EVIDENCIA 1: ENSAYO “LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRASPORTES

LAS REDES DEL

SISTEMA DE
TRASPORTES
INTRODUCION

EL sistema de trasportes es el componente más importante para la

mayoría de las organizaciones, debido a que le éxito de una cadena de
abastecimiento esta estrechamente relacionada con sus diseños y su uso
adecuado. El trasportes el responsable de mover los productos
terminados, materias primas, e insumos, entre empresas y clientes que
se encuentren dispersos geográficamente, y agregar valor a los
productos trasportados cuando esta estas son entregados a tiempo, sin
daños y en las castidades requeridas, igualmente el trasporte es uno de
los puesto claves en la satisfacción del cliente, sin embargo es uno de los
costos logísticos más elevados y constituye una proporción
representativa de os precios de los productos. Los costos asociados con
el trasporte son altamente representativos en la cadena de
abastecimiento y están involucrados directamente con la reacción que se
tiene con el proveedor, cliente y competidores. La optimización del
trasporte y su gestión eficiente han dado lugar a dos conceptos
fundamentales a la hora de diseñar o dimensionar Hoy en día sea
consolidado como un actividad relevante para cada operación de
importación y exportación, y sea convertido en una variable importante
en el logro de las variables importante en el logro de los niveles
competitivos en una empresa en el mercado de la elección del medio de
trasporte a utilizar y a la programación de los movimientos logísticos a
emplear son dos factores importantes que van de la mano para la
correcta operación logística en un empresa. La compleja realidad de
trasporte internacional ofrece oportunidad de examinar, comprender y
dominar las muchas variadas oportunidades que este aspecto abre al
empresario, para que sea aún más competitivo su negocio y producto lo
que se requiere dar a conocer en este ensayo es la importancia del
trasporte en los procesos logísticos.

 ASPECTOS QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA PARA IDENTIFICAR LA MALLA DE LA

RED DE TRASPORTE QUE PERMITA POCISIONAR LOS PRODUCTOS, EN LOS
MERCADOS NACIONALES E INTERNACIONALES

Para definir dicha malla se debe establecer si serán modos. Carretero, fluvial,
marítimo, aéreo, férreo además definir si habrá un solo medio o varios medios
de trasportes para esto se debe tener en cuenta estos aspectos:

 Lugar de entregra del producto

 Intermediarios
 Modo y medio de trasporte
 Infraestructura
 Tipo de mercancia
 Ubicacion
 Tiempo
 Costo

 AFECTACION DEL EMPAQUE Y EL EMBALAJE DE LOS PRODUCTOS, PARA SU TRANSITO

Y SU MANIPULACION DENTRO DE LA CADENA DE DISTRIBUCION

Dentro del proceso de distribución y manipulación de empaque y embalaje del

producto se involucra una serie de requisitos que garantiza que el producto llegue en
buen estado a su destino final. El su empaque apropiado es vital para guardar proteger
y servir de medio para su manipulación, cada empaque sebe ve proteger el producto
en su trayecto desde la línea de ensamble hasta el usuario final. Un empaque de mala
calidad puede resultar contar producente para el productor y el exportador y
distribuidor ya que pude resultar en daños descomposición e incluso en caso
extremos, el rechazo total por parte del comprador, así un mal empaque y/o embalaje
puede resultar en la perdida de una venta de exportación y hasta la pérdida del
cliente. El tipo de material que se utiliza para el trasporte de pende del producto, el
tipo de trasporte (terrestre, aéreo, marítimo) y el destino final.
Los procedimientos de empaque embalaje deben cumplir con las medidas de
seguridad correspondiente para que el producto llegue en buen estado y no haya
rupturas por esto es debido tener herramientas de manipulación de cargue y
descargue del producto.

 IMPORTANCIA DE LA IDENTIFICACION DE LOS MODOS Y MEDIOS DE TRASPORTES

Modos de trasportes por lo cual se generan el traslado de mercancía u otros objetos:
 Medios de trasportes:
 Modo Arreo (avión, helicóptero)
 Modo terrestre (camión, trato mula)
 Modo marítimo (barco, buque, lancha)
 Modo ferroviario (tren, ferrocarril)
 Trasporte intermodal, trasporte por el cual se utiliza más de un modo se trasladan
mercancías desde un punto de origen hasta su punto de destino
 Trasporte multimodal, Desde un lugar situado en un país en que el operador de
trasporte multimodal toma las mercancías bajo su custodia, hasta otro lugar designado
para su entrega en otro país.
 Trasporte unimodal: Es el efectuado usando un modo d trasporte, los cuales pueden
emplear un solo conocimiento en embarque para todo el proceso, se puede utilizar
para cada tramo un trasportador de acuerdo al contrato.
 Trasporte bimodal: Trasporte de mercancía efectuado de forma sucesiva mediante dos
modos de trasportes, normalmente carretero y ferroviario.

 EL PAPEL DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA OPTIMIZACION DE LOS CANALES DE

DISTRIBUCION

Colombia es un país que cuenta con una gran diversidad de recursos, por tal motivo, la
infraestructura vial es un factor determinante en la economía ya que esta implica
directamente en la forma de un mercado amplio y en la vinculación de las regiones
asiladas de la geografía nacional, lo que conlleva a realizar un esfuerzo por párete del
estado para optimizar la relación que existe entre la disponibilidad de vías de
 comunicación terrestre y el nivel de desarrollo de la población. La facilidad de
desplazamiento permite ampliar el mercado de productos, principalmente agrícolas,
genera empleo, promueve la relación, permite aseder a servicios médicos también en
una educación de mejor calidad. Las obras de infra estructura vial ayudan a reducir
costos en las actividades de integración de los mercados, lo actual estimula el
comercio regional e internacional.

 VARAIBLES ATENER EN CUENTA PARA DISEÑAR LOS CENTROS DE DISTRIBUCION

TRASPORTE Y DISTRIBUCION: ¿Que son los camiones? no son más que bodegas en
movimientos y si tenemos un trasporte eficiente y eficaz sin duda disminuiremos la
cantidad de bodegas y centros estáticos de distribución ya que si el lead time se
cumplen con los camiones no será necesario tener mercadería ni capital inmovilizado,
sobre esta base generar zonas de trasportes sobre la base de nivel de servicio.

CENTRO DE DEMANDA: Otra variable son los centros de demanda es decir poner por
ejemplo 3 ciudades para instalar CD muy cercanas una de otro alrededor de unos 100
kilómetros o menos y se elige la que tenga mayor demanda esta es una de las
variables, pero sumada al reto de las variables ayudan a una decisión final.

COSTO DEL CENTRO DE DISTRIBUCION: Se involucra un aspecto relevante en la

decisión ya que sin duda la decisión de las áreas no losticas es inclinarse a las bodegas
cuya ubicación se la de menor costo, sin embargo, no sería la mejor si no está asociada
a la variable centro de demanda.

EQUIPO DE CENTRO DE DSITRIBUCION: Las personas de logísticas son las más

importantes en una gran variable a considerar.

CONECTIVIDAD IMFORMATICA: ¿Cómo comunicar los pedidos? Debemos tener un

buen respaldo informático ya que una de las premias de logística es tener el físico con
el lógico en paralelo, si esto no se cumple abría diferencias de inventarios así que es
una variable a considerar, así como la capacidad de nuestro equipo humano.

 EL PAPEL QUE JUEGAN LAS TIC EN LAS REDES DE TRASPORTES

Un sistema de trasporte adecuado es el eje fundamental de la economía, más aún

cuando estamos inmersos en un mercado global, en el que es sencillo y a beses mas
barato, comprar a miles de kilómetros que, a la vuelta de la esquina, pero el trasporte
está asociado también a alguno de los principales problemas ambientales. Las
tecnologías de la comunicación ( TIC ) puede tener dos importantes repercusiones en
el trasporte, una mediante la incorporación a vehículos y sistemas de control de tráfico
y otra atravez de la reducción de la demanda de desplazamientos con el uso de
servicios apoyados en la tecnología de la información la posibilidad de realizar
gestiones por vía telemática, la formación online y la tele asistencia son también
algunos de los servicios que ofrece la tecnología de la información la que se desplaza
de un punto a otro y hace innecesario el desplazamiento físico.
La capacidad que ofrece las TIC especialmente internet de accesos a la información
contribuyen también a evitar desplazamientos inutilices entre las aplicaciones que
ofrece un alto potencial en la reducción de las necesidades de trasporte podemos citar
las videoconferencias. Los sistemas de trasportes inteligente surgieron de impactar las
TIC en el trasporte por carreteras, pero hoy en día se están implantado otro modo de
trasportes. Estos sistemas ofrecen un importante potencial para hacer los automóviles
más eficientes pude salvar vidas y reducir el impacto del trasporte en el medio.
La incorporación de las TIC a los automóviles proporciona nuevas soluciones para
incrementar la seguridad vial y permite un uso más eficiente del combustible, los
sistemas incorporados en el vehículo inteligente plantean la interacción entre el
conductor, el vehículo y el entorno vial y proporciona al conductor información sobre
la carretera en tiempo real que puede ayudar al conductor a prevenir accidentes y
evitar zonas de congestión.

REFLECION FINAL Y CONCLUCION

Las redes de trasportes de distribución son sin duda un elemento necesario para
cualquier organización. Permite mantener el contacto directo con el cliente y
desarrollar múltiples operaciones a las aves y hacer más conocido dentro del mercado.
Son de mucha importancia ya que sin ellas no podríamos cumplir las exigencias de los
clientes, el producto no llegaría a su destino, no se podría cumplir con el nivel de
exigencias requeridas y la empresa no tendría buena reputación, no tendría buenas
condiciones de inventarios para satisfacer la demanda del mercado y con todo esto la
empresa no se podría expandir y seguiría en perdida, además que una red de
distribución solida es uno de los activos más valiosos para cualquier organización.