2 23-03-2023 Se modifica distancia de trabajo entre equipos hidrogrua FR LM JS

1 01-02-2023 Se agregó sistema backup FR LM JS

0 18-08-2022 Emisión para Construcción MG LM JS
A 11-08-2022 Emisión para Aprobación MG LM JS
EO 05-08-2022 Emisión Original MG LM JS
REV FECHA DESCRIPCION POR REVISO APROBO

DOC N° REV
PAN AMERICAN ENERGY LCC
NQN-CH-D01-GE-117
2
BUENOS AIRES ARGENTINA HOJA: 1 DE: 10
NUMERO DE GENPRO TITULO DE GENPRO ESCALA
NQN/22-007-04 ELECTRIFICACION LA N/A
IRAM A4
FIRMA FECHA
TITULO
PROYECTO LINDERO ATRAVESADO OCCIDENTAL
DIBUJO
TENDIDO DE CONDUCTORES AEREOS
REVISO PROCEDIMIENTO
APROBO
 DOC N° NQN-CH-D01-GE-117 Página 2

PROCEDIMIENTO OPERATIVO REVISION

TENDIDO DE CONDUCTORES AEREOS 2

1. OBJETO

Este procedimiento tiene como objetivo describir las etapas y responsabilidades en la

ejecución de las tareas correspondientes al tendido de conductores de media tensión
en la obra: Electrificación LA – Tendido de LMT e ISS en WP del Yacimiento Lindero
Atravesado Occidental.

2. ALCANCE

El presente procedimiento operativo se ha realizado como asistencia para el

mejoramiento de los procesos, la calidad, seguridad de los trabajos específicos a estos
rubros.
Estas instrucciones generales no pretenden contemplar situaciones excepcionales en
cuanto a posibilidades en el tendido de conductores, o prever cualquier posible
contingencia que se presente durante ejecución de la obra.

3. RESPONSABILIDADES

• De la Gerencia:

o Suministrar la información técnica necesaria al Jefe de obra recabada de

especificaciones técnicas y proyecto de Ingeniería.
o Gestionar el suministro de todos los medios y herramientas necesarios para
la ejecución de las tareas.
o Supervisar el cumplimiento de todos los requerimientos del Plan de Gestión
para la presente instrucción de trabajo.

• Del Jefe de Obra:

o Recibir y entregar la documentación de obra.

o Efectuar la planificación y control de los trabajos, definir metodologías para
situaciones particulares.
o Verificar la existencia de todos los materiales e instrumentos necesarios y
solicitar eventuales faltantes.
o Supervisar la realización de los trabajos según el manual de procedimientos
e instrucciones desarrollados, y/o Pliego de Bases y Condiciones para la
Contratación.
o Implementar las normas de Seguridad y salud ocupacional, y los
requerimientos de Gestión Ambiental.
o Es el responsable de la dirección y supervisión, del programa de trabajo y
de las coordinaciones correspondientes.
o Es el responsable de hacer cumplir los estándares de calidad, en la
ejecución de la traza y replanteo de la obra y levanta los registros de la
información de campo, con fines informativos y de actualización de los
planos conforme a obra.
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PROCEDIMIENTO OPERATIVO REVISION

TENDIDO DE CONDUCTORES AEREOS 2

• De los Supervisores:

o Asegurar que se tomen las medidas de control necesarias antes de realizar

cualquier tarea.
o Dirigir las tareas y supervisar las tareas el 100% que dure el trabajo.
o Verificar el estado de los equipos y herramientas que sean los adecuados
para la tarea a realizar.
o Verificar que se cuente en el lugar de trabajo el Plan de Contingencia y el
mismo este en conocimiento de todos.
o Suspender las tareas cuando se presenten condiciones inseguras.

• Del Supervisor de Calidad:

o Elaborar Plan de Inspección y Ensayo.

o Elaborar y entregar los procedimientos de Control de Calidad.
o Aprobar los procedimientos de Control de Calidad de acuerdo a los
requerimientos del proyecto.
o Revisar la documentación de Técnica y de Ingeniería.
o Compilar la información de derivada de los procesos de calidad.
o Verificar los Registros rellenados en campo.

• Del supervisor de SSA:

o Cumplir con el siguiente procedimiento.

o Realizar el Análisis de Riesgo de las tareas a realizar.
o Controlar el uso de los Elementos de Protección Personal.
o Verificar que las herramientas y equipos a utilizar estén en condiciones.
o Verificar que el Plan de contingencia sea el especifico de la tarea a realizar
y esté presente en el lugar de trabajo y debe estar en conocimiento de
todos.
o Verificar que se cumpla lo establecido en el Sistema de Permiso de
Trabajo.
o Suspender las tareas cuando se presenten condiciones inseguras.

4. REFERENCIAS

• NQN-CH-D01-CE-103 DETECCIÓN UTILIDADES ENTERRADAS PARA

EMPLAZAMIENTO PIQUETES, MUERTOS ANCLAJES Y CANALIZACIONES DE
LMT Y ADSS ETAPA 1A
• NQN-CH-D01-CE-104 DETECCIÓN UTILIDADES ENTERRADAS PARA
EMPLAZAMIENTO PIQUETES, MUERTOS ANCLAJES Y CANALIZACIONES DE
LMT Y ADSS ETAPA 1B
• NQN-CH-D01-CF-104 DETALLE DE ANCLAJES
• NQN-CH-D01-CM-102 MEMORIA DE CÁLCULO DE ANCLAJES DE HORMIGÓN
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TENDIDO DE CONDUCTORES AEREOS 2

• NQN-CH-D01-MD-110 MONTAJE DE RIENDAS

• NQN-CH-D01-EM-107 CÁLCULO MECÁNICO DEL CONDUCTOR LÍNEA 13,2 Kv
• NQN-CH-D01-EM-114 CÁLCULO DE CATENARIAS
• NQN-CH-D01-EM-116 VANO REGULADOR Y TABLA DE TENDIDO
• PE07 LEVANTAMIENTO DE CARGA
• ITG-0400 OPERACIÓN CON HIDROGRÚA, IZAJE DE CARGAS
• ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES
• PG-0100 IDENTIFICACION Y EVALACIÓN INTEGRAL.
• LEY 19587 HIGIENE Y SEGURIDAD DEL TRABAJO
• DECRETO 911/96 HIGIENE Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO PARA LA
INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN

5. DESCRIPCIÓN

Previo a la realización de los trabajos, se verificarán todos los equipamientos de

seguridad, primeros auxilios y Roles de Emergencia. Cumplida la etapa de
Planificación y siguiendo el plan de trabajo, el programa de seguridad y la
documentación aprobada del proyecto se comienzan a realizar las tareas de tendido
de conductores.

Toda tarea que realice la empresa, ya sea con personal propio o subcontratado,
deberá realizarse de acuerdo a lo establecido en la Política de Calidad, Seguridad y
Medio Ambiente de Napal y Muñoz S.A. y Pan American Energy LCC.

Se seguirán los procedimientos descritos en el Manual del Sistema de Gestión Integral

(MGI) de Napal y Muñoz S.A. y documentos de PAE que apliquen.

La descripción de tareas de la presente Procedimiento, tiene carácter general, con el

propósito de asegurar la calidad y trazabilidad de los trabajos, en el entendimiento de
que constituye una descripción técnica del proceso, destinada a personal responsable
con experiencia en estas tareas que no requiere instrucciones detalladas de cada fase.

6. DESARROLLO DE ACTIVIDADES EN SITIO

Se debe revisar toda la documentación asociada a esta tarea, incluyendo planos de

planialtimetría y topográficos, Ubicación de los postes especiales, Dimensiones de los
tramos, tipos de aisladores y conjuntos de herrajes, morsetería, tablas de torques de la
morsetería y tablas de tendido, asimismo, documentación de Sistema de Permiso de
Trabajo (SPT) habilitada por PAE.

6.1 Colocación de Riendas y tensado:

Previo al tendido de cables y realizada la construcción de las riendas en los

postes de retención, angulares, derivaciones y terminales, se fijarán las riendas a
los ganchos de anclajes, utilizando para ello la morsetería y bulonería adecuadas,
de acuerdo a los planos aprobados, por la inspección de PAE. Los cordones de
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TENDIDO DE CONDUCTORES AEREOS 2

acero galvanizado serán de 1x19 hilos de torsión cruzada, 10.50 mm (Alambre

Ø2.10 mm) / MN-101a, están conformados por alambres de 80 daN/mm². Con
tensiones típicas de 120/140 daN/mm² para arriostramiento de Mástiles.

6.2 Tendido del conductor:

Se identificará como tramo o tramos a los piquetes ubicados entre retenciones

rectas o angulares. Mediante la utilización de Hidrogrúa se irán colocando en cada
poste las roldanas de diámetro y tipo adecuado al conductor.
Se contemplará la longitud de los tramos y los metros de cables por bobina para
evitar la utilización de manguitos de empalmes.

Se coloca la bobina de conductor sobre un equipo adecuado (carro porta carretel

con freno graduable), se eleva el conductor a la altura de las crucetas con la
ayuda de la cordina previamente atada en su extremo, y traccionándola con la
utilización de camioneta, camión, retroexcavadora, minicargadora, según sea las
condiciones del terreno.
La bobina girará sobre su eje, durante las operaciones de tendido, se evitará que
el conductor se ponga en contacto con el suelo o con cualquier obstáculo, tal
como instalaciones, alambrados o árboles.
Al salvar un obstáculo o efectuar el tendido en un cruce especial, se
implementarán todas las medidas de seguridad que garantice que los conductores
no tomarán contacto con otros objetos.
Esta tarea se complementa con equipos de comunicación tipo “Handy en cada
extremo.

6.3 Tensado o flechado del conductor:

El tensado de los conductores se efectuará de acuerdo a la tabla de tendido

aprobada, con los valores de tensiones y flechas.
La operación de flechado de los conductores se realizará durante los momentos
sin viento, inferiores a 25 km/hs y preferentemente cuando ocurran pocos cambios
de temperatura.
Finalizado el tendido y establecidas las flechas de conductores correspondientes,
se dejará el conductor durante al menos 24 horas sobre las poleas previo al
establecimiento y medición de las flechas definitivas y fijación de los conductores.
Para la medición y verificación de flechas se utilizará un dinamómetro, el método
de onda de retorno, u otro método que dependerá de las características del
terreno y del vano a medir.
Para la medición de la temperatura ambiente, se utilizará un termómetro de
mercurio.
Se utilizarán, de ser necesarios, empalmes del tipo a compresión, efectuándose
los mismos con las herramientas adecuadas y las recomendaciones de los
fabricantes.
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Por último, se procederá a la fijación de los cables, antes de cumplidas las 24

horas del tendido, cuidando los torques de apriete máximos admisibles en la
morsetería, de acuerdo a los planos de fabricante.

7. EQUIPO A UTILIZAR

• HIDROGRÚA. INCLUYE FAJAS O ELEMENTOS DE IZAJE. CARRO PORTA

CARRETEL/FRENADORA.
• PALAS, PICOS, APISONADORES.
• HERRAMIENTA MENOR, LLAVES COMBINADAS.
• TORQUIMETROS.
• TEODOLITO

Cada herramienta, equipo, vehículo debe disponer de un check list satisfactorio previo
a su uso. Se verificará que la barquilla se encuentre homologada, el operador, equipo
y cada elemento o accesorio a utilizar deben estar certificados por un ente acreditado
por el OAA y avalado por PAE.

8. SEGURIDAD

Se procederá a cumplimentar todos los requisitos determinados por el Sistema de

Permiso de Trabajo (SPT) de PAE, según la tarea a realizar, previo al inicio de la
actividad. La totalidad de las personas involucradas en la actividad deben elaborar el
correspondiente Permiso de Trabajo, en conjunto con la Planilla de Riesgos
Potenciales (PRP) y certificados asociados, plan de izaje (PI). De igual forma, previo al
inicio de trabajo, el supervisor realizara charla pre trabajo con asistencia de seguridad
dejando registro de las mismas.

Se recorrerá el área de trabajo y se identificarán todos los riesgos que presenta la

zona de trabajo. Antes de iniciar la tarea, se debe despejar y limpiar la zona de trabajo.
Se mantendrá en todo momento zonas de circulación libre de obstáculos y limpias.

Se utilizará en todo momento las herramientas adecuadas al trabajo, en buen estado,

manipulándolas en forma correcta y manteniéndolas de forma adecuada. Prestar
atención en la tarea y mantenerse fuera de línea de proyección de herramientas y
equipos.

Todos los trabajadores deberán utilizar los elementos de protección personal, de

acuerdo a la legislación vigente, al procedimiento y análisis de riesgo establecidos
para esta actividad.

Para realizar el tendido del cable se utilizará equipo que cuente con portabobina y
dispositivo de frenado.
Al momento de realizar el tendido de cable, verificar que nadie se encuentre debajo de
la traza de la línea.
Delimitar el sector de trabajo; de ser necesario se realizará el corte efectivo del tránsito
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vehicular en los caminos del yacimiento.

Para el tensado del conductor se procederá según lo indicado en PE07

LEVANTAMIENTO DE CARGA e ITG-0400 OPERACIÓN CON HIDROGRÚA, IZAJE
DE CARGAS.

Consideraciones generales previas al izaje:

 Verificar que cada operador, equipo hidrogrúa, barquilla, accesorios y elementos
de izaje cuenten con certificación emitida por ente homologado en OAA y avalado
por PAE.
 Cada izaje contará con una hidrogrúa, operador, señalero (cuando corresponda) y
dos operarios encargados de las sogas guías. Los mismos permanecerán
asignados durante la totalidad de duración de la tarea. En caso de requerir algún
cambio o sustitución del personal, deberá realizarse la correcta notificación a todo
el personal asignado a la tarea.
 Se contará con un plan de izaje, por camión hidrogrúa, de acuerdo a sus
especificaciones técnicas y de carga. De igual forma se contará con todos los
permisos de trabajo y documentación pertinente a la tarea a realizar.
 Es obligatorio leer y comprender el diagrama de cargas. Las curvas del diagrama
de carga muestran la carga máxima a manejar a una altura y alcance
determinado.
 La zona de maniobras debe estar delimitada y protegida por señales adecuadas.
 No está permitido la presencia de personal ajeno a la tarea en la zona donde
operan los camiones con hidrogrúa.
 No transitar nunca, ni permanecer debajo de la carga en suspensión.
 Prohibido utilizar las hidrogrúas para trasladar operarios o suspenderlos de
elementos de izaje.
 Nunca operar los gatos estabilizadores con la carga suspendida ya que esto
puede provocar la desestabilización del vehículo.
 No gire nunca con la hidrogrúa si la carga no se ha despegado del suelo.
 Queda terminantemente prohibido utilizar estos equipos con cargas por encima de
las máximas admisibles.

Operación con barquilla:

 Planificar previamente las maniobras a realizar. Determinación del peso del
operario, determinación del radio, inspección del suelo, ubicación del equipo de
izamiento e interferencias
 Las personas que realicen trabajo en altura, deberán contar con el apto médico
correspondiente, así como con un curso teórico-práctico de trabajo en altura con su
credencial correspondiente.
 El operario sobre la barquilla deberá contar en todo momento, durante la duración
de la tarea, con arnés de seguridad anclado a punto fijo independiente a la
barquilla. Para esto se podrá utilizar gancho de hidrogrúa o extremo de pluma.
 No se trasladará el quipo hidrogrúa cuando la torreta de elevación se encuentre
elevada. Siempre para trasladarse de un lugar a otro, se debe bajar la barquilla y el
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personal elevado; una vez posicionado en el lugar deseado se procederá a

continuar con la actividad elevando el personal nuevamente con la barquilla.
 La barquilla es apta para elevar personas dentro de los valores de carga
especificados por el fabricante y corroboradas en inspección técnica. No se
permite la elevación de herramientas pesadas o equipos.
 Queda prohibido proyectar el cuerpo más allá de los limites propios de la barquilla.
En caso de no poder acceder al lugar deseado, se deberá bajar la torreta,
desplazar el equipo y elevarse nuevamente hasta la nueva posición.
 No se deberá usar el equipo en condiciones climáticas adversas como tormentas,
lluvia intensa, niebla cerrada, granizo o vientos fuertes.
 No está permitido la presencia de personal ajeno a la tarea en la zona donde
operan los camiones con hidrogrúa.

Operador de equipo de izamiento:

 Contar con la certificación/ documentación requerida para la función a
desempeñar.
 Confeccionar los planes de izamiento y asegurar su cumplimiento durante toda su
operación.
 Operar los equipos en forma controlada y segura.
 Conocer el centro de gravedad, peso exacto de las cargas y capacidad de los
elementos de izamiento, de acuerdo al equipo a utilizar.
 Asegurar la completa visión de la carga y los elementos de operación durante todo
el izamiento.
 Determinar con precisión el radio máximo en que se manipulará la carga
estableciendo donde será izada y ubicada en relación al lugar donde estará
posicionado el equipo de izamiento.
 Conocer las señas manuales y mantener comunicación visual o manos libres, con
la persona de señalización designada. Seguir todas las señales emitidas por el
señalero.
 Inspeccionar el equipo diariamente y asegurar el mantenimiento según lo indicado
por el fabricante.
 Controlar el buen estado de los accesorios, informando cualquier deterioro o
desperfecto que se detecte.
 Verificar el estado de los extintores de incendio en los equipos.
 Aplicar la política de suspensión de tarea cuando lo crea necesario.

Persona a cargo del izamiento:

 Participar en la planificación y supervisión de la maniobra del izamiento.
 Asegurar que el equipo y los accesorios de izamiento han sido inspeccionados,
que sean apropiados para la tarea y que tengan las certificaciones
correspondientes.
 Asegurar que se realice las reuniones previas al izamiento y que las personas
involucradas entienden la tarea, el procedimiento a seguir, y los riesgos
asociados.
 Revisar el plan de izamiento y asegurar que las medidas de control requeridas
han sido implementadas.
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PROCEDIMIENTO OPERATIVO REVISION

TENDIDO DE CONDUCTORES AEREOS 2

 Coordinar y controlar la ejecución del izamiento, verificando la integridad y

estabilidad de la carga.
 Suspender el izamiento si la tarea se desvía de lo establecido en la planificación
del trabajo.
 Asegurar la delimitación del área para evitar el ingreso de personas no
involucradas en el izamiento.
 En caso de que el izamiento sea considerado Critico, Gestionar el permiso de
trabajo correspondiente.
 Garantizar la comunicación entre el operador, la persona a cargo del izamiento y
el señalero en caso de ser necesario.

Señalero y aparejador:
 Participar en la selección de los elementos de izaje a utilizar y conocer el centro
de gravedad de la carga.
 Participar en toda planificación de izamientos o levantamientos de cargas.
 Verificar el correcto almacenamiento y manipulación de todos los elementos de
izamiento y levantamiento mecánico de cargas.
 Conocer las normas y procedimientos seguros de las operaciones de izamiento y
levantamiento mecánico de cargas.
 Determinar la posición del equipo, de carga antes y después de cada
levantamiento.
 Conocer las señales de mano y mantener una línea de contacto visual y
permanente con el operador.
 Conocer los riesgos detectados para la maniobra a realizar.

Trabajos en paralelo con equipo hidrogrua con barquilla sin doble comando.

Se ha sumado un camión adicional al proyecto, Interno 43 Mercedes Benz LAK1418

dominio AKM669 que posee las correspondientes certificaciones de grúa pluma
articulada, así como de barquilla y accesorios, careciendo de doble comando. El
equipo se utilizará siempre acompañado de las siguientes medidas de seguridad.
 Se procederá a utilizar de forma paralela este equipo hidrogrua contando con la
asistencia sobre la misma traza de otro equipo hidrogrua que funcione como
back-up ante un posible incidente o emergencia. Se incluirá contar con
equipamiento vial a modo de asistencia en zonas con terrenos menos firmes.
Los equipos mencionados podrán ejecutar tareas de forma paralela cumpliendo
siempre los puntos enunciados en este instructivo.
 Se debe contar con radio/Handy de comunicación entre las cuadrillas con el fin
de minimizar los tiempos de respuesta en caso de incidentes.
 Se adoptará una distancia máxima a recorrer entre los equipos hidrogrua la
cual no debe ser mayor a 1km. El equipo radial a utilizar debe garantizar la
cobertura propuesta. Se utilizará radio Baofeng UV-5R o similar de igual a
mayor prestación.
 Reiterar difusión a la totalidad del personal en obra respecto al Plan
Contingencias Para Trabajos Altura NYM y FG-1106 Evaluación de Respuesta
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a Emergencias correspondientes al simulacro realizado en el proyecto para la

actuación en caso de rescate de personal en altura.

Para los trabajos en altura se deberá disponer de un instructivo de Plan de rescate

disponible en caso de emergencia (solicitados en PRP). La contratista debe presentar
la matriz de identificación de peligros correspondiente al trabajo.

Previo a la realización de los trabajos se verificará que existan todos los elementos de
rescate necesarios: equipamientos de seguridad, equipos de comunicación radial,
primeros auxilios y Roles de Emergencia.

9. MEDIO AMBIENTE

Cumplir con las actividades establecidas en el plan de manejo ambiental del proyecto
en lo relacionado a esta actividad y con la legislación ambiental vigente.
La contratista realizará la clasificación de residuos siguiendo los estándares de PAE y
deberá realizar una disposición de residuos ambientalmente responsable y cumplir con
la legislación provincial.
La contratista asegurará la estanqueidad de efluentes cloacales y dispondrá de los
recursos necesarios para no impactar el suelo.
Queda expresamente limitado realizar operaciones de mantenimiento vehicular en
áreas de PAE.
La contratista debe presentar la identificación y evaluación de aspectos ambientales
aplicables al proyecto. Se procederá según lo indicado en PG-0100 IDENTIFICACION
Y EVALACIÓN INTEGRAL.

Las acciones que pueden generar efectos y riesgos ambientales en la actividad son
las siguientes:

• Mala disposición de los residuos generados en la actividad.

• Taponamiento en los sistemas de conducción de agua por sobrantes arrojados a
cunetas o estructuras de drenaje.
• Contaminación del suelo por la generación de desechos sólidos: bolsas, cajas,
cables y repuestos entre otros.

10. REGISTROS

a) NQN-CH-D01-GE-123 Formulario: Documentos del Proyecto EPBC.

b) NQN-CH-D01-GE-125 Acta de Liberación
c) NQN-CH-D01-GE-124 Registro de Tendido de Conductores.
d) Check List de Hidrogrúa.
e) Check List de Barquilla.
f) ADR Tendido de Conductores.
g) Permiso de Trabajo (PT)
h) Plan de Izaje (PI)
i) Planilla de Riesgos Potenciales (PRP)
j) Certificados de la Guía de Certificación (GOC)