0 19-08-2022 Emisión para Construcción MG LM JS

A 11-08-2022 Emisión para ser Aprobada MG LM JS

EO 02-08-2022 Emisión original MG LM JS
REV FECHA DESCRIPCION POR REVISO APROBO

DOC N° REV
PAN AMERICAN ENERGY LCC
NQN-CH-D01-GE-142 0
BUENOS AIRES ARGENTINA HOJA: 1 DE: 5
NUMERO DE GENPRO TITULO DE GENPRO ESCALA
NQN/22-007-04 ELECTRIFICACION LA N/A
IRAM A4
FIRMA FECHA TITULO
LINDERO ATRAVESADO OCCIDENTAL
PROYECTO

DIBUJO OPERACIÓN PARA EL AUXILIO DE

REVISO
VEHICULOS
APROBO PROCEDIMIENTO
 DOC N° NQN-CH-D01-GE-142 Página 2

PROCEDIMIENTO REVISION
MANIOBRA PARA EL AUXILIO DE VEHICULOS ATASCADOS 0

1. OBJETO

Este procedimiento describe la práctica y los métodos para realizar la maniobra de

rescate de vehículo atascado en la obra: Electrificación LA – Tendido de LMT e ISS
en WP del Yacimiento Lindero Atravesado Occidental.

2. ALCANCE

Aplica a todos los equipos que sean recibidos en la obra Electrificación LA – Tendido
de LMT e ISS en WP del Yacimiento Lindero Atravesado Occidental. En caso de
trabajos subcontratados a realizar en el proyecto, se procederá de igual forma que se
detalla en el procedimiento.

3. RESPONSABILIDADES

• De la Gerencia:

o Suministrar la información técnica necesaria al jefe de obra recabada de

especificaciones técnicas y proyecto de Ingeniería.
o Gestionar el suministro de todos los medios y herramientas necesarios para la
ejecución de las tareas.
o Supervisar el cumplimiento de todos los requerimientos del Plan de Gestión
para la presente instrucción de trabajo.

• Del Jefe de Obra:

o Recibir y entregar la documentación de obra.

o Efectuar la planificación y control de los trabajos, definir metodologías para
situaciones particulares.
o Verificar la existencia de todos los materiales e instrumentos necesarios y
solicitar eventuales faltantes.
o Supervisar la realización de los trabajos según el manual de procedimientos e
instrucciones desarrollados, y/o Pliego de Bases y Condiciones para la
Contratación.
o Implementar las normas de Seguridad y salud ocupacional, y los requerimientos
de Gestión Ambiental.
o Es el responsable de la dirección y supervisión, del programa de trabajo y de las
coordinaciones correspondientes.
o Es el responsable de hacer cumplir los estándares de calidad, en la ejecución
de la traza y replanteo de la obra y levanta los registros de la información de
campo, con fines informativos y de actualización de los planos conforme a obra.
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MANIOBRA PARA EL AUXILIO DE VEHICULOS ATASCADOS 0

• De los Supervisores:

o Asegurar que se tomen las medidas de control necesarias antes de realizar

cualquier tarea.
o Dirigir las tareas y supervisar las tareas el 100% que dure el trabajo.
o Verificar el estado de los equipos y herramientas que sean los adecuados para
la tarea a realizar.
o Verificar que se cuente en el lugar de trabajo el Plan de Contingencia y el
mismo este en conocimiento de todos.
o Suspender las tareas cuando se presenten condiciones inseguras.

• Del Supervisor de Calidad:

o Elaborar Plan de Inspección y Ensayo.

o Elaborar y entregar los procedimientos de Control de Calidad.
o Aprobar los procedimientos de Control de Calidad de acuerdo a los
requerimientos del proyecto.
o Revisar la documentación de Técnica y de Ingeniería.
o Compilar la información de derivada de los procesos de calidad.
o Verificar los Registros rellenados en campo.

• Del supervisor de SSA:

o Cumplir con el siguiente procedimiento

o Realizar el Análisis de Riesgo de las tareas a realizar.
o Controlar el uso de los Elementos de Protección Personal
o Verificar que las herramientas y equipos a utilizar estén en condiciones
o Verificar que el Plan de contingencia sea el especifico de la tarea a realizar y
esté presente en el lugar de trabajo y debe estar en conocimiento de todos.
o Verificar que se cumpla lo establecido en el Sistema de Permiso de Trabajo.
o Suspender las tareas cuando se presenten condiciones inseguras.

4. REFERENCIAS

• Especificaciones Técnicas.
• Ley 19587 – Higiene y Seguridad en el Trabajo.
• Decreto 911/96 – Higiene y Seguridad en la Construcción.
• La Ley Nacional de Tránsito N° 24449

5. DESCRIPCION

Cumplida la etapa de Planificación y siguiendo el plan de trabajo, el programa de

seguridad y la documentación aprobada se comienzan a realizar las maniobras de
rescate de vehículo atascado.
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Toda tarea que realice la empresa, ya sea con personal propio o subcontratado,
deberá realizarse de acuerdo a lo establecido en la Política de Calidad, Seguridad y
Medio Ambiente de Napal y Muñoz S.A. y Pan American Energy LCC.

Se seguirán los procedimientos descritos en el Manual del Sistema de Gestión Integral

(MGI) de Napal y Muñoz S.A. y documentos de PAE que apliquen.

La descripción de tareas de la presente Procedimiento, tiene carácter general, con el

propósito de asegurar la calidad y seguridad de los trabajos, en el entendimiento de
que constituye una descripción técnica del proceso, destinada a personal responsable
con experiencia en estas tareas que no requiere instrucciones detalladas de cada fase.

6. DESARROLLO DE ACTIVIDADES EN SITIO

1. En cuanto notes la falta de avance al pisar el acelerador, levanta el pie. Si sigues

acelerando se enterrará aún más el vehículo.
2. Para intentar aumentar la adherencia quitarles libras a los neumáticos para que la
banda de rodadura sea más ancha. Con ello evitaremos que las ruedas se hundan
más.
3. Eliminar toda la arena posible con la ayuda de una pala en la zona de las ruedas
delanteras y trasera para nivelar el terreno.
4. Intentar girar a la derecha o izquierda para conseguir más tracción pisando el
acelerador suavemente.
5. Si aún no logramos avance alguno, se colocarán maderas y piedras en la base de
las ruedas, para conseguir mayor adherencia cuando nuevamente aceleremos.
6. Si no da resultado el paso anterior, se procederá a amarrar una linga sintética a
través de grilletes a la base de la carrocería (no al parachoques) para que pueda
ser remolcado.
• Estirar la linga sintética y colocarla frente al vehículo.
• Revisar que la linga sintética a utilizar para remolcar esté libre de daños. Si la
linga está rota o deshilachada, podría romperse bajo presión cuando
comiences a jalar el vehículo averiado.
• Ubica el “punto de recuperación” sobre el chasis de cada vehículo o equipo. A
menudo son solo agujeros cortados en el chasis por los que conectaremos los
extremos de la eslinga con el grillete.
• Colocar el vehículo remolcador frente al vehículo a desencajar.
• Sujetar mediante un grillete la linga al vehículo/equipo remolcador.
• Jalar el vehículo remolcador hacia adelante lentamente hasta que la linga
quede ajustada. Jalar el vehículo encajado muy lentamente, hasta que consiga
adherencia.
7. En caso de ser necesario realizar el cambio de neumáticos de un equipo o
vehículo, se buscará siempre realizar la operación en terreno nivelado, evitando
pendientes y desniveles.
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7. EQUIPO A UTILIZAR

• VEHICULOS Y MAQUINARIA VIAL

• PALA DE MANO
• MADERA, PIEDRA
• LINGA SINTETICA, GRILLETE

Cada herramienta, equipo, vehículo debe disponer de un check list satisfactorio previo
a su uso. El personal debe ser capacitado en el uso de los equipos y herramientas que
se utilizaran durante la tarea.

8. SEGURIDAD

Se procederá a cumplimentar todos los requisitos determinados por el Sistema de

Permiso de Trabajo (SPT) de PAE, según la tarea a realizar, previo al inicio de la
actividad. La totalidad de las personas involucradas en la actividad deben elaborar el
correspondiente Permiso de Trabajo, según corresponda, en conjunto con la Planilla
de Riesgos Potenciales (PRP). De igual forma, previo al inicio de trabajo, se analizarán
los registros de las mismas. Se recorrerá el área de trabajo y se identificarán todos los
riesgos que presenta la zona de trabajo. Antes de iniciar la tarea, se debe despejar y
limpiar la zona de trabajo. Se mantendrá en todo momento zonas de circulación libre
de obstáculos y limpias. Los mismos deberán ser correctamente señalizados

Para el auxilio de vehículos atascados se deberán tener en cuenta las siguientes

consideraciones:
• Utilizar fajas de fibra sintética y grilletes. Deberán ser inspeccionadas previo a su
uso con el fin de verificar sus condiciones óptimas para el uso.
• Las fajas se colocarán de tal forma que no se encuentren retorcidas o
presentando nudos. Se debe garantizar la protección de la faja y ojal.
• Se empleará grilletes como elementos de vinculo. Se podrá realizar el vinculo
directo al equipo remolcador siempre que el mismo cuente con accesorio para tal
fin.
• Las fajas y grilletes deberán ser ubicadas siempre en los puntos de anclaje
propios del chasis de cada vehículo o equipo. De utilizarse maquinaria vial, se
identificarán estos puntos quedando prohibido utilizar cualquier otro accesorio del
equipo vial, como ser aguilón y cucharon cargador.
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• Se utilizará señalero para asistir las maniobras. El mismo deberá encontrarse

identificado y posicionado a los costados de los vehículos fuera de línea de fuego
y puntos ciegos de los vehículos y equipos.
• La maniobra de remolcado se realizará lentamente hasta que la faja quede
ajustada. No someter a la faja a tirones bruscos en la acción de traccionado. El
movimiento de tracción deberá ser alineando los vehículos y equipos.
• Se deberá verificar la ausencia de personal alrededor de los vehículos
involucrados en la maniobra. Prohibido posicionare entre el vehículo a auxiliar y el
equipo remolcador.
• El personal deberá circular siempre fuera de puntos ciegos de los equipos, rangos
de giro y líneas de fuego.

Para el cambio de neumáticos en obra, por fuera de lo que representa el sector de

obrador, se deberá tener los siguientes recaudos:
• Se verificará previamente las condiciones del terreno. Buscando terreno nivelado
y evitando pendientes y desniveles.
• Señalizar área de trabajo. En caso de realizarse esta tarea en viales, deberá
colocarse triangulo baliza y/o conos de seguridad a una distancia no menor a 100
metros contados desde la parte frontal y trasera del vehículo. Utilizar chaleco
reflectivo.
• El equipó de criquet y llaves a utilizar deberá ser el provisto por el fabricante o que
presente iguales características.
• No colocarse bajo el vehículo en ningún momento.
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9. MEDIO AMBIENTE

Cumplir con las actividades establecidas en el plan de manejo ambiental del proyecto
en lo relacionado a esta actividad y con la legislación ambiental vigente.
La contratista realizará la clasificación de residuos siguiendo los estándares de PAE y
deberá realizar una disposición de residuos ambientalmente responsable y cumplir con
la legislación provincial.
La contratista asegurará la estanqueidad de efluentes cloacales y dispondrá de los
recursos necesarios para no impactar el suelo.

Las acciones que pueden generar efectos y riesgos ambientales en la actividad son
las siguientes:

• Mala disposición de los residuos generados en la actividad.

• Taponamiento en los sistemas de conducción de agua por sobrantes arrojados a
cunetas o estructuras de drenaje.
• Contaminación del suelo por la generación de desechos sólidos: bolsas, cajas,
cables y repuestos entre otros.

10. REGISTROS

a) Permiso de Trabajo (PT)

b) Planilla de Riesgos Potenciales (PRP)
c) Check List Vehiculos y Equipos