Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

FORO TEMATICO DEL CURSO

NOMBRE: GUIEYSON JHOAN SANCHEZ ALCANTARA

INSTRUCTOR: JOSE TUÑOQUE GUTIERREZ

CARRERA: MECATRONICA AUTOMOTRIZ

CURSO: SISTEMAS HIDRAULICOS Y ELECTROHIDRAULICOS

CICLO: IV

PERU-2021

1
 Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

1. ¿Cómo se aplica el principio de Pascal en los sistemas hidráulicos?

En los sistemas hidráulicos los frenos hidráulicos son una aplicación del principio
de Pascal. Al pisar el freno ejercemos una fuerza con el pie en el pedal que la
transmite a un émbolo de sección pequeña que se mueve dentro de un pistón.
Esa fuerza crea una presión en el interior del líquido de frenos.

¿Cómo funciona un circuito hidráulico básico?

Un sistema hidráulico funciona enviando aceite a presión hacia el cilindro para
que este actúe. Al actuar, el cilindro puede mover grandes cargas, ya sea
empujándolas o jalándolas o para cualquier otra aplicación dónde se requiera
gran fuerza.

2. ¿Qué características tienen los aceites hidráulicos?

Las características a tener en cuenta al momento de seleccionar un aceite
hidráulico son: viscosidad (resistencia de las moléculas a deslizarse),
propiedades anticorrosivas, punto de inflamación, punto de congelación
(especialmente en tuberías a temperaturas bajo cero).

¿Qué organismos regulan a los aceites hidráulicos?

Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE – por sus siglas en
inglés) establecen normas específicas para administrar el desempeño de los
aceites de motor. Cada norma define los requisitos técnicos, propiedades
físicas (como la viscosidad), resultados de prueba del motor y otros criterios
para la formulación de lubricantes y aceites.

2
 Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

3. ¿Qué características tienen las bombas hidráulicas?

Las bombas hidráulicas no son capaces de generar una presión,

solamente suministran un caudal, lo más constante posible, al circuito.
La bomba aspira el fluido que le llega (retorno) del circuito a una presión
y tiene que trabajar con esa presión, pero no genera dicha presión.
La bomba hidráulica tiene que ser capaz de trabajar a presiones altas u
óptimas.
La presión aparece cuando el caudal suministrado por la bomba tiene que
vencer algún tipo de resistencia.

¿Qué pruebas se realiza para descartar una bomba hidráulica en mal

estado?

➢ Problemas de Cavitación.
➢ Golpe de Ariete.
➢ Insuficiente presión.
➢ Vida corta de cojinetes.
➢ Pérdida por el sello mecánico.
➢ Vibraciones y ruido.
➢ Gasto excesivo de energía.

4. ¿Qué finalidad tienen las válvulas distribuidoras en un sistema

hidráulico?

Las válvulas distribuidoras o válvulas de vías son elementos que abren, cierran
o modifican los pasos de flujo en sistemas hidráulicos. Estas válvulas permiten
controlar la dirección del movimiento y la parada de los elementos de trabajo.

¿Qué fallas ocasionan las válvulas distribuidoras en mal estado?

✓ Puede deberse a:
Muelle roto Muelle agarrotado.
Muelle desgastado.
Falta de presión.
Orificio equilibrador obstruido.

3
 Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

Holgura en el émbolo.
Émbolo agarrotado.
Muelle agarrotado.
Partículas que mantienen parcialmente abierta la válvula.
Cono o asiento gastado o en mal estado.
Sobrecalentamiento del sistema.
Trabajo continuo a la presión de descarga.
Aceite demasiado viscoso.

5. ¿Qué es un actuador hidráulico y qué función cumple en el sistema?

Un actuador es un dispositivo capaz de transformar energía hidráulica,

neumática o eléctrica en la activación de un proceso con la finalidad de generar
un efecto sobre un proceso automatizado. Este recibe la orden de un regulador
o controlador y en función a ella genera la orden para activar un elemento final
de control como, por ejemplo, una válvula. Existen varios tipos
de actuadores como son: Electrónicos Hidráulicos Neumáticos Eléctricos
Los actuadores hidráulicos, neumáticos.
¿Cuáles son las fallas más comunes de un actuador hidráulico?

o Suministro de fluido bajo

o Elementos filtrantes tapados
o Suministro de fluido no calibrado.

6. ¿Cuáles son las fallas que presentan los sistemas de dirección

servoasistida?
Las averías más frecuentes en los sistemas de dirección dependerán del tipo
que equipe el coche, siendo habituales las relacionadas con la rotura de la
correa auxiliar, las fugas de fluidos o la presencia de impurezas en los sistemas
hidráulicos y los electrohidráulicos; a diferencia de los electrónicos, cuyos
principales problemas tienen que ver con fallos en el sensor del par o los ruidos
en la cremallera, por nombrar algunas incidencias. Total, ha destacado que
las direcciones hidráulicas son las más comunes y una de sus averías más
frecuente está relacionada con el líquido de la dirección, siendo importante
prestar atención a su nivel, a la pureza del mismo y tener cuidado al rellenarlo
para evitar la intrusión de cuerpos extraños. Lo importante es reemplazarlo
siguiendo las indicaciones del fabricante.

7. ¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar una servodirección

electrohidráulica?
La unidad de control dispone de autodiagnóstico para comprobar los
componentes y el correcto funcionamiento de la misma.
La comunicación del autodiagnóstico se realiza mediante la línea CAN-BUS de
tracción, y es la unidad de control de la red de a bordo quien la transmite por el

4
 Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

cable K, el acceso al autodiagnóstico se realiza al introducir el código de

dirección “44-Direccion Asistida”