PROGRAMA GENERAL

PG-SST-CL-01
PROGRAMA DE CONDUCCION Y
REV. 05
OPERACIÓN SEGURA SGSST

PROGRAMA DE CONDUCCION Y
OPERACIÓN SEGURA.
HSEC SPA
RUT 77.311.877-9

Elaborado y Revisado Rev.05

Fecha: 20/12/2021

Sergio Polanco
Experto Profesional en Prevención de Riesgos
Registro ÑB/P -413

TABLA DE CONTROL DE MODIFICACIONES

Apdo.
REV Descripción Fecha
modificado
1 Todo Creación del Programa 04/11/2019

2 Todo Se recogen observaciones entregadas por el cliente 30/12/2020

3 Todo Se revisa el sistema 27/03/2021

4 Todo Se revisa el sistema 20/05/2021

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1. Objetivo

 Establecer directrices y metodologías para el manejo/conducción de vehículos a la defensiva,

esto con el fin de resguardar y proteger la salud e integridad física de los operadores y/o
conductores, además de reducir los daños/perdidas de vehículos que se pudieran generar debido
a una mala conducción.

 Promover y concientizar al personal sobre la importancia del autocuidado.

2. Alcance

Aplica a todos los colaboradores de HSEC que conducen y/o tienen a cargo ambulancias de la empresa.

3. Definiciones

 Conductor de ambulancia: Persona contratada por HSEC, incluyendo subcontratos, que

cuenta con la debida autorización para la conducción de vehículos, máquinas y/o equipos y con
licencia de conducir de acuerdo a la legislación vigente.

 Ambulancia: Móviles destinados al traslado de pacientes con medidas de fijación de acuerdo

al nivel de complejidad.

 Manejo defensivo: Conducir en forma segura de tal manera que se eviten accidentes, a pesar
de las condiciones adversas que se presenten en el camino y los actos inseguros que puedan
cometer las personas y/o peatones que se movilizan en el entorno.

4. Responsabilidades

 Conductor de ambulancia:
 Mantener la ambulancia en buen estado, con sus respectivas mantenciones al día.
 Realizar inspecciones diarias al vehículo que está bajo su cargo y responsabilidad.
 Cumplir con lo establecidos en la legislación vigente de tránsito.

5. Desarrollo

5.1. Generalidades

5.1.1. De las licencias de conducir

El DFL Nº1 del Ministerio de transportes y telecomunicaciones, en su artículo Nº12 establece los siguientes
tipos de licencia de conducir:

 Clase A1: Para conducir taxis, taxis colectivos y vehículos similares

 Clase A2: Para conducir indistintamente taxis, ambulancias o vehículos motorizados de
transporte público y privado de personas con capacidad de diez a diecisiete asientos.
 Clase A3: Para conducir indistintamente taxis, ambulancias o vehículos de transporte de
escalares o vehículos motorizados de transporte público y privado de personas sin limitación de
capacidad de asientos.
 Clase A4: Para conducir vehículos simples destinados al transporte de carga cuyo peso bruto
vehicular sea superior a 3.500 kilogramos.
 Clase A5: Para conducir todo tipo de vehículos motorizados, simples o articulados, destinados
al transporte de carga cuyo peso bruto vehicular sea superior a 3.500 kilogramos
 Clase B: Para conducir vehículos motorizados de tres o cuatro ruedas para el transporte
particular de personas, con capacidad de hasta nueve asientes o de carga cuyo, pero bruto
vehicular sea de hasta 3.500 kilogramos, tales como automóviles, camionetas, furgones y
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furgonetas. Estos vehículos solo podrán arrastrar un remolque cuyo peso no sea superior al de la
unidad motriz y cuyo peso conjunto no exceda los 3.500 kilogramos.
 Clase C: Para conducir vehículos motorizados de dos o tres ruedas, con motor fijo o agregado,
como motocicletas, motonetas, bicimotos, entre otros.
 Clase D: Para conducir maquinarias automotrices como tractores, sembradoras, bulldozer,
palas mecánicas, palas cargadoras, aplanadoras, grúas, retroexcavadores, y otras similares.
 Clase E: Para conducir vehículos a tracción animal.
 Clase F: Para conducir vehículos motorizados especiales de las fuerzas armadas, policiales y
de bomberos.

5.1.2. De los requisitos mínimos de los vehículos livianos

 Cinturones de seguridad tres puntas para todos los ocupantes, excepto el asiento medio
trasero, que lleva cinturón de banda o cintura.
 No deben montados en forma lateral
 Barrera de separación entre la cabina y el pick up
 Extintor y kit básico de primeros auxilios.
 Bocina
 Velocímetro
 Limpia parabrisas y lanza agua en buen estado.
 Triángulos reflectivos
 Barra antivuelco interna y externa (dependiendo del cliente)
 Cintas reflectoras e identificación del vehículo.

5.1.3. De los requisitos mínimos para los vehículos de transporte personal

 Cinturón de seguridad para el conductor y todos los pasajeros

 Extintor
 Kit básico de primeros auxilios
 Triángulos reflectivos
 Tacómetro
 Limpia parabrisas y lanza agua en buen estado
 Bocina y alarma de retroceso
 Identificación del vehículo

5.1.4. De la documentación mínima del vehículo

 Permiso de circulación al día
 Revisión técnica al día
 Seguro obligatorio
 Mantención al día o vigente
 Otros documentos que el cliente solicite.

5.1.5. De los conductores

Todo el personal que realice conducción de vehículos, máquinas y/o equipos al interior de la empresa, debe
cumplir los con siguientes requisitos:
 Saber leer y escribir con facilidad
 Aprobar examen teórico y práctico de conducción.
 Aprobar examen psicosensotécnico de alguna institución autorizada.
 Aprobar examen Pre-Ocupacional.
 Aprobar todos los cursos programados por la empresa.
 Tener Licencia de Conducir vigente, según la clase requerida para el cargo.
 Contar con curso de manejo a la defensiva.
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 Inducción en temas de conducción en la que se deben considerar los siguientes temas:

conducción a la defensiva, características del vehículo, normas de transito legales e internas
del proyecto y/o faena.

Los conductores y/u operadores no deben facilitar los vehículos a personas que no están autorizadas.
Además de esto deben conocer y respetar la legislación vigente

5.1.6. De las inspecciones

Todo conductor debe inspeccionar diariamente al inicio y termino de su turno el estado de la ambulancia,
asegurando que se encuentre en óptimas condiciones para su uso. Debe inspeccionar los frenos, dirección,
luces, bocina, alarma de retroceso, stock de insumos, limpieza etc. Dejando registro de los hallazgos y
observaciones encontradas en el formato de check-list “verificación de condiciones de ambulancias”.

Los conductores son responsables de la ambulancia que está bajo su cargo, por lo tanto, deben informar a
los respectivos coordinadores cualquier desperfecto que presente el vehículo, para proceder con la
mantención respectiva. Además de esto, los conductores de ambulancia deben llevar el control de las
revisiones y chequeos programados previamente con el proveedor, considerando la periodicidad, fecha y
horario en que se realizaran.

5.2. De la conducción.

Siempre se debe conducir respetando las velocidades máximas permitidas establecidas al interior del
proyecto, obra y/o servicio. Estas velocidades pueden variar, dependiendo de los estándares y reglamentos
de cada proyecto, obra y/o servicio según los respectivos clientes.

Además de esto, para el tránsito en ruta también se deben respetar las velocidades permitidas. El DFL Nº1
en su artículo Nº145 establece las siguientes velocidades máximas permitidas;

 Zonas urbanas: 50 km/h

 Zonas rurales: Para caminos con una pista de circulación en cada sentido el límite es de 100
km/h y para caminos con dos o más pistas de circulación en un mismo sentido el límite es de
120 km/h

Durante la conducción se debe mantener una distancia apropiada de los vehículos que lo anteceden, para
esto se deben considerar dos o más segundos de distancia, tomando como referencia algún punto
significativo (arboles, señales, postes, etc). Además de esto, uno de los métodos para determinar la
distancia adecuada consiste en visualizar dos rayas de líneas discontinuas entre el vehículo de adelante y
el vehículo que se va manejando. En condiciones climáticas adversas la distancia que se debe mantener
con otros vehículos aumenta, es por esto que se debe considerar a lo menos cuatro o cinco segundos de
distancia.

Para una conducción de vehículos segura se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones:

 Conducir atentamente, observando por el espejo retrovisor los vehículos que vienen detrás y
al costado.
 Indique con suficiente tiempo la maniobra que va a realizar.
 Se prohíbe encender cigarrillos, limpiar vidrios, hablar por teléfono o cualquier actividad que
pueda distraer su atención de la conducción.
 Manténgase en su pista evitando cambiarse o zigzaguear. Cuando deba o se vea en la
necesidad de sobrepasar a otro vehículo, indíquelo por medio de señales luminosas
(intermitentes) y retome su pista de inmediato y solo cuando haya verificado el tránsito por el
espejo retrovisor.
 Siempre que se estacione hágalo fuera del camino, aun si va a reanudar su marcha de
inmediato, encienda las luces intermitentes de emergencia.
 Si se detiene por un periodo prologado hágalo lejos de curvas, pendientes pronunciadas o
puentes.
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 Conduzca solamente cuando este en buenas condiciones físicas y emocionales, evitando

hacerlo inmediatamente después de cualquier circunstancia que lo haya alterado.
 Ninguna persona podrá conducir cuando se encuentre en condiciones físicas alteradas, bajo la
influencia del alcohol, estupefacientes o drogas.
 Se restringirá la conducción de vehículos en presencia de condiciones climáticas adversas
(tormentas, tormentas eléctricas, fuertes vientos, entre otros)
 Siempre que conduzca hágalo con ambas manos firmes al volante, ya que un imprevisto
puede generar pérdida del control del vehículo.
 Durante todo el tiempo que conduzca, hágalo con las luces bajas encendidas.
 Al adelantar a otros vehículos tenga en consideración los siguientes puntos:
 Estado del camino.
 Buena visibilidad
 Observar por los espejos que no venga otro conductor por detrás con la misma
intención.
 Aprecie su velocidad y la del vehículo que va adelantar.

Antes de una conducción prolongada lo ideal es planificar el viaje, evaluando las rutas posibles por las
que se transitara y el tiempo que tomara llegar a su destino. Cuando la ruta no se conozca se debe prestar
mayor atención a las condiciones del entorno.

5.2.1. Conducción nocturna.

Al conducir de noche es probable que las luces de los demás autos lo encandilen, por lo tanto, se debe
tener en consideración lo siguiente:

 Disminuya la velocidad.
 Mantenga firma la dirección del vehículo, orillándose al costado derecho de la vía.
 Gire levemente la cabeza hacia el borde derecho de la ruta, procure no mirar directamente
las luces del vehículo que viene en sentido contrario.
 No encienda las luces altas de su vehículo, debe hacerlo inmediatamente después de que
paso el otro vehículo en sentido contrario, para poder salir de la oscuridad.
 Evite conducir durante trayectos extensos en horario nocturno.

5.2.2. Del transporte del personal

 El transporte del personal se realizará en vehículos debidamente autorizados por la

administración de la obra y el cliente.
 Los vehículos de transporte de personal deben transitar y estacionarse solo en lugares
establecidos por la administración de la obra y/o cliente.
 Los conductores deben transportar solo la cantidad de pasajeros apropiada según las
características del vehículo.

5.2.3. Fatiga y somnolencia

Durante un tiempo prolongado de conducción comienzan a aparecer síntomas de fatiga y somnolencia,

cuando esto ocurra se debe tener en consideración lo siguiente:
 Instruir al personal sobre el riesgo de fatiga y somnolencia.
 El conductor y/u operador siempre debe estar en condiciones aptas para la
conducción/operación de vehículos, maquinarias y/o equipos.
 En caso de presentar los siguientes síntomas de fatiga y/o somnolencia no continúe
conduciendo y/u operando vehículos, máquinas y/o equipos:
 Tiempos de reacción y/o movimientos lentos.
 Visión doble o borrosa.
 Dificultad para concentrarse o permanecer alerta.
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 Dificultad para mantener una trayectoria recta.

5.2.4. De los descansos

En base a lo que establece el código del trabajo en el artículo Nº25 bis, se debe tener en consideración lo
siguiente:

 El trabajador deberá tener un descanso mínimo ininterrumpido de 8 horas dentro de cada 24

horas.
 El conductor/operador no podrá manejar más de 5 horas continuas, después de las cuales
deberá tener un descanso cuya duración mínima será de 2 horas.
 En caso de que la conducción continua sea inferior a 5 horas, el conductor tiene derecho a
un descanso de 24 minutos como mínimo.
 Los descansos deben realizarse en un lugar habilitado más próximo en el que el vehículo
pueda ser detenido sin obstaculizar el tránsito.

6. Referencias

 DFL Nº1 Ministerio de transportes y telecomunicaciones.

 Ley Nº18.290/ 84 MINJUS Ley de Tránsito.
 Ley Nº19.495 Modifica la Ley 18.290.
 Ley Nº21.103 Modifica La Ley del tránsito, en lo relativo a la velocidad máxima de
circulación en zonas urbanas.

7. Registros

 Check – List Ambulancias.