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EDUCATIVO
PROYECTO DE ARQUITECTURA
BIOCLIMATICA
EXPRESION EDUCATIVA
ANÁLISIS CONTEXTUAL
DOCENTE
STEPHANIA MOUTHON
ESTUDIANTES
El sector de loma fresca ubicado sector Noreste del municipio de puerto Colombia cuenta con un
incremento bastante elevado ya que el flujo peatonal cambia en diferentes lapsos del día:
1-En horarios de 1:00 p.m. – 5:00 p.m. el sector contiene un flujo medio a eso se le suma la
actividad de mototaxis que es uno de los transportes mas importantes dentro del municipio.
2-En horarios de 6:00 p.m. – 9:00 p.m. los datos de investigación nos arrojan que a partir de este
horario nocturno el flujo peatonal aumento haciendo que el sector tome bastante incremento
entre los habitantes del sector y los barrios aledaños a este.
3-En horarios de 9:00 p.m. – 12:00 p.m. el barrio de loma fresca su flujo peatonal muere de tal
manera que los barrios cierran los negocios pequeños y terminando su día de labor y actividades
rudimentarias de cada familia.
4-En horarios de 6:00 p.m. – 9:00 p.m. los datos de investigación nos arrojan que a partir de este
horario nocturno el flujo peatonal aumento haciendo que el sector tome bastante incremento
entre los habitantes del sector y los barrios aledaños a este.
5-En horarios de 9:00 p.m. – 12:00 p.m. el barrio de loma fresca su flujo peatonal muere de tal
manera que los barrios cierran los negocios pequeños y terminando su día de labor y actividades
rudimentarias de cada familia.
FLUJO VEHICULAR:
De acuerdo con los dos datos que nos arroja la investigación basados en el punto anterior los
horarios de transporte masivo y publico se determinan bajo los tiempos entre:
HORARIO DIURNO
1-De 5:00 a.m. – 8:00 a.m., los cuales son los horarios por escogencia propia de los habitantes
según sus actividades de labor los cuales definen y están enmarcados en el día a día como de
mucho flujo vehicular ya que los transeúntes salen a trabajar la mayoría en sector cercanos al
municipio como en la ciudad de barranquilla.
2-De 6:00 p.m. – 9:00 p.m., también se considera como un horario de alto flujo vehicular en sector
ya que estos son los tiempos de llegada rutinarios más notorios dentro de los habitantes y sus
empleos.
TIPOLOGIAS DE VIAS
Dentro y por sus alrededores del barrio loma fresca se encuentran vías con perfiles viales:
-V4
-V6
V6 V4
JERARQUIA DE VIAS
Dentro de la jerarquía de las vías más importantes del sector nos encontramos con
las siguientes:
4.Carrera 5
5.Calle 11
6.Carrera 12
1.CALLE 10
2.CALLE 11
3.CALLE 12
4.CALLE 13
5.CALLE 14
6.CALLE 15
Estas vías se caracterizan por ser de doble carril y pueden circular 2 vehículos al
mismo tiempo y se encuentran en buen estado.
7.CARRERA 3
Esta vía se caracteriza por que es de un solo carril y no pueden circular solamente 1
solo vehículo, pero en estas notoriamente es difícil acceso para el transporte publico
y transporte de recolección de basuras y cualquier otra entidad publica que quiera
entrar al sector.
8.CARRERA 5
Esta vía es considerada como colectora ya que por esta transita el transporte público
de expreso Colombia y mototaxis.
PAISAJE CONSTRUIDO (VISTAS EXISTENTE
Y PERFILES VIALES)
ANALISIS PERFILES URBANOS
EJEMPLO 6.2
EJEMPLO 6.3
Esta imagen representa una mala planificación urbana ya que son viviendas
que no fueros predestinadas o muy mal construidas ya que se aprecia que no
existe la línea de bordillo y mucho menos la franja de servicios públicos y los
entes territoriales deben partir el pavimento para poder hacer las respectivas
reparación o instalaciones del servicio.
Estas DOS viviendas son ejemplos comunes de como son las fachadas de
muchas de las viviendas existentes en el barrio Loma fresca donde podemos
identificar que el primer material o el mas usado es el bahareque y por
segundos materiales reciclados que se encuentran como basuras en la playas
del municipio entre estos están:
-Madera
-Plástico
-Metal
-Vidrio
-Ropa
-Zapatos
-Caucho
Cuya denominación y dependiendo de la condición como se encuentre el
material lo usan para cualquier aplicación que les ayude a solucionar las
problemáticas internas que desenvuelven dentro de cada núcleo familiar y sus
viviendas.
CUADRO DE AREAS
9.35 M
13.77 M
6.84 M
26.08 M
AREA TOTAL DEL LOTE:122.27 M2
20.15 M
20 M
CARLOS SANCHEZ
45 COLOMBIANO
X
3
BUSETERO
X X
PUERTO COLOMBIA - BARRANQUILLA
MOTOTAXI
X X
X
X
X
X
X X
FASE DE INVESTIGACION
1. DEFNICION DE PROYECTO
De acuerdo con la investigación realizada se determino que el
mejor equipamiento que se le puede brindar a la comunidad
del barrio loma fresca ubicado en el municipio de puerto
Colombia es un CENTRO DE DIAGNOSTICO INFANTIL para que
toda la comunidad tenga un apoyo y total accesibilidad para
población más vulnerable en cuanto a desarrollo infantil y
refuerzo en conjunto a un aprendizaje, crecimiento y desarrollo
lejos de los problemas que rodean el entorno de cada uno de
los niños que es muy hostil y sin muchas oportunidades.
DONDE LO HAREMOS:
La ubicación de que nuestro proyecto estará ubicado en el
sector de LOMA FRECA – PUERTO COLOMBIA ATLANTICA en
la dirección calle 10 con carera 3 esquina.
CARACTERIZACION DE PROYECTO:
4
REFERENTE
OBJETIVO
Donde primeramente es Promover el cuidado integral, físico, mental,
emocional y social de los niños detectando oportunamente las
alteraciones en su proceso de crecimiento y desarrollo para canalizar a
los respectivos servicios que complementan la atención integral.
Dirigido a todos los niños desde el nacimiento hasta antes de cumplir
12 años.
JUSTIFICACION
Las enfermedades perinatales, las infecciones respiratorias agudas, las
enfermedades estomacales, las enfermedades con afecciones
premeditadas, los accidentes, desnutrición, los problemas como
carencia afectiva, el retraso mental, las enfermedades bucales, las
alergias y trastornos visuales y auditivos, impiden el bienestar de los
niños y de las niñas y dificultan su desarrollo.
La identificación de los factore de riesgo, permiten la intervención
oportuna para controlarlos en búsqueda de mejorar su salud,
bienestar y calidad de vida del individuo. Por ello la atención permite
evaluar periódicamente como esta el creciendo y desarrollándose
física y emocionalmente
REGISTRO GRAFICO