Documento de Apoyo 1 Modos y Medios de Transporte

TECNOLOGÍA EN Modos y medios de
LOGÍSTICA DEL
TRANSPORTE transporte
Actividad de Aprendizaje 7.2
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE - SENA 2014

ADA 7.2
Tabla de contenido
/ TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE
Contextualización 5
1. La gestión de la red de distribución 9
2. Modos y medios de transporte 27
3. Acividad de aﬁanzamiento 45
Conclusiones 47
Glosario 49
Referencias 51
Créditos
MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE
53
3 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 4

ADA 7.2
Contextualización
Análisis de medios y modos

de transporte
Gestión de la red de distribución Modos y medios de transporte

Transporte terrestre Transporte aéreo Transporte marítimo
Transporte férreo

7
MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE / TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE
Copyright SENA ©, 2014.

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Contenido
8
ADA 7.2
1. La gestión de la red de distribución

Un aspecto importante en el establecimiento de los los medios de transporte, de carga, su capacidad y el

costos logísticos de transporte es el análisis de los número de medios de transporte a utilizar. Razón por la
roles de los participantes de la red y la capacidad de cual se debe:

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Actores de la red de distribución

Donald Bowersox, David Closs y Bixby Cooper (2007, p

168) definen 6 categorías de actores que intervienen
en la operación logística y de alguna manera influyen
en el nivel o peso porcentual de los costos en las
alternativas calculadas y presentadas para una
negociación.

13

ADA 7.2
Contenido
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ADA 7.2
Contenido
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ADA 7.2
Contenido
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/ TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE ADA 7.2
Embalaje
Las tarifas se hallan relacionadas con el volumen
El embalaje ha facilitado específicamente los efectivo de cada modo de transporte así:
siguientes aspectos del transporte:
• Modo de transporte.
• La manipulación de la carga en los lugares de • Volumen peso flete:
cargue y descargue. Almacenamiento de los Flete marítimo: 1m3 = 1 Tonelada.
elementos en lugares intermedios y en bodegas Flete aéreo: 1m3= 6 Toneladas.
(puertos, aeropuertos, estaciones ferroviarias y Flete en Tren: 1m3 = 4 Toneladas.
carreteras). Flete en carretera: 1m3 = 2.5 Toneladas.
• Unitarización y estibado de unidades de carga
en los contenedores o paletas y en los vehículos de
los distintos modos de transporte.
• Tarifas de fletes, debido a que el embalaje de
elementos en unidades de carga las ha reducido

ostensiblemente, teniendo en cuenta que la forma,
las dimensiones y el peso del envío determinan su
monto.

Ubicación geográfica: rutas y mapas detallada, clara y precisa en cuanto al tránsito de la

ruta, los modos y medios de transporte, el cuidado de la
El camino geográfico planeado para movilizar la carga en ese tránsito, los puntos de embarque y
mercancía, ya sea materia prima, auto partes, desembarque, los tiempos que gasta su recorrido, los
componentes, productos semielaborados o horarios y frecuencias, los datos se sistematizan en un
terminados, etc, desde el punto de producción hacia un documento llamado hoja de ruta.
destino de consumo, es la descripción de la ruta. La
información que surge de la negociación debe ser

Términos de negociación internacional • La distribución de riesgos de la operación, que

incluye el momento y sitio de transferencia de
Incoterms (International Commercial Terms). riesgos del vendedor hacia el comprador y el pago
del seguro.
Se denomina Incoterms a los Términos de Negociación • La distribución de costos de la operación de los
Internacional. Son regidos por la Cámara de Comercio que intervienen.
Internacional y se constituyen en el conjunto de reglas • La distribución de trámites documentales entre
o estándares internacionales que determinan el quienes contratan y pagan el transporte y los
alcance de las cláusulas comerciales de precio documentos que tramita cada parte y sus
incluidas en el contrato de compraventa internacional; respectivos costos.
son de uso común en todos los países del mundo que
negocian y transfieren la responsabilidad en la
custodia de la mercancía. Según el tipo y modo de
transporte que se utilice en una negociación, el o los
Incoterms seleccionado(s) determina(n) el costo del

contrato.
Los Incoterms contemplan las normas de contratación

del transporte de carga internacional a partir de:
• La cobertura del precio pagado.

• Las condiciones y lugar de entrega de la
mercancía.

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En la Figura 1, se presentan los Incoterms. El primer panel es general para todos los modos y medios de transporte.
El segundo panel para el transporte acuático.
PAÍS, CIUDAD, LUGAR DE ORIGEN TRANSPORTE PRINCIPAL PAÍS, CIUDAD, LUGAR DE DESTINO
Incoterms 2010 ICC Embalaje, Licencias Carga al Formalidades Costes Transporte Seguro Costes Recepción y
Transporte interior Formalidades Transporte
verificación autorizaciones camión o país de origen de aduaneras, manipulación principal mercancía manipulación, aduaneras interior país de descarga.
fábrica, a puerto a terminal destino, importación. destino, de puerto,
REGLAS PARA CUALQUIER MODO O control otras contenedor en aeropuerto, a
exportación terminal, internacional Seguro Arancel, impuestos aeropuerto, o
formalidades fábrica o origen, puerto transporte puerto
terminal, o a interiores y terminal a fábrica
MODOS DE TRANSPORTE almacén transportista aeropuerto, tir,
aeropuerto, tir,
especiales y u operador
tren, etc.
etc. trámites. logístico.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Incoterms 2010 ICC REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE TRANSPORTE

EXW A Coste
Ex Works A1
Franco fábrica Riesgo
FCA B Coste
Free Carrier B1 B2
Franco porteador Riesgo
CPT C Coste
Carriage Paid to C1 C2
Transporte pagado hasta Riesgo
CIP Carriage and Insurance D Coste *

Paid To Transporte y seguro D1 D2
pagado hasta Riesgo
DAT E Coste
Delivered At Terminal E1
Entrega en terminal Riesgo
DAP F Coste
Delivered At Place F1
Entrega en lugar Riesgo
DDP G Coste
Delivered duty paid Entrega F1
derechos pagados Riesgo
Incoterms 2010 ICC REGLAS PARA TRANSPORTE MARITIMO Y VIAS NAVEGABLES INTERIORES
FAS H Coste
Free Alongside Ship Franco
al costado del buque Riesgo
FOB I Coste
Free on board franco a I1
bordo Riesgo
CFR J Coste
Cost and freight Coste y J1 J2
flete Riesgo
CIF K Coste *
Coast, insurance and K1 K2
freight Costo seguro y flete Riesgo
El vendedor El vendedor debe proporcionar la documentación necesaria par ala exportación * Obligatorio 1.. Recomendaciones generales
y el comprador de importación a petición riesgo y a expensas del demandante.
El comprador A.. Recomendaciones particulares
Dependiendo del lugar de entrega pactado
Figura 1. Incoterms
Fuente: Galindo, L. (2011). Tips para utilizar los Incoterms 2010. Blog Mar y Gerencia. Recuperado de
http://marygerencia.com/2011/01/12/tips-para-la-utilizacion-de-los-incoterms-2010/
Para saber más a fondo sobre los puntos que determinan los Incoterms lea el siguiente artículo
http://www.businesscol.com/comex/incoterms.htm#

ADA 7.2
2. Modos y medios de transporte

Los modos de transporte: son los sistemas para la Todos los modos y medios de transporte, según sea la
movilización, utilizados en el traslado de la mercancía alternativa de envío de la mercancía, tiene ventajas y
desde el punto de origen al punto de destino. desventajas que el administrador logístico debe
Combinan redes, vehículos y operaciones. contrarrestar, según las bondades ofrecidas para
seleccionar el transporte adecuado al tipo y cantidad
Los medios de transporte: son los diferentes de carga a enviar.
elementos físicos que se utilizan en los modos para
movilizar la mercancía.

Modos Medios
Camiones Camionetas Carrotanques Camabajas niñeras

Terrestre
Es muy versátil. Por su velocidad frente a la capacidad para prestar servicio puerta a puerta, este
modo es el más asequible para cualquier tipo de empresa.
Portacontenedores Graneleros gaseros Mineraleros buques Frigoríficos dragas
petroleros remolcadores cargueros auxiliares Ro-Ro
Marítimo (tugboats).
y fluvial Tiene ventajas diferenciales sobre los otros modos, porque puede cargar embarques muy grandes.
(acuático) Son de aguas profundas como el marítimo y los pequeños para ríos y canales. El mercado de
transporte marítimo internacional es tan dinámico que ofrece casi que un tipo de buque para cada
tipo de carga que se necesite transportar, no importa la naturaleza.
Avión Helicóptero
Aéreo
Los costos fijos son relativamente económicos con respecto al férreo y el acuático, pues
generalmente los aeropuertos son desarrollados y conservados por el estado. La rapidez y seguridad
determina su capacidad de respuesta. Son bajas las tasas de seguros.

Tren–ferrocarril
Férreo o Son equipos especializados con vagones sellados, con sillas, vagones planos con contenedores.
ferroviario Generalmente cargan mercancías a granel como carbón, granos, también los hay como planchones
para cargar contenedores. En Colombia, las vías ferroviarias han desaparecido en muchos lugares, sin
embargo en algunas regiones del país se constituyen en un importante modo de transporte.
Ductos En Colombia se transporta por ductos el petróleo y el gas natural.
Es la combinación de dos o más modos, se aprovechan las economías de escala y de distancia.
Multimodal Normalmente una o varias personas naturales o jurídicas se responsabilizan de entregar una misma
unidad de carga desde el lugar de origen al destino final utilizando distintos modos y medios de transporte.
Tabla 1. Vehículos de movilización según medios.

ADA 7.2
En el cálculo, determinación y evaluación de la determinar la comparación de alternativas para

capacidad y número de modos de transporte a utilizar, estructurar los costos. En la Tabla 2 se presentan
es necesario considerar 5 aspectos, que pueden algunos de estos elementos.
Elementos que se deben analizar para presentar alternativas
La velocidad Son los tiempos transcurridos durante el movimiento o tráfico. El flete aéreo es el
de circulación: más rápido de todos los modos de transporte. La mercancía se encuentra quieta
(en sentido que está en tránsito) dispuesta, para los embarques o transbordos,
salidas, o llegadas.
La Se refiere a la capacidad de un modo de transporte para dar servicio a cualquier
disponibilidad lugar. Los camiones tienen la mayor disponibilidad porque se pueden conducir
directamente a los puntos de origen y destino y la oferta en la mayoría de los
casos supera la demanda. El punto diferencial puede ser la tecnología y la calidad
del servicio.
La Es la confianza o el good will o buena fama, es la posible variación entre lo
confiabilidad programado en la entrega de mercancía esperada u ofertada. Los ductos, debido
a su servicio continuo y escasas interferencias por el clima o congestionamientos,

son los de mayor confiabilidad.
La capacidad La constituye el peso aceptado en el medio seleccionado y las dimensiones de la
mercancía en los diferentes implementos usados. Es la posibilidad de que un
modo de transporte referido, maneje cualquier requerimiento del transporte como
el tamaño de la carga. El transporte acuático es el de mayor capacidad.
La frecuencia Está relacionada con la cantidad de movimientos programados. Los ductos
destacan la frecuencia para dar un servicio continuo entre los puntos de origen y
destino. Da confianza en el transporte relacionado con el flete.
Tabla 2. Esquema: elementos para capacidad según modos y medios

Fuente: Tomado y modificado de Bowersox, D., Closs, D. & Cooper, M. (2007). Administracion y Logistica en la cadena de
suministro. Mexico: Mc Graw Hill. p 183.

Transporte terrestre transportar carga a granel como los cereales. Para la

carga que requiere baja temperatura están los
Para el transporte terrestre hay mucha oferta de camiones refrigerados y los camiones cisterna para
vehículos, para carga general, con dimensiones transportar leche, agua y otro tipo de carga líquida.
estandarizadas y para carga de condiciones También están los tracto camiones de multinivel
particulares como extra pesada y extradimensionada, (también se les dice niñera) para transportar vehículos
con plataformas especiales; de igual forma, se de diferentes dimensiones.
determinan capacidades y restricciones para
camiones con y sin remolques de diferentes tipos, sus
condiciones son reguladas por el Ministerio de
Transporte.
Los equipos utilizados hoy día para el manejo de la

carga son diversos, los más comunes son los
montacargas, las grúas, las bandas transportadoras,
los ductos (sistema muy especializado) y los que se
utilizan para carga específica como el traslado de la

correspondencia. También se tiene como equipo para
el manejo de carga las volquetas o camiones de gran
tamaño, especialmente utilizados en las minas.
En la actualidad los tipos de vehículos para el

transporte de carga en nuestro país son muy variados,
principalmente por la gran cantidad de materias
primas, insumos y productos que se producen en todo
el territorio. Hay camiones para carga pequeña que son
de 2 ejes, especiales para transportar hasta 16
toneladas, tracto camiones que se usan para

El transporte terrestre, según el tipo de mercancía,

tiene ventajas y desventajas que el administrador El tiempo de transporte incluye además de la
logístico debe contrarrestar, según las bondades movilización de la mercancía por los diferentes
ofrecidas para seleccionar el transporte adecuado al vehículos, el periodo de tiempo que incluye las esperas,
tipo y cantidad de carga a enviar: el clima y las carga y descarga, los tiempos de manipulación de la
temporadas, los horarios y fechas de tráfico, las carga, el almacenamiento (si se hace necesario) y el de
capacidades máximas de carga de acuerdo con los trámites. La documentación derivada de este modo
modelos y referencias. de transporte debe tener toda la información acerca de
la carga transportada, cuando es una operación
Normalmente es el complemento de otros modos de nacional se llama guía del transportador; cuando hace
transporte, gracias a que puede movilizar grandes y parte de un proceso de DFI se llama Carta de Porte
pequeñas cantidades, manejar distancias largas y Internacional (CPI).
cortas, ofrecer todo tipo de capacidades en su flota y
ser muy versátil para cargar diferentes tipos de
mercancía y a costos más bajos, con cobertura

nacional. Tiene la ventaja de ser el más demandado en Si desea puede leer la decisión 399 de 1997 de
el país, también es un eslabón significativo en la la Comunidad Andina de Naciones, que habla
distribución física internacional. Sin embargo por la sobre el transporte internacional por carretera
estructura geográfica del país, sumadas las vías en
mal estado, presenta riesgos como altos índices de
accidentalidad, saqueos en carreteras lo que exige
más seguros.

DE TRANSPORTE ADA 7.2
Transporte aéreo
DEL TRANSPORTE
Generalmente se transportan productos precederos,

Los contratos de transporte tienen tres actores: la químicos y farmacéuticos, electrónicos y
aerolínea, el embarcador y el consignatario. Es el ideal telecomunicaciones, animales vivos y productos
para transportar carga general y carga perecedera frágiles.
EN LOGÍSTICA
aunque tiene restricciones para unos productos. Por

su rapidez, los costos de los seguros, son más bajos y Los contratos negociados para este modo de
EN LOGÍSTICA
va más segura la carga. Sin embargo la capacidad de transporte se pueden hacer en divisas o USD a la
envío es más limitada por el espacio disponible en las aerolínea, tasados al cambio oficial del día de pago, lo
TECNOLOGÍA
naves. Este modo de transporte está regido por la mismo que para los cargos prepagados en la moneda
ATAC (Asociación de Transporte Aéreo Colombiano) y del país de origen y para los cargos posteriores al
por la IATA (Asociación Internacional de Transporte embarque en la moneda del país de destino. Los
TECNOLOGÍA
Aéreo). embarques utilizan generalmente la relación de estiba

de 6.000 centímetros cúbicos por kilogramo,
/
embalados en equipos con especificaciones técnicas,

Y DEL TRANSPORTE
debidamente señalados y marcados.

/ MEDIOS
MODOS Y DE
EVALUACIÓN DE TRANSPORTE
LA CARGA

El contrato de transporte es el mismo documento de transporte, que contiene las clausulas, tarifas y recargos
establecidos de acuerdo con la situación económica internacional y local, tanto del país de salida como el de
llegada. El documento de transporte es guía aérea, teniendo en cuenta que hay varias clases, según se contrate con
la aerolínea directamente o con un intermediario agente de carga internacional; se denomina guía aérea master,
guía aérea hija, y guía aérea nieta.
Lea más sobre transporte aéreo de carga en:

http://www.riskmexico.com/articulos/ace-marine---transporte-aereo-de-carga/#sthash.ON1DJnQS.dpuf
Transporte marítimo Este modo de transporte, presenta los costos más

bajos de la Distribución Física Internacional (DFI),
Igual que todos los medios de transporte, el marítimo dada su capacidad para movilizar mercancías de gran
ofrece diversas modalidades de servicio en buques de volumen, poco valor y su capacidad para recorrer
línea regular que brindan un servicio permanente con grandes distancias. Uno de los puntos débiles es la
un tráfico determinado y con frecuencias establecidas. lentitud, por lo tanto los seguros deben ser adecuados
Por lo general, son buques de tarifas más elevadas; por el tiempo, la distancia y sus frecuencias limitadas.
pero también existen los buques conferenciados Las tarifas
donde dos o más transportistas navieros acuerdan
trabajar determinadas líneas, con regularidad y un se regulan por las Conferencias Marítimas para los
cobro uniforme de fletes para cada tipo de mercadería, servicios conferenciados, que incluyen cotizaciones
todo esto cumpliendo con un mínimo de salidas de fletes aceptables uniformes, fijos y razonablemente
(zarpadas con recorrido fijo). estables; lo que ofrece el manejo de una estructura de
costos.

ADA 7.2
Transporte férreo tanques, carros duplex y triplex. Los furgones se

contratan para transportar productos que requieren

Es un transporte muy utilizado a nivel mundial, porque protección contra el ambiente, con amortiguadores
está asegurada su infraestructura con respecto a vías para transportar carga frágil, sensible a la vibración y a
y vehículos. Ofrece diferentes tipos de carros de carga los movimientos bruscos, sin control de temperatura.
ferroviaria en furgones, góndolas, tolvas, tráiler,

Hay vehículos para productos perecederos, con

condiciones y control de temperaturas; las góndolas
transportan materiales que no necesitan protección
contra el medio ambiente. Los tráiler movidos por
ferrocarril en carros plataforma, reducen los costos de
transporte en distancias largas; las tolvas se utilizan
para el transporte de productos industriales que no
requieren protección contra el medio ambiente, como
el carbón. Las graneleras, transportan productos
agroindustriales que requieren protección contra el
medio ambiente, igual las cementeras; los
carrotanques, son cerrados, herméticos, se utilizan
para transportar líquidos o gases como la gasolina,
hidrógeno u oxígeno líquido; las plataformas se utilizan
para el transporte de carga en general o carga pesada.
La carga como en todos los medios va asegurada. En

los contratos de transporte, la empresa transportadora
facilita las operaciones de maniobra en el transporte
multimodal, a través de cartas de porte. Las
dimensiones de estos equipos, son las estipuladas en
las normas internacionales.

ADA 7.2
3. Actividad de aﬁanzamiento
Prueba de asociación
Teniendo en cuenta las temáticas vistas a lo largo de esta sección, asocie cada una de las características con su
respectivo modo de transporte.
1. Modo más asequible para cualquier tipo de empresa. 5. Presenta los costos más bajos de la Distribución Física
Internacional (DFI).
2. Soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en
contenedor, como graneles secos o líquidos. 6. Está asegurada su infraestructura con respecto a vías y
vehículos.
3. Normalmente es el complemento de otros modos de
transporte. 7. Generalmente se transportan productos perecederos,
químicos y farmacéuticos.
4. Los embarques utilizan la relación de estiba de 6.000
centímetros cúbicos por kilogramo. 8. Se contrata para transportar carga frágil, sensible a la
vibración y a los movimientos bruscos.

47

Conclusiones
ADA 7.2
Contenido
48
ADA 7.2
Glosario
Agente de tránsito: Empresa tercera delegada por el expedidor o destinatario de una mercancía que debe experimentar varios
transportes sucesivos. Se encarga de organizar la conexión entre los diferentes transportistas y garantizar así la continuidad
del transporte.
Fuente: Groupe PGS. (s.f.). Glosario. Recuperado de

http://www.groupepgs.com/glossaire-pgs-sp-65.html
Benchmarking: El proceso de comparar el desempeño organizacional frente a las mejores prácticas de otras empresas líderes
para aprender de los mejores.

Flete: El pago por el servicio del transporte de mercancías.

GPS: Global Positioning System. Sistema de rastreo y monitoreo por satélite que permite la ubicación, por ejemplo, de una
carga en cualquier momento de su movilización del origen al destino.
Precinto: Es un sello de seguridad numerado que se coloca sobre mecanismos de cierre en las puertas de los contenedores
para asegurar que no se abran sin autorización.


ADA 7.2
Referencias
Ace Marine (2012). Transporte aéreo de carga. Recuperado de

http://www.riskmexico.com/articulos/ace-marine---transporte-aereo-de-carga/#sthash.ON1DJnQS.dpuf
Bowersox, D., Closs, D. & Cooper, M. (2007). Administracion y Logistica en la cadena de suministro. Mexico: Mc Graw Hill.
BusinessCol.com (s.f.). Incoterms, International Commerce Terms. Recuperado de

http://www.businesscol.com/comex/incoterms.htm#

ADA 7.2
Créditos
Equipo de creación y adecuación de Programas de Equipo técnico-pedagógico

Formación con modalidad virtual y a distancia
Líderes del proyecto: Líder del equipo:

• Jairo Antonio Castro Casas • Clara Patricia Sanabria Oviedo
• Mónica Patricia Osorio Martínez
Expertos técnico-pedagógicos:
Asesora pedagógica: • Juan Carlos Castellanos Mayorga

• Johana Alexandra González Campos • Amanda Clavijo Soto
• Diana Yamile Contreras Londoño
• Wilder Erney Galán Machuca
Guionistas:
• Hernando Oviedo Vera
• Óscar Darío Cardozo Garzón
• Óscar Iván Pineda Céspedes

Equipo de transversales
• Cultura física
Diseñadores: Hugo Alexander Contreras Bustos
• Guillermo Armando Aponte Celis
• Ética
• Adriana del Pilar Buitrago Robayo
Laura Ivonne Rusinque Gamboa
• Jhonny Ronald Narváez Olarte
• Leonardo Stiglich Campos • Inglés
• Gabriel David Suárez Vargas Alba Lucia Beltrán Poveda
• Salud Ocupacional
Programadores: Argenida García Kettyl
• Katherine Lisette Gómez Castro
• Diego Rodríguez Ortegón

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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE - SENA 2014

1. La gestión de la red de distribución 9

2. Modos y medios de transporte 27

3 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 4

Análisis de medios y modos

Gestión de la red de distribución Modos y medios de transporte

Transporte terrestre Transporte aéreo Transporte marítimo

5 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 6

Copyright SENA ©, 2014.

1. La gestión de la red de distribución

Un aspecto importante en el establecimiento de los los medios de transporte, de carga, su capacidad y el

9 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 10

Actores de la red de distribución

Donald Bowersox, David Closs y Bixby Cooper (2007, p

11 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 12

Copyright SENA ©, 2014.

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elementos en unidades de carga las ha reducido

19 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 20

Ubicación geográfica: rutas y mapas detallada, clara y precisa en cuanto al tránsito de la

21 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 22

Términos de negociación internacional • La distribución de riesgos de la operación, que

Incoterms seleccionado(s) determina(n) el costo del

Los Incoterms contemplan las normas de contratación

• La cobertura del precio pagado.

23 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 24

El segundo panel para el transporte acuático.

Incoterms 2010 ICC REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE TRANSPORTE

CIP Carriage and Insurance D Coste *

25 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 26

2. Modos y medios de transporte

27 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 28

Camiones Camionetas Carrotanques Camabajas niñeras

determina su capacidad de respuesta. Son bajas las tasas de seguros.

Tabla 1. Vehículos de movilización según medios.

29 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 30

En el cálculo, determinación y evaluación de la determinar la comparación de alternativas para

Elementos que se deben analizar para presentar alternativas

a su servicio continuo y escasas interferencias por el clima o congestionamientos,

Tabla 2. Esquema: elementos para capacidad según modos y medios

31 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 32

Transporte terrestre transportar carga a granel como los cereales. Para la

Los equipos utilizados hoy día para el manejo de la

utilizan para carga específica como el traslado de la

En la actualidad los tipos de vehículos para el

33 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 34

El transporte terrestre, según el tipo de mercancía,

mercancía y a costos más bajos, con cobertura

35 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 36

Generalmente se transportan productos precederos,

aunque tiene restricciones para unos productos. Por

Aéreo). embarques utilizan generalmente la relación de estiba

embalados en equipos con especificaciones técnicas,

debidamente señalados y marcados.

37 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 38

Lea más sobre transporte aéreo de carga en:

Transporte marítimo Este modo de transporte, presenta los costos más

39 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 40

Transporte férreo tanques, carros duplex y triplex. Los furgones se

contratan para transportar productos que requieren

41 Copyright SENA ©, 2014. Contenido 42