AREAS TECNICAS

Soporte logístico
Lectura 17

Resumen El objetivo de esta lectura es describir los factores que intervienen en el mantenimiento de
los activos físicos desde el momento de su puesta en servicio, durante su vida útil hasta su eliminación.
Estos factores también influyen en la elección inicial del equipo.

Resultados En esta lectura aprenderá que muchos problemas en la gestión de activos físicos pueden
resolverse al considerar la compatibilidad del equipo en la etapa de adquisición. Aprenderá sobre los
factores que deben tenerse en cuenta al planificar el soporte de equipos y se le proporcionarán listas de
verificación para ayudar en este tipo de planificación.

17.1. Introducción
Los activos físicos requieren el soporte de personas, servicios y recursos de muchos tipos, incluidos
operadores, mantenedores, instalaciones de reparación, consumibles, repuestos, documentación y
capacitación. Para garantizar que estos soportes se brinden y se presupuesten, se necesitan varios tipos
de análisis. Se aplican las siguientes técnicas:

• Análisis de soporte logístico: Es el análisis detallado de los requisitos de soporte.

• Análisis del nivel de reparación: Se ocupa de decidir dónde se llevarán a cabo determinados tipos
de reparación, por ejemplo, qué harán los técnicos locales, qué los talleres centrales, etc.
• Soporte Logístico Integrado: Es un sistema para asegurar que, una vez que hemos decidido
nuestro concepto de soporte logístico, se identifiquen e implementen todos los aspectos necesarios
para implementarlo.
• Soporte a través de la vida: Es un concepto que enfatiza la necesidad de que el soporte logístico
se extienda durante toda la vida útil del equipo. Esta consideración es importante cuando se van a
celebrar contratos de soporte.
• Punto de Vista del Proveedor: Bajo este encabezado consideramos el tema del soporte logístico
desde el punto de vista de un fabricante o proveedor, para quien existen tanto compromisos como
oportunidades de negocio.

Los objetivos de estas técnicas son:

• Formar una base para planificar y presupuestar el soporte logístico de los equipos desde la adquisición
hasta la operación y eliminación, a través del soporte vital;

• Tener en cuenta los costos durante el ciclo de vida del equipo y no centrarse únicamente en minimizar
el costo de adquisición.

En el caso de equipos con usuarios comunes, adquiridos y utilizados en un entorno urbano o industrial
con muchos servicios de soporte circundantes, las técnicas descritas en este capítulo son relativamente
fáciles de aplicar. Esto no significa que los principios involucrados puedan ser ignorados o que sea
imposible equivocarse. Sin embargo, el soporte disponible de los distribuidores de equipos, fabricantes
y organizaciones de mantenimiento especializadas puede reducir en gran medida el grado en que los
propietarios de activos deben lidiar con los detalles del soporte logístico. Por el contrario, si vamos a
operar lejos de un entorno de soporte, se debe tener mucho cuidado para garantizar que los elementos
esenciales de soporte logístico estén en su lugar.

La Figura 17.1, el diagrama de Ice Berg, basado en el original de Ben Blanchard, ilustra gráficamente los
peligros de no reconocer las actividades y los costos involucrados en la logística y el soporte vital de los
activos físicos.
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17.2. Análisis de Soporte Logístico (LSA)

El análisis de soporte logístico es la determinación para el equipo, las personas e instalaciones requeridas
para respaldar una capacidad dada a lo largo de su vida. El análisis de soporte logístico está diseñado
para determinar el “qué, cómo y dónde” de la provisión de recursos y servicios de soporte para un equipo
físico.

Se lleva a cabo en la fase inicial de toma de decisiones de un plan de adquisición. El objetivo de LSA es
garantizar que nuestro activo pueda ser respaldado logísticamente de una manera práctica y rentable, y
definir cómo se puede hacer esto. El análisis puede influir en la elección del propio equipo e influir en la
naturaleza y estructura de nuestros servicios de soporte. LSA se preocupa por:

• Evaluar la carga neta de mantenimiento y logística creada por el activo,

• Establecer las políticas de mantenimiento y reparación a un nivel estratégico,
• Establecer el alcance y la ubicación de las instalaciones de mantenimiento, reparación y
reacondicionamiento. Esto puede implicar decisiones de subcontratar algunas o todas estas tareas,
• Costeo de lo anterior.

El análisis de soporte logístico comienza identificando el tipo y cantidad de activos involucrados, tasa de
utilización y el nivel de servicio requerido. Por ejemplo, con una flota de vehículos, esto significará
identificar tipos de vehículos, cantidades, disponibilidades y promedio de kilómetros recorridos por año.

En esta etapa también identificaremos cualquier factor ambiental u operativo especial que afecte nuestro
análisis. Esto puede incluir factores climáticos como calor, frío, polvo o ambientes corrosivos y factores
operativos como carga del equipo y disponibilidad planificada del equipo. Además, consideramos hasta
qué punto el equipo nuevo reemplazará al equipo existente y el impacto que esto tendrá en el
requerimiento neto de soporte logístico.

17.2.1. Datos Básicos de Soporte Logístico

Para realizar un LSA se deben establecer datos básicos sobre los equipos a soportar. Esto incluye:

• Tipo de activo
• Cantidad de activos
• Tasa de utilización o “tasa de esfuerzo”
• Disponibilidad planificada de equipos
• Período de soporte o duración total de la operación
• Factores ambientales u operativos específicos
• Naturaleza y cantidad de equipos a retirar y el efecto de esto en los requerimientos de soporte.
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17.2.2. Factores detallados de soporte logístico

LSA continúa con un análisis de la logística de soporte operativo, incluida la provisión, el transporte y el
almacenamiento de consumibles. Esto se puede resumir de la siguiente manera:
• Consumibles por tipo
• Tasa de consumo
• Transporte
• Acceso
• Almacenamiento
• Vida útil de los consumibles
• Depósito de basura

Luego pasamos a considerar la operación, mantenimiento, reparación y el reacondicionamiento.

Los factores incluyen la vida útil del equipo principal, principales ensamblajes o elementos secundarios
involucrados, la provisión de instalaciones de mantenimiento y repuestos. Los puntos clave se resumen
a continuación:

• Vida planificada del equipo principal

• Duración de la misión LSA (p. ej., aprovisionamiento de repuestos durante los primeros 3 años)
• Objetivos de criticidad, confiabilidad y disponibilidad del equipo
• Criterios y estándares de prueba y evaluación
• Alcance del soporte interno y/o subcontratado
• Principales tipos de ensamblajes y vida útil
• Política de reparación/reemplazo
• Requerimientos de repuestos y rotables
• Política de nivel de reparación
• Instalaciones de mantenimiento
• Requerimientos de mano de obra de mantenimiento
• Equipo de prueba y soporte
• Formación de operadores e instalaciones de formación
• Formación de mantenedores e instalaciones de formación

17.3. Análisis de nivel de reparación (LORA)

El análisis del nivel de reparación se ocupa de determinar la política de mantenimiento. Esto implicará
una política de reparación o reemplazo y donde se llevarán a cabo diversas actividades de mantenimiento,
de modo que se pueda proporcionar el personal y las instalaciones adecuadas. Las consideraciones
técnicas y económicas se utilizan para determinar si un elemento debe repararse o reemplazarse en caso
de falla y, en el caso de las reparaciones, para determinar en qué lugar se realizará la reparación.

Por ejemplo, una empresa de transmisión de electricidad estaba planeando la adquisición de un nuevo
sistema de comunicación por radio para uso de los equipos de reparación de campo. Tras una LORA, la
política de mantenimiento adoptada fue que la empresa solo realizaría reparaciones de primera línea.

Estos consistieron en verificaciones de desempeño, ajustes de configuración y reemplazos completos de

unidades o subunidades. La empresa no debía realizar ningún trabajo de segunda o tercera línea. Se
realizó un contrato de soporte con el proveedor para aceptar cualquier componente que requiera un
mantenimiento más profundo y proporcionar componentes de reemplazo reacondicionados o nuevos
dentro de un plazo de entrega acordado.

En general, LORA se utiliza para determinar a qué nivel de la organización se llevará a cabo el trabajo de
mantenimiento para cada actividad de mantenimiento preventivo y en respuesta a cada modo de falla.

La Figura 17.2 ilustra el tipo de factores involucrados en un nivel de decisión de reparación. La figura
17.3 muestra la posición general a medida que decidimos qué trabajo se llevará a cabo en cada nivel
para la flota como un todo, y los recursos e instalaciones necesarios en cada nivel. El análisis LORA
proporciona la base a partir de la cual podemos estimar el tipo y el volumen de trabajo que se requiere
en cada nivel de reparación. Esto luego determina dónde ubicamos los recursos (por ejemplo, equipos
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de prueba y reparación) y dónde almacenar las piezas de repuesto. Evaluar un sistema completo desde
cero, incluido el costo de todas las opciones, es una tarea considerable. En la práctica, para cualquier
adquisición en particular, generalmente podemos basarnos en la experiencia de equipos similares o
existentes, aunque esto no significa que no debamos considerar completamente las opciones y cómo los
desarrollos de equipos y tecnología impactan en el desarrollo del soporte logístico.
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17.3.1. Niveles de Reparación

Los diferentes niveles son los siguientes:

17.3.1.1. Mantenimiento por Operador

Los operadores deben tener alguna responsabilidad y propiedad sobre el equipo que operan.

17.3.1.2. Servicio
Estimar la carga de servicio de rutina y proporcionar recursos.

17.3.1.3. Mantenimiento de primera línea

Planificar la gama de reparaciones a realizar en primera línea, es decir en la zona del usuario, con soporte
técnico local, diagnóstico y solución de problemas. Estimar el número y tipo de especialidades que se
ubicarán con los usuarios, con repuestos, herramientas, documentación y capacitación requerida.

17.3.1.4. Mantenimiento de Segunda Línea

Esto proporciona instalaciones de taller en una ubicación general para apoyar la planta principal, o como
una instalación de soporte para la planta dispersa en un área geográfica. Considere cualquier reparación
particular o cambio de sistema que se llevará a cabo en este nivel y determine los requisitos
correspondientes para instalaciones tales como equipo de levantamiento pesado, soldadura mayor,
maquinado o tratamiento químico, habilidades técnicas especializadas, reparación, prueba y monitoreo.

Un taller normalmente actúa como una base para equipos de recuperación, equipos de respuesta de
emergencia y equipos de reparación de campo y para oficios más especializados, como especialistas en
instrumentos, electrónica o comunicaciones.

17.3.1.5. Mantenimiento de Base o Tercera Línea

Esto proporciona instalaciones detalladas, por ejemplo, revisiones, y puede ser proporcionado por un
fabricante de equipos, un proveedor o un contratista.

17.3.1.6. Rotables
Los rotables son componentes que se envían para su reparación y luego se devuelven. El análisis del
nivel de reparación implica considerar si algunos componentes deben entrar en esta categoría y hacer
arreglos para el proceso de reparación.

17.3.1.7. Ejemplo
Para una flota de vehículos, el tipo y la cantidad de vehículos y la utilización planificada formarán una
base para estimar la cantidad de trabajo de servicio y reparación de primera y segunda línea que se
requerirá por año. A partir de estos datos, podemos decidir si se requiere una instalación de servicio de
vehículos dedicada, si proporcionarla y dotarla de personal interno en una ubicación específica, o si
contratar a un tercero. También podemos estimar la necesidad de instalaciones de taller, internas o
subcontratadas.

17.4. Soporte Logístico Integrado (ILS)

El soporte logístico integrado es un sistema para garantizar que todos los componentes y servicios
necesarios para implementar el soporte de componentes estén identificados y organizados. El soporte
logístico integrado es una continuación de LSA. ILS utiliza listas de verificación formales como una ayuda
para identificar los componentes que se suministrarán y verificarán como satisfactorios antes de que el
usuario acepte formalmente el equipo. El soporte logístico integrado comienza con la lista de activos que
forman la capacidad, anotando la cantidad de equipos involucrados y la tasa de utilización. Por ejemplo,
con una flota de vehículos, esto significará identificar los tipos de vehículos, las cantidades y el promedio
de kilómetros recorridos por año. La Figura 17.4 indica el alcance de los factores cubiertos por ILS.
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Figura 17.4 Factores de soporte logístico integrado

Descripción del esquema del equipo, boceto/diagrama de flujo/dibujo del esquema.

Plazos de adquisición de equipos y asignación a los sitios
Plano de instalación
Lista de configuración
Detalles de proveedores y contratistas
Plan de Transporte
Plan de preparación del sitio
Plan de Eliminación
Operaciones
Requisitos y plan de personal del operador
Manual de instrucciones
Plan de Formación de Operadores
Materiales de capacitación del operador
Especificaciones y precios de consumibles
Plan de Aprovisionamiento de Consumibles
Plan de almacenamiento de consumibles
Plan de Eliminación de Consumibles
Ingeniería
Documentación Técnica y Planos
Datos técnicos
Plan de seguridad
Plan de Soporte a la Ingeniería
Capacitación en ingeniería
Plan de soporte de mantenimiento
Políticas de Mantenimiento para cada Nivel de Reparación:
Operacional
Intermedio
deposito
Procedimientos de Mantenimiento y Manuales de Taller
Plan de Reparación de Reparables (Rotables, Pool de reparación)
Política de reparación/reemplazo
Plan de dotación de personal de mantenimiento
Plan de Formación de Mantenimiento
Equipos de prueba y soporte
Lista
Aprovisionamiento e Instalación
Especificaciones de prueba
Lista de materiales
Catálogo de repuestos y precios
Plan de Aprovisionamiento de Repuestos

17.5. Plan de Soporte Logístico

El resultado final del LSA es un plan de soporte logístico que establece cómo se van a proporcionar los
elementos de soporte logístico que requiere el equipo. El plan define responsabilidades para:

a. Criterios de prueba y evaluación para aceptación;

b. Embalaje, manipulación, almacenamiento y transporte;
c. Vehículos de transporte, vehículos todoterreno, furgonetas y camiones;
d. Soporte de ingeniería;
e. Suministro y transporte de consumibles;
f. Soporte de reparación, mantenimiento y reacondicionamiento;
g. Provisión de repuestos, almacenamiento y sistema de información;
h. Vehículos y tripulaciones de recuperación;
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i. Suministro y formación de operadores y mantenedores;

j. Alojamiento para la fuerza laboral e instalaciones recreativas;
k. Suministro y gestión de datos técnicos;
l. Gestión de la configuración;
m. Talleres, oficinas en el sitio, complejo, patio de plantas y almacenamiento cubierto;
n. Grúas, carretillas elevadoras y equipos de manipulación;
o. Provisiones de energía eléctrica;
p. Suministro y tratamiento de agua si es necesario;
q. Instalaciones de soportey equipos de prueba;
r. Cuestiones de seguridad, salud y trabajo en el trabajo;
s. Cuestiones ambientales;
t. Instalaciones de eliminación de desechos;
u. Eliminación del equipo que se reemplaza.

17.6. Soporte a través de la vida

El soporte vital de los activos se proporciona mediante sistemas de soporte que cubren una gama de
actividades que incluyen:

• Operaciones
• Suministro
• Mantenimiento
• Ingeniería
• Capacitación

En la figura 17.5 se da una indicación de la gama de actividades de soporte requeridas.

17.7. Plan de gestión de la configuración

La configuración de un equipo significa el detalle de su especificación y sus conjuntos clave. En la gestión
de los activos desplegados será necesario realizar un seguimiento de la configuración de los
componentes, ya que se producen modificaciones, se introducen variantes de modelos o, en el caso de
planta fija, se añaden nuevas instalaciones y quedan en desuso las antiguas. Se debe formar un plan
viable para la gestión de la configuración en la etapa de planificación del soporte logístico.
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17.8. Contrato de soporte a través de la vida

Los factores que se deben considerar al permitir un contrato de soporte vital incluyen:

• Soporte de mantenimiento
• Suministro de soporte
• Soporte de ingeniería
• Aumento de mano de obra para períodos de alta demanda o necesidades específicas
• Catalogación

Los indicadores de desempeño relacionados con dicho contrato incluyen:

• Disponibilidad de equipos principales
• Disponibilidad de rotables
• Fiabilidad tras la reparación.

17.9. Ejemplo de soporte logístico

En la Fig. 17.6 se muestra un ejemplo de soporte logístico. Esto se relaciona con la adquisición de un
número considerable de grandes máquinas de movimiento de tierras para un sitio remoto. El 5% del
presupuesto de adquisición se destinó a la compra de repuestos. Esto estaba destinado a cubrir los
primeros 3 años de operación. En el momento de la puesta en servicio, se entregó documentación de
respaldo junto con cursos de familiarización y capacitación para operadores y mantenedores.

En la reparación de primera línea, se suministraron kits de prueba para proporcionar una variedad de
pruebas para los componentes que debían verificarse antes de posiblemente enviarlos de regreso para
una reparación más profunda.

Se reservó un presupuesto ($X) para rotables que debían intercambiarse y enviarse de regreso a la
segunda línea o al proveedor.
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En la reparación de segunda línea se hizo un arreglo similar, con presupuesto asignado ($Y), permitió la
reparación y devolución de elementos que requerían reparación en las instalaciones del proveedor.

Numerosos componentes baratos pero esenciales (piezas de níquel y de diez centavos) se consideraron
un problema, ya que era importante no utilizar sustitutos inferiores. Se establecieron contactos para
obtenerlos de fuentes acreditadas.

Se implementó la gestión de la configuración, pero se reconoció que la pérdida de configuración en

relación con los modelos actuales sería un problema con el tiempo. En última instancia, esto se resolvería
mediante el reemplazo de la flota.

17.10. Punto de vista del proveedor o contratista

Los proveedores y contratistas involucrados en el suministro de equipos originales suelen estar
involucrados en el soporte logístico posterior. Habrá un requisito para que el proveedor proporcione
documentación de usuario e información relacionada con la operación del equipo, incluidos los problemas
de seguridad, y esto a menudo se complementa con una garantía de desempeño. El fabricante del equipo
original también desarrolla y proporciona recomendaciones de mantenimiento, manuales de taller y
catálogos de repuestos (OEM) o proveedor.

Desde el punto de vista del proveedor o contratista, la provisión de soporte logístico más allá del mínimo
básico es una oportunidad de negocio adicional, aunque se debe cuidar que los costos estén cubiertos y
se genere una utilidad adecuada.

La provisión de soporte logístico por parte de un proveedor también puede ser una ventaja para asegurar
la venta original. Sin embargo, los usuarios deben ser conscientes de que los proveedores solo pueden
brindar soporte en la medida en que sea un buen negocio hacerlo. Es común que los usuarios subestimen
el costo de brindar soporte y, por lo tanto, tengan expectativas poco realistas de disposiciones de soporte.

Si un fabricante va a brindar soporte continuo, debe considerar el costo de mantener los procesos de
producción para los equipos y componentes originales con los que se compromete, e identificar las
personas y las instalaciones necesarias para mantener el soporte, en términos de conjuntos de
habilidades, números, requisitos de entrenamiento e instalaciones de entrenamiento.

Los servicios que se pueden proporcionar por contrato incluyen:

a. Suministro, transporte y almacenamiento de consumibles;

b. Provisión de repuestos y mantenimiento de inventarios;
c. Soporte a la puesta en servicio;
d. Soporte de reparación, mantenimiento y reacondicionamiento;
e. Formación de operadores y mantenedores;
f. Formación de formadores de operadores y mantenedores;
g. Gestión de datos técnicos;
h. Gestión de la configuración;
i. Instalaciones de soporte y equipos de prueba;
j. Proceso de eliminación.

Como proveedor, es importante calcular adecuadamente el costo de la prestación de dichos servicios y

evaluar los requisitos físicos y de costo durante el ciclo de vida del equipo que recibe soporte. El costeo
basado en actividades puede ser importante en esta aplicación. No intente subsidiar el contrato de
soporte logístico del contrato de venta inicial.
Será necesario considerar la provisión de las habilidades requeridas para las tareas a realizar y la
posibilidad de retener estas habilidades en el futuro. Un enfoque común es establecer negocios separados
de distribución y soporte que necesitan ser viables por derecho propio.

Los elementos clave de la provisión de soporte logístico son en principio los mismos que para el usuario,
pero el soporte puede extenderse a una variedad de usuarios, por lo que los tipos y números de
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elementos deben evaluarse en consecuencia. Por lo tanto, debemos considerar los siguientes aspectos
en toda la gama de elementos admitidos.

• Los tipos de componentes para los que se va a suministrar mantenimiento;

• El número de componentes de cada tipo;
• El nivel de utilización;
• Entorno operativo y cualquier factor especial derivado de este.

Identificar el nivel de mantenimiento a cubrir como, por ejemplo;

• Inspección y reparación del taller,
• Mantenimiento más profundo,
• Revisiones,
• Rotables y pool de reparación relacionadas,
• Política de reparación/reemplazo y grupos de reemplazo de equipos relacionados.

Planifique el número de aprendices para operaciones, mantenimiento y capacitadores; prepare las

instalaciones de formación; proporcione un catálogo de repuestos en línea y costee la prestación del
servicio.

Considere el costo y la practicidad de mantener los recursos y las habilidades necesarias para brindar los
servicios de soporte previstos durante el período del contrato. El equipo respaldado y la variedad de
instalaciones técnicas requeridas en su negocio cambiarán con el tiempo y el personal se jubilará o se
mudará. No subestime el costo de la provisión de soporte para activos obsoletos. Considere la eliminación
de consumibles, repuestos y equipos usados y no usados. Considere el costo de la preparación del
contrato, la negociación y la gestión continua.