ING.

VALERIA MEDRANO LÓPEZ

ANALISTA DE TRANSPORTE- BENSA TRANSPORTES

PROPUESTA DE PLAN DE TRABAJO

CONTROL Y ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO
PREVENTIVO DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE

OBJETIVO: IMPLEMENTAR Y DISEÑAR UN PLAN ESTRATEGICO DEFINIENDO

LINEAMIENTOS PARA LLEVAR EL CONTROL DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO DE TRACTOCAMIONES, CAMIONES, CAJAS REFRIGERADAS,
JAULAS GANADERAS , PLATAFORMAS Y CAMIONETAS DE CARGA

GUIA PARA REALIZAR EL DIAGNOSTICO DE MANTENIMIENTO

ADMINISTRACIÓN
-Evaluar si se encuentra definido e implementado en Bensa Transportes un Plan de
Mantenimiento Programado
-Definir los objetivos del área de mantenimiento acorde a la política de la empresa
-Calcular el volumen de trabajos de mantenimiento que se pueden hacer
-Evaluar la aplicación de ordenes de trabajo y el control de avance de las mismas
-Conocer el tiempo requerido para hacer el diagnostico de un fallo
-Crear reglas definidas para establecer prioridades a la hora de realizar los trabajos
de mantenimiento.
-Poseer manuales e información técnica de todas las unidades de transporte
-Crear registros históricos de los mantenimientos para cada equipo
-Establecer un orden de documentación para acceder a ella fácilmente
-Cuantificar los trabajos pendientes por periodo
-Mantener un levantamiento de las reparaciones diarias

GESTION DE PIEZAS DE REPUESTO

-Implementar fichas de stock actualizadas en todo momento
-Hacer un seguimiento del consumo de refacciones para los distintos equipos
-Disponer con facilidad del valor y numero de artículos en stock
-Definir el punto de pedido y las cantidades a reaprovisionar para cada articulo en
stock
-Designar a una persona particularmente para encargarse del seguimiento de los
pedidos
-Conocer los tiempos de abastecimiento y el plazo de emisión de un pedido
-Enlistar repuestos mínimos a mantener en stock y actualizar periódicamente
-Definir y clasificar los proveedores de partes y refacciones
-Establecer un plan de acción para dar respuesta a solicitudes de repuestos de
emergencia
-Control de materiales y repuestos estableciendo numero de orden de trabajo,
numero de solicitud, material solicitado, cantidad, unidad de medida, código, precio,
importe, firma del que autoriza y firma del que recibe los materiales.
PROCESO DEL PLAN DE TRABAJO

1.- Definir un organigrama del departamento de mantenimiento donde se incluya

mínimamente un jefe de taller, planner de mantenimiento, supervisor de taller,
mecánico de Diesel, mecánico de gasolina, técnico soldador, técnico refrigeración;
cabe mencionar, que Bensa cuenta actualmente con el personal capacitado para
cumplir con las funciones del organigrama.
2.-Establecer funciones de cada una de las personas involucradas las cuales no son
limitativas.
3.- Se propone un flujograma con los pasos a grandes rasgos a seguir del sistema del
mantenimiento preventivo

DISEÑO ESTRATEGICO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

1.-Identificacion de los vehículos de carga dentro de la flota del grupo.
Objetivo: Definir los lineamientos para controlar el mantenimiento preventivo.
Alcance: Aplica para tractocamiones, camiones tipo tortón y rabón, cajas
refrigeradas, jaulas, plataformas y camionetas de carga.

Establecer niveles de mantenimiento.

Nivel básico (nivel operador, técnicos del nivel aprendiz): Se lleva a cabo ciertas
operaciones de mantenimiento básico que garantizan la operación permanente y
previenen daños tales como: 1. Inspección diaria. 2. Revisión de aceites y líquidos.
3. Limpieza y engrase. 4. Detección de ruidos anormales. 5. Pequeñas reparaciones.

Nivel promedio (técnico intermedio): Probablemente la operación al nivel promedio

implicará trabajos más especializados como: 1. Cambio de bandas y mangueras. 2.
Afinación del motor. 3. Cambio de aceites y filtros.

Nivel avanzado (técnicos especializados, labores de planeación): Trabajos de más

alto nivel requieren de personal altamente calificado y herramienta especializada y
en ocasiones de apoyo del fabricante, contempla los llamados mantenimientos de
alta planeación y programación como: 1. Hacer afinaciones mayores. 2. Instalar
conexiones. 3. Medir la compresión. 4. Calibraciones con instrumentos especiales.

Planeación de stock necesario

1.- La cantidad utilizada.
2.- La frecuencia de reemplazo.
3.- Los efectos en la operación o depreciación, lo cual es importante para no invertir
dinero en refacciones o piezas que, por lo general, se remplazan con baja frecuencia.

Orden u Hoja de Trabajo

Existe una serie de datos comunes en cualquier ramo industrial o de servicio de
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mantenimiento, que deben estar presentes en este instrumento de información,
como: el numero consecutivo, el tipo de la actividad de mantenimiento, la prioridad,
los registros de historial, si los instrumentos de supervisión actuaron correctamente
o no, si la intervención perjudico la programación, el periodo de indisponibilidad del
equipo y la duración real del mantenimiento.

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Ficha técnica de equipos
Es un formato en el cual se debe registrar las características físicas y funcionales
más importantes o relevantes de un equipo.

Programación del mantenimiento

Existe dentro de las políticas de control vehicular el tipo de mantenimiento por
kilometraje de las unidades. Es importante realizar una adecuada programación para
no sobrepasar el kilometraje de las unidades y no realizar a tiempo el
mantenimiento.

Implementar formatos tipo check list

El formato debe incluir entre otros datos, las actividades que el mecánico o
responsable del mantenimiento debe realizar de acuerdo a los manuales de las
unidades o las recomendadas de acuerdo al kilometraje recorrido por la unidad.

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