Informaci ón Diesel

NOTAS DE LISTAS DE PIEZAS Nov 2002

COMERCIALMENTE CONFIDENCIAL

Bombas DPA (de regulación

hidráulica)
A. NOTAS GENERALES
Los despieces pueden requerir información complementaria para aclarar algunos aspectos. Las notas de
esta sección son de aplicación general a toda la gama de productos.
Otras notas son específicas y sus números pueden aparecer en el despiece encima de la descripción o en
lugar del número de referencia del elemento correspondiente. Estas notas se detallan en la sección Notas
Especiales.
1. Abreviaturas utilizadas en los despieces
AR: Como se requiera.
Se utiliza cuando existe la posibilidad de elegir entre varias referencias o cantidades, según los requisitos
de montaje o de prueba. Cuando se indique, consulte las notas específicas. Cuando no figuren
indicaciones específicas en el despiece, consulte el manual de taller o el plan de pruebas.

K/M: Marcador de kit.

Bajo este encabezado, los elementos que aparecen en el kit de servicio (que se encontrarán al final del
despiece) se señalan: con los componentes para la reparación general, y con * los componentes para el
control de sobrealimentación.

X: Subconjunto.
La letra X delante de una descripción indica que es un subconjunto.
2. Placas de identificación
Se utilizan dos tipos de placas para identificar la bomba, según el sentido de rotación.
Descripción Número de referencia
Giro hacia la izquierda 6418-5A
Giro hacia la derecha 6418-5
Remache NR21-4 (2 unidades)
Con independencia del lado del cuerpo en que se monte la placa, el símbolo de Delphi/Lucas DEBE estar
siempre orientado hacia la cabeza y el rotor.
2.1 Información que aparece en la placa
1. Número de referencia: indica el tipo de bomba; se usa al pedir bombas completas o piezas sueltas.
2. Los números MOD indican modificaciones; consulte la Nota de información de servicio (SIN) D122.
3. SET: código del conjunto de bomba y ajustes o número de referencia del cliente.
4. SER: número de serie individual de la bomba.
5. Flecha: indica la dirección de giro de la bomba.
2.2 Letra de sufijo “B”
La letra “B” después del número de expedición indica el montaje de dos juntas en el eje de accionamiento
mirando hacia adentro, hacia la bomba, y un eje de accionamiento modificado.

DELPHI Diesel Systems Ltd, Aftermarket Operations, Stratford Road, Shirley, Solihull, West Midlands, B90 4DT, England.
Tel: [44] [0] 121.746.6000 Fax: [44] [0] 121.746.6001 © Delphi Diesel Systems Ltd
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3. Ubicación de las conexiones de salida de alta presión.
A fin de evitar errores cuando se montan conectores de alta presión en el cabezal hidráulico, la lista de
piezas de reparación indica la posición de montaje en el número de ilustración, si hay varios números de
referencia entre los que elegir.
EJEMPLO 1
LSN Descripción Cantidad Número de referencia
247U X Presión de válvula 1 7139-354
247V X Presión de válvula 1 7139-354
247W X Presión de válvula 1 7139-354B
247X X Presión de válvula 1 7139-354

Así, la referencia 7139-354 se monta en las posiciones de salida U, V y X, mientras que la 7139-354B se
monta en la W.
En las aplicaciones en que las conexiones son iguales para todas las salidas, se suprime la letra de sufijo
en el número de secuencia de línea. En consecuencia, la cantidad indica el número total de piezas para esa
bomba.
EJEMPLO 2
LSN Descripción Cantidad Número de referencia
247 X Presión de válvula 4 7139-354
X Los tornillos de purga, racores orientables, montajes axiales, etc., se identifican todos de la misma
forma.
4. Válvulas dosificadoras: Tamaños "A" y "B"
Las bombas DPA van equipadas con cabezales hidráulicos que disponen de un alojamiento estándar o
mayor para la válvula dosificadora. Por ello, es ESENCIAL que se utilice la válvula dosificadora correcta
para que se adapte al alojamiento del cabezal hidráulico.
De aquí en adelante, la válvula dosificadora estándar se denominará de Tamaño “A”, y no llevará
identificación.
Tamaño “B”
En el futuro, la válvula dosificadora de tamaño superior al estándar se denominará de tamaño “B” y se
identificará por una ranura mecanizada. El cabezal hidráulico con el alojamiento de válvula más grande se
identifica mediante el número 6.375 grabado junto al alojamiento.
No se deberá montar la válvula dosificadora de tamaño “B” en un cabezal hidráulico como recurso para
compensar el desgaste del alojamiento.
Dispositivo de avance automático.
Descripción LSN
Tapón del orificio del pistón 165
Suplemento del muelle de la tapa 139
Muelle de la tapa 142
Cuando estos elementos aparezcan listados como AR (como se requiera) para indicar que hay otras piezas
posibles, las piezas correctas que deben pedirse se pueden identificar para cada bomba en particular
comprobando la letra del sufijo en el componente correcto.
4.1 Válvulas dosificadoras graduadas
Para obtener la separación correcta entre la válvula dosificadora y el cabezal hidráulico se monta aquella
de forma selectiva durante la fabricación de la bomba.
Para simplificar el mantenimiento, el conjunto de cabezal y rotor se suministra completo con la válvula
dosificadora de la graduación correcta.
Hay válvulas dosificadoras de varias graduaciones para los cabezales comercializados, identificadas
mediante una letra sufijo al final del número de referencia. La letra de la válvula montada originalmente en
el cabezal está marcada en éste sobre el diámetro de 67 mm en línea con el alojamiento de la válvula
dosificadora.
Seleccione en la lista de piezas un número de referencia para la válvula que tenga la misma letra sufijo que
la que aparece en el cabezal.

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5. Kits para reparación general
Consulte la lista de piezas de la bomba en particular, figura nº 9999, para localizar el número de kit de
reparación general adecuado.
Estos juegos sirven para reparar varias bombas. Se excluyen unas pocas piezas poco corrientes que deben
pedirse por separado; consulte en la lista de piezas los números de referencia correspondientes.
A veces, habrá en un kit más piezas de las necesarias, que deben desecharse si no se precisan en la bomba
que se está reparando.
Para ver un detalle del contenido del kit consulte el apartado de Listas de kits de mantenimiento.
Todas las piezas se pueden obtener por separado (algunas sólo en cajas de 10).

B. NOTAS ESPECIALES
Cuando sea preciso, esta sección contiene información para aclarar la lista de despiece. El número de la
nota aparecerá en la columna de cantidad o en la del número de referencia, y puede ser aplicable a más de
una bomba.

NOTA 66: Dispositivo de avance automático

LSN Descripción
147 X Muelle de tapa
150 Muelle de tapa
159 Tapón del orificio del pistón
164 Muelle de placa
Cuando aparezcan elementos listados como AR, (como se requiera), para indicar que hay otras piezas
posibles, las piezas correctas que se deseen pedir se pueden identificar para cada bomba en particular
comprobando la letra del sufijo en la cara del tapón/tapa de la bomba que se está reparando.

NOTA 80
Introducción al nuevo método de ajuste de combustible.
Las bombas DPA de émbolo cruzado y en tándem utilizan un sistema de ajuste del combustible distinto del
empleado en la bomba DPA estándar. El anillo de levas, los rodillos y las zapatas montados como conjunto
y las placas de retención de tipo ajustable están dimensionalmente interrelacionados a fin de obtener el
ajuste deseado para el máximo de combustible.
3 3
Todos los kits de placa de retención proporcionan un ajuste de unos 8 mm /carrera (1,6 cm /200 carreras)
para un ajuste de combustible máximo determinado cuando se mueve la placa de retención superior
desde la posición de mínimo a la de máximo. Para obtener otro ajuste es necesario montar un juego
distinto de placas de retención.
3
Cada paso de un kit de placa de retención al siguiente en la escala proporciona también unos 8 mm /200
carreras) y se identifica por el avance de una letra en el alfabeto para aumentar el suministro de
combustible, y por el retroceso para reducirlo. Consulte el NÚMERO DE NOTA apropiado.

Ejemplo:
Aumento de combustible
——————\>
7167-749AA 7167-749BA
<\——————-
Reducción de combustible
Suministro de componentes e identificación
Anillo de levas:
El anillo de levas no se suministra por separado. Si hay que cambiarlo, es preciso cambiar también los
rodillos y zapatas y las placas de retención.
El número de referencia indicado en la lista de piezas corresponde al kit completo del anillo de levas que
contiene las piezas indicadas anteriormente. En ciertos casos es posible que no pueda obtenerse el valor
deseado del máximo de combustible cuando se monta el kit completo de anillo de levas. Por ello es
admisible cambiar las placas de retención para conseguir el ajuste deseado.
Placas de retención:
Las placas de retención sólo se suministran en forma de kit; es decir, las placas de retención superior e
inferior vienen juntas. Es imprescindible NO disgregar estos kits, ya que en caso contrario podrían
producirse daños en la bomba. Las placas de retención están identificadas por una combinación de
muescas grandes y pequeñas practicadas en el diámetro exterior de las placas (véase la figura 1). Para
determinar el número de referencia del kit correcto, deben observarse las muescas superior e inferior de la
placa de retención, empezando desde la ranura más profunda del ajuste de combustible (véase la figura 1).

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Puede entonces relacionarse la combinación de muescas de las placas de retención con un número de
referencia de kit a partir del NÚMERO DE NOTA mostrado en la lista de piezas.
Para cada tipo de placa de retención, solamente se suministran 15 combinaciones de un total posible de
22. Esta norma tiene por objeto simplificar los suministros, ya que es posible obtener en el montaje de
producción un ajuste similar para el máximo de combustible a partir de un kit de placas de retención
equivalente opuesto, es decir, el disponible.
El kit que presenta las muescas de identificación opuestas al kit desmontado de la bomba proporcionará
un suministro de combustible similar, como se muestra en el EJEMPLO.

Cuando hay que sustituir por desgaste las placas de retención, se recomienda también sustituir un juego
completo de rodillos y zapatas montados como conjunto. Consulte la lista de piezas correspondiente para
obtener el número de referencia correcto.

Rodillos y zapatas
Los rodillos y las zapatas sólo se suministran como conjunto. Los rodillos y las zapatas se emparejan
durante la fabricación, y es muy importante NO separarlos. Los conjuntos se fabrican en cuatro
graduaciones y las zapatas se identifican mediante muescas. Esta identificación solamente está destinada
a la fabricación y no debe tenerse en cuenta en los trabajos de mantenimiento.

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NOTA 81
Identificación de la placa de retención del cabezal hidráulico del émbolo en tándem
Véase la tabla que aparece a continuación:

NOTAS 84 y 85
Introducción del conjunto de tapa de muelle en el dispositivo de avance automático.
Para mejorar la estanqueidad se ha rediseñado la tapa del muelle para acomodar una arandela de
seguridad cubierta de goma y un tornillo de cabeza hexagonal donde anteriormente se usaba una arandela
de cobre y un tornillo de cabeza hexagonal.
Consulte la tabla para determinar el número de referencia correcto según el número de NOTA.

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NOTA 86
El muelle de la válvula de sobrealimentación de combustible se monta de forma selectiva en fábrica y
varía de una bomba a otra; por tanto, se recoge en la lista de piezas "AR" (como se requiera). Para
identificar el tipo montado, consulte la siguiente tabla.
Número de referencia Sentido de arrollamiento Longitud libre (mm)
7167-600A A derechas 25,7
7167-600B A izquierdas 27,4
7167-600C A derechas 29,2
7167-600D A izquierdas 31,1
7167-600E A derechas 32,9
La letra de sufijo del número de referencia del muelle está grabada en el diámetro de la brida del rotor, al
lado del alojamiento de la válvula de sobrealimentación de combustible, para identificar el muelle que se
ha montado.

NOTAS 87 y 88: Eje de accionamiento y retenes de aceite (MOD 7)

Para impedir que el aceite del motor y el combustible atraviesen los retenes, se ha incorporado un nuevo
eje de accionamiento y una nueva combinación de retenes.
Consulte la tabla para determinar el número de referencia correcto según el número de NOTA.
Nota LSN Descripción Número de Identificación
referencia
37 52 Retén de aceite (con surcos) 71G39-590 Grabado MOD 7
52A Retén de aceite (liso) 5339-982 en la placa de características
53 Eje de accionamiento 7139-205

88 52 Retén de aceite (con surcos) 7139-590 Grabado MOD 7

52A Retén de aceite (liso) 5339-982 en la placa de características

Para identificar los ejes

EJE ANTIGUO: Los surcos de alojamiento de los retenes están separados entre sí 5,5 mm.
EJE NUEVO: Los surcos de alojamiento de los retenes están separados entre sí 10,5 mm.
Intercambiabilidad y suministro de componentes
1) Eje de accionamiento
a) Si hay que cambiar el eje de accionamiento, es también preciso montar la nueva combinación de
retenes.
b) Cuando ya está montado el nuevo eje, no hay más que sustituir la nueva combinación de retenes.
2) Retenes
a) El retén interior es del tipo de ranuras, el exterior es del tipo plano, y ambos deben estar montados con
sus labios hacia la bomba.
b) La nueva combinación de retenes de aceite no debe usarse en el eje de accionamiento antiguo.

NOTAS 95 y 100: Placa de extremo de aluminio

Se ha producido una serie de cambios de la placa de extremo que pueden afectar a la intercambiabilidad.
A causa de los diferentes espesores de las diversas placas, se han usado tornillos o espárragos de distintas
longitudes. Es esencial pedir los tornillos o espárragos correctos cuando se monta una nueva placa de
extremo; consulte la lista de piezas.

NOTA 101
Los números de referencia del tapón del manguito de la placa de extremo o, como alternativa, del
conjunto ajustador de presión de transferencia varían según los requisitos de prueba y, en consecuencia,
aparecen en la lista de piezas con la indicación AR (como se requiera).
La longitud del tope del tapón o, alternativamente, del ajustador, varía según el número de referencia, tal
como indica la tabla. El número de referencia requerido se debe seleccionar de la lista de piezas para
obtener la presión de transferencia correcta, tal como se indica en el plan de pruebas. ABSTÉNGASE de
usar piezas alternativas, salvo que aparezcan en la lista de piezas de la bomba que se esté reparando.

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Tapón del manguito de Longitud de Identificación
la placa de extremo la espiga (mm)
7139-615 1,10 Ninguno
7139-615A 1,30 Una ranura en diámetro 6,3
7139-615B 1,50 Dos ranuras en diámetro 6,3
7139-615C 1,70 Tres ranuras en diámetro 6,3
7139-615D 1,90 Tres ranuras en diámetro 6,3; y
una ranura en diámetro 10,6
Ajustador de presión
Número de Longitud de Identificación Longitud del
referencia la espiga tornillo del ajustador
7139-650A 1,50 Ninguno 25,40 mm
7139-650B 1,75 Una ranura en diámetro 6,3 25,40 mm
7139-650C 2,00 Dos ranuras en diámetro 6,3 25,40 mm
7139-650D 1,10 Una ranura en diámetro 10,6 25,40 mm
7139-650E 1,30 Dos ranuras en diámetro 10,6 25,40 mm
7139-650F 1,10 Una ranura en diámetro 10,6 15,9 mm

NOTA 103: Introducción del conjunto tapa del muelle en el dispositivo de

avance de carga ligera
Para mejorar la estanqueidad, la tapa del muelle ha sido rediseñada para incluir una arandela Dowty
donde antes se utilizaba una de cobre. El tornillo no se modifica y se incluirá en el conjunto. El número de
identificación o la letra se graba en la cara de la tapa. Consulte el número de referencia y la identificación
en la tabla.
TAPA ANTIGUA NUEVO CONJUNTO
Número de referencia Identif. Número de referencia Identif.
7123-381 Ninguno 7167-622 Ninguno
7123-381A A 7167-622 A
7123-381B B 7167-622 B
7123-381C C 7167-622 C
7123-381D D 7167-622 D
7123-381E E 7167-622 E

NOTA 105
La tapa de control del regulador hidráulico reversible del tipo antiguo ya no se comercializa. La tapa del
tipo nuevo ya no se suministra por separado. Si necesita una tapa de control de repuesto o un manguito,
debe pedir el kit de tapa de control y manguito, y la lista de piezas complementaria.
Bombas sin dispositivo anticalado
Descripción de la pieza Número de referencia
Kit de tapa de control y manguito 7135-78D
Tornillo de aireación 5334-414
Arandela del tornillo de aireación NW5-17W4
Palanca de corte Véase *Nota
Arandela de corte 5339-965D
Perno 7139-980 (2 unidades)
Arandela seloc 5936-355C (2 unidades)

Bombas con dispositivo anticalado

Descripción de la pieza Número de referencia
Kit de tapa de control y manguito 7135-78D
Conjunto del dispositivo anticalado 7139-778
Palanca de corte Véase *Nota
Arandela de corte 5339-965D
Perno 7139-980 (2 unidades)
Arandela seloc 5936-355C (2 unidades)
* Nota:
Consulte en la lista de piezas de la bomba de que se trate el número de referencia de la palanca de corte
ANTIGUA para determinar correctamente la palanca de corte NUEVA, como se indica más adelante.

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Número de referencia antiguo Número de referencia nuevo
7139-72 7139-72B
7139-72A 7139-72C
7139-117A 7139-921
Identificación:
Si se han cambiado las piezas de la lista anterior, es necesario identificar la bomba. Las bombas anteriores
al cambio de diseño “D” deben tener la letra “E” estampada en el espacio MOD de la placa de
características. En las bombas con la letra “D” en el número de expedición, hay que cambiar la letra “D”
por la “E”.
Ejemplos:
3246927 sigue siendo 3246927 “E” en el espacio MOD
3246939C sigue siendo 3246939E “E” en el espacio MOD
3246D927 se convierte en 3246F927 “D” se convierte en “E”

NOTA 106
Compruebe la placa MOD. Si está grabado MOD 31, las piezas son las de la columna B. Si no hay
modificación aplicable, las piezas se muestran en la columna A.
LSN Descripción de la pieza A B
86 X Tapa de control 7135-78D 7135-78H
87 Tope del tornillo - 7167-875
88 Tapón antimanipulación - 7180-25

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