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CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
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AUTOMOTORES
CFP/UCP/ESCUELA: _________________________________________________
ID: 001454466
___________ BLOQUE: AMOD 311
_________ _________________________
MECANICA AUTOMOTRIS
CARRERA: _________________________________________________________
III
SEMESTRE: ____________________ 16/02/2023
DEL: _____________ 10/06/2023
AL: _____________
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL
1. PRESENTACIÓN.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 TAREA N°1
02 •DIAGNOSTICAR Y REPARAR LA SUSPENSION MECANICA
03 OPERACIONES:
04 Diagnosticar lasuspensión mecánica
X
05 Desmontar / verificar /montar resortes deláminas paralelas X
06 Desmontar / verificar /montar resorteshelicoidales X
07 Desmontar / verificar /montar barras detorsión X
08 Desmontar / verificar /montar barra estabilizadora. X
09 Desmontar / verificar /montaramortiguadores X
10 Verificar y/o cambiar topes de suspensión X
11 TAREA N°2
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•Diagnosticar y reparar la cajade dirección con asistenciahidráulica.
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OPERACIONES:
14 Diagnosticar la caja dedirección conasistencia hidráulica X
15 Desmontar, reparar,armar y montar caja dedirección asistida X
16 Regular caja dedirección asistida X
17 Desmontar, reparar ymontar bombahidráulica. X
18 Cambiar aceite delsistema hidráulico X
19 Desmontar, comprobary montar tuberías(cañerías) X
y mangueras
20 Medir presión delsistema hidráulico X
21 Purgar sistema dedirección hidráulica X
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*Número de repeticiones realizadas.
INFORME SEMANAL
(DESARROLLO HUMANO)
• Conocerque todos tenemos unapreciable potencial.
• Liberar la capacidad dedecisión auténtica 3 horas
LUNES • Eliminar los remedos, copias,imitaciones o duplicados.
• Conocer normas para el cambiode sus hábitos negativos y tengaéxito en la vida
MARTES
MIÉRCOLES
Como decimos desde Recanpri, la bomba hidráulica es uno de los componentes más importantes del sistema hidráulico, mezcla de
precisión y eficiencia. Convierte la energía mecánica del motor en energía en forma de flujo de aceite, expresado en galones por minuto
(GPM). Estos determinan la velocidad.
Una bomba produce el flujo requerido para crear presión. En concreto, se crea un vacío en la entrada de la bomba que permite que
la presión atmosférica fuerce el líquido desde el depósito a la línea de entrada a la bomba. Si se conecta a un sistema, la presión
del fluido en la salida de la bomba se elevará al nivel y dirección precisos para superar la resistencia de la carga.
(1) Primero para desmontar retiramos el tensor de la faja y luego la faja, a continuación,
retiramos los pernos que sostienen la bomba con el motor y retiramos la bomba y lo llevamos a la mesa
de trabajo para desarmarlo.
(2) Lo siguiente es colocar la bomba en un tornillo de banco para comenzar a retirar el perno de la polea
y podamos retirar la polea con una llave corona 22mm y una mixta de 12mm.
(3) Luego comenzamos a retirar los pernos de la tapa frontal con una llave mixta 12mm,
para luego extraer el rotor y la placa de aspas.
(4) También retiramos el anillo de levas y la placa trasera, comenzamos ahora extraer el seguro del cojinete
para luego sacar el eje del rotor junto con su cojinete golpeando con un martillo de goma para no estropear
el eje.
(5) A continuación, hacemos sus mediciones, primero medimos la holgura de aceite del eje con un micrómetro,
luego medimos la placa de aspas con un micrómetro, medimos su altura, espesor y longitud
(6) Al rotor medimos la holgura con un calibrador de láminas entre la ranura del rotor y la placa de aspas.
Y después medimos la longitud del rotor con un micrómetro.
(7) Por último, verificamos la válvula de control de flujo inspeccionando que no se encuentre fugas.
(8) Ahora terminado todo eso lavamos las piezas con un líquido no contaminante volvemos a ensamblar
la bomba hidráulica y a montarlo en el motor
(1. Ejes)
elementos que permiten la transmisión que se da entre el motor y la bomba.
(2. Impulsor)
Es el responsable de bombear el líquido que sale de la bomba.
(3. Puerto de salida)
Es el orificio por donde debe salir el líquido de la bomba hidráulica, no siempre agua.
(4. Rotor)
Posibilita el movimiento de la bomba en conjunto con el motor y los ejes. Se compone de diversas barras
conductoras cuyos extremos están interconectados por anillos conductores.
(5. Cuerpo de la bomba)
Es su engranaje completo. Si una de sus partes falla, la bomba no funcionará total o parcialmente.
(6. Cojinete)
Es la guía y soporte de la bomba hidráulica. Permite una alineación en las diferentes rotaciones que ejerce
esta máquina.
(7. Cilindro)
El cilindro hace posible el desplazamiento del pistón de la bomba hidráulica para convertir la presión de la
máquina en energía.
(8. Estator)
Forma parte del motor, protege las partes que componen la bomba
(HERRAMIENTAS QUE SE UTILIZARON EN LA REPARACION)
* juego de dados
(EPP)
*GUANTES DE SEGURIDAD
*LENTES DE SEGURIDAD
*MAMELUCO
(SHIA)
(APRENDIZ):
*HAY QUE TENER CUIDADO CUANDO REALIZAMOS LAS PRUEBAS CON EL MOTOR PRENDIDO, YA QUE PUEDE
OCASIONAR ALGUNA QUEMADURA EN LOS BRAZOS, TAN BIEN HAY QUE ESTAR ATENTOS AL TRABAJO QUE
ESTAMOS REALIZANDO EN EL TALLER
(MECANISMO):
*HAY QUE ASEGURARSE DE REGRESAR TODAS LAS PIEZAS A SU LUGAR Y DE PONER LOS PERNOS DE MANERA
ADECUADA.
(MEDIO AMBIENTE):
*DEBEMOS MANTENER LOS PISOS LIMPIOS Y DESPEJADOS. ADEMAS DEBEMOS MANTENER LAS MESAS DEL TALLER
ORDENADO. SOBRE TODO EL AREA DEL TRABAJO VENTILADO. SIEMPRE DEBEMOS DE LIMPIAR CUAL QUIER
DERAME DE ACEITE O DE CUAL QUIER OTRA SUSTANCIA QUE SE PUEDA DERRAMAR DEL MOTOR
(CONCLUSION)
si no hubiera diagnosticos habria unas averías que son comunes de la bomba hidráulica que están
relacionadas con la pérdida de refrigerante, lo que da lugar a sobrecalentamientos del motor poniendo
en peligro la integridad del mismo.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA: