ESTRUCTURA DEL PLAN DE TESIS

I. DATOS GENERALES

1.1 TITULO

MEJORAMIENTO DE LA VA DE ACCESO AL ANEXO ALMINARES, DISTRITO

DE NUEVO IMPERIAL, PROVINCIA DE CAETE, REGIN LIMA PROVINCIAS.

1.2 AUTOR

BACHILLER WALTER ALEXANDER QUICIO ENEQUE

1.3 AREA O ESPECIALIDAD A LA QUE PERTENECE LA INVESTIGACION

CAMINOS I y II
PAVIMENTOS
INGENIERA DE TRANSITO
SECTOR VIAL

1.4 AMBITO GEOGRAFICO DE LA EJECUCION DE LA INVESTIGACION

EL PROYECTO SE DESARROLLARA EN EL DISTRITO DE NUEVO IMPERIAL,

PROVINCIA DE CAETE, REGION LIMA PROVINICAS.

UBICACIN POLITICA
Regin : Lima Provincias
Provincia : Caete
Distrito : Nuevo Imperial
Localidad : Alminares

MARCO GEOGRAFICO
El Distrito de Nuevo Imperial es uno de los diecisis que conforman la Provincia de
Caete, est ubicado a 6 km al este de la ciudad de San Vicente de Caete a 205
metros de altitud sobre el nivel del mar, entre las coordenadas de 76 19 15 de
longitud Oeste y 13 04 57 de latitud Sur; cuenta con una poblacin de 19 mil
habitantes siendo su extensin geogrfica de 329.30 km2.

Los lmites del distrito son:

NORTE : Distrito de Quilman.
SUR : Distrito de Lunahuan.
ESTE : Distrito de Lunahuan.
OESTE : Distrito de Imperial y Distrito de San Vicente.

El clima es templado hmedo, con cierta nubosidad en invierno llegando a una

temperatura media de 13 C. En los meses de verano la temperatura sube
 ostensiblemente oscilando entre los 26 a 30 C; siendo la temperatura promedio
anual de 22 C y un 60% de humedad relativa.
La precipitacin media anual es de 11.4 mm.

El estudio comprende aproximadamente 2.8 km de recorrido.

El periodo de anlisis y desarrollo de la presente tesis se llevar a cabo en el periodo

comprendido desde el mes de Abril hasta el mes de Setiembre del presente ao
(2015).

1.5 TEMATICA DE LA TESIS

El proyecto MEJORAMIENTO DE LA VA DE ACCESO AL ANEXO ALMINARES,

DISTRITO DE NUEVO IMPERIAL, PROVINCIA DE CAETE, REGIN LIMA
PROVINCIAS; sta centralizado en un estudio minucioso de las caractersticas del
lugar, as como tambin de las propiedades fsicas y mecnicas del terreno; el
diseo de pavimento considerando los factores externos que puedan afectar a sta,
construccin de veredas, canalizacin, pontones necesarios en la zona y por ltimo
el presupuesto del proyecto.
 En tal sentido, no solo las autoridades ediles del Distrito, sino los pobladores en
general consideran de urgente necesidad contar con el desarrollo del presente
proyecto, y as mejorar el nivel de calidad de vida de la poblacin.

1.6 AREA Y LINEA DE INVESTIGACION

El desarrollo del presente proyecto involucra directamente las diversas reas de

conocimiento de la ingeniera actual, lo cual se globaliza en las siguientes:

Topografa I y II
Caminos I y II
Pavimentos
Ingeniera de trnsito.

1.7 MARCO CONSTITUCIONAL

Las instituciones involucradas tanto directa como indirectamente para el desarrollo

del proyecto sern:

Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica

Municipalidad Distrital de Nuevo imperial
- Sub Gerencia de Desarrollo Urbano
Unidad de Obras Pblicas

II. PLANEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

En el Distrito de Nuevo Imperial, la actividad principal es la agricultura ya que el

distrito se ve privilegiado por las aguas del ro Caete. El camino de acceso al Anexo
Alminares se encuentra bordeando terrenos agrcolas, lo que es dificultoso el
transporte de las cosechas que se realizan en ste sector, as como tambin se ve
involucrado la transitabilidad de los pobladores que frecuentemente viajan al Distrito,
principalmente los escolares; que tienen que lidiar con el polvo y tierra que se
ocasiona con el desplazamiento de los vehculos.

Los pobladores del Anexo Alminares se ven afectado principalmente al alto precio
que deben pagar para que las unidades vehiculares puedan desplazarlos desde el
Distrito de Nuevo Imperial hasta Alminares o viceversa, ya que stas mayormente
prefieren circular por una ruta ms larga, con la finalidad de que sus unidades no se
vean afectadas por el polvo, baches u otros inconvenientes que se presentan en el
camino.
2.2 FORMULACION DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

El problema central se define como:

Las condiciones inadecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal, as como
tambin la contaminacin de los habitantes de la zona

Entre las causas principales que se identifican son las siguientes:

- Falta de calzada adecuada para el trnsito vehicular
- Falta de veredas adecuadas para el trnsito peatonal, en el sector urbano.

2.3 IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACION

El desarrollo de ste proyecto tiene como finalidad la reduccin de las enfermedades

respiratorias que puedan sufrir los pobladores, adems con ello se mejorar la
transitabilidad vehicular y as brindarles una mejor calidad de vida a los pobladores
de la zona.

III. JUSTIFICACION

3.1 DESDE EL PUNTO DE VISTA FUNCIONAL

La finalidad de realizar el presente proyecto de MEJORAMIENTO DE LA VA DE

ACCESO AL ANEXO ALMINARES, DISTRITO DE NUEVO IMPERIAL, PROVINCIA
DE CAETE, REGIN LIMA PROVINCIAS, es plantear una alternativa de
solucin para mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal (zona urbana) logrando
disminuir los accidentes que sufren a menudo los pobladores del lugar; adems
reducir el tiempo en que los pobladores tardan en llegar a sus lugares de estudios
y/o centro laboral.
As como tambin se lograr mejorar el buen funcionamiento de los vehculos
prolongando su tiempo de vida y ahorro en combustible.

3.2 DESDE EL PUNTO DE VISTA TECNICO

La pavimentacin de la va de acceso al Anexo Alminares, mejorar notablemente

el trnsito vehicular logrando uniformizar la rasante de la va ya que actualmente se
encuentra con desniveles excesivos.
Adems este proyecto contribuye al crecimiento econmico y social de la poblacin
ya que dicha zona es considerada netamente agrcola, lo cual fomentar el
crecimiento del distrito.

3.3 DESDE EL PUNTO DE VISTA AMBIENTAL

La realizacin de ste proyecto mejorar la calidad de vida de los pobladores, ya

que se reducir la emisin del polvo y la tierra ocasionada por el transcurrir de los
 vehculos, as como tambin se reducirn las enfermedades, principalmente
respiratorias, que sufren los pobladores de la zona.

IV. OBJETIVOS

4.1 OBJETIVO GENERAL

Dotar a la poblacin de una infraestructura vial adecuada, para el desarrollo de la

poblacin.

4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Analizar del trfico y demanda vehicular.

Evaluar las propiedades y caractersticas del suelo del proyecto.
Reducir la contaminacin ambiental a causa del polvo y tierra.

V. MARCO TEORICO

5.1 MARCO HISTORICO

El distrito de Nuevo Imperial fue creado el 22 de junio de 1962 por la Ley N14154,
durante el segundo periodo gubernamental de Manuel Prado Ugarteche,
En este distrito se encuentra el bosque de proteccin aledao a la bocatoma del
canal Nuevo Imperial. El lugar donde actualmente est ubicada el rea urbana del
distrito, inicialmente se denomin Campamento N 1 o Campamento Uno, debido
a que all, en 1921, se instalaron obreros, ingenieros y las maquinarias que iniciaron
los trabajos del Canal de Irrigacin de las Pampas El Imperial. Los trabajadores de
dichas obras, en su mayora arequipeos, fueron retribuidos con pequeas parcelas
agrcolas y afincadas, es as como se van constituyendo el poblado,
progresivamente.

5.2 MARCO LEGAL

Para la elaboracin del presente proyecto ser necesario recurrir a las normas
existentes y vigentes como son:

- Manual de Diseo Geomtrico de Carretera DG 2000

- Manual de Especificaciones Generales para Carreteras
- Manual de Dispositivos de control de trnsito para calles y carreteras.
- Manual de Diseo Geomtrico de Vas Urbanas
- Manual de Diseo de Carreteras de bajo volumen de transito
- Manual de Ensayo de Materiales
5.3 MARCO CONCEPTUAL

AGREGADO
Material granular, el cual puede ser arena, piedra natural zarandeada o chancada,
empleado con un medio cementante para formar concreto o mortero.
Los agregados ocupan comnmente de 60% a 75% del volumen del concreto (70%
a 85% en peso), e influyen notablemente en las propiedades del concreto recin
mezclado y endurecido, en las proporciones de la mezcla, y en la economa.
Pueden tener tamaos que van desde partculas casi invisibles hasta pedazos de
piedra. Junto con el agua, el cemento y aditivos, conforman el conjunto de
ingredientes necesarios para la fabricacin de concreto.

AGREGADO FINO
Aquel que pasa el tamiz 3/8" y queda retenido en la malla N 200, el ms usual es
la arena producto resultante de la desintegracin de las rocas.

AGREGADO GRUESO
Aquel que queda retenido en el tamiz N4 y proviene de la desintegracin de las
rocas; puede a su vez clasificarse en piedra chancada y grava.

AFIRMADO
Capa compactada de material granular o procesada, con gradacin especifica que
soporta directamente las cargas y esfuerzos del trnsito. Debe poseer la cantidad
apropiada de material fino cohesivo que permita mantener aglutinadas las
partculas. Funciona como superficie de rodadura en caminos y carreteras no
pavimentadas.

ASFALTO
El asfalto, tambin denominado betn, es un material viscoso, pegajoso y de color
negro. Se utiliza mezclado con arena o gravilla para pavimentar caminos y como
revestimiento impermeabilizante de muros y tejados. En las mezclas asflticas es
usado como aglomerante para la construccin de carreteras, autovas o autopistas.

BASE
Es la capa inferior a la capa de rodadura, que tiene como principal funcin de
sostener, distribuir y transmitir las cargas ocasionadas por el trnsito. Esta capa ser
de material granular drenante (CBR>=80%) o ser tratada con asfalto, cal o
cemento.

BOMBEO
Pendiente transversal de la plataforma en tramos tangentes.

CALICATA
Son excavaciones de profundidad pequea a media, realizadas mayormente a cielo
abierto.
Las calicatas permiten la inspeccin directa del suelo que se desea estudiar y, por
lo tanto, es el mtodo de exploracin que normalmente entrega la informacin ms
confiable y completa. En suelos con grava, la calicata es el nico medio de
exploracin que puede entregar informacin confiable, y es un medio muy efectivo
para exploracin y muestreo de suelos de fundacin y materiales de construccin a
un costo relativamente bajo.

CANTERA
Deposito natural de material apropiado para ser utilizado en la construccin,
rehabilitacin, mejoramiento y/o mantenimiento de las carreteras.

CAPA DE RODADURA
Es la parte superior de un pavimento, que puede ser de tipo bituminoso (flexible) o
de concreto de cemento Portland (rgido) o de adoquines, cuya funcin es sostener
directamente el trnsito.

CARRIL
Franja longitudinal en que est dividida la calzada, delimitada o no por marcas viales
longitudinales, y con ancho suficiente para la circulacin de una fila de vehculos.

CEMENTO ASFALTICO
Un asfalto con flujo o sin flujo, especialmente preparado en cuanto a calidad o
consistencia para ser usado directamente en la construccin de pavimentos
asfalticos.

COMPACTACION
Proceso manual o mecnico que tiende a reducir el volumen total de vacos de
suelos, mezclados bituminosas, morteros y concretos frescos de cemento portland.

CONTENIDO DE HUMEDAD
Volumen de agua de un material determinado bajo ciertas condiciones y expresado
como porcentaje de la masa del elemento hmedo, es decir, la masa original
incluyendo la sustancia seca y cualquier humedad presente.

COTA RASANTE
Valor numrico de un punto topogrfico que representa el nivel terminado o rasante
referido a un Bench Mark (BM).

COTA TERRENO
Valor numrico de un punto topogrfico del terreno referido a un Bench Mark (BM).

CORTE
Es la parte de la explanacin constituida por la excavacin del terreno natural hasta
alcanzar el nivel de la subrasante del camino.
DERECHO DE VIA
Faja de ancho variable dentro de la cual se encuentra comprendida la carretera y
todas sus obras accesorias.
La propiedad del terreno para Derecho de va ser adquirida por el Estado, cuando
ello sea preciso, por expropiacin o por negociacin con los propietarios.

EJE DE LA CARRETERA
Lnea que define el trazado en planta o perfil de una carretera, y que se refiere a un
punto determinado de su seccin transversal.

ENSAYO DE CBR
El Ensayo CBR (California Bearing Ratio: Ensayo de Relacin de Soporte de
California) mide la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo y para poder evaluar
la calidad del terreno para subrasante, sub base y base de pavimentos.
Se efecta bajo condiciones controladas de humedad y densidad.
Este es uno de los parmetros necesarios obtenidos en los estudios
geotcnicos previos a la construccin, como tambin lo son el Ensayo Proctor y los
anlisis granulomtricos del terreno.

ESPESOR DE DISEO
Es el espesor total de las capas de mezcla asfltica y de agregado no tratados,
determinados de las cartas de diseo de acuerdo a unas condiciones de diseo en
particular.

ESTACADO
Puntos sealados en el terreno mediante estacas que indican posiciones, siendo
referencia en un levantamiento topogrfico.

ESTACION
Punto del terreno en donde se ubica el aparato topogrfico (estacin total, teodolito
entre otros) para efectuar la medicin deseada.

ESTUDIO DE SUELOS
Un estudio de suelos permite dar a conocer las caractersticas fsicas y mecnicas
del suelo, es decir la composicin de los elementos en las capas de profundidad,
as como el tipo de cimentacin ms acorde con la obra a construir y los
asentamientos de la estructura en relacin al peso que va a soportar.1
Esta investigacin que hace parte de la ingeniera civil es clave en la realizacin de
una obra para determinar si el terreno es apto para llevar a cabo la construccin de
un inmueble u otro tipo de intervencin.

ESTUDIO DE TRFICO
El estudio de trfico tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen de
los vehculos que se desplazan por una determinada va.
GRADO DE PENETRACION
Sistema de Clasificacin de los cementos asfalticos basado en la penetracin a una
temperatura de 25 C. Existen grados patrones de clasificacin tales: 40-50, 60-70,
85-100, 120-150 y 200-300.

GRADO DE VISCOSIDAD
Sistema de clasificacin de cementos asfalticos basado en rangos de viscosidad a
una temperatura de 60C. Usualmente tambin se especifica una viscosidad mnima
a 135C.

GRANULOMETRIA
Se refiere a las proporciones relativas en que se encuentran las diferentes partculas
minerales del suelo (grava, arena, limo y arcilla) expresada con base al peso seco
del suelo (%) despus de la destruccin de los agregados.
La granulometra estudia la distribucin de las partculas que conforman un suelo
segn su tamao, lo cual ofrece un criterio obvio para una clasificacin descriptiva.
La variedad del tamao de las partculas casi es ilimitada.

IMPACTO AMBIENTAL
Es el efecto usado por una actividad humana sobre el medio ambiente. La ecologa,
que estudia la relacin entre los seres vivos y su medio ambiente, se encarga de
medir dicho impacto y de tratar de minimizarlo.

IMPRIMACION ASFALTICA
Consiste en suministrar y aplicar material bituminoso a una base o capa del camino,
preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad
con los planos. Consiste en la incorporacin de asfalto a la superficie de una Base,
a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento asfltico.

INDICE MEDIO DIARIO ANUAL

Volumen promedio del trnsito de vehculos en ambos sentidos durante 24 horas de
una muestra vehicular (conteo vehicular), para un periodo anual.

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
Es el conjunto de operaciones que se necesita realizar para poder confeccionar una
correcta representacin grfica planimtrica, o plano, de una extensin cualquiera
de terreno, sin dejar de considerar las diferencias de cotas o desniveles que
presente dicha extensin. Este plano es esencial para emplazar correctamente
cualquier obra que se desee llevar a cabo, as como lo es para elaborar cualquier
proyecto. Es primordial contar con una buena representacin grfica, que contemple
tanto los aspectos altimtricos como planimtricos, para ubicar de buena forma un
proyecto.
LIMITE LQUIDO
Es el contenido de humedad por debajo del cual el suelo se comporta como un
material plstico. A este nivel de contenido de humedad el suelo est en el vrtice
de cambiar su comportamiento al de un fluido viscoso.

LIMITE PLASTICO
Es el contenido de humedad por debajo del cual se puede considerar el suelo como
material no plstico.

MAXIMA DENSIDAD SECA

Mximo valor de densidad seca definido por la curva de compactacin para un
esfuerzo especificado (estndar o modificado).

METRADO
Cuantificacin detallada por partidas de las actividades por ejecutar o ejecutadas en
una determinada obra.

MUESTRAS DE CAMPO
Materiales obtenidos de un yacimiento, de un horizonte de suelo y que se reduce a
tamaos, cantidades representativos y ms pequeas segn procedimientos
establecidos.

PAVIMENTO
Es la estructura construida sobre la subrasante, para los siguientes fines:
- Resistir y distribuir los esfuerzos originados por los vehculos.
- Mejorar las condiciones de comodidad y seguridad para el trnsito.

PAVIMENTO FLEXIBLE
Es una estructura compuesta por capas granulares (subbase, base) y como capa
de rodadura una carpeta constituida con materiales bituminosos como
aglomerantes, agregados y de ser el caso aditivos. Principalmente se considera
como capa de rodadura asfltica sobre capas granulares: mortero asfaltico,
tratamiento superficial bicapa y mezclas asflticas en pavimento.

PAVIMENTO RIGIDO
Es una estructura de pavimento compuesta especficamente por una capa de
subbase granular, no obstante esta capa puede ser de base granular, o puede ser
estabilizada con cemento, asfalto o cal, y una capa de rodadura de losa de concreto
de cemento hidrulico como aglomerante, agregados y de ser el caso aditivos.
Dentro de los pavimentos rgidos existen tres categoras:
- Pavimento de concreto simple con juntas.
- Pavimento de concreto con juntas y refuerzo de acero en forma de fibras o
mallas
- Pavimento de concreto con refuerzo mnimo.
PENDIENTE
Inclinacin de una rasante en el sentido de avance.

PERFIL LONGITUDINAL
Trazado del eje longitudinal de la carretera con indicacin de cotas y distancias que
determina las pendientes de la carretera.

PLANO TOPOGRAFICO
Es una representacin grfica de una determinada superficie, que por su escasa
extensin no requiere del uso de los sistemas cartogrficos.

PRESUPUESTO
El presupuesto de obra lo definen como la tasacin o estimacin econmica a priori
de un producto o servicio.
Se basa en la previsin del total de los costes involucrados en la obra de
construccin incrementados con el margen de beneficio que se tenga previsto.
Finalidad de un Presupuesto de Obra: Las mediciones y el presupuesto de obra
tienen como finalidad dar una idea aproximada y lo ms real posible del importe de
la ejecucin del proyecto.

PROGRAMACION DE OBRA
Es un proceso, por medio del cual se asocia a cada actividad de un proyecto, una
duracin de acuerdo a un criterio. En esta fase se eligen las fechas de inicio y
termino de cada actividad y de todo el proyecto en general, en armona con los
recursos humanos, de capital y de equipos disponibles.

RASANTE
Lnea que une las cotas de una carretera terminada.

SECCION TRANSVERSAL
Corte ideal de la carretera por un plano vertical y normal a la proyeccin horizontal
del eje, en un punto cualquiera del mismo.

SUB BASE
Es una capa de material especificado y con un espesor de diseo, el cual soporta a
la base y a la carpeta. Adems se utiliza como capa de drenaje y controlador de la
capilaridad del agua. Dependiendo del tipo, diseo y dimensionamiento del
pavimento, esta capa puede obviarse. Esta capa puede ser de material granular
(CBR >=40%) o tratada con asfalto, cal o cemento.

SUB RASANTE
Superficie del camino sobre la que se construir la estructura del pavimento.

VEREDA
Franja longitudinal de la carretera, elevada o no, destinada al trnsito de peatones.
 VEHICULO
Cualquier componente del transporte cuyas ruedas no estn confinadas dentro de
los rieles.

VEHICULO LIGERO
Vehculo autopropulsado diseado para el transporte de personas, limitando a no
ms de 9 pasajeros sentados incluye taxis, camionetas y automviles privados

VEHICULO PESADO
Vehculo automvil de cuatro o ms ruedas, que tiene una carga til de ms de tres
toneladas y est destinado al transporte de mercancas o al transporte de muchas
personas.

VEHICULO DE DISEO
Las caractersticas de los vehculos de diseo condicionan los distintos aspectos del
dimensionamiento geomtrico y estructural de una carretera. As, por ejemplo:
- El ancho del vehculo adoptado incide en el ancho del carril de las bermas y
de los ramales.
- La distancia entre los ejes influyen en el ancho y los radios mnimos internos
y externos de los carriles en los ramales.
- La relacin de peso bruto total/potencia guarda relacin con el valor de
pendiente admisible e incide en la determinacin de la necesidad de una va
adicional para subida y, para los efectos de la capacidad, en la equivalencia
en vehculos ligeros.

VI. HIPOTESIS Y VARIABLES

6.1 HIPOTESIS GENERAL

El proyecto MEJORAMIENTO DE LA VA DE ACCESO AL ANEXO ALMINARES,

DISTRITO DE NUEVO IMPERIAL, PROVINCIA DE CAETE, REGIN LIMA
PROVINCIAS, dotar de una infraestructura vial adecuada para el desarrollo de la
poblacin y mejorar la calidad de vida de los pobladores del Anexo.

6.2 VARIABLES

6.2.1 VARIABLE INDEPENDIENTE

Mejoramiento de la Va de acceso al Anexo Alminares.

6.2.2 VARIABLE DEPENDIENTE

Una infraestructura vial adecuada para el desarrollo de la poblacin y mejorar la

calidad de vida.
VII. METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

7.1 TIPO DE ESTUDIO

El presente proyecto se desarrollar a nivel explorativo descriptivo, donde

fundamentalmente se explicar los parmetros que intervienen, como:
- Estudio topogrfico
- Estudio del IMD
- Estudio de Mecnica de Suelos y de Cantera

Y se realizar manteniendo la siguiente secuencia:

- Reconocimiento de la zona del proyecto.
- Trabajo de campo y laboratorio.
- Diseo de los elementos estructurales que constituyen el proyecto.
- Trabajo de gabinete.
- Elaboracin de planos.
- Sustentacin del proyecto

7.2 RECURSO DE APOYO

Recursos de apoyo requeridos

- Asesor de tesis
- Personal para el estudio de suelos.
- Laboratorio de mecnica de suelos
- Biblioteca FIC UNICA

Recursos de apoyo disponibles

- Movilidad
- Equipo de topografa
- Herramientas (pico y lampas)
- tiles de escritorio
- Programas de cmputo / computadora
- Impresora /plotter

VIII. CRONOGRAMA DE DESARROLLO DE LA TESIS

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

MEJORAMIENTO DE LA VA DE ACCESO AL ANEXO ALMINARES, DISTRITO

DE NUEVO IMPERIAL, PROVINCIA DE CAETE, REGIN LIMA
PROVINCIAS
 MES MES MES MES MES MES
ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6
RECOLECCION DE
INFORMACION
RECONOCIMIENTO DE
CAMPO
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA
OBTENCION DE MUESTRAS

ESTUDIO DE SUELOS

ESTUDIO DE TRAFICO

TRABAJO DE GABINETE

EVALUACION Y REVISION
GENERAL, REDACCION Y
ELABORACION DE INFORME
FINAL

IX. CONTENIDO ESTRUCTURADO DE LA TESIS

PLAN DE TESIS

TITULO
MEJORAMIENTO DE LA VA DE ACCESO AL ANEXO ALMINARES, DISTRITO
DE NUEVO IMPERIAL, PROVINCIA DE CAETE, REGIN LIMA PROVINCIAS.

AUTOR:
BACHILLER QUICIO ENEQUE WALTER ALEXANDER

CAPITULO I

1. GENERALIDADES

1.1 Aspectos Generales

1.2 Ubicacin del proyecto
1.3 Objetivos y alcances del proyecto
 1.4 Descripcin de la zona del proyecto
1.4.1 Clima
1.4.2 Accesibilidad
1.4.3 Caractersticas urbanas
1.4.4 Servicios

CAPITULO II

2. ESTUDIO TOPOGRAFICO

2.1 Reconocimiento preliminar

2.2 Levantamiento topogrfico
2.3 Perfil longitudinal
2.4 Secciones transversales
2.5 Clculo de volumen de corte y relleno

CAPITULO III

3. ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

3.1 Explotacin de campo

3.2 Estudio de la profundidad del suelo segn cargas a soportar
3.3 Ubicacin de calicatas
3.4 Mtodo de excavacin y perforacin
3.5 Excavacin de calicata a cielo abierto
3.6 Obtencin de muestras
3.7 Estudio de canteras para materiales de sub base y base
3.8 Estudio de cantera para mezcla asfltica.

CAPITULO IV

4. ENSAYO DE LABORATORIO

4.1 Anlisis granulomtrico

4.2 Lmites de consistencia
4.2.1 Lmite lquido
4.2.2 Lmite plstico
4.2.3 ndice de Plasticidad
4.3 Contenido de humedad
4.4 Clasificacin de los suelos segn SUCS y AASHTO
4.5 Ensayo de densidad de campo
4.6 Ensayo de compactacin
4.7 Ensayo de CBR
 CAPITULO V

5. DISEO DE PAVIMENTO

5.1 Estudio de trfico

5.2 Determinacin de tipo de pavimento
5.3 Componentes estructurales del pavimento flexible
5.4 Diseo estructural del pavimento flexible
5.5 Diseo de mezclas

CAPITULO VI

6. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

6.1 Objetivos
6.2 Metodologa para la clasificacin de impactos
6.3 Identificacin y evaluacin de impactos
6.4 Medidas de mitigacin
6.5 Programa de monitoreo y seguimiento ambiental

CAPITULO VII

7. EXPEDIENTE TECNICO

7.1 Memoria descriptiva

7.2 Especificaciones tcnicas
7.3 Metrados
7.4 Anlisis de Costos Unitarios
7.5 Presupuesto de obra
7.6 Frmula polinmica

CAPITULO VIII

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

8.1 Conclusiones
8.2 Recomendaciones
8.3 Anexos
8.3.1 Panel fotogrfico
8.3.2 Planos del Proyecto
ANEXOS
VISTA EN PLANTA, DE LA VIA DE ACCESO AL ANEXO ALMINARES.
PANEL FOTOGRAFICO