MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL RUTA N AR-549 DE TRAYECTORIA: EMP.

AR-
105 (PTE. PTA. COLORADA) – SAHUANÍ

1. ANTECEDENTES

La red Vial de carreteras en el país, sean nacionales, departamentales y vecinales, juegan un

rol de vital importancia en el desarrollo económico y la mejora competitiva del País. Esta red
vial, sin un adecuado y oportuno mantenimiento, se deteriora rápidamente llevando consigo el
incremento de los costos de operación de los vehículos, aumentando el número de accidentes
de tránsito, esto genera a su vez que el público usuario pierda la confianza en el rol del y
función del Estado por el limitado desarrollo.

Los habitantes de los Distritos, Provincias y Regiones de nuestro país, al contar con vías en
óptimas condiciones de transitabilidad, ven disminuir el tiempo de viaje, favoreciendo el
transporte de mercancías perecibles, etc.

El distrito involucrado en el presente proyecto es el Distrito de Uraca de la Provincia de Castilla,

que forma parte de la Región Arequipa. La Región de Arequipa ha tratado de integrar las
Provincias de Camaná y Castilla, pero por la mala accesibilidad vial del tramo Punta Colorada –
Sahuaní, se pierde muchas oportunidades comerciales con dichos mercados. Es por eso que
existe la necesidad de los pobladores de tener nuevos horizontes comerciales, mediante sus
respectivas autoridades hace que cada año haga un llamado constante a las principales
autoridades de la región para que puedan solucionar su gran problema que se les aqueja
constantemente en su vida cotidiana, y peor aun cuando son épocas de lluvia dichos
pobladores se las tienen que ingeniar para sacar sus productos agropecuarios arriesgando su
producción y hasta su integridad física.

Como es de conocimiento general las zonas alto andinas de la región Arequipa, tienen
presencia de lluvias en determinados periodos del año (Diciembre - Febrero), lo cual ocasiona
la crecida del Río Majes y Camana, el cual se encuentra recorriendo paralelamente a lo largo
de la trayectoria de la carretera en estudio, haciendo que este periodo se torne muy crítico para
la accesibilidad vial, ya que en muchas oportunidades ha ocasionado fuertes deterioros,
derrumbes y una accesibilidad intransitable para los vehículos motorizados que fluye por dicha
carretera que se encuentra a nivel de trocha carrozable en mal estado y que carece de obras
de arte como defensas ribereñas que protejan la vía y las áreas de cultivo.

La infraestructura Vial que conecta el C.P. Punta Colorada, C.P. Sahuaní se encuentra en
pésimo estado por falta de inversión y mantenimiento. El tramo a intervenir cuenta con una red
vial de trocha carrozable que une a varios anexos en su recorrido, lo que permite una fluidez en
el intercambio comercial. Dicha red vial es de tipo carrozable y es cubierto el servicio por
diversas empresas de transporte de carga y pasajeros. Siendo la comunicación un factor
importante para el normal desenvolvimiento y desarrollo de actividades agrícolas
principalmente, es que urge la premura por mejorar la carretera que une e integra ambas
provincias. Es importante mencionar que en esta área como en las demás, la actividad agrícola
es relevante ya que representa una de las fuentes de trabajo para la población del sector;
siendo los productos como el arroz, frejol, trigo, entre otros los que se producen. La servicio de
transporte que existe en este tramo, ya sea de prestación urbana o de transporte de carga, es
impartido por los mismos habitantes del distrito en su mayoría; lo cual repercute en el
desarrollo de esta actividad, al contar con una vía en inadecuadas condiciones de
infraestructura, donde el camino es trocha; con algunos desniveles en su recorrido, todas estas
características implican que los usuarios; incurran en pérdidas, perturbación, inseguridad o
costo alguno, por las condiciones deficientes en las que se encuentra la vía. En todo el trayecto
se puede encontrar diferentes Centro Poblados y anexos que se beneficiaran del proyecto
como son Punta Colorada, Escalerillas, Sarcas Pampa Blanca, Satélite, Sahuaní, Torán, entre
otros , notando que es una población con que hace uso de la actual vía, tanto para trabajar,
trasladarse, conectarse, etc.

La disminución paulatinamente de los ingresos económicos de los pobladores de estas zonas

hace que exista la necesidad de buscar nuevas alternativas, obligando a abandonar sus
hogares y migrar hacia otras localidades, dejando de producir sus campos agrícolas y la
realización de otras actividades como la pesca con el propósito de mejorar su calidad de vida.

Por tal motivo, el Gobierno Regional de Arequipa, en sus atribuciones de impulsar el desarrollo
socioeconómico de la Región, ha previsto la necesidad de ejecutar el “Mejoramiento de la
Carretera Vecinal Ruta N° AR-549 de Trayectoria: Emp. AR-105 (Pte. Pta. Colorada) –
Sahuaní, Distrito de Uraca Corire, provincias de Castilla, Región Arequipa”, a fin de brindar
una infraestructura en perfecta condiciones de transitabilidad, por ser esta una vía que
interconecta a dos Provincias con importantes alternativas de desarrollo.

Asimismo, es importante atender este tramo vial (Punta Colorada – Sahuaní) debido a que
recientemente (2014) se ejecutó el proyecto “Rehabilitación de Carretera Vecinal AR-548 San
Gregorio – Socso” con Código SNIP N° 76066, con una longitud de 24.68 km., el mismo que se
ejecutó a nivel de Base Estabilizada por Provías Descentralizado; y el proyecto ya culminado
de construcción de carretera Tramo (Tramo Sahuaní – Socso) con Código SNIP N° 30681, por
lo que se estaría interviniendo adecuadamente todo este tramo vial desde San Gregorio hasta
Punta Colorada, que representa la integración de dos provincias, de Castilla y Camaná, y la
apertura de una importante red vial que permitirá, facilitará y ampliará las opciones para
trasladarse de los diversos poblados ubicados en la parte central y oriental de Arequipa hacia
los polos de desarrollo situados en la costa de nuestro país. Dinamizando
socioeconómicamente estos sectores que en la actualidad se encuentran estancados y
limitados en su desarrollo, además se debe de indicar que estos proyectos ya ejecutados
hacen que el tráfico vehicular en el Tramo Punta Colorada – Sahuani, aumente
sustancialmente al pasar de los años.

La conclusión de estas obras es de gran importancia para el desarrollo socioeconómico de los

Distritos y Provincias en general y de beneficio directo para los pobladores de esas zonas
donde la agricultura es una de las actividades más importantes y además por ser uno de los
pasos principales hacia el estadio.

Cabe mencionar que los trabajos de mantenimiento que se ha realizado anteriormente donde
han participado el Gobierno Regional de Arequipa, las respectivos Municipios Provinciales y
Distritales, no es suficiente para optimizar la accesibilidad vial de la respectiva carretera ya que
solo se realiza un bacheo y desencalaminado de la vía y no se toma en cuenta la construcción
de nuevas obras de arte.

El proyecto nace siguiendo los lineamientos de desarrollo y ordenamiento local de la provincia

y de la necesidad sentida por la población de la localidad, en estudio.

2. BASE LEGAL O NORMATIVIDAD VIGENTE

- Ley que crea el Sistema Nacional de Inversión Pública. (Ley N° 27293)
- Reglamento del Sistema Nacional de Inversión Pública (Decreto Supremo N° 102-2007-EF)
- Directiva General del SNIP, aprobada por Resolución Directoral N° 003-2011-EF/68.01
- Ley de Contrataciones del Estado, aprobado mediante Ley Nº 30225.
- Reglamento de Contrataciones del Estado, aprobado mediante D.S. N° 350-2015-EF
- Ley Nº 28611, ley general del ambiente
- Ley Nº 28245, ley marco del sistema nacional de gestión ambiental
- D.S. Nº 008-2005-PCM, aprueban el reglamento de la ley Nº 28245, ley marco del sistema
nacional de gestión ambiental
- Decreto Supremo Nº 054-2013-PCM
- Resolución Viceministerial Nº 037-2013-VMPCIC-MC, que aprueba la Directiva Nº 001-
22013-VMPCIC/MC

Para la definición de las características geométricas del Estudio Definitivo de Ingeniería para la
Construcción y Mejoramiento de la Carretera: MALVINAS - SAHUANÍ (Tramo II), se ha tomado
en cuenta:

- Manual de carreteras Diseño Geométrico DG – 2014

- Manual para el Diseño de carreteras no Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito,
aprobado con Resolución Ministerial N° 303-2008-MTC/02 del 04 de abril del 2008.
- Manual de dispositivos de control del tránsito automotor para calles y carreteras
- Manual de Inventarios Viales R.D. N° 09-2014-MTC/14
- Hidrología, Hidráulica y Drenaje

3. UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD

Región : Arequipa

Provincia : Castilla

Distrito : Uraca - Corire

Localidad : Punta Colorada – Sahuaní

Geográficamente, el distrito de Nicolás de Piérola y Uraca se ubican al Suroeste de la

ciudad de a Arequipa, aproximadamente a 200 Km. De la capital de la provincia de
Arequipa, entre los paralelos 15°30’ y 16°15’ de latitud Sur y los 71°45’ y 75°30’ de longitud
Oeste, del meridiano de Greenwich. Y se encuentra a una altura de 200 m.s.n.m. .En
Promedio; Política y territorialmente, los distritos se localizan en el departamento de
Arequipa y provincia de Castilla. Desde el punto de vista de la demarcación por Cuencas,
el distrito pertenece a la cuenca del Río Camaná.

Históricamente el territorio distrital de estas localidades tiene definido los límites territoriales
que especifiquen los límites y colindancias. Sin embargo, el uso y las costumbres has
determinado una demarcación del tipo referencial, especialmente, con los distritos de
Uraca Corire de la provincia de Castilla.

La localización del presente proyecto limita con:

 Por el Norte : Distrito de Aplao

Por el Sur : Provincia de Islay

Por el Este : Distrito de Uraca – Corire

Por el Oeste : Océano Pacifico

La provincia de Castilla cuenta con una población de 8, 851 habitantes de acuerdo al censo
2007 (Fuente INEI).
0.5 KM . 20.2
CORIRE LLUTIS 643
0.7 2.0
Pp a. d e la Yesera PITIS 34.7

4.7 2.0 LA M ESAN A 23.0

CARR

4.6
1.4
CARRETER

PTA. COLORADA
ET

3.2
YAHUARYACO EL PEDREGAL
108
ERA A

PTE. PUN TA COLORADA

6.9 KM . 37.3
130.0 SARCAS
6.0
A ABANDO

BAND

549 5.6 55.0 4.9

7.0
693 3.4 1.2
2.6 1.4
ONAD

Pp a. d el Viento HDA. TORAN TAM BILLO

Cº Colorad o EL ALTO 3.7
NADA

PTE. SIGUAS
37.0
A

KM . 917.6
SAHUAN I TACAR
12.0 18.4 12.5
4.5
á18.1
an PTE. M OLLES SAN JUAN
am
KM . 8.2
I-S C LA RAM ADA
4.4 DE SIHUAS
o 105
Rí
Pp a. d e las Coleg ialas
SOCSO
KM. 895.1 M ORRO 0.8
Pp a. Colorad a Cº Los Pacaes SIGUAS CORN EJO
4.1 SILLAN 10.0
EL SOCIO
26.5 2.4
1.0 SON AY
Cº Pac heco Pp a. Jahuay LAS HU¡IGUERITAS 16.6
6.3
JAGUAY 548
PISQUES
45.1
KM. 941.1
HDA. CHARACTA
10.5 SAN TA RITA

uas
12.4 PTE. CHARACTA
SAN KM . 4.0 13.2
I-S DE SIHUAS

Sig
PTE. CAM AN A Ab ra Alto Peru
KM . 827.0
GREGORIO

Río
HDA. LA BEREN GUEL
or
0.7 SAN JACIN TO
Río Vit
PTE. CHIRIM IZA 5.2
HDA. PUCCHUN 3.0 HDA. LA OPHELA
KM . 827.3 2.6
HUACAPUY 2.9 1.0 4.9
LA PAM PA HDA. BOYADERO
2.2 2.3 HDA. PAM PA
EL CARDO 3.2 BLAN CA
PE
SAN JOSE 2.5 3.5 1.1 DIV. QUILCA M IN A SAN AN TON IO
5.4 1SD 8.0
4.0
HDA. SURURUY
CAMANA CERRILLOS
ilca

32.0
Qu

KM. 835.1 6.0

Río

HDA. PLATAN AL 45.0

2.0 15.0 659

El proyecto de la carretera vecinal Pta. Colorada - Sahuani se ubica en la Carta Nacional

cuadrángulo 33-r (Aplao),33-q (La Yesera), y cuadrángulo 34-q (Cámana) del Instituto
Geográfico Nacional a escala 1:100,000, siendo las coordenadas; norte 8, 208,000;
206,500 este.

4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto contempla el mejoramiento de la carretera vecinal ruta N° AR- 549 de

trayectoria: Malvinas – Sahuaní, que permitirá la interconexión de los poblados que están
ubicados en el Valle de Majes. El proyecto considera un tramo: Las Malvinas - Sahuaní
(KM 06+000 – KM 16+150), el cual será pavimentado con carpeta asfáltica en frio de 2”.

5. OBJETIVOS

El objetivo del presente es la elaboración del expediente técnico para el tramo carretero
Malvinas km 6+000 – Sahuaní km 16+150