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LLENADO DE

CONTENEDORES
UNITARIZACION,
PALETIZAACION Y
CUBICACION
LA CARGA
El producto cuando se comercializa
recibe el nombre de mercanca,
cuando se transporta se le llama
carga.
La carga se divide en general y a
granel, cada una de ellas tiene sus
caractersticas y formas de manipular.
LA CARGA
Sus funciones son las 3P, proteccin,
preservacin y presentacin.
No olvidemos que es producto de la
comercializacin y las condiciones de compra -
venta.
Hay que preparar la carga para su transporte,
por lo que hay que tomar en consideracin una
serie de factores fsico - qumicos.
TIPOS DE CARGA
SUELTA
NO UNITARIZADA
PALETIZADA CONTENEDORIZADA
UNITARIZADA
CARGA GENERAL
LIQUIDA SOLIDA (SECA)
CARGA A GRANEL
TIPOS DE CARGA
CONCEPTOS
Envase :
Son los que contienen el producto y esta en contacto directo
con l
Embalaje :
Utilizados para la conservacin de los envase y por ende el
producto; as como tambin para facilitar la manipulacin
durante el transporte. As tenemos:
Embalaje Primario.-
Es el que contiene directamente el Envase
Embalaje Secundario.-
Es el que contiene directamente el Embalaje Primario
Embalaje Final.-
Como su nombre lo indica es el ltimo embalaje y que en
algunos casos contiene los embalajes Secundarios
EJEMPLO DE EMBALAJES
DISPENSER
CARTON DUPLEX MI CROCORRUGADO
CAJ A

CARTON CORRUGADO
PALETS
MADERA
PRIMARIO
SECUNDARIO
FINAL
IMPORTANCIA
El Envase + el empaque + el
Embalaje representa en
muchos casos entre el 30 y el
60 % del valor total del
producto.
Es la mejor manera de
conservar el producto.
PORCENTAJE DEL EMPAQUE EN EL
COSTO DE PRODUCTOS
COSMTICOS 23
REFRESCOS 16
CERAS 14
JABONES Y DETERGENTES 13
GALLETAS Y PANADERA 12.5
PESTICIDAS 10.5
CONFITERA 9.5
MARGARINAS 8.5
IMPORTANCIA
Riesgos
inherentes
A la
naturaleza
Al modo de
transporte
Al itinerario
Economas
sobre el
transporte,
manipuleo,
almacenaje y
seguro
XITO LOGISTICO Y COMERCIAL DE LA EXPORTACION ES
LA IMAGEN DE MARCA DEL EXPORTADOR
EMBALAJE
ADECUADO






Costo de
embalaje
IMPORTANCIA
Segn su naturaleza:
Perecederas (frutas, hortalizas, etc.).
Frgil (vidrio, cermica, televisores, etc.).
Valiosa (joyas, piedras preciosas, etc.).
Pesada.
Voluminosa.
Peligrosa (Clasificacin IMO).

PREPARACIN DE LA CARGA
PARA EL TRANSPORTE

EMBALAJE: EMBARQUES INTERNACIONALES,
CARACTERSTICAS DEL PRODUCTO, MODOS DE
TRANSPORTE
MARCADO: CARACTERSTICAS Y TIPO DE
MARCAS
UNITARIZACIN: PALETIZACIN Y
CONTENEDORIZACIN

CUADRO SOBRE CARGAS FRAGILES
CARGAS FRAGILES PRECUASIONES
Platera Verificar la forma del envases y su empaque
Cristales Emplear elementos de alta absorcin de vibraciones
Computadoras Tener en consideracin los elementos de empaque
Textiles Utilizar bolsas individuales y embalaje resistente
Televisores Tomar en consideracin los elementos de empaque
Tejidos Utilizar bolsas individuales y embalaje resistente
Vajillas Tomar en consideracin los elementos de empaque
Cuadros y pinturas Tomar en consideracin los cambios de temperatura
Artesanas Utilizar elementos de empaque de alta absorcin de vibraciones

UNITARIZACION

El concepto de unidad de carga
significa el agrupamiento de uno o
ms tems de carga general, que se
movilizan como unidad indivisible
de Carga.


CARGA PELIGROSA
Carga Peligrosa: es toda aquella que
por sus caractersticas y condiciones
puede poner en peligro la vida humana
y otros.
Los modos de transporte establece los
cuidados que deben tener para su
transporte como tal.
Segn cdigo IMDG, anexo 18, o
regulacin del transporte terrestre.
CARGA PELIGROSA
Clase 1 - Explosivos (seis divisiones)
Clase 2 - Gases (tres divisiones)
Clase 3 - Lquidos inflamables
Clase 4 - Slidos inflamables (tres divisiones)
Clase 5 - Sustancias Comburentes, perxidos orgnicos (dos
divisiones)
Clase 6 - Sustancias venenosas y sustancias infecciosas
(dos divisiones)
Clase 7 - Materiales radioactivos
Clase 8 - Sustancias corrosivas
Clase 9 - Mercaderas peligrosas varias
DAOS EN EL TRANSPORTE
En el Martimo:
Movimiento del
buque.
Roturas.
Humedad.
Compresin por las
eslingas.
Calor.
DAOS EN EL TRANSPORTE
En el Martimo:
Movimiento del
buque.
Roturas.
Humedad.
Compresin por las
eslingas.
Calor.

PALETA
DEFINICIN: PLATAFORMA DE CARGA QUE CONSISTE
BSICAMENTE DE DOS BASES SEPARADAS ENTRE S
POR SOPORTES, O UNA BASE NICA APOYADA SOBRE
PATAS DE UNA ALTURA SUFICIENTE PARA PERMITIR SU
MANIPULEO POR MEDIO DE MONTACARGA.

PALETIZACIN: COLOCAR O ANCLAR UN
CARGAMENTO SOBRE UNA PLATAFORMA CONSTRUIDA
CON DIVERSOS MATERIALES (ESTIBA MAS PELCULA
PLSTICA) (LNEA DE PRODUCCIN HASTA CLIENTE)

PALETIZADO
La paletizacin y la Contenerizacin
son modalidades ms comunes de
unitarizacin de la carga.

PALETIZACION
ISO 445:1965 (EFR), sobre
terminologa de las
paletas, un pallet o paleta,
es una plataforma de
carga que consiste
bsicamente de dos bases
separadas entre s por
soportes, o una base nica
apoyada sobre
patas de una altura
suficiente para permitir su
manipuleo por medio de
montacargas.

PALETIZACIN
70 mm 150
mm
VA AREA
1.200 X 800 X 1.650 mm
VIA MARITIMA
O TERRESTRE
1.200 X 1.000 X 2.050 mm
ANCHO DE LA ESTIBA
MEDIDAS DE LA PALETAS
EUROPALET:
LARGO: 1.20
ANCHO: 080
ALTO: 0.10
CMS
TIPO ARLOG.
NORMALIZADO
IRAM 10.O16
1,500 KG
LARGO: 1.20 CMS
ANCHO: 1.OO CMS
ALTO : 0.10 CM
Pino, eucalipto,
alamo
Usos: gran consumo 1.20x 0.80
Materiales de construccin 1.00x0.80
Otros: 0.80x0.60

Tratamiento
antibacteriano
50 grados x 30
minutos
Bromuro de
metilo
ELEMENTOS AUXILIARES
PARA LA PALLETIZACIN


ESQUINEROS
ZUNCHOS
TRABA DE PALETIZADO
HOJAS INTERMEDIAS
STRETCH
PALETIZADO
Unitarizacion
La unitarizacin en
paletas representa uno
de los primeros intentos
de unitarizacin de la
carga, consiste en
colocar o anclar un
cargamento sobre una
plataforma construida
con diversos materiales.

PALETIZADA


Donde se lleva a cabo la
paletizacin/contenedoriza
in? se lleva a cabo en el
pas exportador.


El proceso contrario
despaletizacin y
descontenedorizacin), se
realiza en el pas
importador.

PALETIZADO
CONTENEDOR


Elemento del equipo de transporte, de carcter
permanente y, por lo tanto, lo suficientemente
fuerte para ser utilizado varias veces,
especialmente diseado para facilitar el
transporte de productos por uno o varios
modos de transporte suprimiendo el proceso
intermedio de recargue entre los modos.

El trmino contenedor de carga no incluye ni
vehculos ni embalajes convencionales.




CONTENEDOR


VENTAJAS
Manipuleo: se facilita el manipuleo en las
terminales de transbordo, ya que se manejan
como una sola unidad de carga
Averas y saqueos: se reducen las
posibilidades de averas y saqueos
Seguros: permiten obtener primas de seguros
mas bajas

CONTENEDOR

VENTAJAS
Calidad del embalaje: requieren menos calidad
de embalaje o a veces ninguno (isotanques,
flexitanques)
Consolidacin: permite la consolidacin de
carga de diferentes consignatarios.
Fletes: tasas especiales de fletes

CONTENEDOR
DESVENTAJAS
Naviero: costo alto de la unidad
Pas: inversiones significativas en adecuacin
de puertos
Problemas laborales: no uso intensivo de
mano de obra (sindicatos)
Comercio internacional contenedorizado:
desequilibrio entre pases en desarrollo
(exportan productos perecederos y grneles) y
desarrollados (exportan manufacturas y bienes
de capital)

LA CARGA IDEAL
POSICION Y FORMA DEL PALETIZADO

FACILITA LA CARGA / DESCARGA Y MANIPULACIN
OPTIMIZA LA UTILIZACIN DEL REA DEL CAMIN
MEJORA: CONSISTENCIA, ESTABILIDAD, APOYO,
RESISTENCIA
ESTIBA 100 X 120
ESTIBA 80 X 120
24 CARGAS 97% EFICIENCIA 36 CARGAS 97% EFICIENCIA
CUBICACION
maximizacion del llenado de contenedores, en
funcin a la mercanca a introducir
HAY SEIS
FORMAS DE
CUBICAR:
1) L A H
2) L H A
3) A L H
4) A H L
5) H L A
6) H A L
Una empresa tiene 3000 cajas de 10 kgs. de
peso, con dimensiones 60 x 40 x 30 cms. que
debe enviar en un contenedor cuyas
dimensiones interiores son 6 x 2.40 x 2.50
metros. La carga debe unificarse para
minimizar el nmero de bultos facilitando las
maniobras de carga y descarga. Para ello se
tienen tarimas o paletas de 120 x 100 x 10
cms. (con 12 kgs. de peso). Cuanta carga y
en cuantos contenedores se llevaria?
EJERCICIO DE LOGISTICA DE
CUBICACION
EJERCICIO DE LOGISTICA DE
CUBICACION
La empresa CONSTRUCCIONES CIELO SAC va a trasladar
cemento Andino en un contenedor de 20 de 6 x 2.3 x 2.4 que
carga 22 TM de. Para esto cuenta con Parihuelas de 1.20 x 1.00
x 0.15 metros x 15 kg. peso. El cemento mide 0.6 x 0.4 x 0.12
metros, aprox. con un peso de 42.5 kilogramos. Las paletas
soportan un peso Aprox. de1.8 T.M. de carga. Determine cuantas
paletas entran en el contenedor y cuantas bolsa de cemento
caben en cada pallet y cul sera el acomodo ms eficiente para
optimizar la paleta teniendo en cuenta que la forma de acomodar
en la parihuela solo puede hacerse L x A x H o A x L x H, o la
combinacin de ambas formas.
EJERCICIO CUBICACION EN CONTENEDOR
(para desarrollar en casa y entregar la prxima
clase)
Un empresario exportador va enviar al exterior un cargamento de de cierta mercanca
que se describe mas adelante. Se quiere determinar cuantas latas de aluminio puede
enviar tratando de utilizar al mximo la capacida del contenedor mencionado.
Las caractersticas del producto son las siguientes:
Tenemos un envase de lata de aluminio rectangular de 125 gramos de peso. Cada
envase contiene cierto producto que da un peso drenado de 90gr.
El empaque ser con medidas 10.6cmx6.2cmx2.8cm
El embalaje ser fabricado en caja de cartn corrugado, con capacidad de 50 unidades
de latas de . Cada caja tendr un peso total de 7.50kg.
El tamao de las cajas de cartn corrugado tendrn las siguientes medidas internas:
31.5cm x 15.0cm x 21.5 cm, y medidas externas 32.0cm x 15.5cm x 22.0 cm.
Se contempla la utilizacin de pallets estndar de 1.00 x 1.20 x o.15 mts para la
exportacin de las conservas de anchoveta.
El contenedor es el TEU (Twenty feet equivalent unit), que describe al contenedor de 20
pies, con dimensiones interiores de 2.4 mt de altura, 2.3 mt de ancho y 5.9 mt de largo,
con capacidad de carga de 22,100kg., la misma que se selecciona para el transporte de
los productos.
Para efectos del llenado del contenedor, se considerar la condicin FCL/FCL (Full
Container Load)