INFORME HIDRAULICO

NOMBRES: Jonny P, Jurek P, Nicolas C, Javier B

PROFESOR: Manuel Hueichaqueo L.

ASIGNATURA: Soluciones electrohidráulicas – 008D

FECHA: 1-04-23
CASO PRACTICO

En este caso se identifica un circuito, y se hacen la mayor de hipótesis que se puedan para
diagnosticar las posibles fallas

COMPONENTES
 HIPOTESIS/CILINDRO H

Se muestran los componentes principales del cilindro

SELLOS: Bloquean el paso de aceite, con esto generando un cierre en cada ciclo de cierre o salida
del vástago.

VASTAGO: Es una barra cromada que permite la transmisión de fuerza que se genera en el cilindro.
Generando que, si entra aceite por entrada o salida, provocando que el pistón se mueva y que el
vástago transfiera este movimiento y fuerza.

PISTON: Es un embolo que es empujado por un flujo en la entrada o la salida.

GENERAL

Los cilindros hidráulicos transforman la energía hidráulica en trabajo mecánico. Este valor es
directamente proporcional a la presión. Mediante el caudal de aceite y la presión de las bombas,
desarrollan un movimiento rectilíneo al avance o rotativo en algunos actuadores
Los cilindros se emplean igualmente a cómo trabajan los músculos del cuerpo humano, ejerciendo
fuerzas de empuje o levantamiento de carga, así mismo como trabajan pueden tener varias averías
o problemas con su uso

SIMBOLO

Este está estandarizado internacionalmente para que sea siempre este y sea más legible en
cualquier parte del mundo

TEORICO

Funcionan a base de una presión de un fluido de una manera precisa y con ayuda de los sellos
impide que el líquido escape

FALLAS:

SELLOS: En base a la falla se los sellos se pueden clasificar en diferentes puntos

- ENDURECIMIENTO: Estos sellos raramente, aunque puede pasar que puede solidificarse y
secarse, logrando que pierda las propiedades del componente, haciendo una falla critico
de estos, haciéndose duros y quebradizos. Sucede principalmente por temperaturas
elevadas de lo normal, debido al movimiento constante sin descanso del cilindro y su
fricción. Esto provoca fugas en el cilindro y un mal funcionamiento de este en cualquier
carrera que este haciendo.
- ERROR DE INSTALACION: Es posible a pesar de todos los estándares de calidad y
supervisión que pueda pasar. Durante la instalación los sellos quedan desalineados,
Provocando que el fluido hidráulico se escape a través de ellos y perdiendo la presión que
necesita el cilindro para su trabajo

EXIGIR: Sobrepasar las tolerancias de lo que fue diseñado el cilindro, con esto puede provocar
por ejemplo un ejerza mayores fuerzas transversales a las que ejercen y con ello llevando a que
el vástago tienda a doblarse, perdiendo la forma original y puede provocar a que ya no pueda
entrar de una manera tan eficiente al cilindro, esta puede ser más lenta y necesitar más
presión

FUGAS:
 - INTERNAS: Cuales se pueden verificar por reducción de velocidad de desplazamiento o
perdidas de potencia ; RETEN: Esto ocasiona que se empiece a fugar liquido hidráulico,
causando una falla de disminución de fuerza/rapidez y derrame de líquido hidráulico, ya
que al estar perdiendo por un punto el circuito no hará un óptimo trabajo
- EXTERNAS: Estos se pueden ver a simple vista por las perdidas de fluido en partes del
cilindro, los cuales ocasionan perdida de velocidad, potencia y consumo de LH (Estas
pueden estar ubicadas en las soldaduras y las tapas del cilindro)

RIEGOS ASOSIADOS

Los principales riesgos son de la perdida de eficiencia en todo el sistema hidráulico, ya que,
muchas veces se comete el gran error que por fugas leves o fricciones se intenta compensar
esta ineficiencia y mantener el equipo funcionando; sin embargo, una mayor tensión en el
sistema puede provocar mas fallas

BOMBA HIDRAULICA BIDIRECCIONAL

Es la encargada de poner en circulación ese aceite y hacer que en todo el circuito del motor se
mantenga una presión y un caudal adecuados para su correcto funcionamiento.

 La bomba hidráulica tiene internamente unos sellos, los cuales por degaste o fatiga de
estos mismos se puedan romper, por los cuales puede empezar a fugar aceite lo cual
provoca que la presión que esta entregue sea menor y presente fallas en el
funcionamiento de todo el circuito.

Estas fallas de funcionamiento se pueden hacer notar si lo llevas al caso del banco de prueba que
se encuentra en nuestro taller, que teniendo el mecanismo a la máxima presión este fugue desde
la bomba y también el movimiento del vástago no se realice o bien la salida de este sea lenta y no
llegue al tope ya que perdería aceite y presión a la vez.

 También se puede observar problemas de cavitación de la bomba, lo cual provoque que el

aceite no llegue a fin y las líneas del circuito hidráulico queden con aire, esto puede pasar
 por diferentes fallas, las cuales son: presión de succión baja hacia la salida de la bomba,
fugas en la línea de succión y líneas de succione angostas u obstruidas.

Estas fallas de funcionamiento se pueden notar, también si lo llevamos al mismo caso del banco de
prueba que se encuentra en nuestro taller, se puede notar al momento de accionar el vástago este
perderá caudal y saldrá y entrara con lentitud y no se podrá notar la variación de con mayor
presión o con menos caudal y viceversa ya que funcionara con anomalías, como también se nota
con vibraciones y ruidos anormales en el circuito.

También la de no bombear de buena manera el aceite; y la de provocar daños internos como

roturas de sellos.

REGULADORA UNIDIRECCIONAL

 La función principal es reducir el flujo en una rama del circuito, lo cual tiene como
resultado una reducción de velocidad en los actuadores.
 Válvula que regula la presión de caudal en una sola dirección.
 Problemas más cotidianos que podemos encontrar en esta reguladora que falle y se
desgaste internamente el resorte que regula la presión en circuito.
 Desgaste o problemas en el muelle o probablemente este agarrotado.
 Flexibles en mal estado.
 Mal regulación de caudal y nos afectaría ya que tendremos pérdida de fuerza.

REGULADORA BIDIRECCIONAL
  se utiliza para ajustar la velocidad de flujo de los actuadores en ambas direcciones. Como
la compensación de presión no es conocida el ajuste de flujo depende de la presión y de la
viscosidad del fluido.
 Problemas más cotidianos que podemos encontrar en esta reguladora que falle y se
desgaste internamente el resorte que regula la presión en circuito.
 El aceite hidráulico deberá mantenerse en un código de limpieza mínimo de 20/18/15
según norma ISO 4406 al no tener una mantención tiende a fallar la válvula reguladora
 hermeticidad tal que evite el ingreso de cualquier tipo de contaminante sólido o líquido
que pusiese mezclarse con el aceite.
 Los filtros de presión y/o retorno deben ser supervisados de forma continua para que sus
elementos puedan ser reemplazados antes de presentar colmatación total
 Falta de lubricación, dificultad de movimiento y gripado del vástago de la válvula en la
guía.
 Como consecuencia se pueden producir otros daños como sobrecalentamiento en el área
del platillo y de asiento.
 Fugas en la conexión

CONCLUSION