“AÑO DEL BICENTENARIO DEL PERÚ: 200 AÑOS DE INDEPENDENCIA”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

TRABAJO INDUSTRIAL

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL

PROCESO DE PRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA
EMPRESA

TÍTULO : MEJORAR EL PROCESO DE

REPARACIÓN, CON UN SOPORTE
MECÁNICO PARA MOTORES PESADOS.
EMPRESA : POWER DIÉSEL HURAZ.
ESTUDIANTE : DEPAZ MORALES NILSON EDUARDO.
CARRERA : MECÁNICO DE AUTOMOTORES
DIÉSEL.
ASESOR : MACEDO FLORES NIKY RODOLFO.
MONITOR : JESUS COTILLO ANDRE RIGOBERTO.
GRUPO : 19ADIDE601

C.F.P. / U.C.P. : HUARAZ.

2021
EPÍGRAFE:

Uno de los grandes descubrimientos

que un hombre puede hacer, una de
sus grandes sorpresas, es encontrar
que puede hacer lo que temía que no
podía hacer.

Henry Ford.
DEDICATORIA:

El presente proyecto va dedicado para

mis padres y hermanos, que me dan
su apoyo día tras día para culminar mi
carrera profesional y ser el mejor.
AGRADECIMIENTO:

Agradezco a mis padres, por

educarme, apoyarme a lo largo de
este 3 año en el desarrollo de mi
carrera profesional bajo los principios
de la nobleza y el amor, gracias.
 INTRODUCCIÓN:
El soporte mecánico para motores pesados, será de gran ayuda para el taller Power
Diesel Huaraz, por los problemas que tenemos al momento de reparar los motores
pesados diésel, por lo tanto, nos quita tiempo y nos produce mayor esfuerzo al
ejecutar el proceso del desmontaje y montaje del motor, por lo tanto, disminuye la
productividad ya que se utiliza herramientas inadecuadas para dicho proceso y
también accidentes como también demasiado personal técnico para la reparación
del motor diésel.

Realizamos una serie de investigaciones y utilizamos herramientas como el DAP,

costeo, marco teórico entre otros para obtener un mayor resultado con nuestra
elección de un soporte mecánico para motores pesados, con el propósito de
manifestar la calidad del producto y realizar la reparación del motor en menor
tiempo.

En conclusión, este proyecto se realizar con fin de implementar un soporte

mecánico de motores pesados en la empresa “POWER DIESEL HUARAZ” para
una forma correcta, adecuado, seguro y a menor tiempo para trabajar y garantizar
una mejor reparación de motor, sin malograr las piezas del motor con golpes, caídas
y la probabilidad del riesgo de accidentarse disminuye debido a que no se va tener
que estar girando y volteando con las manos, con la ayuda de unos ayudantes de
más.
ÍNDICE
CARÁTULA ............................................................................................................ 1
EPÍGRAFE: ............................................................................................................ 2
DEDICATORIA: ...................................................................................................... 3
AGRADECIMIENTO: .............................................................................................. 4
INTRODUCCIÓN: .................................................................................................. 5
ÍNDICE ................................................................................................................... 6
CAPÍTULO I: GENERALIDADES DE LA EMPRESA. ............................................ 9

1.1. Razón social de la empresa. ..................................................................... 9

1.2. Misión. Visión, Objetivos, Valores de la empresa. .................................... 9

1.2.1. Nuestra Misión: ............................................................................... 9

1.2.2. Nuestra Visión: ................................................................................ 9
1.2.3. Nuestros Objetivos: ......................................................................... 9
1.2.4. Valores de la Empresa: ................................................................... 9

1.3. Productos, Mercado, Clientes. ................................................................ 10

1.3.1. Productos: ..................................................................................... 10

1.3.2. Servicios:....................................................................................... 10
1.3.3. Mercado: ....................................................................................... 10
1.3.4. Clientes: ........................................................................................ 10

1.4. Estructura de la Organización. ................................................................ 10

1.5. Otra información relevante. ..................................................................... 11

CAPÍTULO II: PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA. .......... 12

2.1. Identificación del problema técnico en la empresa. ................................. 12

2.1.1. Trabajo en equipo ......................................................................... 12

2.1.2. Lluvia de ideas .............................................................................. 12
2.1.3. Diagrama de afinidades ................................................................ 12
2.1.4. Matriz de priorización .................................................................... 13

2.2. Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora. .................................. 15

2.2.1. Objetivo general. ........................................................................... 15

2.2.2. Objetivos específicos. ................................................................... 15

2.3. Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora............................. 16

6
 2.4. Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora. .............................. 17
2.5. Marco Teórico y Conceptual. .................................................................. 17

2.5.1. Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora. .......... 17

2.5.2. Conceptos y términos utilizados.................................................... 18

CAPÍTULO III: ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL. ..................................... 19

3.1. Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual ............... 19
3.2. Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la
empresa ................................................................................................... 20

3.2.1. Efectos en el producto: ................................................................. 20

3.2.2. Efectos en los materiales y costos: ............................................... 20
3.2.3. Efectos con respecto al tiempo: .................................................... 20
3.2.4. Efectos con respecto a la calidad:................................................. 20

3.3. Análisis de las causas raíces que generan el problema.......................... 20

3.3.1. Método de Ishikawa. ..................................................................... 20

3.4. Priorización de causas raíces. ................................................................ 22

CAPÍTULO IV: PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA. .................................. 24

4.1. Plan de acción de la Mejora propuesta. .................................................. 24

4.2. Consideraciones técnicas, operativas para la
implementación de la mejora. ................................................................. 25

4.2.1. Consideraciones técnicas: ............................................................ 30

4.2.1.1. Especificaciones de máquinas, equipos y herramientas: ......... 30
4.2.1.2. Diseño de máquinas, equipos y herramientas: ......................... 31
4.2.1.3. Distribución de planta para los nuevos implementos:............... 32
4.2.2. Consideraciones operativas: ......................................................... 33
4.2.2.1. Capacitación: ............................................................................ 33
4.2.2.2. Implementación de método de trabajo: .................................... 33
4.2.2.3. Manual de procedimientos: ...................................................... 33
4.2.3. Consideraciones ambientales: ...................................................... 34
4.2.3.1. Limpieza de los ambientes: ...................................................... 34
4.2.3.2. Recolección de residuos sólidos: ............................................. 34
4.2.3.3. Manipulación de residuos líquidos y gaseosos: ....................... 35

7
 4.3. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta. ..................... 35
4.4. Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama
de proceso mejorado............................................................................... 36
4.5. Cronograma de ejecución de la mejora................................................... 38
4.6. Aspectos limitantes de la implementación de la mejora. ......................... 39

CAPÍTULO V: COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA..................... 40

5.1. Costo de materiales. ............................................................................... 40

5.2. Costo de mano de obra. .......................................................................... 40
5.3. Costo de máquinas, herramientas y equipos. ......................................... 40
5.4. Otros costos de implementación de la Mejora. ....................................... 41
5.5. Costo total de la implementación de la Mejora. ....................................... 41

CAPÍTULO VI: EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA. ....... 42

6.1. Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora......................... 42

6.2. Relación Beneficio/Costo. ....................................................................... 43

CAPÍTULO VII: CONCLUSIONES. ...................................................................... 45

7.1. Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de

Innovación y/o Mejora. ............................................................................ 45

CAPÍTULO VIII. RECOMENDACIONES. ............................................................. 46

8.1. Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto

de Innovación y/o Mejora. ....................................................................... 46

8.1.1. Seguridad y salud en el trabajo. .................................................... 46

8.1.2. Hoja de proceso con la mejora implementada. ............................. 47

BIBLIOGRAFÍA. ................................................................................................... 49

8
CAPÍTULO I: GENERALIDADES DE LA EMPRESA.

1.1. Razón social de la empresa.

Empresa (razón social) : Power Diésel Huaraz.

R.U.C : 20600148576.
Representante legal : Jesús Cotillo André Rigoberto.
Monitor : Jesús Cotillo André Rigoberto.
Sección / Área / Departamento : Mecánica en general.
Región : Ancash.
Provincia : Huaraz.
Distrito : Independencia.
Dirección : Patay Bajo – Libertadores.
Teléfono / Celular : 962580590.
Correo : power.diesel.20@hotmail.com.
Lugar y fecha de la realización : 23 de junio del 2021.

1.2. Misión. Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

1.2.1. Nuestra Misión:
Brindar el mejor servicio de mantenimiento y reparación de maquinarias
pesadas y también en ventas de repuestos.

1.2.2. Nuestra Visión:

Ser una empresa reconocida, respetada a nivel nacional para el 2025 en los
servicios de reparación de maquinarias pesadas, perforadoras neumáticas y
venta de repuestos.

1.2.3. Nuestros Objetivos:

Dar una mejor satisfacción a los clientes en la reparación de las maquinarias
pesadas como también en las perforadoras neumáticas y en la venta de
repuestos con el conocimiento técnico profesional.
1.2.4. Valores de la Empresa:
Los valores de la empresa son las siguientes:

9
 SOLIDARIDAD: tender una mano al compañero.
RESPONSABILIDAD: tener el compromiso social y comunitario con la
clientela y la sociedad.
TRABAJO EN EQUIPO: compartimos ideas y así entendernos para lograr
un buen trabajo.
RESPETO: valorar nuestro entorno.

1.3. Productos, Mercado, Clientes.

1.3.1. Productos:
El taller Power Diésel Huaraz ofrece repuestos para todo tipo de
perforadoras neumáticas, filtros aceites, para máquinas estacionarias.

1.3.2. Servicios: El taller Power Diesel Huaraz ofrece el servicio de

reparación de motores y mantenimiento de maquinarias estacionarias como
también auxilios mecánicos a nivel regional a la necesidad del cliente.

1.3.3. Mercado:
Dirigido a nivel local y nacional.

1.3.4. Clientes:
Personas naturales y jurídicas, empresas privadas, publicas del ámbito local
y nacional.

1.4. Estructura de la Organización.

10
 GERENTE
GENERAL

TÉCNICO
MECÁNICO

PRACTICANTE 1 PRACTICANTE 2

1.5. Otra información relevante.

➢ Certificacion nivel técnico operativo-zonal Ancash.
➢ Adquision de tecles eléctricos.
.

11
CAPÍTULO II: PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN
Y/O MEJORA.

2.1. Identificación del problema técnico en la empresa.

2.1.1. Trabajo en equipo
Para identificar el problema técnico en la reparación del motor, se procedió
a reunir al gerente, técnico mecánico y practicantes.

2.1.2. Lluvia de ideas

a.-Mano de obra extra.
b.-Demasiado tiempo en ejecutar el trabajo.
c.-Falta de implementación de un soporte para motor.
d.-Retraso en la entrega del trabajo.
e.-Mal trabajo en el taller.
f.-Proceso incorrecto del desmontaje del motor.
g.-Cobros excesivos.
h.-Falta de conocimiento de equipos.
i.-Falta de conocimiento de máquinas de reparación.
j.- Falta de implementación de una máquina de reparación

2.1.3. Diagrama de afinidades

Ideas base Ideas planteadas.

Demasiado tiempo en ejecutar el trabajo
Tiempo
Retraso en la entrega del trabajo.
Falta de conocimiento de equipos.
Capacitación
Falta de conocimiento de máquinas de reparación
Falta de implementación de un soporte para motor.
Diagnóstico
Falta de implementación de una máquina de reparación
proceso incorrecto del desmontaje del motor.
Método
proceso incorecto al girar el motor en la reparacion.
Mano de obra extra.
Economía
Cobros excesivos.
12
2.1.4. Matriz de priorización

Gerente general

Idea base Frec. Imp. Fact.

Tiempo 5 5 3

Capacitación 5 5 3

Diagnóstico 5 3 5

Método 3 5 3

Economía 3 3 3

Técnico

Idea base Frec. Imp. Fact.

Tiempo 5 3 5

Capacitación 3 5 3

Diagnóstico 3 5 5

Método 5 3 3

Economía 3 3 5

13
Practicante 1

Idea base Frec. Imp. Fact.

Tiempo 5 3 3

Capacitación 3 3 5

Diagnóstico 1 3 5

Método 3 1 3

Economía 3 3 1

Practicante 2

Idea base Frec. Imp. Fact.

Tiempo 3 5 5

Capacitación 1 3 3

Diagnóstico 3 1 5

Método 1 5 3

Economía 1 3 5

14
 Problema total
frecuencia importancia factibilidad
de intereses

tiempo 5+5+5+3=18 5+3+3+5=16 3+5+3+5=16 50

capacitación 5+3+3+1=14 5+5+3+3=16 3+3+5+3=14 44

diagnóstico 5+3+1+3=12 3+5+3+1=12 5+3+1+3=12 36

método 3+5+3+1=12 5+3+1+5=14 3+3+3+3=12 38

economía 3+3+3+1=10 3+3+3+3=12 5+3+1+5=14 36

Conclusión: al observar el resultado de la matriz de prioridades se concluyó

que el problema es el tiempo en realizar el trabajo.

2.2. Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

2.2.1. Objetivo general.

Mejorar el tiempo de reparación de motores pesados con la
implementación de un soporte mecánico para motores pesados en la
empresa Power Diesel Huaraz.

2.2.2. Objetivos específicos.

➢ Analizar el tiempo de trabajo en Reparación de Motores.

➢ Realizar el trabajo a menor tiempo y a un menor índice de accidentes.

➢ Diagnosticar el tiempo de operación viendo en la necesidad de

adquirir un soporte mecánico para motores pesados.

➢ Realizar el cuadro del método actual y método mejorado de la

actividad de la reparación del motor pesado.

15
2.3. Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora.
(Romero Hernández Ever - Trujillo, 28 de mayo de 2017) BANCO
GIRATORIO PARA REPARACIÓN DE MOTORES. Actualmente en el taller
M&A, tenemos la dificultad de requerir de dos técnicos para desarmar los
motores para mantener fijo el motor en el proceso de desarmado cuando
procedemos a retirar los múltiples de admisión y escape como también la
culata, aflojando los pernos de sujeción que se encuentran en la parte
superior, para después poner de costado el motor en la mesa metálica y
retirar el Carter de aceite; seguidamente aflojamos los pernos de biela,
retiramos las bielas con los pistones y el cigüeñal para posteriormente lavar
las piezas, volver a armar con sus repuestos nuevos y finalmente montarlo
en el vehículo.

LOBATÓN BELLIDO William, ROSELLO QUISPE, Ismaeen (2017) su

proyecto de innovación realizo un trabajo el cual lleva el título de “REDUCIR
EL TIEMPO EN LA REPARACIÓN DE MOTORES FABRICANDO UN
SOPORTE DE MOTOR EN EL TALLER” presentado en SENATI – LIMA,
CALLAO -PERÚ. Para obtener el grado de Técnico automotriz refiere que,
en los Últimos años en las diversas instituciones técnicas, se encuentra
cierto grado de dificultad en la realización de las tareas de desarmado y
armado de motores, debido a que carecen de ciertas herramientas y equipos
que faciliten el trabajo de sus participantes.

APARI TELLO YURI (2016) en su tesis “MEJORA DEL PROCESO DE

ENSEÑANZA/APRENDIZAJE EN EL TEMA DE DESARMADO Y ARMADO
DE MOTORES, IMPLEMENTANDO UN SOPORTE GIRATORIO PARA
DESARMADO Y ARMADO DE MOTOR EN LA UNIDAD OPERATIVA DE
LIMA CALLAO, CAÑETE DEL SENATI. Presentado en SENATI-LIMA
CAÑETE, PERÚ. Para obtener el grado de técnico automotriz refiere que
Este proyecto de mejora consiste en la construcción de un Soporte metálico
que servirá para desarmar y armar motores de combustión interna, cuya
característica principal es que con él se puede girar el motor, lo que ahorrará
tiempo y disminuirá el número de personas que intervienen en el proceso de
desarmado y armado de motores.

16
2.4. Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.
Justificar el proyecto es responder las preguntas
¿Qué busco con este proyecto?
Reducir el tiempo del desmontaje y montaje del motor en el taller.
¿Por qué?
Por qué realizamos muchos esfuerzos físicos y gastamos tiempo.
Y ¿Para qué?
Para lograr reducir el tiempo en el desmontaje y montaje del motor.

2.5. Marco Teórico y Conceptual.

El soporté mecánico para motores pesados este fabricado de acero con una
base móvil y una columna que en la parte superior lleva un conjunto de
engranajes y tornillo sin fin, también un brazo para que sujete al motor donde
va una placa adaptadora para los motores, una manivela que es accionada
manualmente para hacer girar el motor a 360 grados completos, y puede
soportar un peso máximo de 2000kg.

2.5.1. Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora.

ACERO
El termino acero sirve comúnmente para denominar, en ingeniería
metalúrgica a una mezcla de hierro con una cantidad de carbono
variable entre 0,03%y el 2,14% en masa de su composición,
dependiendo del grado. Si la aleación posee una concentración de
carbono mayor al 2,14% se producen fundiciones, en oposición del
acero, son mucho más frágiles y no es posible forjarlas, sino que
deben ser moldeadas. La diferencia principal entre el hierro el acero
se halla en el porcentaje del carbono, el acero es hierro con un
porcentaje de carbono de entre el 0,03% y el 1,075%a partir de este
porcentaje se consideran otras aleaciones con hierro.

TORNILLO SIN FIN

Tiene una relación de 90 a 1 y hace girar al motor 360°. En ingeniería
mecánica se denomina tornillo sin fin a un dispositivo que transmite el
movimiento entre ejes que son perpendiculares entre sí, mediante un

17
 sistema de dos piezas, el tornillo (con dentado helicoidal), y un
engranaje circular denominado(corona).

2.5.2. Conceptos y términos utilizados.

SOPORTE: es algo, físico o simbológico que sirve como sustento o
puntal. Por lo tanto, se utilizan para sostener o mantener una cosa.

MOTOR DIESEL: máquina que transforma energía en movimiento.

Otra combustión interna de alta compresión, que funciona con
aceites pesados.

MOVIL: Que puede moverse o puede ser movido.

COLUMNA: Es un soporte vertical de gran altura respecto a su

sección transversal.

PLACA ADAPTADORA: Es un dispositivo donde se adapta un

componente.

BASE: es un componente que sirve de sostén a una construcción o

a una estatua.

18
CAPÍTULO III: ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL.

3.1. Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso

actual.
DIAGRAMA DE ANALISIS DE PROCESO
Diagrama N° 1 Hoja N° 1 RESUMEN
Objetivo: Reparación del Motor Diesel - JOHN DEERE - 4045HF275 Actividad Actual Prop Econ
operación 18
transporte 3
Actividad: Desmontaje y Montaje del Motor Diesel - JOHN DEERE - 4045HF275 Espera 0
Inspecion 1
Metodo: Actual / Propuesto Almacena 0
Lugar: Taller de mecanica POWER DIESEL HUARAZ Distancia 50m
Operario N° 3 Tiempo 725min
Costo s/1698
Compuesto por: Depaz Morales Nilson Mano de obra s/ 302
Material s/10000
Aprobado por: Macedo Flores NIKY Total s/ 12000
N° DESCRIPCION D T Observacion
1 Ubicar el motor en el área de trabajo 10m 15min
2 Verificar el motor 10min
3 Desmontar verificar sistema de admisión 20min
c
4 Desmontar verificar el sistema de escape 30min
5 Desmontar verificar el sistema de distribución 50min
6 Traer una llanta del almacén para girar el motor 20m 10min
7 Girar motor sobre la llanta con el apollo de 2 ayudantes 15min
8 Desmontar verificar culata y componentes 70min
9 Girar motor sobre la llanta con el apollo de 2 ayudantes 15min
10 Desmontar verficar monoblok y componentes 90min
11 Girar motor sobre la llanta con el apollo de 2 ayudantes 15min
12 Desmontar verificar cárter 20min
13 Montar cárter 20min
14 Girar motor sobre la llanta con el apollo de 2 ayudantes 15min
15 Montar monoblok y componentes 100min
16 Girar motor sobre la llanta con el apollo de 2 ayudantes 15min
17 Montar culata y componentes 80min
18 Girar motor sobre la llanta con el apollo de 2 ayudantes 15min
19 devolver la llanta al almacén 20m 10min
20 Montar el sistema de distribución 60min
21 Montar el sistema de escape 30min
22 Montar el sistema de admisión 20min

total estimados 50m 725min

Para determinar el tiempo en horas, se realiza la siguiente operación: 725 min en horas es igual a: 725/60= 12.08 horas
considerando el pago por hora del monitor = S/12.5 y el pago por hora del ayudante = S/6.25. Se realiza la siguiente
operación para determinar el costo de mano de obra: S/12.5 x cantidad de operarios más S/6.25 x cantidad de
ayudantes, luego estos valores se suman y finalmente se multiplican por el tiempo total en
horas: 12.5x1+6.25x2=S/25x12.08=S/302

19
3.2. Efectos del problema en el área de trabajo o en los
resultados de la empresa.

3.2.1. Efectos en el producto:

Falla en la reparación del motor pesado diésel, puesto que se realiza
el desmontaje y montaje encima de maderas, tacos, llantas.
Causando una mala reparación del motor.

3.2.2. Efectos en los materiales y costos:

Inversión económica extra al dañar los componentes del motor, en el
desmontaje y montaje del motor.

3.2.3. Efectos con respecto al tiempo:

Se requiere una mayor inversión de tiempo al desmontar y montar los
componentes del motor, ya que el motor pesado para poder girarla
nos genera tiempo y esfuerzo físico al retirar sus componentes.

3.2.4. Efectos con respecto a la calidad:

Falla del motor, por una mala reparación, porque el mecánico realiza
su trabajo del desmontaje y montaje del motor en maderas tacos y
llantas donde se puede generar al motor golpes y caídas.

3.3. Análisis de las causas raíces que generan el problema.

3.3.1. Método de Ishikawa.

20
 DIAGRAMA DE ISHIKAWA
MEDIO AMBIENTE MANO DE OBRA

calor por el sol Demaciada cantidad de

personal

superficie de tierra y
Personal incompetente
polvo

Local sin techo Poca experiencia

Local estrecho Poca motivacion

21
Tiempo excesivo
en la reparación
del motor diésel
Proceso inadecuado Falta de instrumentos
pesado.

Falta de metodo Falta de maquina

estandarisado de reparacion

Heramientas en mal
Falta de control
estado

Falta de plan de Manejo inadecuado de

reparacion los equipos

MÉTODO MAQUINARIAS
3.4. Priorización de causas raíces.

TABLA DE CONTEO

CAUSAS GERENTE TÉCNICO PRACT 1 PRACT 2 TOTAL

Poca motivación 1 1 2 2 6
Poca experiencia 1 1 1 2 5
Personal incompetente 2 2 1 1 6
Demasiada cantidad de personal 1 2 1 1 5
Falta de maquinas de reparación 3 4 4 3 14
Falta de equipo adecuado 3 1 2 3 9
Heramientas en mal estado 1 2 1 2 6
Manejo inadecuado de los equipos 1 2 2 1 6
Calor por el sol 2 3 3 2 10
Local estrecho 2 3 3 3 11
local sin techo 2 2 2 1 7
Proceso inadecuado 3 4 3 2 12
Falta de método estandarisado 1 2 2 1 6
Falta de control 2 1 2 1 6
Falta de plan de reparacion 2 2 1 2 7
Superficie tierra y polvo 2 2 2 2 8

CAUSAS Frecuencia Frec. Normaliz Frec. Acumulada

Falta de maquinas de reparación 14 12% 12%
Proceso inadecuado 12 10% 22%
Local estrecho 11 8% 30%
Calor por el sol 10 8% 38%
Falta de equipo adecuado 9 7% 45%
Superficie tierra y polvo 8 6% 51%
local sin techo 7 6% 57%
Falta de plan de reparacion 7 6% 63%
Personal incompetente 6 5% 68%
Heramientas en mal estado 6 5% 73%
Manejo inadecuado de los equipos 6 5% 78%
Falta de metodo estandarisado 6 5% 83%
Poca motivación 6 5% 88%
Falta de control 5 4% 92%
Poca experiencia 5 4% 96%
Demasiada cantidad de personal 5 4% 100%

22
INTERPRETACIÓN

Las dos principales causas del problema son:

a.- Falta de máquinas de reparación.
b.- proceso inadecuado.
Para lo cual la empresa Power Diésel Huaraz implementara un soporte mecánico
para motores pesados y así lograr reducir el tiempo en la reparación de los motores.

23
 Acciones de tareas Responsable temporalidad Recursos financiación Indicador Responsable
mejora de tarea necesarios De De
seguimiento seguimientos

Identificación Verificar Gerente

de las tipos de No se taller Datos general del
practicante
motores pesados.
características máquina 7 días aplica técnicos taller
de la máquina para su
selección
Cotización de Vista a los Gerente
la maquina proveedores No se taller cotizaciones general del
practicante

24
en su 7 días aplica taller
pagina web
Compra de la Contacto Gerente
máquina con el No se taller Baucher de general del
4.1. Plan de acción de la Mejora propuesta.

practicante
proveedor, 90 días aplica compra y taller
pago por la pago
máquina
Inducción del La máquina Gerente
personal viene con Técnico No se taller manual general del
su manual mecánico 2 días aplica taller
CAPÍTULO IV: PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA.

en la reparación, para lo cual se implementará un soporte mecánico para

aria de reparación de motores pesados, lo cual genera pérdida de tiempo
En el taller Power Diesel Huaraz se encontró una serie de problemas en la
4.2. Consideraciones técnicas, operativas para la
implementación de la mejora.

La primera acción es generar el plan de la acción de mejora con

respecto a la acción de mejora.

Identificación de características básicas de la máquina de reparación.

Características físicas compatibilidad uso

Soporte mecánico para Compatible para Base movible, adaptable
motores pesados motores de un peso para variedad de
mínimo de 1000 kg motores pesados.

Cotización de equipos
cuadro comparativo “soporte para motores pesados”
precio de
Empresas modelo precio características envió total

ALFETTA Peso máximo

(116 _), GTV s/5.676,00 soportado: 2000 s/5.796,00
(116 _), kg
Aliaba.com GIULIETTA
(116 _)
Peso: 300kg
Garantía:12 meses
Marca: Forn
Lugar del origen: Shandong, China
medidas:1300*1100*1200mm
Materia: Metal de caucho
Certificación: CE ISO

25
 https://spanish.alibaba.com/product-detail/2000kg-rotation-
engine-support-for-rotating-heavy-vehicle-engine-
1700003186064.html?spm=a2700.galleryofferlist.normal_offe
r.d_image.3ee96d229OStVx

03/05/2021 cotización.
Peso máximo
FCJ-8 s/ 4.540,80 soportado: S/4.660,80
2000kg

Lugar del origen: Shandong, China

Marca: zhongjifurun
Aliaba.com Garantía :12 meses meses
peso :300kgs para el motor que gira el bastidor
Color: Color personalizado aceptable
Tamaño :1300 * 1100 * 1200 mm
Materia: acero fuerte
Certificación: CE ISO
Función: soporte de rotación del motor

26
 https://spanish.alibaba.com/product-detail/4400lbs-car-
engine-stand-with-gear-box-automotive-engine-stands-
1600071980963.html

03/05/2021 cotización.
Peso máximo
FCJ-10H s/2.838,00 soportado: s/2.958,00
1000kg
Lugar del origen: Shandong, China
Aliaba.com Marca: zhongjifurun
Garantía:12 meses
peso:200kgs
Color Aceptable
Size:1200*1000*1050mm
Materia: acero fuerte
Certificación: CE ISO

https://spanish.alibaba.com/product-detail/2200lbs-truck-
engine-repair-shop-engine-rotating-stand-
62457353304.html?spm=a2700.details.0.0.2ad46425LcAwJD

27
03/05/2021 cotización.

Cuadro comparativo

cuadro comparativo “soporte para motores pesados”

Empresas modelo precio características precio de envió total + IGV
ALFETTA (116 _), GTV Peso máximo
Aliaba.com s/5,676.00 s/6,817.68
(116 _), GIULIETTA (116 _) soportado: 2000 kg
Peso máximo
Aliaba.com FCJ-8 s/ 4,540.80 S/5,478.14
soportado: 2000 kg
Peso máximo
Aliaba.com FCJ-10H s/2,838.00 s/3,468.84
soportado: 1000kg

28
Imagen comparativa

La acción de mejora es comprar un soporte mecánico para armado de

motores pesados, para lo cual se determinó seleccionar el segundo modelo
porque esta echo de acero fuerte y puede soportar un peso máximo de 2000
kg, ya que se ajusta a la necesidad y economía de la empresa.

29
 4.2.1. Consideraciones técnicas:

4.2.1.1. Especificaciones de máquinas, equipos y herramientas:

Descripción
Lugar del origen: Color:
Shandong, China Color personalizado aceptable
Marca: Tamaño:
zhongjifurun 1300 * 1100 * 1200mm
peso:
300kgs para el motor que gira el Materia:
bastidor acero fuerte
Certificación: Función:
CE ISO soporte de rotación del motor

30
4.2.1.2. Diseño de máquinas, equipos y herramientas:

31
 4.2.1.3. Distribución de planta para los nuevos implementos:
TALLER POWER DIESEL HUARAZ

ENTRADA
ÁREA DE DESMONTAJE SALIDA

IMPLEMENTACIÓN DE UN
SOPORTE PARA MOTORES
PESADOS

OFICINA

CAMPO DE TRABAJO

LUBRICENTRO

ALMACÉN

RESIDUOS
LIQUIDOS SERVICIOS HIGIÉNICOS

32
 4.2.2. Consideraciones operativas:
4.2.2.1. Capacitación:
El gerente general nos brindará una capacitación acerca como utilizar
la máquina: “soporte mecánico de reparación de motores
pesados”, también será complementado con el manual de la
máquina.

4.2.2.2. Implementación de método de trabajo:

➢ Adquirir la aprobación de la empresa “Power Diesel Huaraz”
➢ Conseguir que acepte el cambio el gerente general del taller.
➢ Lograr que acepten el cambio el técnico mecánico y sus
ayudantes.
➢ Enseñar el nuevo método de reparación de motor a los
trabajadores utilizando el soporte mecánico de motores pesados.
➢ Seguir de cerca la reparación del motor con el “soporte mecánico
para motores pesados” hasta tener la seguridad de que se ejecuta
como estaba previsto.

4.2.2.3. Manual de procedimientos:

Ficha de operación del soporte mecánico para motores pesados

Paso 1 Ubicar el soporte mecánico en una superficie plana, segura y limpia.

Paso 2 Centrar el motor en la placa adaptadora del soporte mecánico.
Paso 3 Acoplar al motor del monoblock a la placa adaptadora, del soporte
mecánico y observar qué este bien centrada y asegurada el motor.

33
Paso 4 Girar la manivela para poder girar el motor y trabar para su reparación.
Paso 5 Retirar el motor del soporte mecánico una vez terminada la reparación
del motor.
.

4.2.3. Consideraciones ambientales:

4.2.3.1. Limpieza de los ambientes:
Para mantener los ambientes de trabajos limpios, seguros y
agradables del taller, los trabajadores realizan diferentes operaciones
cómo realizar limpiezas y ordenar el ambiente de trabajo, asimismo,
evitar derrames de insumos contaminantes al suelo y así evitar
accidentes en el taller.

4.2.3.2. Recolección de residuos sólidos:

34
 4.2.3.3. Manipulación de residuos líquidos y gaseosos:
La reparación del motor en el ambiente genera lo siguiente:
ACTIVIDAD ASPECTOS IMPACTO CONTROL
Uso de combustible Derrame de Contaminación Usar un kit
para lavar las piezas combustible en de suelo antiderrame
del motor el suelo
Uso de lubricante Derrame de Contaminación Usar un kit
para el montaje del lubricante en el del suelo antiderrame
motor suelo

4.3. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta.

Equipos y herramientas.
Equipos Detalles
Laptop Unitario
Celular Unitario

Materiales y equipamiento
Materiales Detalles
Útiles de escritorio Varios

Documentación
Documentación Detalles
Manual Unitario

Recursos humanos
Recursos humanos Detalles
Jefe de taller unitario
proyectista unitario

35
4.4. Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama
de proceso mejorado.
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO
Diagrama N° 1 Hoja N° 1 RESUMEN
Objetivo: Reparación del Motor Diesel - JOHN DEERE - 4045HF275 Actividad Actual Prop Econ
operación 18 18 0
transporte 3 1 2
Actividad: Desmontaje y Montaje del Motor Diesel - JOHN DEERE - 4045HF275 Espera 0 0 0
Inspección 1 1 0
Metodo: Actual / Propuesto Almacenamiento 0 0 0
Lugar: Taller de mecanica - POWER DIESEL HUARAZ Distancia 50m 10m 40m
Operario N° 2 Tiempo 725min 627min 98min
Costo s/1698 s/1698 s/0
Compuesto por: Depaz Morales Nilson Mano de obra s/ 302 s/195.94 s/106.06
Material s/10 000 s/10000 s/0
Aprobado por: Macedo Flores Niky Total s/12 000 s/11893.94 s/106.06
N° DESCRIPCION D T observación
1 Ubicar el motor en el soporte giratorio 10m 15min
2 Verificar el motor 10min
3 Desmontar verificar sistema de admisión 20min
c
4 Desmontar verificar el sistema de escape 30min
5 Desmontar verificar el sistema de distribución 50min
6 Girar motor en el soporte giratorio de motor 2 min
7 Desmontar verificar culata y componentes 70min
8 Girar motor en el soporte giratorio de motor 2min
9 Desmontar verficar monoblok y componentes 90min
10 Girar motor en el soporte giratorio de motor 2min
11 Desmontar verificar cárter 20min
12 Montar cárter 20min
13 Girar motor en el soporte girario de motor 2min
14 Montar monoblok y componentes 100min
15 Girar motor en el soporte giratorio de motor 2min
16 Montar culata y componentes 80min
17 Girar motor con el soporte giratorio de motor 2min
18 Montar el sistema de distribución 60min
19 Montar el sistema de escape 30min
20 Montar el sistema de admisión 20min
total estimados 10m 627min
Para determinar el tiempo en horas, se realiza la siguiente operación: 627 min en horas es igual a: 627/60= 10.45 horas
considerando el pago por hora del monitor = S/12.5 y el pago por hora del ayudante = S/6.25. Se realiza la siguiente
operación para determinar el costo de mano de obra: S/12.5 x cantidad de operarios más S/6.25 x cantidad de
ayudantes, luego estos valores se suman y finalmente se multiplican por el tiempo total en
horas: 12.5x1+6.25x1=S/18.75x10.45=S/195.94

36
 Cuadro comparativo.
SISTEMA ACTUAL TIEMPO SISTEMA MEJORADO TIEMPO
Ubicar el motor en el área 15min Ubicar el motor en el área 15min
de trabajo. de trabajo
Verificar el motor. 10min Verificar el motor. 10min
Desmontar verificar sistema 20min Desmontar verificar sistema 20min
de admisión. de admisión.
Desmontar verificar el 30min Desmontar verificar el 30min
sistema de escape sistema de escape.
Desmontar verificar el 50min Desmontar verificar el 50min
sistema de distribución. sistema de distribución.
Traer una llanta del 10min
almacén para girar el motor
Girar motor con el apoyo de Girar motor en el soporte 2 min
2 ayudantes sobre una 15min giratorio de motor.
llanta.
Desmontar verificar culata y 70min Desmontar verificar culata y 70min
componentes. componentes.
Girar motor con el apoyo de Girar motor en el soporte 2min
2 ayudantes sobre una 15min giratorio de motor.
llanta.
Desmontar verificar 90min Desmontar verificar 90min
monoblock y componentes. monoblock y componentes.
Girar motor con el apoyo de Girar motor en el soporte 2min
2 ayudantes sobre una 15min giratorio de motor.
llanta.
Desmontar verificar cárter. 20min Desmontar verificar cárter. 20min
Montar cárter. 20min Montar cárter. 20min
Girar motor con el apoyo de Girar motor en el soporte 2min
2 ayudantes sobre una 15min giratorio de motor.
llanta.
Montar monoblock y 100min Montar monoblock y 100min
componentes. componentes.

37
 Girar motor con el apoyo de Girar motor en el soporte 2min
2 ayudantes sobre una 15min giratorio de motor.
llanta.
Montar culata y 80min Montar culata y 80min
componentes. componentes.
Girar motor con el apoyo de Girar motor con el soporte 2min
2 ayudantes sobre una 15min giratorio de motor.
llanta.
Traer una llanta del 10min
almacén para girar el motor
Montar el sistema de 60min Montar el sistema de 60min
distribución. distribución.
Montar el sistema de 30min Montar el sistema de 30min
escape. escape.
Montar el sistema de 20min Montar el sistema de 20min
admisión. admisión.
TOTAL 725min TOTAL 627min

4.5. Cronograma de ejecución de la mejora.

imagen 1.-actividades.

FEBRERO MARZO ABRIL MAYO

ACTIVIDAD S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16
8 15 22 1 8 15 22 29 5 12 19 26 3 10 17 24
Estudio de tiempo y métodos de
trabajo en la empresa
Planificación del proyecto de mejora
Presentación de las propuestas de
mejora

Propuesta de mejora aprobada

Inicio plan de acción

Adquirir soporte mecanico para

motores pesados
Instalación de la máquina

Pruebas en los puesto de trabajo

Evaluación

38
4.6. Aspectos limitantes de la implementación de la mejora.
ítem Aspecto observado indicador

1 Carencia de presupuesto. Poco ingreso de clientes.

2 Poca visión de crecimiento. Entrevista al jefe del taller.

3 Limites por la pandemia. No se está acudiendo al taller.

4 No se hace seguimiento a los No hay registro de cuanto

procesos. debe de durar cada trabajo.

39
CAPÍTULO V: COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA
MEJORA.
5.1. Costo de materiales.
ítem Descripción Cantidad Costo Costo de envió Monto
unitario + IGV 18% total
1 soporte 1 s/4540.80 s/937.34 s/5478.14
mecánico para
motores
pesados
s/5478.14

5.2. Costo de mano de obra.

Hombre-hora
Ítem Descripción Costo hora Costo total
empleada
1 Proyectista 6 S/3.87 S/23.22
2 Gerente general del taller 3 S/12.50 s/37.5
S/60.72

5.3. Costo de máquinas, herramientas y equipos.

Ítem Descripción Cantidad Costo unitario Monto total

1 Laptop 6 S/0.34 S/2.08

2 Celular S/6.00 S/0.20 S/1.20
3 Utiles de escritorio 5 S/0.50 S/2.50
S/5.78

40
5.4. Otros costos de implementación de la Mejora.

Ítem Descripción Cantidad Costo hora Monto total

1 Internet 6 S/1.00 S/6.00

2 Energía eléctrica consumida 9.6 kw-H S/0.70 S/6.72

S/12.72

5.5. Costo total de la implementación de la Mejora.

item Descripción Costo total. (S/.)
1 Costo de materiales S/ 5478.14

2 Costo de mano de obra S/ 60.72

Costo de máquinas,
3 herramientas y equipos S/ 5.78

4 Otros costos S/ 12.72

TOTAL S/ 5557.36

41
CAPÍTULO VI: EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE
LA MEJORA.
6.1. Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora.
SISTEMA ACTUAL
Reparación de Sistema Cantidad de Tiempo empleado Total, de
motores actual trabajadores por los minutos
trabajadores
3 725 3 2175 6525

Minutos Minutos/ reparación Minutos/mes

SISTEMA MEJORADO

Reparacion Sistema Cantidad de Tiempo empleado Total, de

de motores mejorado trabajadores por los minutos
trabajadores
3 627 2 1254 3762

Minutos Minutos/ reparación Minutos/mes

SISTEMA ACTUAL SISTEMA MEJORADO AHORRO EN

MINUTOS/OPERARIO

6525 3762 2763

108.75 62.7 46.05

42
6.2. Relación Beneficio/Costo.

Descripción s/. Horas. método Método Ahorro

Hombre actual 12.08 Mejorado mensual
horas 10.45 horas 3 trabajos
Técnico S/ 12.5 S/151 S/130.63 S/61.13
mecánico
Ayudante 1 S/ 6.25 S/75.5 S/65.31 S/30.57
Ayudante 2 S/6.25 S/75.5 S/226.5
S/302 S/195.94 S/318.20

Ahorro mensual
S/.318.20

CALCULO DE RETORNO DE INVERSIÓN

Costo de Soles
implementación RI= CI S/ 5557.36
Ahorro mensual GM S/ 318.20 Soles/mes

MES MES0 MES1 MES 2 MES 3 MES 4 … MES 18

Inversión
S/5,557.36

Ahorro mensual S/318.20 S/318.20 S/318.20 S/318.20 S/318.20 S/318.20 S/318.20

El ahorro en el mes 18, será de =S/. 4957.74

BENEFICIO EN 18 MESES S/5,727.60

= 1.03
TOTAL DE LA INVERSIÓN S/5,557.36

43
INTERPRETACIÓN: Esto quiere decir que por cada sol invertido en el proyecto se
recuperara S/ 1.03 por tanto el Proyecto de Mejora resulta técnica y
económicamente viable.

44
CAPÍTULO VII: CONCLUSIONES.

7.1. Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de

Innovación y/o Mejora.

➢ El proyecto mejora el servicio de reparación de motores pesados.

➢ Se reduce el tiempo en la reparación de motores pesados.

➢ Con la implementación del “soporte mecánico para motores pesados”,

se logrará disminuir el tiempo y personal en el proceso de desmontaje
y montaje de motores pesados.

➢ Se puede realizar trabajos con seguridad, reduciendo y simplificando el

esfuerzo humano.

➢ Por cada 1 sol invertido se gana 1.03 soles.

➢ Se reduce 98 minutos del tiempo de trabajo con método mejorado.

45
 IPERC
Identificación de peligros, evaluación de riesgos y determinación de controles
ACTIVIDAD: Rutinarias
ANCASH PROCESO No rutinarias
De emergencia
POWER DIÉSEL HUARAZ.
PERSONAS INVOLUCRADAS: CONTROLES EXISTENTES PELIGROS N°
maestro, ayudante, pracicante. 1.- Estados corrento de herramientas y equipos 1,3,4
2.- Hoja de proceso, instrucciones de uso de herramientas y equipos 1,4,5 CRITERIO DE SIGNIFICANCIA
3.- Equipos de protección personal 3,4,5
N° DE PERSONA EXPUESTAS: 4.- Instrucciones y superviciones de jefe de taller 1,2,3,4,5
Área de mecánica personas expuestas 4 5.- Charla de cinco minutos. 3,4
Aceptable NO SIGNIFICATIVO
FRECUENCIA:
Moderado SIGNIFICATIVO
semanal
FECHA:
Inaceptable SIGNIFICATIVO
1/05/2021
de Innovación y/o Mejora.

EVALUACION CONTROL RE-EVALUACION

RIESGO

46
INDICE IPE IPr IC IF S GR=PxS PROPUESTO IPE´ Ipr´ IC´ IF´ P´ S´ GR´=P´xS´
1 1 a 15 Existen Capac. Semestral Leve Hasta 16 Aceptable No Requiere Control
8.1.1. Seguridad y salud en el trabajo.

Dañino/
Nº PELIGRO 2 16 a 30 Parcial Parcial Mensual Reversibl Hasta 24 Moderado Requiere control
e
EVENTO CONSECUENCIA Grado de riesgo
Muy
CAPÍTULO VIII. RECOMENDACIONES.

Severidad

No No Dañino/ Requiere análisis y

Probabilidad

3 > 31 Diario Hasta 36 Inaceptable

P=IPE+IPr+IC+IF
Índice frecuencia

Índice exposición

existen Capac. irreversibl Control inmediato

Índice Capacitación

Índice procedimientos

e
Manejo de contacto golpes,cortes,
1 1 1 1 1 4 1 4 Aceptable No Requiere Control
herramientas manual heridas
superficies punzo
2 contacto cortes, hemoragias 1 1 1 2 5 2 10 Aceptable No Requiere Control
cortantes
resbalamient
derame de
3 o, caida del fractura y leciones 1 1 1 1 4 2 8 Aceptable No Requiere Control
liquido o aseite
mismo nivel.
4 Aplastamiento contacto golpes, fracturas 1 1 2 2 6 2 12 Aceptable No Requiere Control
resbalamient
caida, golpes,
8.1. Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto

5 piso resbaladizo o, caida del 1 1 2 1 5 2 10 Aceptable No Requiere Control

fracturas.
mismo nivel.
8.1.2. Hoja de proceso con la mejora implementada.

47
 PROCESO DE EJECUCIÓN

OPERACIONES /PASOS – SUBPASOS /

DIBUJOS / ESQUEMAS SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
NORMAS -ESTÁNDARES
soporte mecánico para reparación de
motores pesados.

PROCESO DE EJECUCIÓN:

Paso 1: Buscar información en el internet.

a) Buscar los proveedores de equipos.

b) Buscar información del soporte mecánico

de motores pesados
las características y los componentes.

c) Hacer comparaciones del soporte

mecánico
de motores pesados.

d) Elegir el soporte mecánico de motores

pesados.

Paso 2: Cotizar el precio con el proveedor

Paso 3: Quedar en un acuerdo para hacer la

compra
del soporte mecánico de motores
pesados.

Paso 4: Implementar y probar

funcionamiento del soporte
mecánico de
Motores pesados.

48
BIBLIOGRAFÍA.
ROMERO HERNÁNDEZ EVER - Trujillo, 28 de mayo de 2017, Obtenido de:

https://senatipe.sharepoint.com/sites/innovacion/proyectos/mecanica/mecanauto/0
00812385/000812385.pdf#viewer.action=download

LOBATÓN BELLIDO William, ROSELLO QUISPE, Ismaeen (2017), obtenido

de:

https://senatipe.sharepoint.com/sites/innovacion/proyectos/SitePages/Proyecto.as
px?idProyecto=1095&url=https://senatipe.sharepoint.com/sites/innovacion/proyect
os/mecanica/mecanauto.

APARI TELLO YURI (2016), obtenido de:

https://senatipe.sharepoint.com/sites/innovacion/proyectos/mecanica/mecanauto/0
00779304/000779304.pdf#viewer.action=download

Cotización de equipo, Aliaba.com, marca: Forn, obtenido de:

https://spanish.alibaba.com/product-detail/2000kg-rotation-engine-support-for-
rotating-heavy-vehicle-engine-
1700003186064.html?spm=a2700.galleryofferlist.normal_offer.d_image.3ee96d22
9OStVx.

Cotización de equipo, Aliaba.com, marca: zhongjifurun, obtenido de:

https://spanish.alibaba.com/product-detail/4400lbs-car-engine-stand-with-gear-
box-automotive-engine-stands-1600071980963.html

Cotización de equipo, Aliaba.com, marca: zhongjifurun, obtenido de:

https://spanish.alibaba.com/product-detail/2200lbs-truck-engine-repair-shop-
engine-rotating-stand-
62457353304.html?spm=a2700.details.0.0.2ad46425LcAwJD

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