TRÁFICO Y LOGÍSTICA

INTERNACIONAL
CLASE V
TEMAS A TRATAR:

2.5 Circuitos
2.4 Unitarización y operativos de
contenedorización importación y
exportación
EMBALAJE
Envase que facilita las Para facilitar su
operaciones de transporte • Manejo
y manejo de los productos • Almacenamiento
envasados • Carga
• De forma colectiva • Descarga
• Distribución

A este se le denomina También facilita

• Envase secundario • A la documentación para el
transporte
• Recepción por parte del
destinatario
REQUISITOS DEL EMBALAJE
1. Cumplir con las normas 2. Tener las dimensiones que permitan aprovechar 3. El material de fabricación debe proporcionar la
• Nacionales al máximo protección deseada
• E internacionales • Los espacios del transporte y almacenaje • Al menor costo

4. Debe tener una relación adecuada entre el costo Debe ser

del embalaje y los beneficios que • De fácil manejo y almacenamiento
• Proporcionara • lo menos Contaminante
• Tomando en cuenta • Cumplir con las normas establecidas al respecto
• Los aspectos de precio-utilidad
GENERALIDADES A CONSIDERAR EL EMBALAJE

Humedad Golpes Vibraciones Compresión Deformaciones Rodamientos

Lluvia Rozamiento Luz Rasgaduras Temperatura Humos y Vapores

Contaminaciones
Tracción y robos
Fauna nociva Ganchos Cadenas
inadecuada
TIPOS DE EMBALAJES POR SU MATERIAL

Los materiales más

De acuerdo al tipo de Diversos materiales
empleados
• Mercancía y transporte • Espuma de poliuretano • Envase metálico
• Definen el tipo de • Espuma de poliestireno • Envase de papel
• Envase y embalaje expandido • Envase de cartón
• Almohadillas de • Envases de plástico
polietileno infladas • Envases y embalajes de
• Hay que considerar madera
que algunos polímeros
causan problemas de
electricidad estática
ENVASE METÁLICO

Son rígidos para contener, proteger y conservar productos Pueden cerrarse herméticamente

Representan el 80% de envases Cualidades

• Para elaboración de alimentos procesados • Resistencia mecánica
• Ligereza
• Estanqueidad
• Barrera a la luz y radiaciones
• Buena conductividad térmica
• Versatilidad
• Estética
• Reciclabilidad
• Capacidad de
• Innovación
• Evolución tecnológica
ENVASE DE PAPEL

Debe Resistencia a Resistencia al Grado de Resistencia al

Color
considerar la tracción alargamiento satinado doblez

Resistencia al Resistencia a Facilidad de la Resistencia al

Opacidad Brillo
reventamiento la fricción impresión agua

Barrera de
Barrera a Resistencia a Resistencia a Al impacto y
gases y
líquidos la luz las grasas desgarre
vapores
ENVASE EN BOLSAS
Se ha convertido en un importante Se manejan en
• Espacio publicitario y promocional • Diferentes tamaños y presentaciones

Son indispensables en cualquier

comercio

Cualidades El saco es
• No son rígidos • Cuando se supera el limite de peso
• Fabricados con materiales flexibles de papel • Y es de uso industrial
• Limite de peso de 11.5 • Pueden estar formados por varias capas 3 a 6
• Saco multicapas
• El papel usado es Kraft por su resistencia
• Densidades usadas de 70,80 o 100 gr/m2
ENVASE DE CARTÓN
Más del 80%
• Se envasan o embalan en
cajas de cartón de diferentes
tipos
• Es el material de mayor uso
en la industria y comercio
El cartón
• Se puede considerar como
una variante de papel
• Puede ser manufacturado en
una sola capa (fourdrinier)
• De varias capas (en máquina
de cilindros)
El cartón corrugado
• Estructuralmente se forma de
• “liner” cara o forro es de
papel Kraft formando un
perfil plano
• “médium” o material de
flauta y que es el que forma el
corrugado
• De la forma en que se
combinen
• Liner y médium
• Se tienen diferentes
variedades del cartón
corrugado
ENVASE DE PLÁSTICO
Por sus propiedades físicas y químicas Formas La preferencia por estos se debe a
•Se pueden aplicar a variedad de envases y embalajes •Botellas •Libertad de diseños
•Para la extensión de uso más amplio •Ampollas •Bajo costo
•Tubos
•Frascos
•Pomos
•Cubetas
•Bidones
•Barriles
•Conos, etc.

Estructuralmente Los plásticos más usados Se considera como un envase

•Se incorpora de costillas
•Relieves o estriados en pardes del envase
•Ya sea para adelgazarlas o para incrementar su
resistencia estructural
•Acetato de celulosa (puede plegarse, moldearse, •Estable
pegarse, soldarse, aplicarse en recipientes •De formas variadas
termoformados) •Con un volumen de hasta 10 litros
•Clorhidruro de caucho (transparente, ideal para fruta,
verdura, carne, queso, embutidos)
•Polietileno de alta densidad (hermético al vapor de
agua, para bolsas, resistente al frío, buena rigidez)
•Polietileno de baja densidad
•Entre otros
CONSIDERACIONES EN CUANTO AL PLÁSTICO

Códigos de identificación
Identificación Importancia del código
para plástico
• Desde 1988 • Triángulo con 3 flechas • Clasifica los materiales
• Sociedad rodeando el número plásticos en función de
Estadounidense de la • Este se conoce como su composición
industria del Plástico Möbius • Características
concretas
• Permiten el reciclado
de acuerdo a métodos
diferentes de acuerdo a
su código
CÓDIGOS DE PLÁSTICOS
Nº 1 PET o PETE Nº 2 HDPE (Polietileno de Nº3 o PVC (Vinilicos o Nº 4. LDPE (Polietileno de Nº 7. Otros (mezcla de
Nº 5 PP (Polipropileno) Nº 6. PS (Poliestireno)
(Polietileno tereftalato) alta densidad) cloruro de polivinilo) baja densidad) otros plásticos)
•Es el más utilizado en •Tipo de plástico •Este tipo destaca por •Es un plástico muy •Material para envases •Material usado en •Variedad de plásticos
envases alimentarios resistente a productos tener cloro en su flexible microondables bandejas para alimentos que son difíciles de
•Bajo coste de químicos composición •Ampliamente usado por •Destaca por en industrias de reciclar
producción •Poco flexible •Su proceso es más la industria alimentaria •Su dureza •Lácteos •Es habitual su uso en
•Grandes posibilidades de •Fácil de fabricar y complejo •Por sus prestaciones de •Barrera al vapor •Embalaje de •Gafas de sol
reciclaje manejar •Resistente a ácidos por sellado •Resistencia al calor electrodomésticos •DVD
•Usos más habituales su rudeza •Velocidad que alcanza •Fabricación de vasos •Autopartes
•Ideal
•Son bolsas de •Usos el envasado en para bebidas calientes •Hieleras
•Para envases de
supermercados •Tubos y cañerías máquina •Tiene una vida útil muy
alimentos que se •Electrónicos
•Productos de limpieza e •Botellas de detergentes •Es frecuente su uso en esterilizan larga
•Piezas para empaque
higiene personal •Equipamientos médicos •Bolsas de todo tipo •Usos •Puede ser reciclado
•Envases de leche, •Suelas de zapatos, etc. •Envases de laboratorio infinitas veces
•En botes de salsas
zumos o yogurt •De comida congelada •Su punto negativo
•Tapas y envases de uso
•Al ser reciclado puede •Al reciclarse médico y veterinario •En temperaturas
utilizarse •Nuevos contenedores y superiores a 80º c
•Al reciclarse
•Nuevamente para papeleras libera estirenos, el cual
•Es habitual emplearlo se considera como
botellas de detergente •Paneles en posible carcinógeno
•Tubos •Tuberías •Cepillos humano (EPA-Agencia
•Envases de aceite •Baldosas •Bandejas de Protección
•Incluso muebles de Ambiental e IARC-
•Cables de batería
jardín Agencia Internacional
•Señales luminosas
para la Investigación
del Cáncer)
 ENVASES Y EMBALAJES DE MADERA

No existe norma que

Se usan para envasar Desde el punto de vista Las especies usadas en En cuanto al tema de
exija utilización de Para productos ligeros
productos técnico embalajes hongos
determinadas especies
•Suntuarios como puros •Pero se deben evitar la •La elección depende de •Deben ser fáciles de •Contrachapados •Se detecta por un color
o tabaco caoba ya que es muy la facilidad con que se aserrar •Calidades de segunda azulada
•Para darle valor a cristalina pueda trabajar •Sin precauciones •Si bien el ataque del
ciertos productos como •Se exige fumigación •Resistencia al choque especiales hongo en madera seca
•Perfumes (por bacterias) •Facilidad de extracción •Y del uso que se les va a es lento
•Bebidas alcohólicas de clavos o grapas dar •Se debe considerar
•Joyas •De su olor que en el transborde
•Densidad puede estar expuesta a
•Relojes
•Resistencia a •Humedad lo cual
•Plumas
putrefacción facilite el desarrollo
•Etc. de este hongo
•Promocionar un •Precio
•Acelere la
producto descomposición de la
•De mucha tradición madera
•Y hasta del producto
 ALGUNOS TIPOS DE EMBALAJES DE MADERA
1. Jaulas de embalaje
•También se conoce como
“huacales”
•Armazones grandes de madera
que forman un paralelepípedo
•Formados por estructuras de
piezas de madera ensambladas
•Se utilizan para transportar
productos industriales con pesos
hasta de 30 toneladas
Por sus dimensiones
•Sólo se encuentra limitadas por
las posibilidades de los medios de
manejo y de transporte
No indispensable
•Cubrir los lados
•Ni las tapas de jaulas
•Si el contenido no lo requiere
Cuando es necesaria una
Su estructura
protección adicional
•Es solamente una armazón •Se sobreponen elementos a la
•De elementos de madera armazón con tablas o madera
clavados o atornillados contrachapada
•Se compone de una base de 4
paredes verticales
•El producto descansa sobre la
base
•Se sujeta fijamente con tornillos
o flejes
•Las paredes se colocan por
encima de la base
•Sin encontrarse en contacto con
el contenido
•Soporta por si misma
•Los esfuerzos por compresión
por el apilamiento, flexión y
aplastamiento
•Montantes y cuñas
•Deben ser colocados
estratégicamente a fin de
garantizar buena resistencia
•La correcta distribución de las
fuerzas evitara que el producto
se dañe
•En el almacenamiento,
transporte y manejo
2. Bases de patines para Se componen de
carga • 2 o más elementos gruesos de
• Elementos para la base de la madera o largueros de una sola
jaula pieza (patines)
• Dispuestos longitudinalmente
debajo de la jaula

Son necesarias
• Para poder manejar con
montacargas o deslizar sobre el
piso con patines
3. Cajón sencillo Dimensiones
• No tiene barrotes en ninguno • No superior a 30 cm
de sus lados
• Es el tipo de caja más sencillo

Su estructura Para productos

• Cada lado se ensambla con • Que no excedan los 40 kg
pegamentos
• Ranuras y lengüetas selladas
• Y juntas biseladas

4. Caja de testeros
Se forma con
• 4 lados planos que forman las
paredes laterales
• El fondo y la tapa
• Más de dos lados encuadrados
• Con 4 barrotes que forman los
testeros de la caja

Capacidad
• Para transportar productos hasta
por 150 kg
 5. Caja de testeros Con barrotes verticales
reforzados exteriores

Soportan En caso de golpes fuertes

• 150 kg • Su contenido no se distribuye sobre
la base
• Más bien sobre su centro
• Siendo que ante el esfuerzo de los
clavos la caja pueda desarmarse
5. Caja de doble cintura Estructura Soporte de

• 4 paneles más largos • Hasta 250 kg

• Con tablas yuxtapuestas
• Unidas por pegamento en las juntase
• Con estos se forman 2 lados
• La tapa y el fondo
• Por lo menos cada uno
• Lleva 2 barrotes o más si la longitud de
los paneles lo exige

• La caja se termina de formar

• Con más de 2 cabeceras o testeros
• Los barrotes
• Que refuerzan los lados
• El fondo y tapa
• Se colocan a una distancia de los
extremos
• Igual a la cuarta parte de la longitud
total de la caja

7. Embalajes de contrachapados
(triplay)
Estructura
• Sólidos
• Rígidos
• Son ligeros
• Cajas reforzadas con montantes angulares
• Se componen de 6 paneles
• Con barrotes que van clavados o
engrapados a lo largo de sus bordes
¿QUÉ ES PALETIZAR?
Estibar
Una cantidad de objetos
• Que en forma individual son
poco manejables
• Pesados y/o voluminosos
Agrupar sobre una
superficie
• Pallet
• Tarima
• Paleta
Finalidad
• Conformar una unidad de
manejo y almacenada
• Con el mínimo esfuerzo
• En una sola operación y en un
tiempo muy corto
¿POR QUÉ PALETIZAR?
Mejor desempeño de
actividades de
Reduce costo al mecanizar • Carga
operaciones • Transporte
• Almacenamiento de mercancías

Optimización de recursos Ejemplo

• Eficiencia de procesos • Descargar 2000 paquetes a granel
• Por 3 personas a mano implica el
tiempo promedio de 120 minutos
• Con transpaleta más grúa horquilla
por 2 personas el tiempo promedio
sería de 60 minutos
EL PROBLEMA DE LA ALTURA DEL PALLET
Consenso sobre El problema Alturas promedio

•Largo y ancho de pallets •Es el alto •0.8 m permite

•Cuantos paquetes se colocan encima de la tarima
•Al no ser una misma
•El almacenaje y transporte crecen
•1.2 m permite
•1.6 m permite
•Superposición de hasta 3 pallets
•Al interior de un camión de 2.6 m de altura interior
•Recomendada para productos de baja rotación
•Superposición de hasta 2 pallets de igual altura al
interior de un camión de 2.6 m al interior
•Se recomienda para productos de rotación media
•Superposición de 0.8 m dando un total de 2.4
•Se recomienda para
•Productos de alta rotación
•En caso de nichos pequeños
•Pudiera ser necesario despaletizar capas
superiores para colocar el pallet en el nicho
•Ventaja
•Reducción de costos de transporte y
manipulación de origen
•2.4 m permite
•Un solo pallet consolidado
•Ocupando la capacidad máxima del vehículo
•Es útil para embarques de mercancías ligeras
FORMAS DE FIJACIÓN DE LA CARGA
Métodos para sujetar la carga al pallet
•Para que no se mueva
•Se caiga
•Se dañe
Fleje (cinta de acero)
Las principales son
•Stretch Film
•Fleje (cinta de acero), pvc o polipropileno
•Funda de plástico retráctil
Fleje de pvc o polipropileno
•Cuando se tensa
•Aumenta el rozamiento de la carga sujetada
•Se produce mayor estabilidad
Características del strech film
•Plástico estirable y adherente
•Se aplica de forma mecanizada o manual
•Emplayazo
•La tensión se consigue al
•Utilizar plásticos de alta elasticidad
•Su costo
•Es mínimo y fácil aplicación
•Se recomienda
•El uso de colores distintos para c/altura de pallet
•Hacer más fácil su manejo e identificación
Funda de plástico retráctil
•Recubre mercancía paletizada
•Al aplicarse calor esta se contrae y aprisiona la mercancía
 RECOMENDACIONES GENERALES PARA LA
CORRECTA ESTIBA
1. Estibar los primeros 3 o 4
tendidos de cajas en columnas
•Coincidiendo verticalmente las esquinas
de las cajas
•Al finalizar
•Se traba el último o dos últimos tendidos
de cajas
2. Acomodar cajas en columnas
•Haciendo coincidir esquinas e intercalar
c/2 filas
•Una hoja de cartón corrugado
Según sus propiedades físicas
•Las líquidas deben ir debajo de las solidas
•Si se produce fuja será hacia el suelo y no
el resto de carga
•Las ligeras encima de las pesadas
•Evita aplastamientos
Segregación de mercancías
incompatibles
•Productos químicos, alimenticios y tóxicos
•No deben cargarse en una misma unidad
de transporte

Reparto uniforme de presión de Sujeción de la carga Prevención de excesos de Capacitación en profesional y

embalajes •Evitarse el desplazamiento de los manipulación prevención de riesgos laborales
•Considerar la presión de unos embalajes productos en la unidad de transporte •Facilita descargas parciales •Equipos de protección
sobre otros •Por amarre •Evitando remociones de carga •Equipos de trincaje
•De ser necesario hay que introducir •Apuntalamiento •Además que estas implican sobrecostos
paneles •Bloque con materiales de rellenos •Y riesgo de que la mercancía sufra
•Entre las pilas para distribuir la presión daños
de la carga

Distribución uniforme de la carga

•Evitar carga en áreas reducidas
•En su defecto usarse vigas o soportes
para repartir el peso
¿QUÉ ES UN CONTENEDOR?
También se les De acuerdo con ISO Características
Recipiente de carga Embalaje Usado para Ventaja
conoce como estos son básicas
•Container •Para el transporte •De amplias •Transportar objetos •Contenedor de •Dan seguridad a la •Fabricados en
aéreo, marítimo o dimensiones voluminosos o carga carga transportada aceros, aluminio o
terrestre normalizadas pesados •Transporte •Costes de madera
•Para facilitar su •Como equipado para manipulación son contrachapada
manipulación •Motores facilitar mercancías reducidos reforzados con fibra
por 1 o más medios •Se acorta la de vidrio
•Maquinaria
de transporte duración total del •El suelo en su
•Pequeños
•Sin transporte mayoría es de
vehículos
manipulaciones •Sistematiza las madera
intermedias operaciones •En el interior
•Aumenta la •Tienen un
productividad y recubrimiento
fiabilidad especial
antihumedad
•En sus esquinas
•Alojan twistlocks
•Permitiendo que
sean enganchados
por grúas
especiales
•Trincaje tanto en
barcos como
camiones
 TIPOS DE CONTENEDORES
Tank o contenedor
Dry Van High cube Reefer Open Top Flat rack Open side Flexi tank
cisterna
• Estándar de 20 o • Estándar en su • Con sistema de • Dimensiones • Carecen de • Abiertos en uno • Para transportar • Transporta
40 pies de largo mayoría de 40 refrigeración o estándar 40 pies paredes laterales de sus lados líquidos a granel líquidos a granel
• Cierran pies de largo calefacción y • Abiertos por la • Se emplean para • Medidas de 20 a • Cisterna • Adaptación del
herméticamente • Altura superior a termostato parte superior carga inusual y 40 pies contenida por contenedor dry
• No cuentan con las dimensiones • Dimensiones • Puede gran volumen • Se utilizan para diversas vigas de van
dispositivos de estándar estándar 40 pies sobresalir la • Tipos objetos que por acero • En su interior
refrigeración o • Deben ser mercancía • Plataforma de sus dimensiones se coloca un
ventilación conectados a • Se pagan laterales no permiten depósito
• 20`s y 40`s generador suplementos abiertos hacerse en dry flexible de
• Cargas externo de en función de • Estructura van polietileno
generales energía estos excesos completa • De 20 pies de
• Pueden ser • En el buque, • Facilita la • Estructura largo
cargas a camión o operación de vertical fija
granel, si vagón carga con grúa
están en • Conveniente (por el techo)
sacos para mercancías
• 40` cube voluminosas y
livianas
• Cargas
livianas, • Flores, frutas,
voluminosas helechos
• Máximo de
2.70 m.
ELEMENTOS DE LOS CONTENEDORES
Cantoneras de acero
•En cada una de las 8 esquinas
•Para la suspensión del contenedor en
su manipulación y trincaje en su
transporte
Postes o pilares Esquineras Travesaño y solera
•Marco vertical •Molduras ubicadas en la esquinar del •En la puerta de entrada
•Ubicados en las esquinas de los contenedor de carga •Marco horizontal por encima
contenedores de carga •Medio para levantar, manipular, apilar •Solera de umbral similar a nivel del
•Se integran con los esquineros y y trincar el contenedor piso
estructuras del piso

Marco frontal Travesaño superior Travesaño inferior Travesaños de piso

•Opuesto al extremo donde se
encuentra la puerta
•Compuesta de travesaños superiores e
inferiores
•Sujeta a travesaños verticales
esquineros
•Estructuras longitudinales ubicadas en
el lado superior
•En los dos costados del contenedor de
carga
•Extremo inferior en los dos lados del
contenedor de carga
•Serie de vigas transversales
•Aproximadamente con 12 pulgadas de
separación entre c/u
•Sujeta al travesaño lateral
•Inferior que es parte integral del
marco de soporte del piso

Piso Techo
•Puede ser de madera laminada dura •Son la estructura del techo que está
•O suave más abajo
•Tablones o enchapado •Se colocan normalmente con 18 o 24”
de separación
CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN DE
CONTENEDORES
Codificación alfanumérico 11 digitos Generalidades Prefijo
•Sirve para asignar un número único a cada unidad de •Siempre tienen la misma estructura •Características físicas
carga •Prefijo de 3 letras •Permite saber si la mercancía cabe en determinado
•Sirve para diferenciarlo •Número de serie contenedor
•Aporta información práctica sobre especificaciones •Código de propietario (números y letras) •1ª letra. Tipo de contenedor
técnicas •ej. R significa contenedor de temperatura regulable
•2ª letra. Dimensiones de la base del contenedor
•Ej. A significa que sus dimensiones son de 2235 x
3175 mm
•3ª letra. Forma del contenedor

Nº de serie El código del propietario Otros distintivos

•Identifica a cada contenedor específico
•Puede coincidir con el número de otro contenedor
•De diferente propietario (se distingue por el código
de propietario
•Pueden ser números o letras
•Pueden ser obligatorios
•Placas con info. Técnica
•Dif. Sellos oficiales y homologaciones
•Distintivos de mercancías peligrosas
•Logotipos del propietario o empresa de transporte
•Indicaciones sobre peso o dimensiones
CAPACIDAD MÁXIMA DE LOS CONTENEDORES
Varia de acuerdo a Contenedores de 20”
• Naviera • peso bruto máximos de 29
• Clases de mercancías toneladas
• Tipo de contenedor • La carga más la tara o
contenedor

Contenedores de 40” Hay que considerar que

• Unas 32 toneladas • De acuerdo en cada zona de
carga
• Hay legislaciones de acuerdo a
cada país
• Sobre pesos máximos
SERVICIOS Y CAPACIDAD DE LOS
CONTENEDORES
FCL LCL CY - CFS

•Full container load o full carload
•Lleno vagón de tren
•La carga llega al máximo peso y medida
permitida
•Less than container load/ carload- loose
container load/ carload
•Carga del contenedor está compuesta de
partidas de mercancía
•Que puede tener varios exportadores y varios
receptores
•(grupales o consolidadores)
•Se aplica precios por cada partida de
mercancía
•Se tiene que entregar
•La mercancía en la estación de carga de
contenedores de la naviera
•No hay garantía de que las dos o más
partidas de mercancía de un mismo
exportador esten en un mismo contenedor
•Container yard y H- house
•Entrega de un contenedor completo desde
(recepción –hasta)
•Las instalaciones del exportador o transitario
(importador)
•Container freight station y P – Pier/port
•Entrega (recepción) de partidas de mercancía
sueltas desde (hasta) la estación de carga de
contenedores de la naviera en el puesto de
origen (o destino)
•La estación de contenedores de la naviera
•Recibe
•Agrupa
•Desagrupa
•Reenvia
•Normalmente
•Es un centro de aduanas
•Aplica cuando
•El tipo de mercancía o cantidad de pedido
•No justifica el uso de un contenedor
completo
•Las instalaciones del exportador o
importador
•No son accesibles por malas condiciones
de acceso o localidad
•No se tiene equipo necesario para cargar
o descargar un contenedor
•Se excede el límite legal permitido
 CY/CY
•Container service/ H/H Container
service/door-to- door container
service
•El contenedor completo recibido de la
naviera en las instalaciones del
exportador o transitario es llenado y
la entrega de ese mismo contenedor
completo en instalaciones del
importador donde es vaciado
•Servicio de flete del que disponen los
transitarios
•Las partidas de mercancía son
recogidas desde instalaciones
•del exportador
•Y entregas en
•Instalaciones del importador
CY/CFS
•Container service/H/P Container
service
•El contenedor completo recibido de la
naviera en instalaciones del
exportador o transitario es llenado y
vaciado en la estaciones de
contenedores de la naviera en el
puerto de destino
•Siendo el importador quien se
encarga de
•Transporte de partida de la
mercancía de la estación de
contenedores de la naviera a sus
instalaciones
CFS/CY
•Container service /P/H Container
service
•El exportador entrega la mercancía en
la estación de contenedores de la
naviera en el puerto de origen
•La naviera se hace cargo de
•Introducir la mercancía en el
contenedor y enviar a destino
•En destino
•El contenedor es entregado en
instalaciones del importador
•Donde se procede al vacío
CFS/CFS
•Container service/P/P Container
service
•El exportador entrega su mercancía
en la estación de contenedores
•De la naviera en el puerto de origen
•La naviera se
•Hace cargo de introducir la
mercancía en el contenedor
•Y enviar al país procedente
•En destino
•El contenedor es vaciado en estación
de contenedores de la naviera
•el importador
•Se encarga del transporte de partida
de mercancía del contenedor de la
naviera
•Hacia sus instalaciones