REDES DE TRANSPORTE-LOGISTICA

Actualmente, los sistemas de transporte han ido mejorando a medida que

pasa el tiempo, debido a los grandes avances que ha tenido la tecnología y la
globalización en general en comparación con años anteriores donde las relaciones y
las comunicaciones entre los países y empresas eran limitadas. Estos avances son
utilizados por la mayoría de las organizaciones privadas o públicas que respalda su
cadena de abastecimiento, para que tengan resultados óptimos, está directamente
implicada con su buen proceso desde el comienzo de la operación hasta el final.

Los procesos de transporte, son los encargados de asegurar el desplazamiento

de productos, paquetes, materias primas y servicios, también estos son
responsables de llevar en tiempo real, satisfacer las necesidades de los clientes y
asegurar que todo llegue en buen estado entre los diferentes canales de
distribución (empresas, clientes y organizaciones que se encuentren a grandes
distancias geográficamente), y agrega valor a lo transportado, cuando estos son
entregados  a tiempo,  sin  daños  y  en  las  cantidades  requeridas.

Las redes de transporte a nivel nacional e internacional, son el pilar del

movimiento de la economía, porque conectan y globalizan todo el mercado sin
importar el medio de distribución: sea por aire, mar o tierra. Así como fue en un
pasado, en un futuro vendrán cambios para mejorar las redes de transporte día a
día y seguir siendo uno de los componentes más importantes de la logística.

De igual forma se puede resaltar que Colombia, es un país con una ubicación
geográfica estratégica, donde puede convertirse en un punto de referencia para la
comercialización de bienes y/o servicios, ya que, permite la comunicación entre
países de diferentes continentes.
En primera instancia, hay que tener en cuenta algunos aspectos para identificar la
malla de red de transporte que permita posicionar los productos, en los mercados
nacionales e internacionales. Dentro de estos aspectos tenemos:
 Tipo de mercancía: las características de los productos pueden considerarse
como el punto más relevante para la decisión, ya que se debe asegurar que
ésta llegue en perfectas condiciones hasta el consumidor final.
 Ubicación: determinar ubicación actual, lugar de origen y destino de la
mercancía.
 Tiempo: está determinado no sólo por la distancia geográfica sino por el
estado de las vías, el modo y el medio de transporte que se escoge.
 Costo: igual que el anterior aspecto, los costos dependen de la distancia, del
modo y del medio de transporte.
Todos los aspectos relacionados anteriormente son los que le permiten a las
empresas de transporte ofrecer sus servicios con tarifas diferenciales y valores
agregados, que logran alianzas estratégicas . El objetivo de construir redes de
transporte no se debe sólo a la posibilidad de mover los productos de un lugar a
otro, sino que va más allá, se convierte en una conexión de rutas por medio de
nodos, que al unirlos forman las redes.
Se da por hecho de que la malla de redes de transporte ha tenido una
evolución debido a los avances tecnológicos, industriales y a la globalización, por
esta razón a dar respuesta a la demanda de los clientes de transportar los productos
en el menor tiempo posible se han creado alianzas entre compañías especializadas
en la logística de diferentes canales de transporte y diferentes nacionalidades
ofreciendo servicios integrales
Como segunda medida, y es una de las etapas más delicadas en el proceso de
transporte, es la del traslado de productos al mercado externo, lo que implica la
afectación del empaque y el embalaje de los productos para su tránsito y su
manipulación dentro de la cadena de distribución. La actividad exportadora
involucra una serie de requisitos de empaque y embalaje que garantizan que el
producto llegue en buen estado a su destino final. El empaque apropiado es vital
para guardar, proteger y servir de medio para manipular productos.
Cada empaque se debe diseñar para proteger el producto en su trayecto desde
la línea de ensamble hasta el usuario final. Un empaque de mala calidad puede
resultar contraproducente para el productor, exportador y distribuidor, ya que
pueden resultar en daño, descomposición, e incluso, en casos extremos, el rechazo
total por parte del comprador. Así, un mal empaque y/o embalaje puede resultar en
la pérdida de una venta de exportación, y hasta en la pérdida del cliente.
El tipo de material que se utilice para el transporte depende del producto, el
tipo de transporte y el destino final. El concepto básico en embalaje es el de “carga
unitaria” o “unitarización” que se basa en la idea de que todos los transportistas
deberían de empacar la carga de manera que pueda ser movida y manipulada
durante toda la cadena de distribución con equipo mecánico como montacargas y
grúas.
Los procedimientos de empaque deben cumplir con las siguientes
recomendaciones generales y básicas:
 El producto debe estar colocado apropiadamente dentro del contenedor para
evitar que se mueva o roce otros productos
 Se debe seleccionar el tamaño y estilo de tarima que sea el más adecuado.
Una tarima accesible por los cuatro lados permite que un montacargas o una
grúa se le acerquen desde cualquier dirección, facilitando así su
manipulación.
Si el peso excede los límites permitido, es posible que el producto llegue dañado
a su lugar de destino. No deben ponerse marcas comerciales ni descripciones del
producto. Las marcas deben ir con tinta a prueba de agua en tres costados del
contenedor. Toda señal de advertencia debe aparecer en el idioma del país de
origen y de destino, así como los símbolos gráficos internacionales de
manipulación.

En tercera medida, de debe resaltar la importancia de los modos y medios de

transporte, teniendo en cuenta que los Modos de transporte es el sistema o método
por el cual se va a generar el traslado de mercancías u otro tipo de objeto de un
lugar a otro, y medio de transporte hace referencia al tipo de vehículo que se
implementara para realizar la operación ejemplos: Modo aéreo: (avión,
helicóptero.) Modo terrestre:(camión, trato mula,) Modo marítimo:( barco, buque,
lancha,) Modo ferroviario:( tren, ferrocarril,). Es importante aclarar, que los
medios de transporte los determina el modo de transporte. De Igual forma se tiene
en cuenta diferentes formas de transporte, tales como:
TRANSPORTE INTERMODAL Transporte por el que, utilizándose más de un
modo, se trasladan mercancías desde un punto de origen a un punto de destino.
TRANSPORTE MULTIMODAL Desde un lugar situado en un país en que el
Operador de Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su custodia, hasta
otro lugar designado para su entrega en otro país.
TRANSPORTE UNIMODAL Es el efectuado usando un modo de transporte, los
cuales pueden emplear un solo conocimiento de embarque para todo el proceso se
pueden utilizar para cada tramo un transportador de acuerdo al contrato.
TRANSPORTE BIMODAL Transporte de mercancías efectuado de forma
sucesiva mediante dos modos de transporte, normalmente carretera y ferrocarril.
MODO MEDIOS

Aéreo

Terrestre
 Marítimo

Ferroviario

En base a lo anterior es importante mencionar que los modos y medios de

transporte son de vital importancia en la cadena de abastecimiento, ya que estos
cumplen un papel fundamental que nos permite llegar al cliente y/o eslabón final
en el tiempo estipulado.
Como cuarta medida, se debe tener en cuenta el papel de la infraestructura
vial en la optimización de los canales de distribución. Colombia es un país que
cuenta con una gran diversidad de recursos, por tal motivo, la infraestructura vial
es un factor determinante en la economía, ya que está implicada directamente en la
formación de un mercado amplio y en la vinculación de las regiones aisladas de la
geografía nacional, lo que conlleva a realizar un esfuerzo por parte del estado para
optimizar la relación que existe entre la disponibilidad de vías de comunicación
terrestre y el nivel de desarrollo de la población. La facilidad de desplazamiento
permite ampliar el mercado de productos, principalmente agrícolas, genera
empleo, promueve la recreación, permite acceder a servicios médicos y también a
una educación de mejor calidad. Las obras de infraestructura vial ayudan a reducir
los costos en las actividades de integración de los mercados, lo cual estimula el
comercio regional e internacional.
Es importante dejar claro que la infraestructura de los centros de
distribución, depende del flujo de mercancía que se desea almacenar, de la
cantidad y de los tipos de vehículos que van a realizar el cargue y el descargue de
mercancía. Lógicamente, también se debe tener en cuenta el recurso humano, que
para lo referente a la red tiene que ver con los conductores, quienes son los
responsables de los traslados de la mercancía.
A pesar de ser la infraestructura vial el medio de transporte más utilizado
para movilizar mercancía en todos los países del mundo, las condiciones de unas
cuantas pueden llegar a ser muy precarias, y hace que sea uno de los principales
cuellos de botella que afecta la eficiencia logística en todo el mundo a la hora de
importar o exportar productos. Por otra parte, la movilización de carga por
carretera dentro de cada país, por ejemplo Colombia, que enfrenta diversas
exigencias y restricciones que reducen su efectividad de las Operaciones
Logísticas. La creciente congestión en las calles y carreteras ha llevado a las
autoridades nacionales y locales a implantar restricciones a la movilidad de
vehículos, lo que reduce las ventanas de tiempo disponibles a los empresarios
para movilizar y posicionar sus cargas; cabe aclarar, esto no solo aquí sucede en
varias partes del mundo.
Como quinta medida, en las circunstancias actuales, es determinante contar
con plantas y/o centros de distribución adecuados y con espacio suficiente, que
permitan el flujo de los productos, para ser alistados y transportados a los
diferentes lugares de destino. Es importante tener en cuenta los centros de
distribución, su infraestructura, su ubicación geográfica, las vías de acceso, los
equipos, entre otros, algo muy importante en lo que contribuyen, es que también se
logra una disminución en los costos.
Algunas de las variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución
pueden ser.
 Transporte y Distribución: si tenemos un transporte eficiente y eficaz, sin
duda disminuiremos la cantidad de bodegas y centros estáticos, ya que si los
lead time se cumplen con nuestros queridos camiones, no será necesario
tener mercadería ni capital inmovilizado.
 Centro de Demanda: se elige simplemente la ciudad que tenga mayor
demanda.
 Costo del Centro de Distribución: Aquí se involucra un aspecto relevante en
la decisión, ya que sin duda la decisión de las áreas no logísticas es inclinarse
a las bodegas cuya ubicación sea la de menor costo.
 Equipo del Centro de Distribución: Las personas, que para la Logística son
lo más importante, es una gran variable a considerar.
 Conectividad informática: ¿Cómo comunicamos los pedidos? debemos tener
un buen respaldo informático, ya que una de las premisas de Logística es
tener el físico con el lógico en paralelo.
En consiguiente, es importante resaltar el papel que juegan las TIC en las redes
de transporte, es decir, toma importancia la implementación de sistemas de
información, tecnología, innovación y capacitación al personal, para poder ofrecer
servicios con agilidad, eficiencia, seguridad y calidad en las operaciones de
importación y exportación de productos. Lo anterior, con el fin de estar al mismo
nivel de la competencia y lograr el crecimiento económico. De ahí la importancia en
la mejora continua en las terminales de carga y sus muelles, para poder duplicar la
capacidad de operación conjunta y lograr el movimiento de las mercancías,
dependiendo de los planes y políticas de desarrollo, así como de los avances en
tecnología y en las oportunidades del mercado.
Las TIC benefician al transporte y a la logística, ya que, estos aumentan el nivel
de ventas, seguridad y una cuota más competitiva en el mercado La disponibilidad
de servicios de transporte y logística de alta calidad, son un elemento de vital
importancia para el crecimiento y la competitividad de un país. Las compañías
privadas y avanzadas en términos de utilización de tecnologías TIC y con
disponibilidad de trabajadores con experiencia son más propensas a externalizar
sus actividades y tener más capacidad de afrontar cambios organizativos, así como
más probabilidad de experimentar un aumento en el nivel de ventas y un
incremento en la economía de la empresa. Debido a la importancia tanto de la
facturación como el número de los puestos de trabajo en el sector de servicios de
transporte y logística, así como a su fuerte interrelación con un número importante
de sectores económicos, cualquier innovación que contribuya incrementar la
competitividad tendrá un efecto positivo sobre los demás sectores.
Las empresas que operan en los ámbitos de transporte y la logística y que
han realizado grandes progresos en la implementación de nuevas tecnologías,
especialmente en las de la información y las comunicaciones (TIC), la aplicación de
tipo de tecnologías en dichas compañías ha pasado a desempeñar un papel cada
vez más importante y eficiente. Los intercambios de información basados en
tecnologías TIC tienen un efecto directo en el aumento de la asistencia inter-
empresarial. La innovación basada en la incorporación de las tecnologías TIC tiene
una fuerte dependencia de la disponibilidad y calidad de activos
complementarios con los que cuenta cada compañía, además de las habilidades
de los empleados.
En conclusión, la logística del transporte es un factor muy importante en
una empresa y su organización, ya que, si el proceso no es hecho
correctamente puede ocasionar desastres no favorables para la compañía, como el
incremento de los costos o el mal servicio a los clientes. Si se mejora el transporte,
una compañía puede competir con otros productores. Por otro lado, se puede
mencionar que al momento de las exportaciones se pueden utilizar dos o más
medios de transporte, para asegurar que los productos lleguen a su lugar de
destino, para determinar entre todas las opciones cuál es mejor, existe un gran
número de factores a analizar. Entonces la pregunta sería: ¿Cuál es la red de
transporte ideal para un producto, que permita ser competitivo a nivel mundial en
el mercado? es de gran importancia contemplar que la red de transporte la
componen los sistemas de almacenamiento, los canales de distribución, los modos
y medios de transporte, los formatos comerciales, los sistemas de información y la
trazabilidad, los aspectos legales y los actores que intervienen en el proceso.