ENSAYO DE LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE DISTRIBUCIÓN

INTRODUCCIÓN

El sistema de transporte es un componente muy importante para las diferentes

organizaciones ya que permite transportar mercancías desde un lugar a otro, transfiriendo
diversas clases de operaciones manteniendo una responsabilidad de mover los productos
terminados, materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se encuentran
dispersos geográficamente. Los productos transportados cuando estos son entregados a
tiempo, sin ningún daño es un éxito logístico tener satisfecho al cliente.
La optimización del transporte y su gestión eficiente han dado lugar a dos conceptos
fundamentales a la hora de diseñar o dimensionar un sistema de transporte; en esta
dirección, encontramos el Transporte de media y larga distancia.

La evolución logística en las redes de transporte

En Colombia <El transporte de carga es una actividad fundamental en el aparato productivo

colombiano ya que es el sector que permite que un producto llegue al consumidor final,
genere la circulación de bienes y dinamice la economía=. Entonces entendemos que en
nuestro país el transporte de carga por carretera es nuestra competitividad en exportaciones
donde se integra el mayor consumo del país por tanto la demanda de costos de transporte
es un tema muy importante ya que el precio final del cliente se verá reflejado; el 80% de
movilización en carretera es de carga en el país (se ha observado el movimiento de carga
equivale a 1/3 y 2/3 de costos totales de logística).
En la imagen se puede evidenciar como el transporte es muy importante para todo el mundo ya que tanto el
transporte de personas como el de mercancía es un control logístico donde diferentes entidades prestan
sus servicios para la calidad, costo y tiempo.

Pero también se debe tener en cuenta que geográficamente Colombia está situada en uno de los mejores
medios de exportación ya que conectamos dos océanos y tenemos puertos importantes como Cartagena
de indias, santa marta y Buenaventura puertos que son de mayor fluidez comercial nacional e internacional
en marítimo y en Bogotá capital de Colombia contamos con la mayor concentración de transporte en
carretera con lo anterior mencionando de un 80% en carretera; y en la parte área contamos con la mejor
tecnología en logística en el aeropuerto el aeropuerto El Dorado de Bogotá es el de mayor capacidad de la
región, pues en 2017 transportó mercancías estimadas en 706.803 toneladas métricas (TM).

Tras Bogotá, Ciudad de México se ubica como el segundo centro urbano con mayor
capacidad de transporte, con 37.262 TM; Sao Paulo (Brasil), es la tercera ciudad de la región,
con una capacidad de carga registrada de 370.304 toneladas métricas; seguida de Santiago
(Chile) y Lima (Perú), con 359.068 TM y 283.702 TM respectivamente.
Una de las etapas más importantes en el proceso de exportación es las del traslado del
producto bien empacado y envalijado ya que la actividad exportadora involucra una serie de
requisitos que garanticen que el producto llegue hasta el final en óptimas condiciones un
empaque de mala calidad puede resultar contraproducente tanto para el productor,
exportador y distribuidor, ya que puede ser rechazada por parte del comprador y en peores
casos la pérdida del cliente.
El concepto básico en embalaje es el de <CARGA UNITARIA= o <UNITARIZACIÓN= que se basan
en la idea de los transportistas deberían de empacar la carga de manera que pueda ser movida y
manipulada durante la cadena de distribución.

Los diferentes modos de transporte en el sistema o método por el cual se va a generar el

traslado de mercancías u otro tipo de objeto de un lugar a otro.
MEDIO DE TRANSPORTE: este hace referencia al tipo de vehículo que se implementara para
realizar la operación ejemplos:
Modo aéreo: (avión, helicóptero.)
Modo terrestre:(camión, trato mula,)
Modo marítimo:( barco, buque, lancha,)
Modo ferroviario
o:( tren, ferrocarril,)
Modo aéreo
Modo terrestre
Modo marítimo
Modo ferroviario

TRANSPORTE INTERMODAL: Transporte por el que, utilizándose más de un modo, se

trasladan mercancías desde un punto de origen a un punto de destino.
TRANSPORTE MULTIMODAL: Desde un lugar situado en un país en que el Operador de
Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su custodia, hasta otro lugar designado
para su entrega en otro país.
TRANSPORTE UNIMODAL: Es el efectuado usando un modo de transporte, los cuales pueden
emplear un solo conocimiento de embarque para todo el proceso se pueden utilizar para
cada tramo un transportador de acuerdo al contrato.
TRANSPORTE BIMODAL: Transporte de mercancías efectuado de forma sucesiva mediante
dos modos de transporte, normalmente carretera y ferrocarril.

La relación entre la disponibilidad de vías de comunicación terrestre y el nivel de desarrollo

logístico es de gran importancia ya que entendemos que si contamos con mejores carreteras
que no tengan ningún problema la mercancía llegara en los tiempos óptimos para el cliente
final. Pero si no contamos con las infraestructuras no facilitaran el desplazamiento adecuado
y se verá reflejado en pérdidas económicas grandes.
Por otro lado, para las firmas existe un gran incentivo a la utilización de nuevas y mejores
obras de infraestructura de transporte terrestre. Estas nuevas obras implican una reducción
de costos en las actividades de integración de los mercados de insumos (tales como materias
primas y mano de obra) con mercados de bienes intermedios y finales localizados en
poblaciones distintas, lo cual incentiva el comercio regional e internacional.
Las variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución es la clasificación de costos
logísticos, pero Ballou (2004) menciona tres tipos de costos logísticos: distribución, suministro físico, y
servicio al cliente. Estos tipos de costos son definidos como:

Costos de distribución: Es el costo con mayor peso dentro de los costos logísticos, pues
incluye los costos de transportes de productos terminados, el costo de mantener los
inventarios, el costo de procesamiento de pedidos y costos de administración y todos los
gastos generales asociados a la distribución.
Costos de suministro físico: Se refiere a los costos que tienen que ver con el transporte de
bienes de suministro o insumos para obtener el producto final, el costo de inventarios de
materias primas o productos en proceso, el costo de procesamiento de pedidos, costo de
almacenamiento, costo de administración y gastos generales asociados a los costos de
suministro.

Costos de servicio al cliente: Es uno de los costos más difíciles de determinar, y se debe tener
una medida base del servicio logístico para poder hacer la comparación, como por ejemplo
la medición del servicio de distribución en función del porcentaje de entregas desde el
almacén en un día. La inversión en infraestructura en el sector industrial sería un buen
camino para resolver los problemas de logística, pero las compañías también tienen un papel
importante fundar redes de logística integradas, que faciliten la operación, construir centros
de distribución apropiados de acuerdo a la naturaleza del negocio.

Cada vez más es evidente que la logística y la distribución tienen un potencial enorme de
colaborar en la reducción de los costos.

Las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC) pueden tener la posibilidad de

realizar gestiones por vía telemática, la formación online y la tele asistencia. Según un estudio
llevado a cabo por investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), aplicar las
llamadas Tecnologías del a Información y la comunicación (TIC) a los servicios de transporte
y logística aumenta el nivel de ventas y la cuota de mercado.
Durante los últimos años, las empresas que operan en los ámbitos del transporte y la logística
han realizado grandes progresos en la adopción de nuevas tecnologías, especialmente en las
de la información y comunicaciones (TIC). En Europa y Estados Unidos, la aplicación de este
tipo de tecnologías ha pasado a desempeñar un papel cada vez más importante y alrededor
del 75% de las empresas las utilizan.
La incorporación de las TIC a los automóviles proporciona nuevas soluciones para
incrementar la seguridad vial y permitir un uso más eficiente del combustible. Los
sistemas incorporados en el vehículo inteligente plantean la interacción entre el conductor,
el vehículo y el entorno vial, y proporcionan al conductor información sobre la carretera en
tiempo real, que pueden ayudar al conductor a prevenir accidentes y a evitar zonas de
congestión. Los sistemas de transporte inteligente se están comenzando a usar para mejorar la gestión del
tráfico de grandes metrópolis. Mediante cámaras de vídeo, radares o sensores se reciben datos de las
principales vías, que se analizan en centros de control. Disponer de datos reales del tráfico permite
mayores posibilidades de seguimiento y control.

Las TIC tienen un amplio potencial para hacer más eficiente el tráfico en las ciudades, mejorar
la información, tanto a conductores como a usuarios del transporte público, y favorecer su
movilidad.
Reflexión y Conclusión

Las redes de distribución definitivamente ha sido un avance muy importante en nuestro

tiempo ya que en décadas pasadas veía que fue difícil siempre la comunicación y trasporte
de diferentes productos, ahora se ve que con el paso del tiempo ha mejorado todo tanto
para las personas como para las empresas que quieren expandirse y darse a conocer en el
comercio nacional e internacional, Colombia es un país muy potencial y estratégicamente
muy importante y que con las diferentes ayudas tecnológicas cada día va ser más fácil la
distribución de cualquier objetivo siempre y cuando llevemos todo meticulosamente bien
desarrollado con unas estrategias logísticas bien implementadas.
En conclusión, la logística en una empresa es sin duda la arteria principal para que todo salga
de acuerdo a calidad, costo y tiempo, sin estrategias no podríamos cumplir con las exigencias
de los clientes y la empresa no llegaría a posicionarse en un buen lugar.