CURSO:

TECNICAS DE DIAGNOSTCIO EN SISTEMAS COMMON RAIL

Fechas: 24 – 25 – 26 de junio del 2022
Horario: 9 a 5 Pm
Instructor: Luis Garcia Arévalo
Costo: 500 .00 soles sin IGV
Dirección: AV. Los incas con Vidaurrazaga – Arequipa
Talleres Bobby

CRONOGRAMA DEL CURSO:

1. FUNCIONAMIENTO Y DIAGNOSTICO DEL SISTEMA HIDRAULICO DEL
SISTEMA COMMON RAIL

➢ Componentes y generalidades del sistema Common rail

➢ Análisis y diagnóstico del circuito de baja presión
➢ Análisis del lazo cerrado del circuito de alta presión
➢ Componentes del circuito de alta presión
➢ Diagnóstico de las válvulas de control de presión
➢ Diagnóstico de las válvulas de control de caudal
➢ Diagnóstico de válvula de control de pre carrera Hp5
1GD/2GD
➢ Inductancia de válvulas y su correcta aplicación
➢ Identificación del tipo de válvula y pulso
➢ Válvulas tipo normalmente abierta, normalmente cerrado de
pulso positivo o negativo
➢ Identificación del tipo de válvula con scanner y osciloscopio
➢ Análisis, diagnóstico del circuito de alta presión
➢ Diagnóstico de bombas de alta presión tipo Hp3, Hp5s dentro
y fuera del vehículo

➢ Comprobación de las válvulas de sobre presión tipo mecánica

y tipo eléctrica.

➢ Estudio y diagnóstico del sensor de presión de riel de 3 y 6

pines

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 ➢ Presiones de arranque vs presión objetivo
➢ Diagnóstico de inyectores bobinados y piezo eléctricos
➢ Comprobación de retornos
➢ Comprobación de la EDU Hilux
➢ Señales de inyectores voltaje vs corriente en el osciloscopio
➢ Codificación de inyectores
➢ Inductancia vs corriente
➢ Comprobación de aislamiento con osciloscopio
➢ Técnicas de localización de fugas de presión e n el
sistema Common rail (bomba, inyectores, válvula de sobre
presión, utilizando kit de diagnóstico hidráulico)
➢ Técnicas de diagnóstico cuando un motor no enciende
➢ Prueba de máxima presión
➢ Prueba de retención de presión
➢ Prueba de válvulas de la bomba de alta presión

2. DIAGNOSTICO DE SENSORES, ACTUADORES

➢ sensor CKP tipo inductivo

➢ sensor CMP tipo inductivo
➢ sensor CKP tipo hall
➢ sensor CMP tipo hall
➢ Diagnóstico de los sensores MAFHFM 5, HFM6, HFM 7 IP digital
y analógico
➢ sensor de presión de turbo
➢ sensor ECT
➢ sensor IAT
➢ sensor de temperatura de combustible
➢ sensor de presión del turbo MAP
➢ sensor de pedal de acelerador tipo resistivo y hall
➢ sensor posición de la EGR
➢ Análisis y diagnóstico del turbo VGT
➢ Diagnostico con osciloscopio

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 3. DIAGNOSTICO CON SCANNER Y DTCs

➢ Análisis de parámetros en el scanner Gscan y Launch

➢ Test de actuadores
➢ Configuraciones especiales
➢ Análisis e interpretación de DTC`s de sensores y actuadores
➢ Análisis de DTCs del sistema de combustible
➢ DTC de corto a masa corto a positivo (circuito alto, circuito
bajo)
➢ open circuit/ circuito abierto
➢ DTC de rango/ performance
➢ Estrategia de diagnóstico de la ECU

EQUIPOS UTILIZADOS:
• Kit de alta presión 250 Mpa
• Kit de manómetros de baja presión
• Osciloscopio
• Scanner
• Punta lógica Otc
• Kit de comprobación retornos

• Pulsador de inyectores
• Multímetro automotriz
• Kit de diagnóstico de bombas de alta presión
• Manual técnico desarrollado por nuestra empresa
• Kit de tapones de comprobación hidráulica
• Kit de falsos reguladores de combustible

Últimos eventos realizados dentro y fuera del país como Brasil, Bolivia y
chile:

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Nuestro manual técnico desarrollado por nuestra empresa para nuestros
estudiantes

Medios de pago:

BANCO N DE CUENTA MONEDA TITULAR

INTERBANK Cte: 172-3002789880 soles AUTOSCOPE SERVICE
TECHNOLOGY
BCP 193-91389781-0-07 Soles Jorge Luis García Arévalo

Dirección:
Av. 2 Mz. D8 Lt. 9 Asoc. de Vivienda Sapotal 2da etapa, Avenida Santa Ana,
Santa Anita 1501, entre las Av Santa Ana y Huarochirí detrás de la Tecsup.
Instructor: Luis Garcia Arévalo
+51 979460137

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