04 Procedimiento de Carga y Descarga de Camión Pluma

PROCEDIMIENTO CARGA Y DESCARGA CON Cód.
: PO-GZ-PR-04-44A
CAMION PLUMA
Revisión: 01
CONTRATO C-918 Página 2 de 30
Contenido
1.-. OBJETIVO ......................................................................................................................................... 3

2.- ALCANCE .......................................................................................................................................... 3
3.- RESPONSABILIDADES.................................................................................................................... 3
4.- DOCUMENTOS APLICABLES ........................................................................................................ 6
5.- TERMINOLOGIA .............................................................................................................................. 6
6.- RECURSOS, MAQUINARIAS Y EQUIPOS .................................................................................... 7
7.- METODOLOGIA DE TRABAJO ...................................................................................................... 8
8.- REGISTRO........................................................................................................................................ 12
9.- ANEXO ............................................................................................................................................. 17
DOCUMENTO IMPRESO SE CONSIDERA COPIA NO CONTROLADA

PROCEDIMIENTO CARGA Y DESCARGA CON Cód.: PO-GZ-PR-04-44A
CAMION PLUMA
Revisión: 01
1.-. OBJETIVO
Definir los estándares de seguridad, la metodología y responsabilidades, que nos procuren la protección de la salud
e integridad física de los trabajadores, así como también; el cuidado de los equipos, materiales, medio ambiente y
calidad, durante los trabajos de “CARGA Y DESCARGA CON CAMION PLUMA”
2.- ALCANCE
Este procedimiento deberá ser aplicado y respetado por todo el personal CVV y sus colaboradores, que estén
relacionados con la actividad de “CARGA Y DESCARGA CON CAMION PLUMA”, EDIFICIOS NO
OPERACIONALES Y EDIFICIO ROMANA DE CAMIONES, CONTRATO C-918, PROYECTO MAPA.
3.- RESPONSABILIDADES
Administrador de Contrato
• Revisar y aprobar el presente procedimiento.

• Será el responsable de proporcionar todos los recursos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos.
• Liderará el cumplimiento de la reglamentación relativa a Seguridad, Calidad, Medio Ambiente y
Salud Ocupacional
Jefe de Terreno
• Capacitará al personal a su cargo en torno a este procedimiento, dejando registro escrito de esta capacitación.
• Asesorará a la línea de mando en cuanto a los suministros necesarios y cantidad de mano de obra.
• Será el encargado de planificar y controlar los diferentes trabajos que se ejecutarán en cada proceso.
• Programar y coordinar las tareas previas a la ejecución.
• Administra los recursos necesarios para la ejecución de la actividad.
• Verificar la confección y
Revisión de HCR Realizada en terreno.
Prevención de Riesgos
• Revisar el presente procedimiento y velar por el cumplimiento de este Procedimiento.

• Establecer y plasmar en el procedimiento los requerimientos de seguridad y medio y ambiente.
• Motivar a los supervisores y capataces para adquirir conductas seguras en Prevención de riesgos y medio
ambiente
• Verificar el cumplimiento legislativo de la obra.
• Participar en la gestión en lo que Seguridad se refiera, siendo partícipe activo de campañas, actividades y
charlas.
Medio Ambiente
• Gestionar los permisos correspondientes.

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• Establecer Programa de retiro de residuos.

• Asesorar y controlar la aplicación del procedimiento y manejo de sustancias peligrosas.
Jefe de Calidad
• Coordinar la elaboración, aprobación y distribución del procedimiento aplicable.

• Verificar la aplicación de este procedimiento.
• Distribuir este procedimiento y actualizar en caso de nuevas revisiones.
• Hacer cumplir el presente procedimiento.
• Definir los criterios de aceptación de los trabajos.
• Controlar que las actividades se realicen de acuerdo al procedimiento, en caso contrario reinstruir su contenido.
• Asesorar al Ingeniero Administrador en las Acciones Correctivas ante incumplimientos de calidad.
• Atender al cliente en todo lo relacionado a la calidad de esta actividad
Supervisor
• Interiorizarse de la actividad a realizar y de los Estándares relacionados con la tarea.

• Será responsable de la ejecución y cumplimiento de las actividades involucradas con el procedimiento.
• Deberá instruir a los capataces que estén relacionados con esta actividad.
• Comunicar al Jefe de Área las interferencias o modificaciones que existan en el área de trabajo.
• Será responsable de la difusión (verbal) y registro, verificando antes de realizar la tarea que todos los
trabajadores entendieron la instrucción respecto al trabajo a realizar, además de controlar la aplicación correcta
en terreno de los puntos altamente críticos de la tarea, descritos y especificados en este procedimiento de
trabajo.
• Verificar y firmar la correcta confección de la HCR realizada en terreno.
Capataz
• Difundir y velar por el fiel cumplimiento de este el procedimiento.

• Tomar acción inmediata ante toda desviación de lo establecido en este procedimiento.
• Controlar que el personal a su cargo cumpla con el "buen uso" de los elementos de protección personal y esté
informado de las precauciones a tomar por cada riesgo asociado que la actividad incorpore.
• Tener participación en la realización de la HCR en terreno junto a los trabajadores.
Operador
• El operador deberá conducir el equipo y operar la pluma de forma preventiva y eficiente a través de la
ejecución de actividades de carga y descarga, de acuerdo a la capacidad nominal de la pluma conforme a los
estándares de seguridad, calidad, rendimientos y cumplimiento de los procedimientos organizacionales.
• Conocer y aplicar ECC Caída de Objetos ,Maniobras de izaje (EOTC Izajes y aparejos ),trabajo en altura
• Realizar Inspección visual al equipo, procurando tener una visión panorámica del mismo, para realizar el
check list, verificando el estado óptimo de cada parte.
• Realizar listas de chequeo de accesorios de levante a utilizar, tal como eslingas, grilletes, etc.
• Informar a la supervisión de las mantenciones del equipo.
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• Portar en todo momento su licencia interna y municipal

• Realizar con capataz y trabajadores el HCR correspondiente al trabajo de izaje a realizar.
• Realizar el trabajo en forma segura conforme a las disposiciones de seguridad establecidas.
• Estacionar en lugares seguros, habilitados para tal efecto, según estándar, una vez terminada la jornada de
trabajo.
• El operador tendrá la facultad de poder detener la actividad en el caso de detectar acciones u condiciones
inseguras o sub-estándar
• Mantener áreas despejadas con suficiente espacio para que operadores puedan maniobrar los equipos.
• Respetar velocidades de tránsito y señalización en todo momento.
• Cumplir con las disposiciones del procedimiento.
• Informar cualquier incidente que se produzca durante jornada diaria de trabajo.
Rigger:
• El Rigger es el responsable en Guiar las maniobras de izaje y posicionamiento de equipos y/o materiales en
términos de seguridad, calidad y cumplimiento de los procedimientos de la organización.
• Conocer y aplicar ECC caída de objetos ,Maniobras de izaje,(EOTC izajes y aparejos )trabajo en
altura
• Tener participación en confección de HCR de Izajes a Realizar durante la jornada diaria de trabajo.
• El Rigger es la única persona calificada y autorizada para emitir señales al operador del camión Pluma o grúa
y además es el responsable de las maniobras que se ejecuten desde que comienza la actividad hasta que
termine.
• Coordinará con operador de equipo la forma de comunicación (señales manuales, radiales, etc.). Establecerá
comunicación con el operador antes de comenzar la maniobra para asegurarse de la recepción de las señales.
• Verificar con operador el estado del equipo de trabajo diariamente con los chequeos diarios, firmarlos y
hacerlos llegar al depto. de maquinaria para evaluar y corregir desviaciones a la brevedad.
• Deberá velar en todo momento por su seguridad personal y la de sus compañeros de trabajo, evitando el
ingreso de personas ajenas a la maniobra.
• Verificará la posición de los trabajadores participantes en las maniobras de izaje después de dar la señal de
salida del área, tendiente a comprobar la ubicación fuera de la línea de caída de la carga antes de dar la señal
de subir, trasladar y depositar la carga.
• Conocer y Cumplir con las disposiciones del presente procedimiento.
• Debe contar con acreditación Rigger, dictada solo por un organismo Técnico competente.
• Es la persona quien realiza el amarre de la carga que va a ser levantada por un equipo de izaje (encargada de
selección de aparejos y la dirección de la carga desde el punto inicial hasta el punto final).
• Es responsable del uso permanente de un Chaleco reflectante distinto al resto de la cuadrilla, para ser
claramente identificado en las maniobras de Izaje.
• Es responsable de verificar que las condiciones de seguridad en el Izaje de cargas sean apropiadas.
• Controlar que se ha realizado el diagrama de riggins o permiso de levante en verde cuando corresponda su
aplicación, es decir cuando supere el 85% de capacidad de la grúa.
• Realizar Check List a accesorios de Izaje diariamente.

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Trabajador Vientero
• Conocer y dar fiel
cumplimiento al presente procedimiento.
• Uso y cuidado de EPP básico y específico de acuerdo a la tarea.
• Realización de Check list a herramientas y accesorios de Izaje. Diariamente.
• Participación de HCR de izaje y en charla operacional, antes de comenzar la actividad.
• Dar aviso de inmediato ante cualquier acción o condición sub-estándar, accidente, u otro tipo de evento que
comprometa la integridad de las personas.
• Para trabajos en altura superior a 1,80 ms. deberá utilizar arnés de seguridad con doble cola.
• Inspeccionar y codificar las herramientas con cinta adhesiva correspondiente al color del mes.
• No exponerse a la línea de fuego uso de vientos de un mínimo de 10mts de la carga.
4.- DOCUMENTOS APLICABLES
Decreto Nº 54 / 40 “Reglamento para la Constitución y Funcionalidad de los Comités Paritarios

/“Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales”
Decreto 594 “Condiciones sanitarias en lugares de trabajo”.
Reglamento Especial para Empresas Contratistas y Sub contratistas Arauco.
Ley 16.744 Establece normas sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.
Ley 20123 Regula trabajos bajo el régimen de subcontratación.
Reglamento interno de orden, higiene y seguridad de CVV.
Política Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente de CVV
ECC caída de objetos
ECC interacción vehículo móvil con persona
ECC Maniobras de izaje
ECC Trabajo en altura
EOTC Izaje y aparejos
Aplicación fichas de control ECC Arauco
Ley de Tránsito 18.290

Ley Nº 19.300, “Ley de Bases del medio Ambiente”.
5.- TERMINOLOGIA
Eslinga: La eslinga o cincha es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite enganchar
una carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo específico (varían
según su resistencia, los modelos y los fabricantes) cuyos extremos terminan en un lazo (ojo).

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Estrobo: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente, con sus extremos en forma
de ojales debidamente preparados para sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de levantarla,
de modo de constituir una versátil herramienta para el levantamiento de cargas.
Grillete: Arco semicircular de hierro cuyos extremos se aseguran con un perno que sirve para sujetar cadenas,
Eslingas, Estrobos, etc.
Izaje de cargas: es una operación de alto riesgo dadas las condiciones involucradas, como el peso mismo de las
cargas, las fuerzas requeridas, la necesidad de coordinación entre todos los participantes y el correcto
funcionamiento de equipos y accesorios.
6.- RECURSOS, MAQUINARIAS Y EQUIPOS
6.1 Equipos, herramientas e insumos
Camión pluma.
• Eslingas:
• Grilletes:
• Manila de Nylon de ½” de 10 mt. para viento (Cordel).
• Escala metálica retráctil.
• Conos y cadenas plásticas.
• Anemómetro.
• Equipo de radio para comunicación entre rigger Almohadillas
(4)
• Silbato
• Vientos
• Señaléticas
• Línea de Vida y/o Barrera Dura
6.1.2 Repuestos: Herramientas:

No aplica - Herramientas menores,
6.1.3 Equipos de Apoyo: Insumos:

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No aplica
No aplica
6.2 Elementos de protección personal.
Equipos de protección personal básico: Equipos de protección personal específico:

- Casco de seguridad - Arnés de seguridad tipo paracaidista con 2 cabos de vida.
- Lentes de seguridad sellados micas claras y - Protectores auditivos, si se requiere.
oscuras (según corresponda. - Barbiquejo
- Zapatos de seguridad cabritilla - Máscara de medio rostro con filtros gases y vapores
- Guantes de cabritilla orgánicos.
- Ropa de trabajo (Buzo tipo piloto) - Chaleco reflectante.
- Bloqueador solar factor 50 - Ropa termina en el caso que aplique.
7.- METODOLOGIA DE TRABAJO
7.1- Antes de comenzar la Actividad.
El área debe estar delimitada con conos y cadenas plásticas la zona de influencia.
Se deberá instalar señalética de “PELIGRO, CARGA SUSPENDIDA”, “TRABAJO EN ALTURA”, NO PASAR”
y/o “ÁREA RESTRINGIDA”
Todo el personal involucrado en la tarea de Cargas suspendidas e Izaje, debe registrar antes de
comenzar la actividad; charla de cinco minutos, realización de HCR, charla de los Riesgos específicos
del área, reflexiones de seguridad, etc.
Todos los aparejos a utilizar en una maniobra (estrobos, eslingas, grilletes, poleas, etc.) deben contar con
certificación vigente, check list de los elementos de izaje y los permisos de levante adjuntos en una carpeta.
El responsable a cargo del área o actividad, ya sea; jefe de terreno, Supervisor, capataz,, debe manejar y verificar
que el personal involucrado conste en el listado del personal capacitado.
Se debe tener el Permiso de Trabajo crítico, Evaluación de Entorno.
El operador debe realizar el plan de maniobras de Izaje, en el cual se determinara si la maniobra a realizar será
crítica, no crítica o rutinaria.
Una maniobra crítica, será cuando supere el 75 % de la capacidad, (tándem, cercano a líneas eléctricas, cargas
eléctricas, cargas al vacío u otro.)

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El operador debe realizar el check list correspondiente a su equipo de Izaje o levante.
El Rigger debe realizar el Check list a elementos, y accesorios de Izaje,
Cualquier elemento o accesorio de Izaje defectuoso, debe ser inutilizado y eliminados. Estos se revisarán y
realizarán check list antes de cada uso, en función de las especificaciones y recomendaciones proporcionadas por
el fabricante, verificando sus condiciones de acuerdo al uso de código de color del mes. En caso de detectar
elementos o accesorios de Izaje, con fallas o en mal estado, deben ser retirados de inmediato, inutilizados y
eliminados.
7.2.-Movimientos de Materiales y estructuras
El Camión se ubicará lo más próximo a la carga.
Una vez en el área se procederá a segregar mediante conos y cadenas plásticas el radio de giro de la pluma, además
de la instalación de señaléticas (maniobra de izaje, no ingresar al área, etc.).
Se debe verificar el buen uso de cada elemento de izaje, solo utilizar para el fin que fueron diseñados dentro de su
límite de capacidad máxima de levante.
Se deberán colocar las almohadillas de madera bajo la línea de los estabilizadores antes de ser extendidos y se
deben reubicar si fuera necesario antes de proceder a la estabilización del equipo.
El Rigger procederá a instalar las maniobras necesarias para el izaje de la carga, verificando la correcta instalación
de estas, evitando cantos vivos y torsión de eslingas.
Verificar en las cercanía de la maniobra si existen líneas eléctricas energizadas en el caso de estar en cerca de
líneas, las plumas deben detener la maniobra solicitar autorización a GIC tomando las medidas preventivas que se
indiquen respetando la servidumbre, excepto si tales líneas se han desernegizado o están protegidas adecuadamente
contra el riesgo o contacto accidental.
El operador procederá a extender la pluma y posicionarla siguiendo las instrucciones del Rigger, una vez
posicionado el gancho de pluma en el lugar señalado, el Rigger enganchará las maniobras y se retirará a un lugar
seguro para dirigir la maniobra de izaje.
Antes de iniciada la operación de levante, el Rigger deberá verificar que todo el personal ajeno a la maniobra se
encuentre fuera del área segregada por medio del silbato.
Las cargas suspendidas se deben controlar con vientos, usando cuantos vientos sean necesarios (mínimo dos) para
controlar efectivamente la carga. Los vientos deben ser del largo suficiente como para no restringir el movimiento
de la carga y para no exponerse debajo de la carga.

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Las maniobras no deberán realizarse con mal tiempo, como viento fuerte o lluvias intensas. Se prohíbe hacer
levantamiento de cargas en espacios abiertos cuando la velocidad del viento es sobre los 30 Km según ECC.
Se deberá usar un sistema uniforme de señales con las manos, radio-transmisores y silbatos para las señales. Los
Operadores deberán recibir las señales de una sola persona y no deben mover la máquina hasta haber comprendido
totalmente la señal. El Rigger debe vestir un chaleco distinto al resto de la cuadrilla y debe ser el único color que
se destaque.
Iniciada la maniobra de izaje el operador debe estar atento a las señales del rigger y mantener contacto radial, de
igual forma el rigger deberá dirigir al personal asistente (vienteros).
Las tablas de carga a utilizar en el proyecto deben corresponder a las tablas oficiales de la grúa entregadas por el
fabricante.
Trabajos en cercanías a terrenos con pendientes y/o taludes, se debe solicitar una condición de distancia mínima de
1,5 metros y una consideración de 40° de la proyección inclinada de la carga por el suelo, debe contener un pretil
y camellón de seguridad antes de realizar la maniobra.
Como chequeo preliminar, el equipo deberá izarse y mantenerse a 10 cm del suelo. En esta condición, se deberá
chequear e inspeccionar todos los elementos para ver si operan correctamente. Si se detectan condiciones riesgosas,
el trabajo de izamiento se deberá suspender de inmediato. Todos los defectos observados durante las inspecciones
deberán corregirse de inmediato.
La carga a izar deberá incluir el peso muerto del gancho del cable. Las grúas o winches deberán ser aseguradas o
frenadas cuando no están en operación. El cable de acero de la grúa deberá enrollarse completamente luego de
completar el trabajo.
Se prohíbe a las o los trabajadores viajar sobre equipos izados o materiales cuando se esté izando o rotando.
Ya finalizada la tarea de carga o descarga el Rigger procederá a desenganchar las maniobras liberando la carga,
para posicionarse en un área segura e indicar al operador recoger o guardar pluma en caso que sea necesario.
Luego se procederá al almacenamiento o carga de elementos de apoyo (almohadillas, bases metálicas de

estabilizadores, eslingas, grilletes etc.) adoptando técnicas correctas para el Manejo Manual de Cargas M.M.C y
así evitar sobreesfuerzos, lesiones lumbares y exposición de extremidades a líneas de peligro.
Si Existiera la necesidad de Realizar alguna maniobra en horario nocturno con camión pluma se coordinará la
maniobra con personal de GIC y se debe implementar sistema de iluminación necesaria para que operador y Rigger
obtengan una buena visualidad de trabajo entre ellos y del izaje a realizar.
Para subir o bajar hacia o desde la plataforma del camión, se deberá utilizar siempre los accesos permitidos,
aplicando los 3 puntos de apoyo y pasamanos existentes.
Al trasladarse una grúa debe llevar la pluma baja y retraída con gancho afianzado al chasis del equipo o gancho y
bola estrobados entre sí.
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La documentación de certificados de equipos de izaje como grilletes, eslingas, estrobos, se le solicitaran al

fabricante al momento de comprar, los cuales deben llegar a bodega junto con los equipos requeridos, al verificar
que el equipo es el solicitado y necesario para los trabajos, el bodeguero hará entrega de certificados al control
documento el cual hará resguardo de todos los certificados de los equipos de la obra.
7.3.-GUÍA DE SEÑALES DE RIGGER:

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8.- REGISTRO
8.1 Plan de Maniobra de Izaje.

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8.2 Check List Ganchos, Grilletes y Poleas.

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Revisión: 01
8. 3.- Check List Estrobos y Eslingas.

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Revisión: 01
8.4 Inspección Diaria Camión Pluma.

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Revisión: 01
9.- ANEXO
9.1 Análisis de riesgos de Trabajo.
ETAPAS DEL TRABAJO RIESGOS POTENCIALES MEDIDAS DE CONTROL
1.1- Desconocimiento del 1.1.1- Antes de realizar la tarea se debe difundir este
1.-Difusión de procedimiento procedimiento de trabajo.
procedimiento de trabajo. Dejando registro escrito de
esta actividad.
1.2.1- Para asegurar el entendimiento de este documento

se realizará una evaluación con un 90% para la
1. 2-Procedimiento de aprobación.
trabajo NO entendido por
el personal involucrado en los 1.3.1-Antes de comenzar los trabajos se realizará
trabajos.
inspección donde se analizarán las condiciones del
entorno y el área de trabajo verificando en terreno que
1.3- Desconocer los riesgos del área los riesgos asociados del área.
1.3.2- Mediante la firma de Permiso de trabajo crítico

(PTC, Evaluación de entorno, HCR, Charla diaria el
supervisor dará a conocer todos los riesgos asociados a
los trabajos.
2.- Revisión de todos los accesorios de 2.1-Caídas desde un mismo Nivel. 2.1.1-Realizar el chequeo del equipo en zona parqueo
levante a utilizar, además del camión habilitada.
pluma mediante el check list
correspondiente. 2.1.2- Uso de EPP básicos y específicos.
2.1.3- Verificar entorno de trabajo.
2.1.4- Mantener el área despejada.
2. 2-Golpeado por
2.3- Contacto con partes filosas
2.3.1- Uso de casco, lentes claros u oscuros, guantes de
o expuestas.
cabritilla, zapatos de seguridad.
2.4.1- Uso de bloqueador solar ,legionario, manga larga
2.4- Exposición a radiación
UV.
2.5- Cortes. 2.5.1- Uso de guantes de cabritilla.
2.5.2- Todos los elementos y accesorios de levante,
como grilletes y eslingas deben encontrarse certificadas
y con su check list diario.

CAMION PLUMA
Revisión: 01
3.- Amarre de piezas y conexión de 3. 1-Atrapamiento / 3.1.1- Personal capacitado (Rigger)

eslingas y/o accesorios. Aprisionamiento
3.1.2- Reforzamiento concepto exposición Línea de
Fuego
3.2- Eslingas y accesorios en óptimo estado checklist de

equipos.
3.2.1- Instalar maxi light en frentes de trabajo. (Trabajo

3.2- Golpes nocturno).
3.3- Capacitación manejo manual de cargas y Ley

Nª20.001.
3.3- Sobreesfuerzo
3.4.1- Uso de bloqueador solar, legionario, manga larga.
3.4- Exposición a radiación UV.

CAMION PLUMA
Revisión: 01
4.- Carguío y descarga de 4. 1-Exposición a carga

materiales (Carga suspendida, suspendida, caída de materiales.
movimiento de carga)
4.1.1- Cumplimiento de ECC (Estándares críticos de

construcción caída de objetos, maniobras de izajes,
trabajo en altura.
4.1.2- Verificar que los elementos de izaje estén en buen
estado y sean los adecuados para la maniobra
4.2- Atrapamiento 4.1.3.-Queda estrictamente prohibido transitar bajo la
/Aprisionamiento carga suspendida.
4.1.4- Segregación radio de giro de la pluma mediante
conos y cadenas.
4.2.1-La comunicación entre Rigger y operador deberá
ser clara y precisa. En todo momento deberá existir
contacto visual y/o radial entre ellos.
4.2.2- Cumplimiento de ECC (Estándar crítico
construcción Trabajo en altura.
4.2.3- Por ningún motivo manipular cargas suspendidas
con las manos.
4.2.4- Queda prohibido realizar maniobras de levante en
que la carga suspendida pase por sobre la cabina del
conductor o por sobre el operador, Rigger o
trabajadores.
4.3.1- EL Rigger solo podrá transitar sobre la plataforma
4.3-Caída de distinto nivel del camión siempre y cuanto las barandas se encuentren
instaladas o de lo contrario se debe instalar una cuerda
de vida en bastones metálicos.

CAMION PLUMA
Revisión: 01
4.3.2-Todos los trabajadores deben utilizar sus EPP

contra caídas, el cual debe ser chequeado y encontrarse
en buenas condiciones con el respectivo color del mes.
4.4.1- El operador debe revisar la estabilidad del
4.4- Volcamiento
terreno y usar obligatoriamente los
estabilizadores con almohadillas y en su mayor extensión
100%.
4.4.2- Aplicar permiso de izaje.
4.4.3- Velocidad del viento sobre 35 km/h se paraliza la
faena de levante.
4.4.4- Utilizar elementos de izaje en buenas condiciones
y certificados.
4.4.5- No exceder la capacidad de carga del equipo.
4.5.1- Se debe respetar distancias mínimas de seguridad
con líneas energizadas (baja 3 mts).
4.5-Electrocución / inducción
eléctrica.
5. Almacenamiento / carga de 5.1- Golpes. 5.1.1- No exponer extremidades superiores e inferiores a

elementos de apoyo. líneas de peligro.
5.2- Sobresfuerzo.
5.2.1.- Realizar un correcto levantamiento /
5.3- Caídas a igual nível.
M.M.C para el almacenamiento de materiales.
5.4- Contanto con elementos
5.3.1- Mantener áreas de tránsito peatonal despejadas a
cortantes.
modo de mantener en todo momento el orden y aseo del
entorno.
5.4.1- Uso de guantes de cabritilla (EPP básico).

CAMION PLUMA
Revisión: 01
6. Consideraciones Generales de orden 6. 1-Caídas mismo nível 6.1.1-Realizar orden y limpieza.

y aseo.
6.2- Derrames o fugas de 6.2.1 En los casos de derrame de combustible o aceites, el
hidrocarburos, contaminación de áreas. material contaminado debe ser retirado del lugar y
dispuesto en los receptáculos correspondientes de color
rojo (para posteriormente ser dispuestos finalmente).
6.2.2. Al término de la actividad los residuos serán

transportados a la instalación de faenas para su
disposición final.

CAMION PLUMA
Revisión: 01
9.2 Análisis de Medio Ambiente
ACTIVIDAD / ASPECTO IMPACTOS CONTROL OPERACIONAL

PROCESO AMBIENTAL AMBIENTALES
IZAJE, DESCARGA Potencial derrames de Contaminación del suelo por *Gestión de residuos en terreno mediante la
Y hidrocarburos derrames de hidrocarburos aplicación del procedimiento (CODIGO)
POSICIONAMIENTO (petróleo, aceites, Manejo de Residuos Peligrosos y No
DE lubricantes y fluidos Peligrosos.
CONTENEDORES. hidráulicos) por uso de
equipos y transportes. *Disposición de residuos peligrosos al interior
de contenedores color rojo.
* Capacitación del personal.
* Retiro de residuos peligrosos por

empresa autorizada (Resiter)
Distribución en terreno de estaciones de
emergencia ambiental con material absorbente
y de contención de derrames
* Programa de mantenimiento
preventivo para equipos
* Revisión periódica de los equipos y

vehículos mediante listas de chequeo, previo a
su uso
* Manejo de derrames en terreno

mediante la aplicación del procedimiento
(CODIGO) Control de Derrames.
* Respuesta a incidentes ambientales

(CODIGO) Preparación y Respuesta Ante
Emergencia Ambiental.

CAMION PLUMA
Revisión: 01
Generación de polvo por Contaminación del aire por * Humectación de caminos y área de
tránsito y uso de material particulado trabajo donde corresponda.
maquinarias. (polución)
* Circular por los frentes de trabajo a
una velocidad no superior a los 30 km/hr
* Uso de agua en terreno mediante la

aplicación de los procedimientos
(CODIGO) Uso de Agua Industrial y
(CODIGO) Manejo de Agua Potable
Generación de ruido por Contaminación acústica * Programa de mantenimiento

uso de equipos preventivo para equipos y vehículos.
* Capacitación para evitar el mal uso

de maquinaria, sobrerevolucionamiento o
movimientos bruscos.
* Se privilegiará las labores en talleres,

fomentando la ejecución al mínimo de las
labores ruidosas en terreno.
* Privilegio de las labores ruidosas en

horario diurno.
* Se realizarán semi encierros a los

equipos o maquinaria más ruidosa.

CAMION PLUMA
Revisión: 01
Generación de Aguas Contaminación de * Baños químicos: Las aguas servidas

Servidas Cuerpos de Agua o Suelo generadas por el personal en la
Instalación de faenas, serán acumuladas en el
receptáculo de los baños químicos los cuales
recibirán limpiezas periódicas
por la empresa autorizada que proveerá el
servicio y se hará cargo de la
disposición de las aguas servidas generadas y
emitirá un certificado de la limpieza.
* Baños fijos: Las aguas servidas

generadas en las instalaciones de baños
y duchas fijas, serán enviadas a sistema de
tratamiento de Celulosa Arauco, mientras que
los lodos serán
acumulados en fosa séptica la cual
recibirá limpiezas cuando corresponda
por la empresa autorizada, se hará cargo de la
disposición de las aguas servidas generadas y
emitirá un certificado de la limpieza.
Emisión de gases por Contaminación del aire por * Aplicación de un programa de

vehículos y maquinarias gases de combustión mantenimiento preventivo de vehículos y
maquinaria. Control de revisión técnica y
certificado de emisiones en regla para
vehículos (camionetas, camiones, etc.).

CAMION PLUMA
Revisión: 01
Generación de residuos Contaminación de suelos *Gestión de residuos en terreno mediante la

industriales no por generación de residuos aplicación del procedimiento (CODIGO)
peligrosos industriales Manejo de Residuos Peligrosos y No
(maderas, plásticos, Peligrosos.
plumavit, etc.).
* Disposición en tachos metálicos de
color negro para residuos industriales no
peligrosos. (EPP, pvc, polietileno no
contaminado, etc).
* Segregar según tipología para

reciclaje
(despunte de metales y despunte de madera en
punto de acopio establecido)
* Capacitar al personal en manejo de

residuos.
* Inspecciones diarias en los frentes

de trabajo, llevando el registro a través de
listas de chequeo

CAMION PLUMA
Revisión: 01
Generación de residuos Contaminación de suelos *Gestión de residuos en terreno mediante la

peligrosos a por generación aplicación del procedimiento (CODIGO)
causa de posibles fugas de residuos industriales Manejo de Residuos Peligrosos y No
de hidrocarburos peligrosos Peligrosos.
*Disposición de residuos peligrosos al

interior de contenedores color rojo.
* Capacitación del personal.
* Retiro de residuos peligrosos por

empresa autorizada (Servicio Ambiental)
Distribución en terreno de estaciones de
emergencia ambiental con material
absorbente y de contención de derrames.
* Programa de mantenimiento
preventivo para equipos.
* Revisión periódica de los equipos y

vehículos mediante listas de chequeo, previo
a su uso.
* Manejo de derrames en terreno

(CODIGO) Control de Derrames.
* Respuesta a incidentes ambientales

(CODIGO) Preparación y Respuesta Ante
Emergencia Ambiental.

CAMION PLUMA
Revisión: 01
9.2 REGISTRO DE FIRMAS DE PROCEDIMIENTO.
Nombre del Procedimiento: CARGA, TRASLADO Y DESCARGA CON CAMION PLUMA
El trabajador acepta lo siguiente:

- Recibió por el capataz o supervisor del área, instrucción, capacitación y entrenamiento del procedimiento de
trabajo específico.
- He sido informado por el capataz o supervisor del área, oportuna y convenientemente acerca de los riesgos
asociados a la tarea, de los métodos de trabajo correctos y de las medidas preventivas.
- Fue informado por el capataz o supervisor del área acerca de los elementos, productos y sustancias que deben
utilizar en su tarea, además de la identificación, límites de exposición permisibles, los peligros para la salud y
sobre las medidas de prevención que deben adoptar para evitar los riesgos.
N° Nombre RUT Firma

01
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04
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14
15
Instruido por: Firma:
Fecha:

CAMION PLUMA
Revisión: 01
9.3 Anexo Permiso de Maniobras

CAMION PLUMA
Revisión: 01
9. CONTROL DE CAMBIOS DE DOCUMENTOS

CAMION PLUMA
Revisión: 01
Rev. N° Identificación de la modificación Fecha
A Revisión interna 13.04.2021

04 Procedimiento de Carga y Descarga de Camión Pluma

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04 Procedimiento de Carga y Descarga de Camión Pluma

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PROCEDIMIENTO CARGA Y DESCARGA CON Cód.

CONTRATO C-918 Página 2 de 30

1.-. OBJETIVO ......................................................................................................................................... 3

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CONTRATO C-918 Página 3 de 30

• Revisar y aprobar el presente procedimiento.

• Revisar el presente procedimiento y velar por el cumplimiento de este Procedimiento.

• Gestionar los permisos correspondientes.

CONTRATO C-918 Página 4 de 30

• Establecer Programa de retiro de residuos.

• Coordinar la elaboración, aprobación y distribución del procedimiento aplicable.

• Interiorizarse de la actividad a realizar y de los Estándares relacionados con la tarea.

• Difundir y velar por el fiel cumplimiento de este el procedimiento.

CONTRATO C-918 Página 5 de 30

• Portar en todo momento su licencia interna y municipal

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CONTRATO C-918 Página 6 de 30

4.- DOCUMENTOS APLICABLES

Decreto Nº 54 / 40 “Reglamento para la Constitución y Funcionalidad de los Comités Paritarios

Ley de Tránsito 18.290

DOCUMENTO IMPRESO SE CONSIDERA COPIA NO CONTROLADA

CONTRATO C-918 Página 7 de 30

6.- RECURSOS, MAQUINARIAS Y EQUIPOS

6.1 Equipos, herramientas e insumos

6.1.2 Repuestos: Herramientas:

6.1.3 Equipos de Apoyo: Insumos:

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CONTRATO C-918 Página 8 de 30

6.2 Elementos de protección personal.

Equipos de protección personal básico: Equipos de protección personal específico:

7.- METODOLOGIA DE TRABAJO

7.1- Antes de comenzar la Actividad.

Se debe tener el Permiso de Trabajo crítico, Evaluación de Entorno.

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CONTRATO C-918 Página 9 de 30

El operador debe realizar el check list correspondiente a su equipo de Izaje o levante.

El Rigger debe realizar el Check list a elementos, y accesorios de Izaje,

7.2.-Movimientos de Materiales y estructuras

El Camión se ubicará lo más próximo a la carga.

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CONTRATO C-918 Página 10 de 30

Luego se procederá al almacenamiento o carga de elementos de apoyo (almohadillas, bases metálicas de

CONTRATO C-918 Página 11 de 30

La documentación de certificados de equipos de izaje como grilletes, eslingas, estrobos, se le solicitaran al

7.3.-GUÍA DE SEÑALES DE RIGGER:

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CONTRATO C-918 Página 12 de 30

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CONTRATO C-918 Página 13 de 30

8.2 Check List Ganchos, Grilletes y Poleas.

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8. 3.- Check List Estrobos y Eslingas.

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8.4 Inspección Diaria Camión Pluma.

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CONTRATO C-918 Página 16 de 30

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CONTRATO C-918 Página 17 de 30

9.1 Análisis de riesgos de Trabajo.

ETAPAS DEL TRABAJO RIESGOS POTENCIALES MEDIDAS DE CONTROL

1.2.1- Para asegurar el entendimiento de este documento