ENSAYO “LA IMPORATANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE”

PRESENTADO POR

TANIA PATRICIA ACEVEDO TABOADA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

CENTRO PARA EL DESARROLLO TECNOLÓGICO DE LA
CONSTRUCCIÓN Y LA INDUSTRIA
GESTIÓN LOGÍSTICA
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 INTRODUCCIÓN

El sistema de transporte es el componente más importante para la mayoría de

las organizaciones, debido a que el éxito de una cadena de abastecimiento
está estrechamente relacionado con su diseño y uso adecuados. El transporte
es el responsable de mover los productos terminados, materias primas e
insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos
geográficamente, y agrega valor a los productos transportados cuando estos
son entregados a tiempo, sin daños y en las cantidades requeridas.
Igualmente, el transporte es uno de los puntos clave en la satisfacción del
cliente. Sin embargo, es uno de los costos logísticos más elevados y constituye
una proporción representativa de los precios de los productos. Los costos
asociados con el transporte son altamente representativos en la cadena de
abastecimiento y están involucrados directamente con la relación que se tiene
con proveedores, clientes y competidores. La optimización del transporte y su
gestión eficiente han dado lugar a dos conceptos fundamentales a la hora de
diseñar o dimensionar un sistema de transporte (como puede ser un sistema
logístico o una red de rutas y bodegas destinadas exclusivamente al
Transporte). En esta dirección, encontramos el Transporte de media y larga
distancia
ASPECTOS QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA PARA IDENTIFICAR LA
MALLA DE RED DE TRANSPORTE QUE PERMITA POSICIONAR LOS
PRODUCTOS, EN LOS MERCADOS NACIONALES E INTERNACIONALES.

Las redes de transporte a nivel nacional e internacional, son el pilar de motivo

de economía, porque conectan y globalizan todo el mercado sin importar el
medio de distribución: sea por mar, aire, o tierra. Así como fue en un pasado
así será en un futuro para mejorar las redes de transporte día a día y seguir
siendo unos de los componentes de la logística.

Los aspectos que se deben tener en cuenta para identificar la malla de red de
transporte que permite posicionar los productos en el mercado. Para hallar un
producto y posicionar en el mercado que garantiza el traslado y el punto de
despacho hasta la llegada al cliente final se debe pensar en las acciones y
medio de transporte.

Para ello se debe tener en cuenta donde, cuando y como se realiza la

recepción y se almacenará la mercancía con la que se hará la operación en los
llamados “CENTROS DE DISTRIBUCION”

Se da por hecho que la malla de las redes de transporte ha venido

evolucionando por los avances tecnológicos industriales y a la globalización por
esta razón se da respuesta a la demanda de los clientes de transportar los
productos en menor tiempo y se han creado alianzas entre las compañías
especializadas en logística.

AFECTACION DEL EMPAQUE Y EL EMBALAJE DE LOS PRODUCTOS,

PARA SU TRANSITO Y SU MANIPULACION DENTRO DE LA ACADENA DE
DISTRIBUCION

Una de las etapas más delicadas en el proceso de exportación es la del

traslado de productos al mercado externo. La actividad exportadora involucra
una serie de requisitos de empaque y embalaje que garanticen que el producto
llegue en buen estado a su destino final. El empaque apropiado es vital para
guardar, proteger y servir de medio para manipular productos. Cada empaque
se debe diseñar para proteger el producto en su trayecto desde la línea de
ensamble hasta el usuario final. Un empaque de mala calidad puede resultar
contraproducente para el productor, exportador y distribuidor ya que pueden
resultar en daño, descomposición, e incluso, en casos extremos, el rechazo
total por parte del comprador. Así, un mal empaque y/o embalaje puede
resultar en la pérdida de una venta de exportación, y hasta en la pérdida del
cliente. El tipo de material que se utilice para el transporte depende del
producto, el tipo de transporte (terrestre, aéreo o marítimo) y el destino final. El
concepto básico en embalaje es el de “carga unitaria” o “unitarización” que se
basa en la idea de que todos los transportistas deberían de empacar la carga
de manera que pueda ser movida y manipulada durante toda la cadena de
distribución con equipo mecánico como montacargas y grúas.
Los procedimientos de empaque deben cumplir con las siguientes
recomendaciones generales y básicas:

El producto debe estar colocado apropiadamente dentro del contenedor para

evitar que se mueva o roce otros productos.

Se debe seleccionar el tamaño y estilo de tarima que sea el más adecuado.

Una tarima accesible por los cuatro lados permite que un montacargas o una
grúa se le acerquen desde cualquier dirección, facilitando así su manipulación.
Además, las dimensiones estándar de una tarima (1m x 1.20m) maximizan el
volumen y se pueden cargar en contendores para su transporte

Es aconsejable tratar las superficies ferrosas con un anticorrosivo a fin de que

su producto llegue al punto de destino sin herrumbres o corrosión de ningún
tipo

Los orificios de drenaje deben estar ubicados en el área de piso o de

deslizamiento en grandes contenedores, cajas o embalaje. Esto permitirá que
el agua de mar o la condensación escape del contenedor y reducirá
significativamente las posibilidades de daño al producto.

No es recomendable llenar demasiado cada contenedor para ahorrar un poco.

Si el peso excede los límites permitido, es posible que el producto llegue
dañado a su lugar de destino

Las marcas en las cajas deben ser mínimas. No deben ponerse marcas
comerciales ni descripciones del producto. Las marcas deben ir con tinta a
prueba de agua en tres costados del contenedor. Toda señal de advertencia
debe aparecer en el idioma del país de origen y de destino, así como los
símbolos gráficos internacionales de manipulación

Un empacador de exportaciones es una excelente fuente de asesoría y de

materiales de empaque para garantizar que un producto llegue en condiciones
óptimas a su consumidor final.
Asimismo, una empresa transportista le puede ofrecer información sobre el
peso, diseño y tamaño de las tarimas. Por último, un despachador de carga le
puede ofrecer servicios de empaque o le puede dar información acerca de los
requisitos de empaque del país al que se va a enviar la mercancía.
IMPORTANCIA DE LA IDENTIFICACION DE LOS MODOS Y DE LOS
MEDIOS DE TRANSPORTE

Modos de transporte es el sistema o método por el cual se va a generar el

traslado de mercancías u otro tipo de objeto de un lugar a otro.

MEDIO DE TRANSPORTE: este hace referencia al tipo de vehículo que se

implementara para realizar la operación ejemplos:
Modo aéreo: (avión, helicóptero.) Modo terrestre:(camión, trato mula,)
Modo marítimo:( barco, buque, lancha,) Modo ferroviario:( tren, ferrocarril,)
Modo aéreo
Modo terrestre Modo marítimo Modo ferroviario
TRANSPORTE INTERMODAL Transporte por el que, utilizándose más de un
modo, se trasladan mercancías desde un punto de origen a un punto de
destino. TRANSPORTE MULTIMODAL Desde un lugar situado en un país en
que el Operador de Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su
custodia, hasta otro lugar designado para su entrega en otro país.
TRANSPORTE UNIMODAL Es el efectuado usando un modo de transporte, los
cuales pueden emplear un solo conocimiento de embarque para todo el
proceso se pueden utilizar para cada tramo un transportador de acuerdo al
contrato.
TRANSPORTE BIMODAL Transporte de mercancías efectuado de forma
sucesiva mediante dos modos de transporte, normalmente carretera y
ferrocarril.

EL PAPEL DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA OPTIMIZACION DE

LOS CANALES DE DISTRIBUCION

Colombia es un país que cuenta con una gran diversidad de recursos, por tal
motivo, la infraestructura vial es un factor determinante en la economía ya que
está implicada directamente en la formación de un mercado amplio y en la
vinculación de las regiones aisladas de la geografía nacional, lo que conlleva a
realizar un esfuerzo por parte del estado para optimizar la relación que existe
entre la disponibilidad de vías de comunicación terrestre y el nivel de desarrollo
de la población. La facilidad de desplazamiento permite ampliar el mercado de
productos, principalmente agrícolas, genera empleo, promueve la recreación,
permite acceder a servicios médicos y también a una educación de mejor
calidad. Las obras de infraestructura vial ayudan a reducir los costos en las
actividades de integración de los mercados, lo cual estimula el comercio
regional e internacional.
VARIABLES ATENER EN CUENTA PARA DISEÑAR LOS CENTROS DE
DISTRIBUCION.

Transporte y Distribución: ¿Qué son los camiones? No son más que

bodegas en movimiento y si tenemos un transporte eficiente y eficaz, sin duda
disminuiremos la cantidad de bodegas y centros estáticos, ya que si el lead
time (discurre desde que se genera una orden de pedido a un
proveedor hasta que se entrega la mercancía de ese proveedor al
cliente (puede ser un particular o una tienda). se cumplen con nuestros
queridos camiones, no será necesario tener mercadería ni capital inmovilizado,
sobre esta base generar zonas de transporte sobre la base de niveles de
servicio comprometido.

Centro de Demanda: Otra variable a considerar son los centros de demanda,

es decir, podemos por ejemplo tener 3 ciudades tentativas para instalar un CD
muy cercanas unas de otras, alrededor de 100 km. o menos, la pregunta ¿Cuál
elegimos? Simplemente la que tenga mayor demanda, esta es una de las
variables (no la única), pero sumada al resto de las variables ayuda a la
decisión final.
Costo del Centro de Distribución: Aquí se involucra un aspecto relevante en
la decisión, ya que sin duda la decisión de las áreas no logísticas es inclinarse
a las bodegas cuya ubicación sea la de menor costo, sin embargo, no
necesariamente podría ser la mejor, si no está asociada a la variable Centro de
Demanda; sin embargo, es un aspecto a considerar en condiciones
económicas.

Equipo del Centro de Distribución: Las personas, que para de Logística son
lo más importante, es una gran variable a considerar.
Conectividad informática: ¿Cómo comunicamos los pedidos? ¿Por señales
de humo? Parece que no podríamos, debemos tener un buen respaldo
informático ya que una de las premisas de Logística es tener el físico con el
lógico en paralelo, si esto no se cumple ¿se imaginan las diferencias de
inventario? Así que sin duda es una variable relevante a considerar, así como
la capacitación de nuestro equipo humano.

El papel que juegan las TIC en las redes de transporte. Un sistema de

transporte adecuado es el eje fundamental de la economía, más aún cuando
estamos inmersos en un mercado global, en el que es sencillo, y a veces más
barato, comprar a miles de kilómetros que a la vuelta de la esquina. Pero el
transporte está asociado también a algunos de los principales problemas
ambientales. Las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC)
pueden tener dos importantes repercusiones en el transporte, una, mediante la
incorporación a vehículos y sistemas de control de tráfico, y otra, a través de la
reducción de la demanda de desplazamientos con el uso de servicios apoyados
en las tecnologías de la información.
La posibilidad de realizar gestiones por vía telemática, la formación online y la
tele asistencia son también algunos de los servicios que ofrecen las
tecnologías de la información, que pueden evitar desplazamientos. En estos
casos es la información la que se desplaza de un punto a otro y hace
innecesario el desplazamiento físico. La capacidad que ofrecen las TIC,
especialmente Internet, de acceso a la información contribuye también a evitar
desplazamientos inútiles. Entre las aplicaciones que ofrecen un alto potencial
en la reducción de las necesidades de transporte podemos citar la
videoconferencia
Los sistemas de transporte inteligente surgieron de implantar las TIC en el
transporte por carretera, pero hoy en día se están integrando en otros modos
de transporte. Estos sistemas ofrecen un importante potencial para hacer los
automóviles más eficientes, pueden salvar vidas y reducir el impacto del
transporte en el medio.
. La incorporación de las TIC a los automóviles proporciona nuevas soluciones
para incrementar la seguridad vial y permitir un uso más eficiente del
combustible. Los sistemas incorporados en el vehículo inteligente plantean la
interacción entre el conductor, el vehículo y el entorno vial, y proporcionan al
conductor información sobre la carretera entiempo real, que pueden ayudar al
conductor a prevenir accidentes y a evitar zonas de congestión.
. El error humano es una de las causas de cerca del 93% de los accidentes. La
salida de la vía es el accidente más frecuente, pero el cansancio y las
distracciones son también algunos de los factores más comunes. Las
tecnologías de control automático de vehículos están encaminas a mejorar la
seguridad en la carretera, mediante dispositivos que avisan al conductor de un
peligro y le permiten corregir sus acciones: sensores que detectan vehículos en
el punto muerto, sensores infrarrojos para mejorar la seguridad en la
conducción nocturna, etc. Los beneficios de estos sistemas están aún por
llegar, ya que todavía no se han generalizado, y actualmente quedan
restringidos a los coches de lujo. Los avances tecnológicos aplicados a los
vehículos permiten un control más integrado y completo de la conducción, y
contribuyen a disminuir el riesgo de que se produzca un accidente.
. Los sistemas de navegación facilitan la selección de la ruta más adecuada,
reducen la posibilidad de pérdidas, facilitan informaciones interesantes
(Estaciones de servicio, Parqueaderos…). Los sistemas de información y
navegación se basan en el conocimiento de la posición del vehículo usando
GPS. Con el apoyo de una cartografía adecuada permite trazar rutas. Pero es
necesario que estos sistemas que surgen para ayudar al conductor no lo
pongan en peligro, sil e exigen mucha atención. Por ello, es aconsejable un uso
responsable de los mismos.
La adaptación del sector del transporte a las nuevas tecnologías implica la
necesidad de realizar inversiones económicas, que a veces pueden retrasar su
implantación, sobre todo, sino quedan claros los beneficios que se van
obtenerla diversidad de aplicaciones que ofrecen las tecnologías de la
información al sector del transporte implica que sus costes también son muy
distintos. Por otra parte, hay que considerar también los ahorros económicos
asociados: por mejora de productividad, ahorro de gastos derivados de
accidentes, de contaminación ambiental, etc.
. Los sistemas de transporte inteligente se están comenzando a usar para
mejorar la gestión del tráfico de grandes metrópolis. Mediante cámaras de
vídeo, radares o sensores se reciben datos de las principales vías, que se
analizan en centros de control. Disponer de datos reales del tráfico permite
mayores posibilidades de seguimiento y control. Las TIC tienen un amplio
potencial para hacer más eficiente el tráfico en las ciudades, mejorar la
información, tanto a conductores como a usuarios del transporte público, y
favorecer su movilidad.

Recuerde que dentro del cuerpo del ensayo debe realizar las respectivas
justificaciones de su análisis. También, puede hacer uso de ejemplos, incluir
gráficos e ideas propias.

REFLEXIÓN Y CONCLUSIÓN.

Las redes de distribución son, sin duda, un elemento necesario en cualquier

organización. Permiten mantener el contacto directo con el cliente, desarrollar
múltiples operaciones a la vez y hacerle más conocido dentro del mercado, Son
de suma importancia ya que sin ellas no podríamos cumplir con las exigencias
de los clientes, nuestro producto no llegaría a ellos, no podríamos cumplir con
el nivel de eficiencia exigida y nuestra empresa no tendría muy buena
reputación, no tendríamos en buenas condiciones nuestro inventario para
satisfacer la demanda del mercado y con todo eso nuestra empresa no se
podría expandir y solo conseguiríamos perdidas, además que una red de
distribución sólida es uno de los activos más valiosos para cualquier negocio.