Módulo Formativo: Diagnóstico y Reparación del Sistema de Suspensión, Dirección y

Frenos

Semestre: III

Objetivo específico: Al concluir el desarrollo de la tarea y sus operaciones el estudiante

estará en condiciones de. Alinear el sistema de dirección, haciendo uso de las especificaciones
técnicas del fabricante, las herramientas y equipos adecuados, controlando la calidad del
servicio efectuado y aplicando las normas de seguridad en el trabajo, salud ocupacional y el
cuidado del ambiente. Sin error

Semana: 8 DEL: 25 – 09 – 2023 AL: 29 – 09 - 2023

TAREA N°4

• Alinear el sistema de dirección

OPERACIONES:

 Alineación del eje delantero

 Medir / verificar y corregir convergencia (Toe-in).
Alineación del eje delantero
Proceso de ejecución
1. Paso: Ubicar el vehículo en una zona plana y compacta

2. Paso: Comprobar el estado del equipo.

3. Paso: Verificar la presión de los neumáticos.

4. Paso: Verificar el desgaste de los neumáticos

5. Paso: Colocar las placas en las ruedas delanteras de dirección

6. Paso. Asegurar las placas giratorias con los pernos para que no giren.

7. paso. Conducir el vehículo sobre las placas giratorias

8. Paso. Verificar la dimensión del aro.

9. Paso. Regular la garra a la dimensión del aro y asegurar los 2 reguladores.

10. Paso. Montar los soportes del alineador con los cabezales de medición láser en las ruedas delanteras

11. Paso. Montar en las ruedas traseras los soportes del alineador con las escalas enchufables

12. Paso. Alinear verticalmente las escalas enchufables

13. Paso. Encender los cabezales de medición láser a ambos lados del vehículo y dirigirlos
respectivamente a las escalas enchufables ubicadas en la parte posterior

14. Paso. Girar el volante hasta que ambas escalas indiquen el mismo valor.

15. Paso. Verificar los valores de la medición.

Ejemplo:
Indicación derecha: 5 marcas hacia afuera
Indicación izquierda: 1 marca hacia afuera
Girar el volante hasta que ambos puntos láser indiquen 3 marcas hacia afuera.

Recomendaciones:

 Utilizar EPP
 No utilizar cargas en el vehículo
 Ninguna persona debe subirse al vehículo.
 Verificar el acoplamiento de las uñas de la garra en los bordes del aro
 Asegurar la fijación con el regulador

Maquinas:
 Automóvil Toyota corola
Equipos
 Alineador de ruedas AXIS 10
Otros
 Manual del fabricante
Materiales
  Franela

Medir / verificar y corregir convergencia (Toe-in).

Proceso de ejecución
1. Paso: Ubicar el vehículo en una zona plana y compacta

2. Paso: Verificar la presión de los neumáticos.

3. Paso: Colocar las placas en las ruedas delanteras de dirección y asegurarlas para que no giren.

4. paso. Conducir el vehículo sobre las placas giratorias

5. paso. Instalar las garras con láser en las ruedas delanteras

6. Paso. Montar las garras con láser en las ruedas delanteras.

7. Paso. Ubicar el laser hacia el piso, tomando como referencia el nivel.

8. Paso. Realizar la primera marca en el piso, tomando la referencia del láser.

9. Paso. Calcular la distancia de la marca de referencia.

10. Paso. Realizar las marcas de referencia en el piso

11. Paso. Realizar la 2° marca en el piso, hacia atrás con referencia de la 1° marca
12. Paso. Realizar la 3° marca en el piso, hacia adelante como referencia de la 1° marca
13. Paso. Realizar el mismo procedimiento en ambas ruedas delanteras.
14. Paso. Instalar las garras en las ruedas posteriores con sus respectivas regletas.
15. Paso. Centrar volante con el láser montado en las ruedas delanteras

16. Paso. Regulación de regletas a “0” con el láser, en la parte delantera

17. Paso. Distribuir la dimensión de la regleta en la 2º marca de referencia utilizar el, láser, no
desregular la medida.
18. Paso. Centrar el volante, utilizar el nivel y luego trabar
19. Paso. Verificar la convergencia de las ruedas delanteras en la regleta, ubicada en el 3° punto
de referencia.
20. Paso. Comprobar las especificaciones del vehículo para regular en los terminales.

21. Paso. Verificar la convergencia de las ruedas delanteras en la regleta, ubicada en el 2° punto
de referencia.
CONVERGENCIA:

 La convergencia o paralelismo de las ruedas delanteras es la posición que ocupan

las dos ruedas con respecto al eje longitudinal del vehículo.
 Este valor se mide en milímetros y es la diferencia de distancia existente entre las
partes delanteras y traseras de las llantas a la altura de la mangueta.
 Está entre cero a menos de 2mm para vehículos con tracción.
DIVERGENCIA

 Las ruedas delanteras de dirigen ligeramente hacia fuera.

 Esto compensa la tendencia de algunos coches detracción delantera a cerrarse en
marcha.
ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS

 Existe un dispositivo que facilita el ajuste de la convergencia o divergencia.

 La alineación de las ruedas es la operación de rectificación de convergencia o
divergencia.
 Debe ser reducida para evitar el excesivo desgaste de los neumáticos, nomás de
4,5mm
 La alienación incorrecta de las ruedas traseras, puede afectarse en coches de
suspensión independiente.