UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

CICLO 2023-01

Gestión de proyectos

Docente del curso:

Carlos Alfonso Del Castillo Pinto

Trabajo 1

Integrantes:

Apellidos y nombres Código Participación

Elguera Pesantes Monica Fernanda U201918140 100%

Garayar Reyes Yessica Fiorella U202021996 100%

Jara Tolentino Alejandra Jimena U201917949 100%

2023
Lima, Perú
 Índice
1. Introducción
2. Justificación del proyecto innovador
2.1 Novedad de la propuesta
3. Integración de conceptos
3.1 Uso de Conceptos de PMBOK
3.2 Diseño de la propuesta
3.3 Generación de valor
3.4 Acta de Constitución del proyecto
4. Interesados
5. Alcance
5. 1 Matriz de trazabilidad
5.2 Estructura de Desglose de Trabajo
5.3 Diccionario EDT
6. Bibliografía

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1. Introducción
El presente trabajo consiste en la elaboración del proyecto de “LimaMetroPago”.
Debido a que, en la actualidad existen pocas iniciativas que busquen mejorar el sistema
de pago para recargar o consultar el saldo de la tarjeta del Metropolitano. La Cámara de
Comercio de Lima (2022), mencionó que el Metropolitano es el primer transporte
público y masivo de la ciudad. Brinda su servicio a 700 mil pasajeros aproximadamente
de manera diaria. Para poder hacer uso de este transporte debes de contar con una tarjeta
inteligente. La cual, puedes recargar con dinero en efectivo en las estaciones centrales,
en las máquinas de recarga ubicadas en todas las estaciones o en establecimiento
autorizados (Tambo, boticas, etc.). Las recargas en su mayoría suelen darse en las
estaciones centrales y máquinas de recarga, en donde se generan grandes colas que le
ocasionan pérdida de tiempo e incomodidad al usuario. Por está razón, el objetivo de
este proyecto es facilitar el proceso de recarga de las tarjetas reduciendo las esperas y
aglomeraciones en los módulos de recarga por medio de una aplicación. Llamada
“LimaMetroPago”, la cual permitirá poder recargar la tarjeta por distintas billeteras
digitales y transferencias bancarias desde sus dispositivos móviles. El BBVA (2023),
mencionó que alrededor del 70% de los peruanos utilizan billeteras digitales para
realizar sus pagos cotidianos porque lo consideran un método práctico y se afirma que
en el 2022 los pagos digitales en el país se incrementaron en un 270%. Por otro lado,
según Santander (2023), el aumento de la digitalización del sector financiero apuntaría a
una sociedad sin efectivo. Debido a que, esta digitalización tiene beneficios como:
minimizar el riesgo de falsificación, la seguridad, seguimiento de los pagos, rapidez,
comodidad y ahorro de tiempo.

El éxito del proyecto se fundamentará en la meta de alcanzar que un 60% de los

usuarios de la tarjeta descarguen la aplicación propuesta, estimando que al menos un
40% de ellos la utilizará al menos dos veces a la semana. En consecuencia, se espera
que dicha tasa de utilización se traduzca en una reducción proporcional de las filas y los
tiempos de espera. Para medir los avances del proyecto, se establecerá una evaluación
continua del número de descargas de la aplicación y de la cantidad de recargas
realizadas a través de la misma. Es importante destacar que el desarrollo de esta
aplicación se concentrará en la plataforma Android y el sistema de Apple.

El proyecto requerirá abordar en una primera instancia las negociaciones y diálogos con
el organismo regulador de transporte urbano en Lima, la ATU (Autoridad de Transporte
Urbano para Lima y Callao), con el fin de establecer los términos y condiciones para la
implementación del mismo de manera efectiva. Seguidamente, se procederá a la
ejecución de las pruebas necesarias para dar inicio al proyecto y en una última etapa se
verificarán los resultados obtenidos a fin de actuar en consecuencia y asegurar el éxito
del proyecto.

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2. Justificación del proyecto innovador
Becerra Echandía C. (2022), por medio de su tesis titulada “Innovación en pagos
digitales en el Perú: Restos al 2030”. Menciona que si bien muchos métodos de pagos
digitales habían tenido cierta aceptación del público peruano. Estas no habían tenido
grandes avances hasta el Covid-19, que potenció cualquier otro pago medio de pago que
no sea el efectivo. El BBVA (2023), dice que las billeteras digitales y las transferencias
bancarias actualmente están aumentando en preferencia por los peruanos debido a su
disponibilidad, rapidez y practicidad. Hoy en día, alrededor del 70% de los peruanos
cuentan con billeteras digitales. Las más usadas son Yape y Plin. Asimismo, Hanspeter
(2018) menciona que la tendencia global cada vez va más dirigida a un mundo en donde
no se maneje el efectivo. Lo cual, también se debe a que según el Banco Mundial
(2014), los pagos por medios digitales son de gran importancia para el crecimiento
económico de un país. Los pagos digitales en economías en desarrollo apoyan al
crecimiento económico, colaboran a incrementar la independencia financiera,
disminuyen costos, incrementan la seguridad, entre otros beneficios. Son por todas estas
razones, por la cuales nosotros decimos que las billeteras digitales y las transferencias
sean el método de pago empleado para el proyecto. Adicionalmente, la aplicación no
solo ayudará a disminuir las grandes colas al momento de recargar la tarjeta. Ya que,
también ayudará a minimizar la venta clandestina de pasajes en las estaciones. Si bien,
lo que queremos lograr con el proyecto LimaMetroPago es facilitar a los usuarios la
recarga de sus tarjetas por medio de pagos digitales. Por otro lado, también buscamos
que nuestro proyecto sea un proyecto de valor para la sociedad contribuyendo al
crecimiento económico.

2.1 Novedad de la propuesta

La Cámara de Comercio de Lima (2022), mencionó que el Metropolitano es el
primer transporte público y masivo de la ciudad. Brinda su servicio a 700 mil
pasajeros aproximadamente de manera diaria. Para poder utilizar este medio de
transporte tienes que adquirir una tarjeta y recargarla con dinero en efectivo. Ya
sea, en las estaciones centrales, en las máquinas de recarga que se encuentran en
todos los paraderos o establecimientos autorizados. Lamentablemente, se generan
grandes colas al momento que los usuarios recargar sus tarjetas. Debido a que, las
recargas en las máquinas son únicamente con efectivo y en muchas ocasiones la
máquina rechaza los billetes y las monedas lo que hace aún más tedioso el proceso.
Considerando que según el Banco Central de Reserva del Perú (2022), las
transferencias interbancarias e interbancarias por medio de billeteras digitales han
tenido un crecimiento realmente importante. Solo en el 2021 se logró alcanzar 14.6
millones de cuentas activas. Siendo 8.3 millones de usuarios de Yape, 4.5 millones
usuarios de Plin y 1.8 millones de usuarios de Tunki. Los índices de pagos digitales
siguen mostrando una tendencia en aumento. Esto está siendo impulsado por la
preferencia a realizar pagos a distancia. Según Santander (2023), la creciente
digitalización del sector financiero apuntaría a una sociedad sin efectivo. Debido a

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 que, esta digitalización tiene beneficios como: minimizar el riesgo de falsificación,
la seguridad, seguimiento de los pagos, rapidez, comodidad y ahorro de tiempo.
Podemos decir, que nos encontramos ante un nicho potencial que está a la espera de
soluciones innovadoras que faciliten el proceso de recarga de sus tarjetas. Por esta
razón, proponemos nuestro proyecto “LimaMetroPago”. La cual, es una aplicación
que te permitirá recargar tu tarjeta por medio de billeteras digitales o transferencias
desde la comodidad de tu celular, evitando hacer largas colas y ahorrando tiempo.
Es una forma de ofrecer a los usuarios métodos más sencillos de pago. En relación,
a las funciones de la aplicación móvil. Se busca disponer de una interfaz fácil y
práctica de utilizar. De igual manera, los usuarios de “LimaMetroPago” podrán
visualizar el saldo de sus tarjetas en tiempo real para que puedan prevenir y
recargar sus tarjetas con anticipación. “LimaMetroPago” es un proyecto innovador
con la finalidad de facilitar la recarga de tarjetas de los usuarios brindándoles más
opciones de pago que podrán realizar desde sus celulares evitando largas colas.

3. Integración de conceptos
3.1 Uso de Conceptos de PMBOK
Gestión de alcance: Ejecutar la gestión de alcance permitió conocer a fondo los
procesos para poder definir las actividades que se llevar a cabo durante todo el
proyecto. En donde se desarrolló una descripción minuciosa del servicio y del
proyecto, los cuales serán definidos, validados y controlados desde el “imput” hasta
el “output”. Para poder dar inicio con este proceso, se inicia con la información
obtenida a través del Acta de Constitución en donde se recopiló dicha información
(requisitos), para determinar el alcance que el proyecto poseerá. Partiendo de lo
explicado, se establecerá la estructura de desglose del proyecto (WBS), con el fin
de subdividir jerárquicamente o desglosar cada componente para que sea mucho
más sencillo de realizar para cumplir todos requisitos, obtuviendo un esquema
preciso sobre el proyecto. Asimismo, se validará el alcance obtenido y se estará
monitoreando el estado del alcance del servicio y proyecto, también se gestionarán
ajustes o cambios en la línea base. Es por esta razón, que la gestión de alcance nos
ayudó en gran medida a definir y monitorear de manera eficiente el proyecto con el
propósito de comprobar el alcance del “LMP”.

Gestión de cronograma: La gestión de cronograma, permitió la planificación,

definición de las tareas o actividades, la secuencia de dichas actividades, la
estimación de los tiempos de duración de las tareas y el monitoreo del aplicativo
movil “LMP”. De este modo, se procederá a establecer tiempos límites para cada
uno de los miembros en cada actividad designada, con el fin evitar contratiempos
dentro del plazo establecido y al mismo tiempo puedan realizar cada una de sus
tareas eficientemente. Es por ello, que se realizará la EDT, con el fin de que la
realización de cada tarea sea más sencilla. Después de ello, se procederá a llenar el

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cronograma, donde diagramas de red nos ayudarán a poder priorizar por grado de
relevancia cada una de las actividades hasta culminar con el “lanzamiento” del
aplicativo móvil. Por otro lado, se definieron las fechas de la realización de cada
una de las actividades. El cuál, nos ayudará a evidenciar los recursos asignados, en
términos de cantidad, de cada una de las actividades. Del mismo modo, podremos
deducir los factores (internos o externos) que influyen de manera directa o indirecta
y las fechas (inicio y finalización). Asimismo, otra herramienta que nos ayudará a
monitorear las actividades con sus fechas (inicio y fin) y su duración es el diagrama
de Gantt.

Gestión de costos: Realizar la gestión de costos, nos permitirá planificar, evaluar,

presupuestar, financiar y monitorear los diversos importes, con la finalidad de que
los gastos incurridos para la elaboración del producto y el proyecto se excedan con
el presupuesto establecido. Por otro lado, para el cálculo de los costos debemos de
tomar en cuenta todos los recursos del proyecto como por ejemplo; los materiales
que se utilizarán, de servicio, de instalación, por eventualidades, entre otros.
Asimismo, para obtener la estimación de los costos de dichas actividades se debe de
tener los resultados de las otras áreas (procesos de planificación), ya que se
encuentran ligadas entre sí, en este caso sería el de cronograma. Asimismo, a lo
largo del proyecto se incurrirá a la actualización permanente de los costes reales de
las actividades pero sin exceder el presupuesto establecido en la línea base del
proyecto.

Gestión de calidad: Para desarrollar la gestión de calidad del proyecto “LMP”,

debemos satisfacer a los interesados, en donde se establecerán las políticas y
normas que utilizaremos para afianzar el servicio de calidad de los mismos, las
cuales esten estrechamente vinuclados con la planificación y el monitoreo dle
proyecto, donde identificamos los factores importantes y relevantes. De esta
manera, se ejecutará la métrica de calidad para el crecimiento del servicio, en el que
se especificará de forma minuciosa la definición, la finalidad, el método
implementado y el resultado. A través de los niveles de satisfacción, pruebas con
expertos, para su medición con el fin de realizar mejoras del “LMP”. El propósito
de ello, es poder alcanzar una buena gestión de calidad de “LMP” para que cumpla
de manera eficiente los objetivos de la organización, en donde se podrá monitorear
de forma continua el proyecto.

Gestión de recursos: Consideramos que es una herramienta que juega un rol muy
importante dentro del desarrollo del desempeño del proyecto. La gestión de
recursos nos permitirá establecer, obtener y diligenciar los recursos idóneos para el
proyecto, en donde se realizará un organigrama para observar la composición
gráfica de cada uno de los integrantes y la relación que tiene cada uno ello. Por
medio de ello, se podrá conseguir una perspectiva más amplia, al momento de
gestionar y determinar los diversos recursos. Por consiguiente, seremos capaces de

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mantener o incrementar la calidad del servicio y de esta manera se logrará llegar a
cumplir los objetivos de la organización. Para la asignación de cargos, en función a
sus responsabilidades será a través de la matriz RACI, en donde cada uno de los
integrantes sabrá qué responsabilidad designada tiene, y los entregables a realizar.
Consideramos que el reconocimiento y la motivación dentro del grupo es muy
importante porque ayudará a que los integrantes tengan un buen desempeño en cada
uno de los roles.

Gestión de comunicaciones: La gestión de comunicaciones nos permitió

desarrollar una descripción de la información relevante que se quiere trasmitir a las
partes interesadas del proyecto “LMP”. La cual se divide en dos partes, la primera
radica en que se desarrolle una estrategia para que la comunicación sea fluida y
eficaz hacia las personas interesadas, mientras que la segunda parte se llevará a
cabo diversas actividades para poder implementar la estrategias de la
comunicación. Asimismo, dentro de dicha matriz se podrá visualizar la ruta del
proyecto xxx, en la que se designarán que áreas serán los responsable de cada una
de las actividad para así lograr el objetivo global y personal de cada área, por otro
lado, esta matriz estará distribuida por la información, el contenido, el nivel de
detalle, el responsable a comunicar, el grupo receptor, tecnología y frecuencia de
comunicación. Por otro lado, se desarrollará el glosario de terminología para poder
manejar la información de manera rápida y sencilla, como términos que se utilizan
en el sector de transporte, la cual estará alcance de todos los miembros del equipo
o para las personas interesadas.

Gestión de riesgos: Dentro de toda gestión se debe prever, es por ello que la
gestión de riesgos es muy importante para evitar contratiempos o sobrecostos
durante del proyecto. Esta gestión nos ayudará precisar las amenazas (hackers que
puedan cerrar nuestro aplicativo o eliminar nuestra base de datos) y oportunidades
(a un nivel global, como la extensión de este aplicativo móvil), el impacto que los
posibles riesgos pueden tener en el proyecto, todo ello se dará mediante la ruta
crítica donde se podrán observar todas las variables ya mencionadas. Para poder
realizar esta matriz deberemos precisar los actores involucrados en cada tarea
designada dentro de la estructura de desglose del trabajo (EDT). Es por ello que, se
verá detalladamente el riesgo, como la causa de riesgo con su descripción, el
escenario donde se desarrollará el riesgo, el impacto que tiene el riesgo, el plan de
contingencia y su respuesta ante cualquier problema, y por último, cómo es que las
áreas deberán afrontar dicha situación. Consideramos que la gestión de riesgos
llevará hacia éxito al proyecto “LMP”, ya que mediante ella se podrá tener una
respuesta ante cualquier contingencia donde será analizada y monitoreada.

Gestión de adquisiones: Mediante la gestión de adquisición, se podrá evaluar los

productos o servicios que deberemos de adquirir para el desarrollo del proyecto
“LMP”. Este proceso conlleva una serie de actividades la cuales son; la

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 delimitación de las necesidades, indagar sobre las posibles soluciones y enviar
solicitudes a las propuestas, por último coordinar y dirigir las adquisiciones, siendo
su fin la protección de la organización ante cualquier circunstancia riesgosa. Es por
esta razón, que en esta etapa se definirán todas las adquisiciones que ayudarán al
desarrollo exitoso del proyecto. A través de la matriz de adquisiciones podremos
monitorear de manera eficiente las adquisiciones y al mismo tiempo planificar y
gestionar de manera eficiente los gastos de las diversas compras que se realizarán a
lo largo del proyecto. También, se podrá identificar el canal idóneo para elegir a los
proveedores y calificarlos, controlaremos el tipo de contratos que se manejara y por
último se contará con un cronograma de adquisiciones requeridas para una buena
gestión y monitoreo.

3.2 Diseño de la propuesta

Diseño de Propuesta: Tenemos cinco fases para nuestro diseño de propuesta.

Fase del inicio del Proyecto: En esta fase consideramos todos los datos necesarios
que vamos a recopilar para elaborar nuestra propuesta. Es el inicio de nuestro ciclo
de vida del proyecto, en el que vamos hacer una planificación de ideas, procesos,
revisar los recursos y entregables, también se hace la planeación de las reuniones
en la oficina, por lo que se va hacer uso de alquiler de un espacio, el cual tiene un
costo de el costo aproximado de 5,000 soles, se hace esta inversión del alquiler de
oficina para establecer el cronograma para la creación y desarrollo del proyecto con
un presupuesto de 45,000 soles.

Fase de planeación y diseño: Para iniciar esta fase, tenemos en cuenta los
requisitos y los interesados, en este caso diseñamos la creación de nuestra app, con
la finalidad de ofrecer eficiencia y optimizar el tiempo a las personas que usan el
transporte del Metropolitano, ante la problemática de los ciudadanos que hacen uso
de este transporte, tienen que hacer largas filas para recargar sus tarjetas, lo que
genera pérdida de tiempo y aglomeraciones. Después determinamos los resultados
que queremos alcanzar, calcular el presupuesto que necesita nuestro proyecto para
poder asignar los recursos, como el personal que se va necesitar, tenemos en cuenta
la rentabilidad que se quiere alcanzar del proyecto, los recursos disponibles y los
factores externos. Podemos automatizar a través de un software para ser eficientes
y reducir los errores del proyecto.

Fase de implementación: Durante la fase de implementación, los requisitos y

entregables de la fase de diseño se toman e implementan utilizando la tecnología
apropiada. Para las pruebas de validación, los casos de prueba se completan en esta
etapa y se automatizan en preparación para las pruebas de validación. Muchas de
las pruebas de las versiones anteriores del sistema normalmente se ejecutan durante

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esta fase, no solo para validar el sistema, sino también para garantizar que los casos
de prueba en sí sean correctos.

Durante la fase de requisitos y diseño, se definen y diseñan pruebas que se

implementan, automatizan y ejecutan inicialmente para verificar que varias partes
del sistema hayan completado las pruebas listas para verificar el rendimiento. La
cantidad de pruebas de rendimiento puede ser muy alta y las pruebas individuales
pueden tardar mucho tiempo en ejecutarse, por lo que la automatización de pruebas
hace que las pruebas sean más eficientes al reducir la cantidad de recursos humanos
necesarios.

Fase de pruebas Desarrollo: En esta fase después de tener la app creada, el

siguiente paso es comenzar a probarla. Por eso hacemos primero una prueba
unitaria, se utilizan para verificar si una función o característica particular de la
aplicación funciona correctamente, en esta fase el periodo de tiempo será de tres
días. Luego tenemos la prueba de principio a fin, la utilizamos por un periodo de 30
días, para verificar si la solución general funciona correctamente. Esto es
importante porque incluso si todas las pruebas unitarias funcionan correctamente, la
integración entre las dos unidades tiene el potencial de fallar. Después de esto,
hacemos la prueba de aceptación del usuario, esta prueba es para garantizar que
nuestra aplicación cumple con los requisitos solicitados originalmente por el
usuario. Es posible que sus usuarios no estén familiarizados con el software de
prueba o que los usuarios soliciten cambios en las especificaciones o soliciten
características adicionales, por eso es que estimamos un periodo de 5 días para
hacer esta prueba. Por último hacemos un caso de prueba y escenarios, porque es la
oportunidad de revisar las secciones de la Fase de planificación y Fase de diseño
para asegurarse de haber probado todos los escenarios relevantes. El costo
aproximado que se invertirá es de 25,000 soles para el lanzamiento del proyecto

Fase de aprobación y cierre: En esta fase para cerrar nuestro proyecto, nos
reunimos con los participantes del proyecto para obtener una visión más detallada
del éxito para evaluar los resultados, por eso hacemos los siguientes
procedimientos: validar el servicio por medio de los resultados de nuestra
aplicación, se hace un reconocimiento formal del servicio con el resultado que ha
solicitado los interesados, antes de concluir el proyecto se debe presentar un
informe de cierre con los detalles de la gestión durante la planeación de nuestro
proyecto, para ello realizamos los siguientes análisis:

Analizar el desempeño del proyecto: si se cumplieron los objetivos del proyecto

(tareas completadas de acuerdo con el presupuesto y los plazos acordados), y si los
procesos iniciales se resolvieron utilizando las listas de verificación preparadas para
este proyecto. Así mismo, evaluamos el desempeño del equipo de trabajo que se
utilizó durante la ejecución del proyecto.

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 Documente el cierre del proyecto: Mediante este documento nos aseguramos que
todos los aspectos del proyecto se completen de manera eficiente y se proporcionen
informes a las partes interesadas.

Realizar una revisión posterior a la implementación: Debemos realizar un análisis

final del proyecto y tener en cuenta las lecciones aprendidas, también un análisis
del presupuesto utilizado y no utilizado.

Finalmente para el cierre del proyecto y se hace la entrega del proyecto, el cual es
nuestro servicio mediante nuestra aplicación realizar las recargas de las tarjetas para
el Metropolitano, este tiene un coste total de 75,000 soles, en la que podemos
evidenciar que nuestro proyecto realmente tiene acogida por las personas que usan
el transporte del Metropolitano.

3.3 Generación de valor

LimaMetroPago, se origina como un proyecto innovador que busca solucionar las
largas colas al momento de recargar las tarjetas del Metropolitano. ¿Cuál es la
necesidad que está cubriendo LimaMetroPago? LimaMetroPago es la aplicación
móvil apropiada para evitar las colas al momento de recargar su tarjeta a las
personas que están dispuestas a utilizar otros medios de pago. Debido a que ofrece
múltiples métodos de pago que se podrán realizar desde la comodidad de un celular
independientemente de la ubicación del usuario dentro Lima. El usuario que
descargue la aplicación podrá recargar su tarjeta desde su celular por medio de
distintas billeteras virtuales y/o transferencias bancarias. Adicionalmente, podrá ver
el saldo de su tarjeta en tiempo real para prevenir que se quede sin saldo y recargar
su tarjeta con tiempo de anticipación y evitar las largas colas. Del mismo modo, el
análisis del impacto se sujetará de las buenas prácticas fomentadas en la gestión de:
integración, alcance, costos, cronograma, etc. Empleados para beneficio de el
presente proyecto. Todo el proceso es la parte más importante porque depende de
este que logremos tener el impacto que queremos lograr con los usuarios de
LimaMetroPago mediante una buena experiencia. Posteriormente, el proceso tiene
que proceder con el plan de continuidad e LimaMetroPago. Es decir, que se deben
de priorizar la toma de decisiones más apropiadas en bien de LimaMetroPago. Las
cuales, deben de estar ajustadas a los alcances y objetivos del proyecto para llevarlo
a cabo en las áreas de gestión del proyecto en su totalidad.

En relación, con el impacto generado por la propuesta de proyecto de

LimaMetroPago. Planteamos que está justificado en gestiones representativas que
determinan el alcance que anhelamos con la generación de valor. El Acta de
constitución de LimaMetroPago, en donde se especifica de forma general el
proyecto, interesados claves, identificación de riesgos, requisitos, presupuesto,

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 entre otros. También tenemos a la Matriz de trazalidad de requisitos, en la cual se
detallan los requisitos primordiales que el proyecto requiere para realizarse. Por
ejemplo: realizar convenios estratégicos, detallar el servicio que se brindará a los
usuarios, método de control, proceso de diseño y funcionamiento de la aplicación
móvil, entre otros requisitos. Por otro lado, en la gestión de alcance del proyecto se
ubica la creación de la EDT. En donde, se diseñará el plan para la dirección de
nuestro proyecto de manera específica. En el caso de LimaMetroPago contamos
con la gerencia del proyecto, diseño de la app, desarrollo de la app, implementación
y prueba; y control y seguimiento.

3.4 Acta de Constitución del proyecto

ACTA DE CONSTITUCIÓN DEL PROYECTO

NOMBRE DEL PROYECTO SIGLAS DEL PROYECTO

LimaMetroPago LMP

FINALIDAD DEL PROYECTO: DESCRIBIR EL FIN ÚLTIMO, PROPÓSITO GENERAL, U OBJETIVO

DE NIVEL SUPERIOR POR EL CUAL SE EJECUTA EL PROYECTO, MENCIONANDO EL ENLACE CON
PROGRAMAS, PORTAFOLIOS, O ESTRATEGIAS DE LA ORGANIZACIÓN.
El objetivo del proyecto es poder brindarles a los usuarios limeños que utilicen el servicio
del Metropolitano en su día a día un método de pago eficaz y rápido, para que eviten las
largas colas en los módulos de recarga de los corredores. Para ello, se creará un aplicativo
móvil que les brindará a los usuarios la facilidad de poder recargar sus tarjetas a través de
sus celulares para evitar las colas en los módulos y de está forma no desperdicien tiempo
en este proceso. La creación de este aplicativo móvil permitirá que el usuario del
Metropolitano ahorre alrededor de 5 a 6 minutos en cola.

OBJETIVOS DEL PROYECTO: DESCRIBIR LOS OBJETIVOS HACIA LOS CUALES SE DEBE
DIRIGIR EL TRABAJO DEL PROYECTO EN TÉRMINOS DE LA TRIPLE RESTRICCIÓN, DEFINIENDO
LOS OBJETIVOS MEDIBLES DEL PROYECTO Y LOS CRITERIOS DE ÉXITO ASOCIADOS.
CONCEPTO OBJETIVOS CRITERIO DE ÉXITO

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1. ALCANCE Poder brindarles a los usuarios - Que el 60% de los
limeños un método de pago eficaz usuarios logren
y rápido, para que eviten las largas descargar la
colas en los módulos de recarga en aplicación.
las estaciones del Metropolitano. - Que el 40% de los
usuarios usen el
aplicativo mínimo
2 veces por
semana.
2. CRONOGRAMA Poder implementar el aplicativo - La instauración de
móvil en 4 a 6 meses fechas continuas
aproximadamente. de manera
eficiente con todo
el equipo de
trabajo del
proyecto.
3. COSTO El costo de desarrollar una - Mínima variación
aplicación en el Perú es de 11,000 de costos.
dólares o 45,000 soles - Gastos que no
aproximadamente. hayan sido
previstos sean
solventados.
DEFINICIÓN DE REQUISITOS DEL PROYECTO: DESCRIBIR LOS REQUERIMIENTOS
FUNCIONALES, NO FUNCIONALES, DE CALIDAD, ETC., DEL PROYECTO.
Un ambiente para poder desarrollar las reuniones semanales /mensuales con el equipo de
trabajo
Acuerdo con la ATU (Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao) para poder
trabajar en conjunto
Afiliación del aplicativo con las agencias bancarias como BCP, Interbank y Scotiabank , o
por las billeteras digitales como Yape, Plin y Tunki
Contratación de personal especializado en desarrollo de aplicativos móviles
(programadores)
DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO, LÍMITES Y ENTREGABLES CLAVE: DEFINIR
EL PROYECTO DE FORMA GENERAL, DEFINIR LOS LÍMITES DEL PROYECTO, ASÍ COMO LOS
ENTREGABLES CLAVE.
El proyecto consiste en el desarrollo de un aplicativo móvil que ayude al usuario a ahorrar
tiempo en las colas de los módulos de pago del Metropolitano.
Límite: Solo se aplicará en Lima Metropolitana
Entregables claves: El prototipo del aplicativo y su funcionalidad, el cronograma de las
actividades de cada uno de los integrantes, el informe final de los resultados del aplicativo
móvil
RIESGOS GENERALES DEL PROYECTO: DESCRIBIR LOS RIESGOS GENERALES DEL

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PROYECTO.
- Que los usuarios del Metropolitano rechacen el aplicativo móvil
- Que los costos sean más altos de lo previsto
- Fallas en el sistema de la aplicación
- Que la aplicación sea hackeada y logren extraer el dinero del saldo de las tarjetas

CRONOGRAMA DE HITOS DEL PROYECTO: MENCIONAR TODOS LOS HITOS DE MANERA

CRONOLÓGICA, COLOCANDO SUS FECHAS PROGRAMADAS DE INICIO Y FIN.
HITOS FECHAS PROGRAMADAS
Trato con la ATU 2 - 5 mayo
Aceptación de la ATU, inicio del proyecto 11 de mayo - 5 de junio
Desarrollo de la aplicación 12 de junio- 9 de octubre
Testeo de la aplicación y retroalimentación 14 de octubre - 29 de octubre
Desarrollo de campaña 12 de octubre- 17 de octubre
Lanzamiento de la aplicación 1 de noviembre
Lanzamiento de la campaña 4 de noviembre
RECURSOS FINANCIEROS DEL PROYECTO: MENCIONAR LOS RECURSOS FINANCIEROS
ASIGNADOS AL PROYECTO.
CONCEPTO MONTO
Desarrollo del aplicativo móvil 45,000 soles
Inversión en campaña publicitarias y 25,000 soles
promoción
Oficina de trabajo 5,000 soles
LISTA DE INTERESADOS CLAVE: MENCIONAR LOS PRINCIPALES INTERESADOS DEL
PROYECTO.

- Usuarios del Metropolitano

- Municipalidad de Lima
- La ATU (Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao)
- El Metropolitano
- Bancos (BCP, Interbank y Scotiabank)
REQUISITOS DE APROBACIÓN DEL PROYECTO: DESCRIBIR EN QUÉ CONSISTE EL ÉXITO
DEL PROYECTO, QUIÉN DECIDE SI EL PROYECTO TIENE ÉXITO Y QUIÉN FIRMA LA APROBACIÓN
DEL PROYECTO.
- Aplicativo móvil funcionando
- Registro de los usuarios del Metropolitano
- Tener socios estratégicos
- ATU

CRITERIOS DE CULMINACIÓN PROYECTO: MENCIONAR LAS CONDICIONES QUE SE

DEL
DEBEN CUMPLIR PARA CERRAR O CANCELAR EL PROYECTO O FASE.
La realización de la documentación del aplicativo actualizado con respecto a los

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cronogramas de actividades, el presupuesto asignado y el cierre con contratos firmados
Proporcionar el servicio (la aplicación) operando de manera correcta y cumpliendo con los
estándares acordados
Culminación financiera del proyecto (la facturación)
DESIGNACIÓN DEL DIRECTOR DE PROYECTO: ESCRIBIR EL NOMBRE DEL DIRECTOR DE
PROYECTO (PROJECT MANAGER) ASIGNADO, SU RESPONSABILIDAD Y SU NIVEL DE
AUTORIDAD.
NIVEL DE AUTORIDAD: DIRECTOR DEL
NOMBRE Monica Elguera
PROYECTO “LMP”
REPORTA A Alejandra Jara Gerente General de “LMP”
SUPERVISA A Yessica Garayar Gerente de Operaciones de “LMP”
PATROCINADOR QUE AUTORIZA EL PROYECTO: MENCIONAR AL PATROCINADOR DEL
PROYECTO, ASÍ COMO LA ENTIDAD A LA QUE PERTENECE, EL CARGO QUE OCUPA Y LA FECHA
DE ELABORACIÓN DEL ACTA DE CONSTITUCIÓN DEL PROYECTO.
NOMBRE EMPRESA CARGO FECHA
ATU (Autoridad de
María Esperanza Presidenta Ejecutiva
Transporte Urbano 1 de junio del 2023
Jara Risco del ATU
para Lima y Callao)

4. Interesados
Conforme a "LimaMetro Pago", se contará con un conjunto de profesionales sumamente
capacitados y enfocados en el óptimo desempeño de la aplicación, así como en la
garantía de una información de disponibilidad continua para los usuarios. Entre los
miembros clave del equipo se encuentran Monica Elguera, desempeñando el papel de
directora del proyecto, así como Alejandra y Jessica, quienes ocupan los cargos de
director de portafolio, director de programa, persona de la oficina de proyecto, gerente
de operaciones y funcionales, respectivamente. El equipo responsable del proyecto se
esforzará por asociarse con aquellas empresas que busquen fortalecer su control en
materia de disponibilidad y preferencia de sus instalaciones, y también procurará contar
con el apoyo de entidades financieras que manifiesten su interés.

Lista de Interesados

Nombre del Proyecto Siglas del Proyecto

“LimaMetro Pago” “LMP”

Rol General Interesados

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 PATROCINADOR ATU (Autoridad de Transporte Urbano para
Lima y Callao)

EQUIPO DE PROYECTO DIRECTOR DEL PROYECTO

Monica Elguera

GERENTE GENERAL
Alejandra Jara

GERENTE DE OPERACIONES
Yessica Garayar

DIRECTOR DE Monica Elguera

PORTAFOLIOS

DIRECTOR DE Alejandra Jara

PROGRAMAS

PERSONAL DE LA OFICINA Alejandra Jara / Yessica Garayar

DE PROYECTOS

GERENTES DE Yessica Garayar

OPERACIONES

GERENTES FUNCIONALES Yessica Garayar

USUARIOS / CLIENTES Usuarios limeños que utilicen el servicio del

Metropolitano en su día a día para trasladarse
dentro de Lima Metropolitana.

PROVEEDORES / SOCIOS El Metropolitano y la Municipalidad de Lima

DE NEGOCIOS

OTROS INTERESADOS Los bancos (BCP, Interbank y Scotiabank)

5. Alcance
5. 1 Matriz de trazabilidad

MATRIZ DE TRAZABILIDAD DE REQUISITOS

NOMBRE DEL PROYECTO SIGLAS DEL PROYECTO

LimaMetroPago  “LMP” 

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 Descripció Necesidades de objetivos Entregab Diseño del Desarrollo Casos de
n de Negocio, del Proyecto les de la Producto del Prueba
Requisito Oportunidades, EDT/W Producto
Metas y BS
Objetivos
Considerar a
socios Supervisió Nivel de
Planificar Alcanzar
estratégicos que n a los satisfacciòn
y formular informaciò
sean Definir socios de los
estrategias n a los
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con socios Establecer socios ante
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y seguro.
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15
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Interactuar
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04 interacciòn de con el uso la y realizar
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LMP Implement Realizar proceso Promover Prueba Promocion Implement Nivel de
07 ar de marketing el de ar la ar aceptación
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de un plan tradicional ento de ón del en las de aplicaciòn
Marketing marca y usuario redes marketing y medición
alcance por con la sociales e para de la
los usuarios aplicaciò interactuar posicionar cantidad de
n con el para el la marca usuarios
sistema reconocimi en los por el uso

16
 ento de la del
de
marca en consumido aplicativo
recarga
el corto res
virtual
plazo

5.2 Estructura de Desglose de Trabajo

ESTRUCTURA DE DESGLOSE DEL TRABAJO (EDT)

NOMBRE DEL PROYECTO SIGLAS DEL PROYECTO

LimaMetroPago  “LMP” 

5.3 Diccionario EDT

17
 DICCIONARIO DE LA EDT

NOMBRE DEL PROYECTO SIGLAS DEL PROYECTO

LimaMetroPago LMP
CÓDIGO DEL PAQUETE DE NOMBRE DEL PAQUETE DE TRABAJO (PDT): LMP
TRABAJO (PDT): LMP 02 02
SEGÚN LA EDT SEGÚN LA EDT
LMP 02 Registro de los usuarios de la tarjeta del Metro de
Lima

DESCRIPCIÓN DEL Lógica o enfoque de la elaboración:

TRABAJO A REALIZAR Evaluar la información del registro de los usuarios
(ACTIVIDADES): que utilizan la tarjeta del Metro de Lima

SUPUESTOS:
Personas que tengan la tarjeta de Metro de Lima
Personas que realicen sus registros en el aplicativo
LMP

RESTRICCIONES: Que los usuarios del Metropolitano rechacen el

aplicativo móvil

ORGANIZACIÓN Responsable: Monica Elguera Jefe del Proyecto

RESPONSABLE: Participa: Alejandra Jara - Gerente General
Apoya: Yessica Garayar - Gerente de Operaciones
Revisa: Maria Esperanza Jara Risco - ATU
Aprueba: Monica Elguera
Da información: Yessica Garayar
HITOS DEL CRONOGRAMA: Desarrollo del Aplicativo
Desarrollo de campaña
Inversiòn en campaña publicitaria
Alquiler de oficina

ACTIVIDADES ASOCIADAS Inicio: 12 de junio

DEL CRONOGRAMA Fin: 04 de noviembre
Hitos importantes: reuniones en la oficina para
supervisar el desarrollo del aplicativo
RECURSOS NECESARIOS: Personal: Área de Marketing

Materiales o Consumibles: servicios web, internet

Equipos o Máquinas: Computadoras, celular y tablet

18
ESTIMACIONES DE COSTOS Personal: 1500

Materiales o Consumibles: 25 000 soles

Equipos o Máquinas: 10 000 soles

REQUISITOS DE CALIDAD: Eficiencia, seguridad y satisfacción

CRITERIOS DE Interesado que acepta: Usuarios del Metropolitano

ACEPTACIÓN: Requisitos que deben cumplirse: Registro de los
usuarios
Forma en que se aceptará: Funcionamiento del
aplicativo y descarga del uso del aplicativo
REFERENCIAS TÉCNICAS: El nivel de aceptación por parte de los usuarios y no
tengan inconvenientes con el aplicativo
INFORMACIÓN SOBRE Fecha: 04 de Noviembre
ACUERDOS Participantes: Equipo del Proyecto
Monica Elguera (Jefe del Proyecto), Alejandra Jara
(Gerente General) y Yessica Garayar (Gerente de
Operaciones)
- Municipalidad de Lima
- La ATU (Autoridad de Transporte Urbano
para Lima y Callao)
- El Metropolitano
- Bancos (BCP, Interbank y Scotiabank)

Observaciones:
Revisar el funcionamiento del sistema

DICCIONARIO DE LA EDT

NOMBRE DEL PROYECTO SIGLAS DEL PROYECTO

LimaMetroPago LMP
CÓDIGO DEL PAQUETE DE NOMBRE DEL PAQUETE DE TRABAJO (PDT): LMP
TRABAJO (PDT): 03 03
SEGÚN LA EDT SEGÚN LA EDT
LMP 03 Evaluar el desarrollo y funcionamiento del sistema
del aplicativo

19
DESCRIPCIÓN DEL Lógica o enfoque de la elaboración:
TRABAJO A REALIZAR Evaluar la funcionalidad del aplicativo y el nivel de
(ACTIVIDADES): satisfacción por parte de los interesados

SUPUESTOS:
Personas que tengan la tarjeta de Metro de Lima
Personas que realicen sus registros en el aplicativo
LMP
Las personas interesados que estàn satisfecho con el
funcionamiento del aplicativo

RESTRICCIONES: Fallo en el desarrollo y en el sistema del aplicativo

ORGANIZACIÓN Responsable: Monica Elguera

RESPONSABLE: Participa: Alejandra Jara
Apoya: Yessica Garayar
Revisa: Alejandra Jara
Aprueba: Maria Esperanza Jara Risco - ATU
Da información: Yessica Garayar
HITOS DEL CRONOGRAMA: Desarrollo del Aplicativo

ACTIVIDADES ASOCIADAS Inicio: 12 de junio

DEL CRONOGRAMA Fin: 09 de octubre
Hitos importantes: reuniones en la oficina para
supervisar el desarrollo del aplicativo
RECURSOS NECESARIOS: Personal: Área de Programación y Sistema

Materiales o Consumibles: servicios de

programación de software, internet, tecnología de
software

Equipos o Máquinas: Computadoras, celular y

tablet, servicio de información de información y
proceso

ESTIMACIONES DE COSTOS Personal: 3000 soles

Materiales o Consumibles: 45.000 soles

Equipos o Máquinas: 20 000 soles

20
 REQUISITOS DE CALIDAD: Eficiencia, seguridad y satisfacción

CRITERIOS DE Interesado que acepta: Los usuarios

ACEPTACIÓN: Requisitos que deben cumplirse: Funcionamiento del
sistema
Forma en que se aceptará: Satisfacción por parte del
equipo de proyecto y del usuario
REFERENCIAS TÉCNICAS: Informe o reportes de las fallas en proceso del
desarrollo del aplicativo
INFORMACIÓN SOBRE Fecha: 04 de noviembre
ACUERDOS Participantes: Equipo del Proyecto
Monica Elguera (Jefe del Proyecto), Alejandra
Jara (Gerente General) y Yessica Garayar (Gerente
de Operaciones)
- Municipalidad de Lima
- La ATU (Autoridad de Transporte Urbano
para Lima y Callao)
- El Metropolitano
- Bancos (BCP, Interbank y Scotiabank)

Observaciones: Revisar los requisitos del proyecto

6. Bibliografía
Banco Central de Reserva del Perú (2022). Retos para el desarrollo de loa pagos
digitales en el Perú.
https://www.bcrp.gob.pe/docs/Proyeccion-Institucional/Seminarios/Conferencia-05-
2022/sesion-2.pdf
Banco Central de Reserva del Perú (2020). ¿Por qué las personas usan pagos digitales?:
Evidencia a partir de microdatos de Perú.
https://www.bcrp.gob.pe/docs/Publicaciones/Documentos-de-Trabajo/2020/
documento-de-trabajo-016-2020.pdf
Banco Mundial (2014). Los pagos digitales son esenciales para el crecimiento
económico, según un informe del Banco Mundial.
https://www.bancomundial.org/es/news/press-release/2014/08/28/world-bank-report-
digital-payments-economic-growth
BBVA (2023). Pagos digitales: Más del 70% de los peruanos usa billeteras digitales.
https://www.bbva.com/es/pe/pagos-digitales-mas-del-70-de-peruanos-usa-billeteras-
digitales/

21
Becerro Echandía C. (2022). Innovación en pagos en el Perú: Retos al 2023. Tesis de la
Pontificia Universidad Católica del Perú.
https://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/20.500.12404/23425
Carbó Valverde S., Cuadros Solas P. y Rodríguez Fernández F. (2020). Los pagos tran
un año de pandemia. Cuaderno de información económica.
https://www.funcas.es/wp-content/uploads/2021/05/CIE-282_Carbo.indd_.pdf
DOAPPS (2021). ¿Cuánto cuesta desarrollar una app en el Perú?
https://doapps.pe/blog/cuanto-cuesta-desarrollar-una-app/
El Peruano (2021). Peruanos aumentan preferencia por sistemas de pagos digitales.
https://elperuano.pe/noticia/177219-peruanos-aumentan-preferencia-por-sistemas-de-
pagos-digitales
Facebook (2021). Perfil de ATU Metropolitano.
https://www.facebook.com/MetropolitanoOficial/posts/2211813498960353/?paipv=0
La Cámara del Comercio de de Lima (2022). Panorama del transporte público en Lima
Metropolitano y Callao. https://lacamara.pe/panorama-del-transporte-publico-en-
lima-metropolitana-y-el-callao/
Lucidchart (201). Las cuatro fases del ciclo de vida de la gestión de proyectos.
https://www.lucidchart.com/blog/es/las-cuatro-fases-del-ciclo-de-vida-de-la-
gestion-de-proyectos
Microsoft Build (2023). Recomendaciones para la fase de implementación
https://learn.microsoft.com/es-es/biztalk/core/implementation-phase-
recommendations
Santander (2023). ¿Por qué debes pasarte a los pagos digitales?
https://www.santander.com/es/stories/por-que-debemos-pasarnos-a-los-pagos-
digitales#:~:text=En%20primer%20lugar%2C%20destaca%20su,se%20pueden
%20identificar%20con%20facilidad.
PeruRetail (2022. ) El 49% de peruanos ya realiza o recibe pagos sin contacto.
https://www.peru-retail.com/el-49-de-peruanos-ya-realiza-o-recibe-pagos-sin-
contacto/

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