Nuevo Curso Online de

Auxiliar de Despacho Aduanero

5.0. ENVASES y EMBALAJES

Docente: Arturo Córdova

ENVASE
• Una de las acepciones del DRAE señala que
es aquello que envuelve o contiene artículos
de comercio u otros efectos para
conservarlos o transportarlos
• Es aquel recipiente de estructura rígida o
flexible que está en contacto directo con el
producto que está destinado a proteger las
características intrínsecas de éste, sirviendo
también como parte de la facilitación de la
venta y presentación de la mercadería, al
consumidor final.
• Esto es: “Protege lo que vende y vende lo
que protege”
EMBALAJE
• Es aquel material o recipiente destinado a
proteger los productos durante las
operaciones de transporte,
almacenamiento y distribución
• Las funciones de los envases y embalajes
son la protección, la preservación y la
presentación = 3P
 MATERIALES DE EMBALAJE
MATERIALES TIPO EMBALAJE VENTAJAS DESVENTAJAS

Metales Latas, cilindros, bidones Sólidos, Costo elevado,

Láminas , cajas, contenedores estiba fácil, corrosible, pesado
reutilizables
Natural, Costos altos,
Cepillada, Caja, Fácil de trabajar, sensible al calor y a
Madera Contraplacada, Jaulas, estiba fácil la humedad,
Aglomerada Jabas contaminante, no
reciclable, pesado y
voluminoso
Costo bajo, Vulnerable a la
Plano compacto, Cajas manejo fácil, humedad y
Cartón Ondulado o corrugado liviano y perforación, poco
se recicla sólido, no es
reutilizable

Plástico Polietileno, Bolsas, toneles, Impermeable, Inflamable,

polipropileno Bidones, cajas reutilizable, liviano difícil eliminación
Parafinado, alquitranados Inflamable,
(Kraft), plastificados o Bolsas multipliegos o no Bajo Costo, muy frágil
Papel reforzados con hojas de fácil eliminación
aluminio (tetrapack)

Vidrio Natural Botellas, frascos, Estiba fácil, Frágil, pesado y

botellones, damajuanas, Eliminación sencilla voluminoso
CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE LOS ENVASES
y EMBALAJES
• Capacidad suficiente para contener y proteger el producto
(Dosis/ ergonomía, etc.)
• Facilidad para la visibilidad de su identificación
• Resistente al manipuleo rudo, propio de las operaciones de
transporte y distribución internacional
• Ajustables a las medidas de unidades de carga y/o
distribución internacional (paletas/ contenedores, etc.)
• El material de confección se debe ajustar a los parámetros
legales del país de origen y/o destino incluyendo su
reciclaje y normas sobre bioterrorismo
 MARCADO
• Es la forma estándar de identificar cada pieza de la carga, de
manera que ésta llegue al destino correcto en condiciones
óptimas.
• Las mercancías deben estar debidamente marcadas a fin de
identificarlas sin equívoco, para que quienes las manejen
durante su traslado, no tengan dudas en cuanto al lugar de
destino y el modo como manipularlas.
• Las marcas deben estar en el idioma del país de destino
• Deben ser: legibles, indelebles, localizables, suficientes y
conformes.
• El marcado reviste cada vez mayor importancia en la lucha
contra el fraude y las violaciones.
 IDENTIFICACIÓN

MARCA MARCAS DE MANEJO

DEL DESPACHADOR

ADDRESS AI U.S. PORT OF LOADING MARCAS DE

GLASS PRECAUCIÓN
VIDRIO
RECEIVER DESTINATARIO,
MADRID DESTINO Y
NUMERO DE ORDEN
Order 10-75
VÍA BARCELONA PUERTO DE ENTRADA
CASE NO NUMERO DE
GROSS 33LBS (15KG) 30x24x12 N
NET 22LBS (10KG) BULTOS Y
(762x609.6x351.6MM)
TAMAÑO DE CAJA
PAÍS DE ORIGEN

INDICACIÓN DE PESO

LOS BULTOS GRANDES DEBEN IR MARCADOS POR DOS COSTADOS

MANIPULEO
MANIPULEO
OMI y OACI
Norma ISO 3394:1984
En su idioma original
(Inglés) estipula que
los paquetes rígidos
rectangulares (Cajas)
para transportar
carga, deben tener
como patrón de
medidas (En la base)
por módulo, las
siguientes medidas:
23,62 in x 15,75 in.
PALETT (Parihuela, tarima, paleta, palet)
Piso de baja altura, confeccionado de madera, metal o
fibra sintética, que facilita el manipuleo, estiba,
almacenamiento y transporte de varios productos, como
una única unidad de carga de mayor dimensión.
 PALETIZACIÓN
Actividad que consiste en colocar
unidades de carga pequeñas (De
preferencia de dimensiones
estandarizadas) sobre un pallet
(Plataforma o bandeja), con el objeto
de armar una unidad de manejo más
grande que facilite su transporte y
almacenamiento

Forklift
 TIPOS DE PALLETS

2 ent. No rev. 4 ent. No rev.

Con pilares

Caja Aglomerado de
Móvil madera

Madera prensada Aluminio

Plástico
 ESTANDARIZACIÓN
• La base de la caja (Módulo normalizado, según la Organización Internacional
de Estandarización – ISO), tiene una media de 600 mm x 400 mm.
• A partir de esta premisa los pallets poseen medidas estándares, a saber:
1200 x 1200 x 200
1200 x 1000 x 200
1200 x 800 x 200
1000 x 1000 x 200
1000 x 800 x 200 (Datos en milímetros)
• La paletas de mayor uso abarcan un área de
En Europa: 1200 mm x 800 mm («Euro pallets») y
En USA: 1200 mm x 1000 mm
 PALETIZADO IDEAL
Fleje o zuncho
Esquineros protectores
de sujeción

Stretch film
Rótulo descriptivo

Certificación NIMF 15
PALETIZADO IDEAL
UNITARIZACIÓN: CONTENEDORIZACIÓN
ELEMENTOS DE SEGURIDAD EN EL CONTENEDOR
TRACKING
 TIPOS DE CONTENEDORES MARÍTIMOS

• Para carga general (Dry van)

• Térmicos (Reefers)
• Tanque (Isotank o Flexitank)
• Para carga a granel (Bulk)
• Plataformas especiales (Flat racks)
 TIPOS DE CONTENEDORES
STANDARD
.

20 pies standard 40 pies standard

. .
TIPOS DE CONTENEDORES
HIGH CUBE – 40 PIES
.
 TIPOS DE CONTENEDORES

. OPEN TOP
 TIPOS DE CONTENEDORES
VENTILADO
.
BULK
TIPOS DE CONTENEDORES
FLATRACKS
.
 PLATAFORMA
.
TIPOS DE CONTENEDORES
REFRIGERADOS
.
CONTROLADOR CONTROLADOR
DE DE
ATMÓSFERA TEMPERATURA

CONTROLADOR
DE
HUMEDAD
Estiba correcta
Cajas Ventiladas
Los agujeros en el lado superior e inferior de las
cajas son importantes para la ventilación.
EFECTO DEL ETILENO
Pre Enfriado de un Reefer container

Solo cuando tengamos una

manga que conecte a la
cámara (Rampa del almacén)
y al contenedor (En el
camión), evitando ingreso de
aire del medio ambiente
tendremos un buen pre
enfriado.
 TIPOS DE CONTENEDORES

ISO TANQUE
.
 MANIPULEO DE CONTENEDORES

STACKER
GRÚA RTG RUBBER TYRED
GANTRY CRANE
MANIPULEO DE CONTENEDORES

SPREADER
 TIPOS DE DESPACHO
FULL CONTAINER LOAD: FCL
Cuando la carga de un solo embarcador o consignatario llena un
contenedor, se habla de "contenedor a carga completa" o FCL.

LESS THAN CONTAINER LOAD: LCL

Si la carga es mas pequeña que la capacidad del contenedor, ésta
se agrupa o consolida (consolidación o groupage) con otras -
compatibles- pertenecientes a varios embarcadores o
consignatarios que tengan el mismo destino, entonces se habla de
un contenedor LCL.
 TIPOS DE DESPACHO
• FCL / FCL: La carga es ingresada y estibada por el cargador y
descargada y desestibada por el cargador o receptor
• LCL / LCL: La carga es ingresada y estibada en el contenedor
por el porteador y desestibada y descargada por el porteador
• LCL / FCL: La carga es ingresada y estibada en el contenedor
por el porteador y extraída, desestibada por el usuario
• FCL / LCL: La carga es introducida, estibada en el contenedor
por el usuario y extraída, desestibada por el porteador
Airbus A 300
 UNITARIZACIÓN AÉREA
Bandejas con redes

Dispositivo de Carga Unitarizada / Unit Load Device = ULD

 UNITARIZACIÓN AÉREA
• Contenedores

Dispositivo de Carga Unitarizada / Unit Load Device = ULD