ESTRUCTURA VIAL

2.1 FLUJO PEATONAL:

El sector de loma fresca ubicado sector Noreste del municipio de puerto Colombia cuenta con un
incremento bastante elevado ya que el flujo peatonal cambia en diferentes lapsos del día:

1- En horarios de la mañana 5:00 a.m. – 8:00 a.m. (flujo demasiado bajo ya que el sector no
contiene mucho comercio exponencial o se considera un barrio muy transcurrido en temas
laborales)
2- En horarios de media mañana 8:00 a.m. – 12:00 m (a partir de este rango de tiempo los
comercios locales empiezan a abrir entre tiendas, miscelánea, ferreterías entre otros
comercios menores.
3- En horarios de 1:00 p.m. – 5:00 p.m. el sector contiene un flujo medio a eso se le suma la
actividad de mototaxis que es uno de los transportes mas importantes dentro del
municipio.
4- En horarios de 6:00 p.m. – 9:00 p.m. los datos de investigación nos arrojan que a partir de
este horario nocturno el flujo peatonal aumento haciendo que el sector tome bastante
incremento entre los habitantes del sector y los barrios aledaños a este.
5- En horarios de 9:00 p.m. – 12:00 p.m. el barrio de loma fresca su flujo peatonal muere de
tal manera que los barrios cierran los negocios pequeños y terminando su día de labor y
actividades rudimentarias de cada familia.

FLUJO VEHICULAR:

De acuerdo con los dos datos que nos arroja la investigación basados en el punto anterior los
horarios de transporte masivo y publico se determinan bajo los tiempos entre:

HORARIO DIURNO

1- De 5:00 a.m. – 8:00 a.m., los cuales son los horarios por escogencia propia de los
habitantes según sus actividades de labor los cuales definen y están enmarcados en el día
a día como de mucho flujo vehicular ya que los transeúntes salen a trabajar la mayoría en
sector cercanos al municipio como en la ciudad de barranquilla.
2- De 6:00 p.m. – 9:00 p.m., también se considera como un horario de alto flujo vehicular en
sector ya que estos son los tiempos de llegada rutinarios más notorios dentro de los
habitantes y sus empleos.

TIPOLOGIAS DE VIAS

Dentro y por sus alrededores del barrio loma fresca se encuentran vías con perfiles viales:

- V4
- V6
JERARQUIA DE VIAS

Dentro de la jerarquía de las vías más importantes del sector nos encontramos con las
siguientes:

1. Calle 2 – vía principal que se interconecta con el sector turístico de puerto Colombia
(IMPORTANTE)
2. Vía sabanilla – salgar (IMPORTANTE)
3. Carrera 46- vía intermunicipal (IMPORTANTE)
4. Carrera 5
5. Calle 11
6. Carrera 12

ESTADO DE LAS VIAS

En su gran mayoría el municipio de puerto Colombia ah hecho un laborioso trabajo en

pavimentar las vías arterias y colectoras que entrelazan los diferentes y multitudinarios barrios
en el sector entre estas podemos relacionar las vías de uno a dos carriles:

1. CALLE 10
2. CALLE 11
3. CALLE 12
4. CALLE 13
5. CALLE 14
6. CALLE 15

Estas vías se caracterizan por ser de doble carril y pueden circular 2 vehículos al mismo tiempo
y se encuentran en buen estado.

7. CARRERA 3

Esta vía se caracteriza por que es de un solo carril y no pueden circular solamente 1 solo
vehículo, pero en estas notoriamente es difícil acceso para el transporte publico y transporte
de recolección de basuras y cualquier otra entidad publica que quiera entrar al sector.

8. CARRERA 5

Esta vía es considerada como colectora ya que por esta transita el transporte público de
expreso Colombia y mototaxis.
6.1 PAISAJE CONSTRUIDO (VISTAS EXISTENTE Y PERFILES VIALES)
ANALISIS PERFILES URBANOS

EJEMPLO 6.2

En esta imagen podemos observar que en los lineamientos de construcción no se respetan los
espacios o áreas reglamentarias prácticamente es notorio que no es un barrio no constituido
legalmente ya que no son respetados los parámetros como línea de bordillo y línea de
propiedad efectuando asi un posible caos entre las entidades de espacio publico y entes de
servicios públicos.

EJEMPLO 6.3

Esta imagen representa una mala planificación urbana ya que son viviendas que no fueros
predestinadas o muy mal construidas ya que se aprecia que no existe la línea de bordillo y
mucho menos la franja de servicios públicos y los entes territoriales deben partir el pavimento
para poder hacer las respectivas reparación o instalaciones del servicio.
6.4 ANALISIS DE FACHADA

Estas DOS viviendas son ejemplos comunes de como son las fachadas de muchas de las
viviendas existentes en el barrio Loma fresca donde podemos identificar que el primer
material o el mas usado es el bahareque y por segundos materiales reciclados que se
encuentran como basuras en la playas del municipio entre estos están:

- Madera
- Plástico
- Metal
- Vidrio
- Ropa
- Zapatos
- Caucho

Cuya denominación y dependiendo de la condición como se encuentre el material lo usan para

cualquier aplicación que les ayude a solucionar las problemáticas internas que desenvuelven
dentro de cada núcleo familiar y sus viviendas.