Bombas de Vacio.

La bomba de vaco es capaz de hacer vaco de forma rpida en los circuitos frigorficos, evitando en el interior de los mismos la presencia de humedad. Est compuesta por dos partes la derecha zona de vaco y la izquierda motor elctrico de accionamiento. Manual de fabricante. Manual de operacin: Datos de placa: Marca: Modelo: AISA 152-1 BBA de anillo liquido.

Funcionamiento de la bomba. Es una bomba rotatoria de desplazamiento positivo, consistente en un impulsor, de aspas mltiples el cual est montado excntricamente dentro de una carcasa cilndrica (cuerpo) la cual esta, abastecida de liquido sellante. Como el impulsor est girando, las aspas radiales por efecto de la fuerza centrifuga, proyectan el agua contra la pared interior del cuerpo formando un anillo lquido concntrico al cuerpo de la bomba. La posicin exentica del impulsor y la rotacin constante causa que sus aspas entren y salgan del anillo lquido. El gas aspirado que se est bombeando a travs del puerto de succin es expulsado con lquido sellante por el puerto de descarga, este es remplazado por ms lquido sellante por el puerto de alimentacin, hacia el interior de la bomba. Instalaciones: 1. Maniobras. Al realizar la maniobra de carga y descarga de la bomba, deber evitarse golpes. 2. Localizacin, montaje y suministros.

Al instalar la bomba deber procurarse que a su alrededor quede espacio suficiente para que las diferentes partes que la componen tengan fcil acceso para sus mantenimientos y reparaciones. 3. A la bomba Habr que hacerle una base metlica, debiendo tener en cuenta que el lugar deber estar correctamente nivelado para as realizar el anclaje. Para la base y anclaje de la bomba no se requiere una cimentacin especial ni muros contra sonido, su diseo estn libres de golpeteos y vibraciones. Arranques: Primer arranque de la bomba. La bomba es arrancada, durante unos 10 segundos, pasado este tiempo se comenzara a abrir la vlvula de sello y sellos en su caso a media vuelta. Habiendo realizado esta operacin se proceder a calibrar la bomba. La vlvula de cierre en la tubera de succin se empezara a cerrar, cuando la vlvula este totalmente cerrada, la bomba genera un alto vacio y esto es observado en un vacuo metro, que deber ir alojado en la brida inferior de la succin, si la bomba no alcanza el vacio requerido, se proceder a abrir paulatinamente las vlvulas de liquido sellante y sellos, llegando al vacio requerido. Si el motor de la bomba no toma ms del amperaje indicado en la placa, la bomba est trabajando en condiciones ptimas. Si la bomba da el vacio requerido hay que cerrar paulatinamente la vlvula de lquido sellante a la mejor condicin de servicio. Habiendo pasado estos puntos de calibracin se proceder a abrir la vlvula de cierre de la tubera d succin y se podr iniciar su proceso de trabajo. Antes del arranque. a. Que la flecha de la bomba gire libremente en el sentido de su rotacin. b. Verificar el voltaje de operacin del arrancador en sus 3 fases. c. Checar la rotacin del motor desacoplada la bomba o por una pulsacin. d. Verificar que las vlvulas de alimentacin, de liquido sellante y sellos tengan agua y que permanezcan cerradas, y las de succin y descarga esten bloqueadas.

Mantenimiento. Requiere un mantenimiento mnimo que consiste en mantener siempre un buen nivel de aceite, este se controla por el visor que posee en un lado. El nivel ptimo que debemos de mantener es que el aceite cubra dos tercios del visor. Si el nivel de aceite es muy poco puede producir problemas de lubricacin de los rganos internos y el agarrotamiento de la bomba. En cambio si esta en exceso puede causar daos al equipo evitando una correcta lectura del nivel. Toda bomba cuenta con un tapn para el rellenado de aceite, pues debe cambiarse cada cierto tiempo para evitar contaminar los circuitos en los que se trabaja. Un tornillo en la parte baja de la bomba permite extraer el aceite del interior, en los cambios peridicos o cuando se producen rellenados excesivos. El motor elctrico de accionamiento necesita enfriarse para ello cuenta con un pequeo ventilador que lo enfra continuamente. Una salida a rosca 1/4" SAE, permite su conexin a los circuitos frigorficos, cuando no se use debe estar tapada para evitar prdidas de aceite.

Mantenimiento Predictivo.
Posibles fallas. No genera vacio. No hay lquidos sellante. Rotacin incorrecta. Falla elctrica. Genera poco vacio. No hay suficiente lquido sellante. Agua demasiado caliente. Fugas en la instalacin. Ruidos y vibraciones. Gabita la bomba. Mal acoplamiento. Mal anclado. Baleros daados. Requiere balanceo. Riesgo. Friccionamiento de flecha con sellos. Fractura de flecha.

Mantenimiento Preventivo.
1) Engrasar baleros peridicamente usando grasa SKF tipo 22 o similar. 2) Ajustar los esteperos de la bomba en caso de requerimiento. 3) Si el liquido sellante trabaja en un sistema cerrado, renovar el agua peridicamente, o utilizar: Soluble para maquinado. Aditivo para radiador. Consultar proveedor en tratamiento de aguas. 4) La bomba requerir de un mantenimiento preventivo de por lo menos 2 veces l ao, o 2000 horas de trabajo, asi como un balance dinamico en los impulsores despus de 4000 horas de trabajo. Partes en Stock: Balero no Sello o empaque(sello mecanico John Grane 1 acero inoxidable 316) Partes de repuesto recomendables: Flecha parte N- Rotores partes N- y Instrumento de medicin.