Logística y Supply Chain Management

1.1 La logística en la Empresa

“Es una función operativa importante que comprende todas las actividades necesarias
para la obtención y administración de materias primas y componentes, así como el
manejo de los productos terminados, su empaque y distribución a los clientes”.
“Es el proceso de administrar estratégicamente el flujo y almacenamiento eficiente de
las materias primas, de las existencias en el proceso y de los bienes terminados del
punto de origen al de consumo”.

1.2 Elementos de la logística

1.3 Los costes logísticos

El propósito de la logística es hacer frente a la demanda ofreciendo calidad y servicio al
menor coste.
El costes logísticos es el gasto total generado por las actividades de mantenimiento
logístico. Un coste alto reduce el mercado, sobre todo en un mundo globalizado en el
que todas las empresas pueden acceder a proveedores de cualquier país. Si el coste es
bajo, habrá que considerar además factores tales como tiempo, calidad y cantidad.

2.1 Un recorrido histórico

Dos de los factores que más han ayudado a la evolución y renovación de los modelos
logísticos han sido, sin lugar a duda:
- El crecimiento del comercio internacional.
- Los impresionantes avances que se han producido en el campo de las nuevas
tecnologías, muy especialmente en el área informática.

3.1 El origen de la logística integral y su definición

En la siguiente figura se esquematiza el ámbito de la logística integrada, enfoque cuya
aplicación se inicia en la segunda mitad de los años setenta y se desarrolla en los
ochenta.

El enfoque de logística integrada tiene también implicaciones para la organización de la

empresa considerada.
La logística, especialmente cuando se difunde su enfoque como logística integrada,
pone en evidencia que los responsables del sistema logístico deben contribuir a la
definición de la estrategia mediante la generación de alternativas del sistema logístico,
así como a su puesta en práctica. Los responsables del sistema logístico han ido
cambiando progresivamente el enfoque de su contribución a la estrategia de la empresa,
a medida que han ido dominando la gestión de las operaciones correspondientes.

3.2 Características principales del entorno actual en la logística integral

Las principales tendencias del entorno que se inician a mediados de los setenta se
reconocen todavía, en general amplificadas, en el entorno actual. Como características
más importantes del mismo pueden destacarse las siguientes:
- Incremento de la turbulencia
- Incremento de las aspiraciones de los usuarios finales
- Liberalización de los merados
- Nuevos recursos tecnológicos
 - Competición global
- Creciente presión medioambiental

3.3 La logística inversa

Por logística inversa se conoce el proceso de planificar, implantar y controlar el flujo de
productos desde el punto de consumo hasta el punto de origen de una forma eficiente,
con el propósito de recuperar su valor o el de la propia devolución.

4.1 La gestión de la cadena de suministros SCM (supply chain management)

La gestión de la cadena de suministro (SCM,supply chain management) es el término
utilizado para describir el conjunto de procesos de producción y logística cuyo objetivo
final es la entrega de un producto a un cliente. Esto quiere decir que la cadena de
suministro incluye las actividades asociadas desde la obtención de materiales para la
transformación del producto hasta su colocación en el mercado.

4.2 Ventajas y características de la cadena de suministro

En las organizaciones exitosas se toman en consideración factores claves que
conforman una adecuada gestión de la cadena de suministro:
- Mayor eficacia en las negociaciones
- Mayor control en la gestión de proveedores
- Reducción de costes
- Disminución del tiempo de aprovisionamiento
- Mejoras en la gestión de inventarios
- Seguimiento de fechas de entrega

5.1 Las actividades logísticas

Para ser capaz de satisfacer a un cliente hay que tener en cuenta aquellos elementos que
generan valor en él. En logística, el servicio al cliente supone que se cumplan una serie
de requisitos:
- Confianza
- Flexibilidad
- Calidad
- Certeza
- Exigencia
Por otra parte, el servicio al cliente implica el análisis y revisión de los procesos
internos del negocio, los cuales se pueden clasificar en tres tipos:
- Procesos de innovación
- Procesos de operaciones
- Procesos de posventa

5.2 Sistema just in time (JIT)

El JIT forma parte de las actividades logísticas. Es un sistema de gestión de producción
cuyo objetivo es poner los materiales y productos a disposición de cada proceso o del
cliente final, justo en la clase, cantidad y momento preciso, y, por tanto, está en la base
de una eficiencia sobre el proceso y su producto. Se fundamenta en dos características
básicas: por una parte, la flexibilidad en productos, procesos, puesto de trabajo y
polivalencia del trabajador; y, por otra parte, la eliminación del despilfarro de todo tipo.

5.3 El aprovisionamiento
El aprovisionamiento es una operación logística que consiste en asegurar el
abastecimiento de mercancías (stock) en una tienda para evitar así vacíos incómodos a
los clientes. Deberá ser constante y habrá de hacerse en las mejores condiciones de
conservación a fin de cumplir con los objetivos del negocio.
Considerando lo anterior, se nombran y caracterizan a continuación los factores que
influyen en el aprovisionamiento, a saber:
- La demanda
- La rotación
- El control de la mercancía
El diseño de un almacén es una tarea compleja que, por una parte, debe obedecer a una
serie de exigencias relativas a la eficacia en el servicio y al cumplimiento de las normas
legales. Por otra parte, debe ser entendido como un proceso que encadena varias
actividades vinculadas entre sí. El almacén puede definirse como un local comercial
destinado al almacenaje de bienes, es decir, un espacio físico en el que se depositan
materias primas, productos semiacabados y terminados a la espera de ser transferidos a
otro eslabón de la cadena de suministro.
El crossdocking es la mercancía que no forma parte del inventario del almacén, sino que
entra y vuelve a salir del almacén al tiempo que se preparan los despachos de los
clientes.
Un sistema general de calidad (SGC) son procesos y procedimientos que se planifican y
diseñar para estructurar y facilitar las acciones, tomando como base métodos
productivos asociados que generan medios de seguimiento y control de las tareas
operativas de producción y prestación de servicio en el marco de estándares de calidad.
Un estándar de calidad se define como una norma cualitativa y cuantitativa que sirve
como patrón y/o guía de medida del objeto o situación a evaluar.

5.4 Protección física de la mercancía

El envase es el recipiente en que se conserva y transporta una determinada mercancía.
Su objetivo fundamental es la venta del producto, fraccionándolo y adaptándolo al tipo
de mercado, al tipo de consumidor e incluso a las modas. Además, informa de las
características de uso (almacenaje, conservación, nutrición, etc.). Es aquello que
envuelve al producto, lo presenta, lo protege y facilita su venta. El embalaje es el
conjunto de todas las operaciones tendentes a conseguir una cobertura exterior del
envase. Su objetivo fundamental es la protección de la mercancía para el proceso de
transporte.
La estiba de una mercancía consiste en la colocación en el interior de los vehículos,
evitando daños tanto a la propia mercancía como al vehículo, así como a otras
mercancías que compartan con ella el transporte.
La protección jurídico-económica de la mercancía tiene como función reponer al
asegurado tras un siniestro, dejándole en una situación personal o patrimonial lo más
próxima posible a antes de producirse el daño o, si ello no es posible, darle una
compensación económica que atenúe los efectos del daño. Se basa en la existencia en la
cadena riesgo - siniestro – daño.

5.5 Modos de transporte, operadores y documentación

5.6 Incoterms
Los incoterms (international commercial terms) son una serie de términos utilizados
frecuentemente en los contratos de compraventa internacional, cuyo objetivo es
establecer una serie de normas para la interpretación de los términos comerciales
utilizados en las transacciones internacionales en relación a la distribución de los gastos
y la transmisión de los riesgos entre compradores y vendedores. Sin embargo, no
regulan la forma de pago por parte del comprador.