ARRANQUE EN FRIO DE LA UNIDADES TM2500 CON DIESEL

Datos generales:

Código: PAV.OPE.100-I38

Macroproceso: Producción de Energía Eléctrica

Proceso: Gestión de la Generación

Instructivo: ARRANQUE EN FRIO DE LA UNIDAD TM2500 USANDO DIESEL

Control de aprobaciones:

Nombres Cargos Firmas

Elaborado por: Miguel Herdoiza D. Supervisor de

Operaciones

Supervisor de
Revisado por: Eddy Campaña Dávila
Operaciones

Validado por: Klever Cevallos Alcivar Jefe de Operaciones

Subgerente de
Aprobado por: Alexis Cárdenas D.
Producción

PAV.OPE.100-I38. Emisión: 12112014/Versión 2: 28082020

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1 Objetivo

Establecer las instrucciones que permitan al personal de operaciones, responsable de la operación y monitoreo de
las turbinas TM2500, poner en marcha las turbinas a gas TM2500 usando como combustible diesel de forma
adecuada y segura hasta sincronizar dicha unidad.
Para lo que la unidad de negocios: Termogas Machala CELEC_EP, ha implementado siguiente instructivo.

2 Responsable

-Operador Auxiliar.
-Operador de Control
-Supervisor de Operaciones.

3 Desarrollo del Instructivo

3.1 Descripción de Actividades

Actividades /
N° Descripción Responsable
Tareas
Planificación y Condiciones alimentación diesel para proceder al arranque de la unidad TM2500

Permisos de La unidad no debe tener colocado ningún permiso de trabajo- Supervisor de

1
Trabajo loto que impida el arranque de la misma. Operaciones

Autorización de La misma se dará por solicitud del Cenace, o por pedido del Jefe Supervisor de
2
arranque de Operaciones. Operaciones

Supervisor de
3.1 El arranque de la Unidad debe coordinarse con: Cenace - Operaciones
Coordinación de Petroamazonas -Jefatura de Operaciones.
3
Arranque 3.2 A nivel Interno la coordinación se dará : Supervisor –
Operador de Control – Operador de Equipos Auxiliares Operador de
Control

Verificación 4.1 el Operador Auxiliar deberá cerrar la válvula de CO2 para Supervisor de
de auxiliares de inspeccionar el cuarto de turbina y verificar que no haya algún Operaciones &
4
Turbina tipo de fuga o desajuste de algún elemento. En caso de existir Operador
alguna novedad deberá comunicar al Supervisor y evaluar si la Auxiliar
unidad puede ser arrancada o no.
4.2 Verificar en el kit de filtros de baja presión que las válvulas
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Actividades /
N° Descripción Responsable
Tareas
estén alienadas hasta el tráiler auxiliar.
4.3 Proceder a arrancar una bomba de envío de diesel a la unidad
(P-710A/B/C), la misma que está ubicada en la parte de atrás del
tanque de recepción de combustible.
4.4 Verificar que a la entrada de los filtros de baja presión de
diesel la presión sea de 35-40 psi.
4.5Verificar que las válvulas a los instrumentos de medición de
diesel estén abiertas.
4.6 Proceder a abrir levemente los venteos para evacuar el aire
que esté entrampado en el filtro habilitado y en la línea que va al
tráiler auxiliar.

inspecciones previas al arranque en MCC de la unidad TM2500 y arranque en frio Unidad

1.1- En el cuarto de control de la unidad verifique que los

interruptores de los equipos auxiliares estén en posición
“AUTO” así como también el selector de la bomba DC de
lubricación auxiliar del generador.
1.2 En el panel IPS (Integrated Protection Systems) ubicado en
el cubículo de control no debe estar ninguna alarma presente;
caso contrario proceda a presionar el botón “TARGET RESET”
para normalizar.
1.3 Si el AVR (Regulación Automática de Voltaje) va a operar
Inspección previas en automático, verificar que en la pantalla “CONTROL Operador
1
en MCC turbina PANEL” del monitor de la unidad “EXCIT AUTO” este Auxiliar
resaltado en color negro. Si va a operar en manual se debe
esperar que sincronice y alcance los 5 Mw para cambiar de
operación. Para cualquiera de las dos opciones se debe
maniobrar el selector “GENERATOR EXCITER” localizado en
el cubículo de control. Cuando el AVR esté en manual verifique
que “EXCIT AUTO” aparezca en una tonalidad tenue en la
pantalla “CONTROL PANEL

2 Operador
Auxiliar
2.1 Comunicar a sala de control que la unidad está lista para
arrancar
2.2 En sala de control el Tablerista o el Supervisor de Turno Operador de
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Actividades /
N° Descripción Responsable
Tareas

Control
debe observar que en la pantalla “CONTROL PANEL” de
cualquier monitor de las TM2500 el combustible seleccionado
sea gas . Si está habilitado diésel en ese momento se debe
proceder a dar click en el cuadro “FUEL TRANSFER” y
verificar que “GAS” se resalte en color negro, “DIESEL”
quedará en una tonalidad tenue.
2.3 Desde sala de control se dará orden de arranque de la unidad
Arranque en frio presionando “START” en la pantalla “CONTROL PANEL” de
cualquiera de los monitores de las unidades TM2500. Una vez Operador de
Unidad - HMI
presionado deberá confirmar la orden en la ventana “PLEASE Control
CONFIRM ACTION”. En ese momento inicia la secuencia de
arranque de la unidad.
2.4 El Operador Auxiliar debe verificar en sitio el correcto
funcionamiento de los equipos auxiliares y que no exista ningún
tipo de fuga o ruido anormal. Así mismo observar la caída en Operador
los filtros de baja presión de diesel en el manómetro diferencial Auxiliar
montado en los filtros.
2.5 Cuando la unidad haya finalizado la secuencia de arranque y
esté lista para sincronizar, en la pantalla “CONTROL PANEL”
se observa el mensaje “UNIT READY FOR CLOSE
BREAKER”. En ese momento el generador eléctrico está a 3600
Operador de
RPM y el voltaje alrededor de 13.8 Kv.
Control

Sincronización del Generador de la Unidad TM 2500 y Cambio a combustible Diésel

1.1. El Operador Auxiliar deberá colocar el selector

“SYNCHRONIZING” en “GEN AUTO”, ubicado en el cubículo
de control de la unidad. En ese instante en la pantalla
1 Establecer la “CONTROL PANEL”, “SYNC ENABLED” se resalta de color
sincronización del verde, “SYNC AUTO” de color negro y en “GEN BKR” OPEN
generador con la de color verde.
red. Y Transferir
1.2. Una vez que la unidad haya sincronizado aparecerá en la
combustible a
pantalla “CONTROL PANEL” el mensaje “UNIT
Diésel
ACCEPTING LOAD” que indica que la unidad está entregando

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Actividades /
N° Descripción Responsable
Tareas
potencia al sistema, así mismo en “GEN BRK” aparece
“CLOSED” de color rojo, indicando que el breaker de máquina
está cerrado
1.3.Cuando haya alcanzado los 2-3 Mw proceder a colocar el
“SYNCHRONIZING” en “OFF”. Operador
Auxiliar y
1.4. Colocar la Potencia Activa a 5 Mw y seleccionar en la
pantalla “CONTROL PANEL” el combustible Diésel en ese Operador de
momento se debe proceder a dar click en el cuadro “FUEL Control
TRANSFER” y verificar que “Diésel” se resalte en color
negro, “Gas” quedará en una tonalidad tenue. (Cuando se salga
de Linea se baja la potencia activa 5 MW y se transfiere el
combustible a Gas antes de salir de linea con la unidad)
1.5. Desde sala de control el Tablerista o el Supervisor subirán
carga a la unidad a mínima o máxima según haya solicitado el
CENACE y a razón de 2 Mw por minuto.
1.6. El Operador Auxiliar deberá permanecer en sitio hasta que
la unidad llegue a la carga deseada. La subida o bajada de
voltaje se la realiza en el cuarto de control de la unidad según
solicite el CENACE en cualquier momento mientras esté
operando la unidad.

4 Formatos y anexos

Código Nombre

MOE Ecuador TM 2500 MANUAL OPERACIONES TM2500

START_CD

5 Historial de cambios

No. Versión Fecha Cambio

1 12-Nov-2014 Documento Original . Primera edición

2 28-Ago-2020 Se realiza cambio de formato y estructura

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