Unidad No. 1.

La Logística y La Administración de la Cadena de

Suministro
La “Administración Logística” basa su gestión sobre los sistemas logísticos,
subsistemas y actividades logísticas contenidas en la preparación y distribución
de elementos para su venta integrando a sistemas empresariales u organización,
basándose en sus necesidades sobre las tres cantidades fundamentales del
universo, materia, energía e información, que se reflejan a través de bienes y
servicios.
Introducción a la Gestión de la Cadena de Suministro:

La gestión de la cadena de suministro (SCM) es la disciplina que administra los

suministros y procesos a través de todas las etapas de un proyecto, producto o
negocio entregable. El material comercial tiene un viaje a medida que se mueve
de un estado a otro hasta que está listo para ser entregado al cliente o parte
interesada. Luego está la logística de llevar el producto terminado de un lugar a
otro. Superar estas diversas etapas de manera eficiente requiere control, que es
donde interviene la gestión de la cadena de suministro.

Logística - Planificación Integral.

La Logística integral es el servicio que se encarga de coordinar todos los procesos

y movimientos internos o externos de una planta o centro de consumo.

La logística integral no solo es mover una mercancía de un sitio a otro, sino que
gestiona toda la información y las mercancías desde los proveedores hacia los
clientes.

Ventajas de la Logística Integral:

Rapidez en los procesos: Se reducen los tiempos de respuesta hacia los

clientes.

Aumenta la competitividad: La empresa se podrá expandir con más facilidad

y explorar otros mercados.

Menos costos: Cuanta más información se tenga sobre la cadena de suministro

y necesidades de la empresa, se podrá controlar el stock y el transporte, los
causales de los sobrecostos.

Calidad: El servicio prestado se ajusta a las necesidades de los clientes.

Flexibilidad: Procesos continuos y sin rigidez.

Respuesta rápida y mejor servicio: Una de las diferencias que marcarán la

distinción con la competencia es ser lo más rápido en nuestra respuesta de cara
al cliente.

Más Rentabilidad: Un mayor rendimiento en la cadena de producción lleva a

una mejora en la rentabilidad.
Ser más competitivos en el mercado dependerá de una logística integral eficaz y
un mejor servicio al cliente.

¿Quiénes Integran la Estructura una Cadena de Suministros?

Para que el proceso se lleve a cabo con la normalidad y eficacia necesaria debe
contar con los componentes fundamentales, tales como:

1. Proveedores: aquellas personas u organizaciones que se encargan de

distribuir, ofrecer, conceder o arrendar el uso de bienes y servicios.

2. Transporte: encargados del traslado de materias primas, productos

terminados e insumos entre empresas y clientes.

3. Fabricantes: corresponde a los que transforman la materia prima en algún

artículo.

4. Clientes: parte importante de la cadena de suministros, aquellos cuyas

necesidades deben estar cubiertas.

5. Comunicación: es una característica básica para que las operaciones entre

cada elemento de la cadena fluyan y se desarrolle correctamente.

6. Tecnología: permite a los elementos de la cadena de abastecimiento

optimizar sus tareas y realizarlas en menor tiempo.

La cadena de abastecimiento se trata de una estrategia y logística que involucra

tres partes o que consta de tres elementos básicos, los cuales son: el suministro,
la fabricación y la distribución.

La logística y sus actividades desempeñan un papel fundamental en la gestión

de las actividades de almacenaje y transporte, ya que estos sirven de enlace entre
los centros productivos y los mercados que están separados por el tiempo y la
distancia.

Dentro de la cadena de suministro, la logística sirve para la planificación,

gestión y control del almacenamiento de bienes, así como los servicios necesarios
y el flujo de información generada, que va desde el punto de origen del producto
hasta el punto de consumo, y cuyo objetivo es cubrir la demanda de los
consumidores.

Características: enfoque de la administración logística.

Sistemas logísticos: subsistemas del sistema logístico.

Subsistemas de entrada, subsistema de producción, subsistemas de salida.

La calidad es variable y va cada evolucionando respecto a la satisfacción del

cliente o consumidor final, puestos que es quien percibe las condiciones en las
cuales reciben los bienes y servicios. por esta razón la administración logísticas
entrega soluciones sobre la cadena que contienen:

• Bajo impacto ambientales.

• Generar a lo largo plazo sobre el sistema empresarial desarrollo en
función del entorno social.
• Aprovechamientos de los recursos de la empresa.

La adaptación de nueva tecnología.

Enfoque de la administración logística: Uno de los enfoques más importantes

a considerar con toda plenitud en la administración logística, es el cliente o
consumidor final de bienes y servicios, de ella depende la gestión de cadena de
suministro frente a un flujo dinámico, que se ve reflejado en estructuras que
contiene actividades logísticas dentro del sistemas empresariales. Es así como la
logística se contempla en su fase desestimas que apoya el negocio de cada
empresa y su administración sobre las actividades de apoyo. La gestión debe
ejecutarse desde que se contempla un sistema mayor al de la logística, el más
inmediato el de la empresa, seguido por el sistema logístico llegando a los
subsistemas y actividades o funciones.

Sistemas logísticos: El sistema logístico muchas veces se ve reflejado en los

sistemas empresariales en los departamentos o áreas, no siempre es de este
mismo para todas las empresas, respecto a sus características que la logística
contempla es importantes resaltar que la logística contempla actividades
relacionales que integra a toda la empresa en función de sus objetivos.

Subsistemas del sistema logístico: Los sistemas del sistema logístico están
cimentado sobre tres bases fundamentales, subsistemas logísticos de
entrada, subsistema logístico de producción y subsistema logístico de
salida (incluyendo una retroalimentación). Todo sistema logístico
básicamente contiene estos tres subsistemas desde el punto de vista de los bienes
tangibles, la parte de los servicios es un poco más compleja pero también están
bajo el contexto de estos subsistemas.

Subsistemas de entrada: Desde el punto de vista de lo bienes tangibles que

van a pasar por un proceso de transformación de franqueo o de almacenamiento
temporal. La mayoría de las veces se contempla como materias primas insumos,
materiales para la elaboración de productos concreto que llevan un proceso de
elaboración cuyas actividades serán vistas en el subsistema de la logística de
producción, otras de las veces son productos terminados que van a pasar a un
sitio adecuado su almacenamiento o centro de distribución, en el subsistema se
puede evidenciar alguna de estas actividades:

• Actividades de aprovechamiento: contempla actividades de compra y

adquisiciones de suministro, que son terminados por necesidad del sistema
a través de la gestión del inventario.
• Actividades de almacenamientos: Contempla tareas de recibos y
franqueo de bienes al sistema que siguen al paso a sus subsistemas de
producción.
• Subsistemas de producción: Seguido de anterior los sistemas
empresariales que conllevan proceso de producción suplen sus necesidades
de materia desde el sentido interno de la empresa, la gestión de
administración logística contempla planes de producción para bienes, que
incluyen por las necesidades puesta desde otras áreas de la empresa,
mercado, ventas, etc.
• Actividades de manutención: Estas actividades se pueden escribir en los
movimientos interno que hace el personal operativo en la elaboración de
algún bien, las herramientas y la tecnología juegan papel fundamental para
dicha actividad.
• Actividades de empaque: Aun que están inmersos en la producción,
muchos de estos bienes necesitan de un empaque especial para que no
pierdan características y cualidades.
• Actividades de paletizajes: Los productos terminados deben ser
unificado y estandarizados a unidades logísticas (cantidades que se pueden
manipular en bloques con mayor agilidad), utilizando, por ejemplo:
barriles, canecas, estibas, etc.

Subsistemas de salidas: La salida del sistema puede llegar de dos partes,

directamente de producción o de almacén de productos terminados. Al llegar de
producción deben cumplir con las normas básicas o protocolos de elaboración,
como fecha de producción y vencimiento, numero lote, y estar bajo un reporte
de producto terminado para efectos de inventarios; las actividades fundamentales
son las siguientes:

• Packing de los pedidos: estas actividades la ejecutan operarios a la hora

de seleccionar un pedido dentro de la gran cantidad y productos
heterogéneos consignados en las bodegas de almacenamientos de
productos terminados, guía da mediante una lista de chequeo de pedido de
cliente para pasarlos al área de carga y despacho.
• Actividades de carga: Esta actividad compromete tareas de revisión de
los pedidos y cargue a los distintos medios por donde se transporten, de
acuerdo sus características cualitativas, la tecnología y algunas
herramientas de fácil cargue apoyan a esta actividad.
• Actividades de despacho y distribución: El despacho de pedido
involucra protocolo de papelería, como facturas, remisiones, guías, etc. La
 distribución es asignada a través de rutas de entrega que la ejecutan los
transportadores.

Según la Actividad Comercial de la Empresa, la Logística y la cadena de

Suministro misma cambia.

FUNCIONES DE LA LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

En el proceso logístico encontramos una serie de etapas que suceden en cadena

y que dependen tanto de la naturaleza del propio producto como de la actividad
principal de las empresas, es decir, comercial, industrial o de servicios. Como
norma general, se utilizan dos canales para que el producto pueda llegar al
consumidor final:

1. Canal de aprovisionamiento: en este canal, los productos son

trasladados desde el centro de extracción hasta el almacén de distribución
o fábrica.
2. Canal de distribución: cuando el producto se traslada desde el almacén
o fábrica hasta el punto de venta.

¿A Qué nos referimos con la administración de la cadena de suministro?

La Administración de la Cadena de Suministro (Supply Chain Management) es un

sistema de administración que integra y coordina las formas en que una empresa
encuentra las materias primas y los componentes necesarios para elaborar un
producto o servicio, y luego lo entrega a los clientes. La administración efectiva
de la cadena de suministros puede reducir los costos de inventario, transporte,
almacenamiento y empaque, al tiempo que aumenta la satisfacción del cliente.
Se define como los esfuerzos de una empresa para mejorar eficiencias a través
de cada eslabón de la cadena de abastecimiento de una empresa, desde el
proveedor hasta el cliente. En el sentido más general del término, la
administración de la cadena de suministro incluye todas las actividades internas
y externas de la empresa requeridas para completar la demanda de sus
consumidores.

La cadena de suministro Externa

https://youtu.be/nS_OD8jmUug
Gestión de la cadena de suministros y sus beneficios.

La administración de la cadena de suministro debe tratar los siguientes

problemas:

• Configuración de una red de distribución: número y localización de

proveedores, instalaciones de producción, centros de distribución,
almacenes y clientes.

• Estrategia de la distribución: centralizado contra descentralizado, envío

directo, muelle cruzado, tire o empuje de las estrategias, logística de
terceros.
 • Información: integra los sistemas y los procesos a través de la cadena de
suministros para compartir la información valiosa, incluyendo señales de
demanda, pronósticos, inventario y transporte.

• Gerencia de inventario: cantidad y localización del inventario incluyendo

las materias primas, productos en proceso y mercancías acabadas.

CONSIDERACIONES PARA DISEÑAR UNA CADENA DE SUMINISTRO

Se puede decir que el éxito en las cadenas de suministros depende de una buena
gestión. Esta se determina, en gran medida cuando la entrega de productos se
da en el lugar adecuado, en el tiempo indicado, en las cantidades requeridas y al
costo esperado. Pero todo esto se logra a través de buenas prácticas y llevando
a cabo una logística organizada que permita entregar de manera óptima los
productos o servicios a los clientes o consumidores.

Para lograrlo se requiere de algunas técnicas básicas:

Estandarizar los procesos: Para evitar posibles estancamientos en las

industrias, es necesario simplificar y unificar procesos por medio de metodologías
correctamente establecidas, al igual que enfoques lo suficientemente claros que
permitan contar con herramientas estandarizadas y aplicables en todos los
procesos de las cadenas de suministros.

Tener metas definidas: Es imprescindible contemplar amplios horizontes de

planificación y adoptar una visión estratégica que se pueda traducir en requisitos
tácticos para obtener resultados óptimos y tangibles en las cadenas de
suministros.

Trazar límites: Es importante contar con lineamientos bien definidos y no

desviarse de estos. Lo más aconsejable es tener muy claro cuáles objetivos son
concebibles y se pueden llevar a la práctica y cuáles definitivamente no se deben
implementar.

Contar con los datos y las herramientas correctas: Es importante disponer

de las herramientas y los formatos adecuados que garanticen el flujo y la gestión
de información, así como la medición de indicadores relevantes para los procesos.

Crear una hoja de ruta: Es indispensable proponer, desde el plano teórico, un

desarrollo de redes optimizadas. Para ello es sugerible contar con soluciones
factibles y diseñar una planificación que refleje la viabilidad de las soluciones
propuestas para resolver cualquier problema que pueda suceder en las cadenas
de suministro.
Participación funcional y liderazgo: La organización debe contar con la
participación activa de cada una de las áreas y tener responsables asignados para
cada uno de los pasos y reuniones, así como funciones y responsabilidades
definidas para cada participante.

Independientemente de la metodología de planificación utilizada, se deben

envolver en ella a todas las áreas involucradas. Además de permitir el espacio
para el análisis, discusión y promoción del consenso y compromiso de la compañía
en alineación con las estrategias que se implementen.

INTEGRACION POR PARTES DE LA CADENA DE SUMINISTRO

La integración por partes de la cadena de suministro busca la eficiencia y la

sostenibilidad. Para lograr estos objetivos es preciso cohesionar el funcionamiento
de los diferentes procesos de extremo a extremo del supply chain.

El primer paso es conocer qué actividades en los niveles estratégicos, tácticos y

operativos, habría que incluir en la integración por partes y que, deben ser, por
lo menos las siguientes:

• Abastecimiento.
• Planificación de producción, capacidad y pronósticos asociados.
• Procesamiento de pedidos.
• Gestión de flujos de efectivo.
• Gestión de inventario.
• Gestión de los sistemas de información.
• Almacenamiento.
• Transporte.
• Servicio al cliente.

La integración por partes de la cadena de suministro suele convertirse en un

camino con escoyos que necesitamos ir alisando. Se requiere mucho trabajo no
hay que olvidar que lo primordial es centrarse en los procesos internos de su
empresa y las relaciones que de ellos se derivan. Sin embargo, cuando la cadena
de suministro está integrada de manera efectiva, la recompensa puede ser
importante en términos de competitividad.

Pasos Para lograr la Integración por Partes de la Cadena de

Suministro

Cada empresa tiene características únicas que afectan a los resultados

potenciales. Pero, cuando una empresa logra la integración de la cadena de
suministro, puede experimentar:
 1. Reducción de inventario del 25% al 60%.
2. Mejora del cumplimiento de tiempo de ciclo del 30% al 50%.
3. Mejora de la exactitud de los pronósticos del 25% al 80%.
4. Reducción de costes de la cadena de suministro del 24% al 50%.
5. Mejora de los niveles generales de productividad del 10% al 16%

Para conseguirlo, los pasos a seguir son seis:

1/ Evaluar las oportunidades: el grado de integración de la cadena de

suministro necesita ser determinado. Para ello hay que profundizar en los
segmentos de clientes, los tipos de productos, la disponibilidad del servicio y los
límites geográficos, ya que sólo así será posible desarrollar y beneficiarse de
enfoques muy diferentes de integración.

2/ Desarrollar una visión: que oriente acerca del tipo de integración que se
persigue. Integración por partes orientada a la compartición de información, a la
toma de decisiones, de tipo financiero u operativo. Habiendo decidido qué
elementos se incorporará a la integración incorporará, habrá que decidir si los
vínculos serán físicos o virtuales. En la integración completa, los socios comparten
información, finanzas y operaciones. De forma conjunta se lleva a cabo una
revisión constante del supply chain que sienta las bases de su reorientación para
adaptarse mejor a los cambios de la demanda de decisiones.

3/ Definir una estrategia: la estrategia debe crear valor máximo para el

cliente, pero también proporcionar una situación win-win para el fabricante y los
participantes en la cadena. Todos han de lograr oportunidades de crecimiento y,
para ello, hay que construir una relación de confianza que se base en un sistema
de apoyo mutuo, esfuerzo y beneficio. La estrategia se ha de basar, o al menos
incorporar, algunos de los siguientes principios de la excelencia en la cadena de
suministro:

• Formular una estrategia de cadena de suministro diferenciada.

• Segmentar clientes en base a las necesidades del servicio.
• Personalizar la red logística.
• Organizar las unidades de negocio en torno a los principales procesos, no
en cuanto a sus funciones.
• Externalizar elementos de la cadena para lograr un mayor rendimiento.
• Proceder a la diferenciación del producto/servicio en el tramo de la cadena
más cercano a la demanda.
• Desarrollar una estrategia tecnológica que dé soporte a la integración por
partes de la cadena de suministro.
• Identificar las tendencias de la demanda del mercado y planificar en
consecuencia.
• Establecer directrices claraspara la creación o supresión de alianzas con
socios de la cadena de suministro.
• Recoger métricas en base a indicadores de desempeño.
4/ Crear la estructura organizacional óptima: que tendrá la función de
definir el modo cómo se cumplirán las necesidades de los clientes en cada etapa
de la cadena, así como la forma en que los elementos sujetos a la integración por
partes pueden satisfacer esa necesidad.

5/ Establecer las redes de comunicación e intercambio de información

necesarias: para permitir llevar a cabo las tareas de planificación, programación
y previsión de forma colaborativa, llegando incluso al desarrollo de productos
cooperativo; todo ello en base a la adopción de tecnologías que permitan llevar a
cabo estos intercambios, en condiciones de efectividad y alta seguridad.

6/ Traducir la estrategia en acción y comenzar la implementación del

modelo de integración por partes: prestando la atención necesaria a la
asignación de roles y responsabilidades, creando un mapa de integración,
buscando el compromiso de los participantes y sin dejar de recurrir a las métricas
para conocer el estado real del proceso.

Introducción General a la Logística

Definimos la logística como una actividad empresarial cuyo objetivo principal

es la planificación y gestión de todas las operaciones que están directamente
relacionadas con el flujo de materias primas, productos semielaborados y
productos terminados, desde su origen hasta el consumidor final.

Importancia de la Logística en la Economía

La logística está destinada a ser la columna vertebral del desarrollo del país y un
motor para despegar nuevas inversiones en infraestructura. En un contexto de
apertura comercial y globalización económica, el desarrollo de servicios logísticos
es fundamental para elevar la competitividad al reducir costos y tiempos.

Inicios de la logística

“Siempre que se presentan cambios en alguna área de conocimiento, los términos

y sus definiciones abundan y en la logística no es la excepción. En su momento,
la logística de negocios, distribución física, administración de materiales,
administración logística, entre otros, fueron utilizados para referirse al control y
administración de los flujos de materia prima, mercancías e información. Sin
embargo, en un consenso general en cada etapa de las operaciones empresariales
se adoptaron tres conceptos clave:

• Logística: entendida como el proceso de materiales moviéndose a través

de toda la empresa.
• Administración de materiales: contemplaba el movimiento de
materiales y componentes dentro de la empresa.
 • Distribución física: describía el movimiento de los bienes terminados
desde la planta hasta el consumidor final.

Importancia de la logística:

La importancia de la logística consiste en mejorar la fase del mercado, el servicio

al cliente y mantener el transporte al menor costo. Algunas de sus actividades
son:

• Aumento en las líneas de producción.

• La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.
• La cadena de distribución debe mantener cada vez menos inventarios.
• Desarrollo de sistemas de información. Cuando una organización conserva
las actividades anteriores, se obtienen los siguientes beneficios:
• “Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas
para lanzarse al reto de la globalización.
• Optimizar la gerencia y la gestión logística comercial nacional e
internacional.
• Coordinación óptima de todos los factores que influyen en la decisión de
compra:
o Calidad,
o Confiabilidad,
o Precio,
o Empaque,
o Distribución,
o Protección,
o Servicio.

• Ampliación de la visión gerencial para convertir a la logística en un modelo,

un marco, un mecanismo de planificación de las actividades internas y
externas de la empresa”.

ACTIVIDADES DE LA LOGÍSTICA EN EMPRESAS INDUSTRIALES

En empresas industriales, las funciones logísticas, se dividen en 4 grupos.

APROVISIONAMIENTO
La función de aprovisionamiento consiste en suministras a los centros de
producción con las materias primas, los elementos o las piezas que mejor
respondan al ritmo y volumen de producción, garantizando el mínimos coste.
PRODUCCIÓN:
Implica organizar todos los medios de producción: físicos (fábricas y maquinaria),
humanos (personal adecuado y eficiente) y las actividades de elaboración o
transformación (envasado, manipulación y almacenaje).

DISTRIBUCIÓN COMERCIAL:
Es la coordinación entre los medios de transporte y el almacén. Dentro del
almacén, las actividades logísticas están centradas en estudiar la ubicación
óptima del local, la distribución de espacios, la colocación de productos en el lugar
preciso, la gestión de stocks, etc. Cuando se aplica la logística al transporte, se
establecen los criterios para seleccionar los medios y optimizar las rutas.

SERVICIOS POSTVENTA:
Las actividades logísticas en cuanto al servicio postventa se centra en la gestión
de pedidos y devoluciones, en estudiar las necesidades del cliente, en establecer
los servicios postventa de productos de uso duradero, etc.

FUNCIONES DE LA LOGÍSTICA EN EMPRESAS COMERCIALES:

Estas funciones son básicamente, de distribución y aprovisionamiento. Las
actividades relacionas con el flujo de mercancías (almacenaje y transporte)
dependen de factores como: objetivos establecidos para cada sección o área de
la compañía, organización y tamaño de la propia empresa, etc.

FUNCIONES LOGÍSTICAS EN EMPRESAS DE SERVICIOS:

Los aprovisionamientos que necesitan las empresas de servicios son los bienes
que adquieren para llevar a cabo la actividad que realizan y como son de uso,
generalmente, no se almacenan.
Por ejemplo, en hoteles y restaurantes los aprovisionamientos que adquieren son
de consumo diario (alimentos, bebidas…) o de uso (ropa, vajilla, cristalería…) y
las cantidades que almacenan son mínimas, para cubrir imprevistos.

ACTIVIDADES CLAVE: están en la curva “crítica” dentro del canal de

distribución física inmediata de una empresa. Son las que más contribuyen al
costo total de la logística o son esenciales para la coordinación efectiva y para
completar la tarea logística.

• Los estándares de servicio al cliente: fijan el nivel de rendimiento y

grado de rapidez al cual debe responder el sistema de logística. Los costos
se incrementan en proporción al nivel suministrado de servicio al cliente.
 • Transporte: actividad que absorbe mayores costos. Añade valor de lugar
a los productos y servicios.

• Manejo de inventarios: actividad que absorbe mayores costos. Añade

valor de tiempo. Sirven como amortiguadores entre la oferta y la demanda,
porque permite mantener la disponibilidad de producto necesitado para el
cliente, a la vez que haya flexibilidad de producción y distribución del
producto.

• Flujos de información y procesamiento de pedidos: actividad que

desencadena el movimiento del producto y la entrega del servicio. Sus
costos son menores comparados al transporte o manejo de inventarios.

ACTIVIDADES DE APOYO:

• Almacenamiento
• Manejo de materiales
• Compras
• Embalaje de protección
• Cooperación con producción y operaciones
• Mantenimiento de información

Retos y Mejoramientos Futuros en la Logística

Una transformación digital profunda es el camino que el mundo de la logística va

a tener que recorrer en el año que acabamos de estrenar. La buena noticia es
que el sector logístico no solo ha demostrado capacidad de responder a las
necesidades durante la crisis, sino que, mediante la automatización y las
herramientas de digitalización, puede estar ante una oportunidad, a la puerta de
una etapa de éxito y de desarrollo extraordinarios.

Los operadores logísticos se van a ver inevitablemente ante un nivel de exigencia

muy alto, no solo en cuanto a flexibilidad y rapidez de respuesta sino, lo que es
aún más difícil y decisivo, ante la necesidad de mantener la rentabilidad en una
actividad muy compleja, en donde la ineficiencia, incluso leve, amenaza el
margen de beneficio.

5 Retos Logísticos Que Enfrentamos en Estos Momentos:

1. Digitalización de documentos.

La Documentación Electrónica de Operaciones se impondrá como una vía

fundamental para la automatización y optimización de procesos como la
 facturación y la gestión de los aspectos de almacenamiento y
coordinaciones de rutas para poder mantener un rastreo constante de las
operaciones en proceso, así mantener un histórico de toda actividad.

2. Previsión de la demanda

Reducir el nivel de incertidumbre es otra de las necesidades de la logística

Compartir los costes del transporte y la distribución de mercancías gracias a
un proveedor logístico común es una manera efectiva de maximizar las cargas,
además de mantener unos niveles de inventario optimizados.

Un software adecuado ayuda a compartir datos y puede localizar y gestionar

niveles de inventario basándose en el consumo real de productos.

3. Dark Store

No es otra cosa que un espacio gestionado exclusivamente para atender los

pedidos de compras online. La ventaja respecto al sistema tradicional de compra
sobre el stock del punto de venta es que en la Dark Store no hay más consumo
que el que se recibe online, lo que facilita el manejo de las existencias y evita
sorpresas en cuando a rotura de stocks, algo muy penalizado por los compradores
digitales.

4. Automatización de almacenes.

Un almacén automatizado elimina tareas penosas, reserva el personal para las

tareas de valor añadido y mejora la productividad al lograr una capacidad de
respuesta mucho mayor tanto en los picos de actividad como en los valles,
haciendo a la compañía menos vulnerable a las dificultades de la contratación
temporal propia de épocas de alta demanda. Además, mejora la densificación del
propio almacén, optimizando el uso del espacio, y reduce los errores de ejecución.

La logística y la globalización
Las oportunidades de mercados globalizados presentan ritmos de competencia
cada vez más intensos, abriendo grandes posibilidades a las empresas que se
adaptan a este nuevo entorno. La globalización implica un nivel de competitividad
y productividad para el cual, las circunstancias propias de cada país fortalecen en
su medida justa a las Empresas locales que entiendan este proceso.

Las empresas logísticas cumplen la función de intermediar entre el productor y el

consumidor. Son empresas que se encargan de procesos como la gestión de
inventarios, el traslado y almacenamiento de servicios y bienes, el transporte o
la distribución.
Los dos objetivos principales que persiguen todas las empresas logísticas son los
siguientes: primero, optimizar el flujo de material gracias a amplias redes de
agentes, y segundo, coordinar eficientemente todos los recursos para que se
realice correctamente la entrega de los productos a los clientes.

Por tanto, las empresas logísticas no son negocios convencionales que estén a la
vista de todos los consumidores, sino que al tener un papel de intermediaria entre
estos y las empresas encargadas de la producción, serán estas últimas las que si
que figuran y perduran en la mente del cliente y, por consiguiente, de las que el
cliente se llevará una imagen positiva o negativa.

Cuál es la Diferencia entre la logística y la Cadena de Suministro

La logística se refiere a todos los procesos de coordinación y de gestión para hacer

llegar el producto correcto al cliente correcto, en el lugar y en el momento
correctos. Por lo tanto, la logística se encarga de todo lo relacionado a un producto
final en cuanto a almacenamiento, inventario, venta, transporte logístico y
servicio al cliente.

La cadena de suministro se refiere a la red de instalaciones y de procesos que

intervienen en todo el ciclo de vida de un producto hasta que llega al cliente final.
En este sentido, la cadena de suministro consta de tres partes o fases:
 • El suministro: adquisición de las materias primas para la elaboración de
los productos finales.
• La fabricación: proceso de convertir las materias primas en productos
terminados y comercializables.
• La distribución: procesos que buscan hacer llegar los productos hasta el
consumidor final, esto incluye tareas como el almacenamiento y el
transporte.

Ejemplo simplificado de una cadena de suministro

Todo lo que tenga que ver con la compra de los materiales en el lugar de origen
y el manipulado, diseño y fabricación. La cadena de suministro se ocupa de todas
las actividades relacionadas en la obtención de las materias primas y
transformación de productos sin importar la gestión de estos.
De esta manera, tiene que tratar con intermediarios, proveedores, empresas,
funcionarios o incluso clientes. La logística es la que se ocupe de que todas esas
operaciones sean eficientes y que el producto o bienes sean llevados a tiempo
para respetar los plazos de entrega y bajo unas determinadas condiciones
(entrega, estado, trámites legales, etcétera).

Sin embargo, la cadena de suministro integra más operaciones que la logística y

todo lo que tenga que ver con la fabricación, el marketing, las ventas y el diseño,
entre otras.

En ambos casos, la organización y sincronización son imprescindibles ya que

cualquier retraso o fallo provoca que el conjunto en su totalidad falle y se pueda
bloquear. Lo bueno de la logística es que minimiza el riesgo de desorden y caos
ya que es la encargada de que todo funcione correctamente.
Definición

Tendencias en la gestión de la cadena de suministro o supply chain:

Las cadenas de suministros se están orientando hacia un ecosistema logístico

que se caracteriza por ser más rápido, más flexible, más personalizado,
más preciso y eficiente. Como hemos visto desde hace tiempo, las nuevas
tecnologías digitales y la robotización están modelando un nuevo concepto
de supply chain. ¿Cuáles son los elementos que definen el concepto de los
cambios en supply chain?

1. Necesidad de tecnología para la captura y gestión de datos

Con cadenas de suministro cada vez más extensas y complejas, la gestión de la

información se ha convertido en un aspecto esencial para lograr hacer frente a
las demandas del mercado. En este sentido, es primordial garantizar:

• La precisión de los datos en la gestión de stock: con contar con datos

de inventario exactos permite no solo optimizar las existencias en el
almacén, sino también asegurar un nivel de servicio a la altura, evitando
las indeseables roturas de stock. Esto se consigue gracias al uso de
un software del almacén que facilite el control de stock.

• La trazabilidad de las mercancías: al recorrer cadenas de suministro

globales, la trazabilidad logística se ha revelado como un complemento
de control excepcional para gestionar los flujos de materiales, tanto
internos como externos. Mantener un sistema de trazabilidad solo es
posible gracias a la tecnología de etiquetado con códigos de barras o RFID,
 a los dispositivos de captura de datos y al software que gestione la
información compartida en la supply chain.

• Una monitorización exhaustiva de KPI: programas como el Warehouse

Management Systems (WMS) posibilita la monitorización de toda la
actividad que tiene lugar en el almacén y su relación con el resto de los
eslabones de la cadena de suministro para que estas operaciones no
supongan un freno en los flujos intralogísticos.

2. Mayor integración entre los distintos implicados en la supply chain

La estrategia de selección de partners en la cadena de suministro está cada vez

más enfocada a eliminar las barreras entre proveedores y establecer una
relación basada en la cooperación.

Esto se logra por medio de la estandarización de procesos y la planificación

de actividades en conjunto. El uso de un software avanzado para la gestión
de la información es imprescindible para dejar de operar por separado y abordar
la supply chain desde un enfoque más global.

3. Estrategias de automatización de procesos para una mayor precisión

y rapidez

La automatización industrial que ya se aplica en los procesos de fabricación

y de transformación de productos ha dado el salto al ámbito de la supply chain
y está presente en las diferentes áreas de la logística:

• Gestión de la actividad en el almacén: los sistemas de gestión del

almacén han facilitado la organización de la actividad y del inventario
disponible en instalaciones cada vez más complejas. En este sentido,
destaca su papel en la optimización de las tareas de preparación de
pedidos junto con dispositivos como el picking por voz y el picking por
luz. Todo ello ha incrementado las ratios de picking por hora y por operario
y ha eliminado prácticamente todos los errores.

• Transporte automatizado de cargas en procesos intralogísticos: el

desplazamiento de mercancías suele encontrarse en el punto de mira de
los proyectos de automatización, dadas las grandes ventajas que supone.
De hecho, hoy en día los almacenes robotizados utilizan todo tipo de
sistemas automáticos con el fin de acelerar el flujo de materiales y ganar
seguridad en las instalaciones.

• Gestión de las rutas de transporte: el software de gestión de flotas de

transporte es esencial para coordinar la distribución de mercancías entre
 los distintos nodos de la supply chain. Estos sistemas permiten organizar
las rutas dependiendo de parámetros logísticos como los plazos de entrega
y contemplan, además, estrategias como la consolidación de mercancías o
grupaje.

Conclusión: la importancia en la administración es el incremento en la

productividad que conlleva a un buen desarrollo de la empresa, con mayor
control de los inventarios y mejor seguridad en la ejecución de estos.