PRÁCTICA DE TALLER N° 8

OCUPACIÓN : MECÁNICO AUTOMOTRIZ.

MODULO : Diagnóstico y Afinamiento de Motores Gasolina
TAREA : Diagnosticar el sistema de control del motor, sensores y actuadores
TIEMPO : 24 Horas.
INSTRUCTOR : CARLOS IVAN QUISPE MISAJEL

OPERACIONES
“Es tu responsabilidad hacerlo bien a la primera vez”
• Diagnosticar el circuito de control
con escáner
• Interpretar diagrama eléctrico del
sistema de control
• Comprobar y/o cambiar sensores
• Comprobar y/o cambiar
actuadores

1.- ESTUDIANTE:

2.- IPERC:

Peligro Riesgo Control

Motor funcionamiento Atrapamientos Colocar guardas de seguridad
Ruidos del motor Pérdida de audición Usar tapones auditivos
Cortos circuitos Quemaduras Usar guantes dieléctricos
Salpicadura de combustible Irritación de la piel Usar epps básicos

Mecánico Automotriz Modulo: Diagnóstico y Afinamiento de Motores a Gasolina

 HERRAMIENTAS EQUIPOS MATERIALES
Destornillador plana manómetro Trapo industrial
Llaves mixtas 11,12,15 multímetro Bandejas

3.- DIAGNOSTICAR EL CIRCUITO DE CONTROL CON ESCÁNER

Todo scanner como mínimo debe tener las siguientes funciones:
a) Mostrar y borrar códigos DTC’s.
b) Desplegar datos de operación y valores de los sensores en tiempo real.
c) Test de actuadores.
d) Funciones especiales.

Con el equipo proporcionado realice usted la identificación de códigos de error en el módulo de trabajo.
 Proceso de configuración del equipo:
P0517 : circuito de sensor de temperatura de la batería alta

 Códigos recuperados y significado:

Durante el escaneo con el equipo G SCAN 2 encontremos un código de falla eso quiere decir
Que hay fallas en el sensor de temperatura de la batería

 Verificar y capturar un pantallazo de los datos en tiempo real

Mecánico Automotriz Modulo: Diagnóstico y Afinamiento de Motores a Gasolina

  Realizar test de actuadores y pegar una captura de pantalla

4.- Interpretar diagrama eléctrico del sistema de control

Realizar un diagrama con la indicación de los conectores y terminales de alimentación del ecu del
modulo que está realizando la practica teniendo en cuenta el código de color de los cables.

5.- COMPROBAR Y/O CAMBIAR SENSORES

SENSOR CKP: (Sensor de posición del cigüeñal) -en inglés Crankshaft Position Sensor- es el
encargado de registrar la velocidad que tiene el motor y la posición del cigüeñal. Trabaja en
conjunto con la información transmitida por el sensor del árbol de levas y otros sensores que
envían señales a la computadora. En esta entrada aprenderás todo sobre el sensor CKP, qué es,
para qué sirve y cómo es su funcionamiento.

Mecánico Automotriz Modulo: Diagnóstico y Afinamiento de Motores a Gasolina

 ¿Qué tipo de sensor es el que usted está revisando?
 v Inductivo
 v Hall
 v Optico
 Ferromagnetico
v
¿Qué tipo de señal genera el sensor que usted está revisando
 v Analógica
 Digital
v
¿Cuántos cables conta e indique que voltajes (Señal) circula por ellos?
1. Color: blanco Voltaje: Señal: digital
2. Color: negro Voltaje: Señal: digital

Realizar la gráfica (Oscilograma) del sensor

750 rpm 2500 rpm

¿Cuáles son las fallas más comunes que presenta y sus códigos?

 El motor no arranca. P0386

 Mal rendimiento. P0373
 El motor se para. B0041
 Mayor consumo de combustible. P0388
 Aceleración inconsistente. P1772
 Disminuciones repentinas de RPM. P2402

SENSOR CMP: (El sensor CMP (Sensor de posición del árbol de levas) -en inglés Camshaft
Position Sensor- es el encargado de determinar con exactitud la posición del pistón número
uno en el recorrido que hace en el interior del cilindro. Trabaja en conjunto con el sensor de
posición del cigüeñal (CKP, por el significado de sus siglas en inglés) enviando una señal a la ECU
para sincronizar la chispa y el tiempo de los inyectores

¿Qué tipo de sensor es el que usted está revisando?

 v Inductivo
 v Hall
 v Óptico
 Ferromagnético
v

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 ¿Qué tipo de señal genera el sensor que usted está revisando
 v Analógica
 Digital
v

¿Cuántos cables conta e indique que voltajes (Señal) circula por ellos?
1. Color: blanco Voltaje: Señal: digital
2. Color: negro Voltaje: Señal: digital

Realizar la gráfica (Oscilograma) del sensor

750 rpm 2500 rpm

¿Cuáles son las fallas más comunes que presenta y sus códigos?

 Problemas en el arranque
 Iluminación del testigo luminoso de control del motor
 Se registra un código de avería
 La unidad de control trabaja en el programa de funcionamiento de emergencia

 P0334
 P034
 P0342

Link del video:

Huaraz ____ de _________ del 2023

Instructor: Carlos Ivan Quispe Misajel

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