Copia de Seguridad en Vías

Manual de CODIGO: YAN-HS-STA-019
Salud y Seguridad Versión: 17

SALUD Y SEGURIDAD 13 de Febrero del 2020
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1. OBJETIVO
Establecer disposiciones básicas para asegurar que los conductores u operadores, las vías y los
equipos/vehículos, se encuentren en óptimas condiciones para prevenir eventos y/o minimizar las
consecuencias de los mismos.
2. ALCANCE
Este estándar se aplica a todos los empleados de MYSRL y sus empresas contratistas que realicen actividades
mineras y conexas.
3. DEFINICIONES
Acción Correctiva.
 Acción tomada para eliminar o corregir la causa de una infracción de tránsito u otra situación potencial no
deseable.
Autorización de Manejo de MYSRL

 Autorización emitida por MYSRL para conducir u operar vehículos/equipos en cumplimiento de órdenes de
trabajo dentro o fuera de la propiedad de MYSRL, cumpliendo los requisitos legales vigentes y el
procedimiento HRM-PR-017 Autorización de conducción/Operación de MYSRL.
Baliza Estroboscópica.
 Luz destellante de alta intensidad que debe cumplir con las características que se indican en el protocolo de
inspecciones vehiculares.
Bitácora
 Cuaderno de registro donde el conductor de un vehículo de transporte de personal, registra al inicio de su
turno y durante el mismo las novedades del vehículo y del servicio, además de las horas de descanso del
conductor. La bitácora debe permanecer siempre en el vehículo de transporte de personal.
Camioneta Escolta
 Es una camioneta Pick Up 4x4, que reúne los requisitos establecidos por MYSRL, que antecede o precede
a un camión con carga sobredimensionada, con sustancias químicas peligrosas, convoy de camiones o
equipo de línea amarilla motorizado que se desplaza por sus propios medios.
Carga Sobredimensionada
 Material, estructura, compartimiento o equipo sobre una plataforma de un camión, que tenga más de 3.60
m. de ancho o una altura mayor de 5.50 m. (medido desde el nivel del suelo) o más de 60 Toneladas de
peso.
Convoy de Camiones
 Dos o más camiones que viajan juntos por una misma vía y dirección; que tienen un punto común de
partida y un punto común de llegada. Los convoys de camiones con más de tres unidades deberán contar
con una camioneta escolta adicional en la parte posterior del convoy. El número máximo de camiones que
conforman un convoy será de nueve. Situaciones especiales que requieran de un número mayor de
camiones serán evaluadas entre las gerencias correspondientes, incluida la gerencia de Salud y Seguridad,
además deberán contar con autorización de la Gerencia General de MYSRL.
Dispositivo de Protección Contra Volcaduras/Caída de Objetos (Roll Over Protection Structure –

ROPS/Fall Over protection Structure – FOPS)
 Estructura física-metálica certificada por una empresa acreditada e instalada dentro y/o fuera de la cabina
de un vehículo/equipo a fin de prevenir lesiones a las personas que se encuentren dentro del mismo, en
caso de volcadura o caída de objetos.
Equipo
 Aquellas unidades de auto desplazamiento, propulsión y combustión utilizados para movimiento de tierras y
Advertencia: Las copias impresas de este documento son Copias No Controladas. Es responsabilidad del usuario verificar la
vigencia de este documento antes de su uso.

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servicios auxiliares e izamiento de carga usados en la actividad minera y construcción. Se considera dentro
de este grupo a todos los equipos denominados de línea amarilla.
Estacionamiento o parqueo Fundamentalmente estable

 Aquel en que los vehículos o equipos son incapaces de moverse por su propia energía, o por la influencia
de la gravedad.
Infracciones de Tránsito
 Son aquellos incumplimientos detectados en los conductores/operadores al Reglamento Nacional de
Tránsito, el Estándar de Seguridad en Vías de MYSRL, el Reglamento Interno de Transporte de Personal
de MYSRL y el Estándar de Transporte Seguro de Químicos y Materiales Peligrosos (SCM-LT-PR-011), del
área de Logística y Transporte. Toda infracción de Tránsito identificada dentro o fuera de MYSRL requiere
acciones correctivas.
Inspección de Pre uso

 Actividad que efectúan los conductores/operadores antes de conducir/operar un vehículo/equipo a fin de
verificar y/o identificar alguna condición sub estándar del vehículo/equipo asignado.
Inspección Técnica
 Verificación periódica de un vehículo/equipo efectuada por una entidad especializada y autorizada por el
MTC. Esta actividad es refrendada mediante un certificado y es el requisito para el ingreso de
vehículos/equipos a la propiedad de MYSRL.
“5-star NCAP - IIHS”

 NCAP (New Car Assessment Programme) o IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), son organismos
que realizan pruebas de autos o vehículos nuevos para proporcionar información sobre la protección contra
choques y la seguridad de vuelco de los mismos. Una estrella es la calificación más baja; cinco estrellas es
la más alta.
Sistema de Seguridad del Conductor (DSS)

 Tecnología de detección de fatiga no intrusiva en la cabina que alerta instantáneamente a los operadores
sobre el momento en que se identifica la fatiga o la distracción. La tecnología de fatiga funciona controlando
la duración del cierre del ojo y la posición de la cabeza. Si el sistema de seguridad del conductor detecta un
evento de fatiga o distracción, el operador recibe una alerta inmediatamente a través de la vibración del
asiento y / o la alarma de audio configurables en el vehículo.
Muro de Seguridad
 Es una pila o acumulación de material o de concreto armado, cuyo propósito es evitar que un vehículo se
salga del camino, pista o vía, o se salga del borde de los botaderos o cámaras de carguío, causando daños
personales y/o materiales a terceros.
Pértiga
 Dispositivo portátil vertical de 5.10 m de altura (medido desde el suelo) que se instala en camionetas,
camiones, buses y equipos para ser visibles a equipo gigante cuando transitan o cruzan los caminos de
operaciones mineras.
Remolque
 Estructura sobre ruedas para transporte de carga (carreta), que no dispone de motor ni de tracción propia,
por lo que debe ser tirada por otro vehículo mediante un dispositivo de enganche o acoplamiento estándar y
certificado.
Split Rims o aro de llanta dividido

 Son todos los aros que tienen una división, es decir partidos en dos.

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4. RESPONSABILIDADES
Conductores/Operadores
 Contar con la autorización de conducción u operación de MYSRL adecuada al vehículo / equipo que
conduzca / opere.
 Reportar cualquier desviación al presente estándar.
 Cumplir con los estándares del Manual de Salud y Seguridad aplicables a la conducción / operación.
 Acatar las acciones correctivas establecidas por el presente estándar cuando haya cometido una infracción
de tránsito o cuando el proceso de investigación demuestre responsabilidad del conductor en un evento
ocurrido dentro o fuera de MYSRL.
Peatones
 Conocer el presente estándar, cumplirlo y exigir que los demás también lo cumplan.
 En áreas de operación y/o de tránsito de vehículos/equipos, usar prenda reflectiva.
 Mantenerse alejado de las zonas ciegas de los vehículos/equipos.
 Respetar la zona de exclusión en las áreas de trabajo, no ingresando a ella, salvo autorización del
supervisor del área.
 Antes de acercarse a un vehículo/equipo, debe asegurar tener contacto visual con el operador y recibir su
confirmación.
 Peatones que ingresen a zonas de Minería Subterránea, deben portar lámpara en el casco, encendida en
todo momento. Es un dispositivo crítico de comunicación.
Pasajeros
 Cumplir los estándares establecidos cuando se traslade dentro de los vehículos de transporte de personal u
otros vehículos/equipos dentro y fuera de la operación.
 Reportar cualquier condición que pudiera afectar la conducción u operación de un vehículo o equipo.
 Reportar inmediatamente cualquier evento ocurrido dentro o fuera de nuestra operación en la
conducción/operación de vehículos o equipos.
 Mantener las ventanas cerradas al transitar por áreas de operación y en vehículos de transporte de
personal mantener las ventanas y cortinas cerradas.
 Usar los paraderos autorizados para el embarque/desembarque de pasajeros.
Supervisores
 Asegurar que sus trabajadores conduzcan/operen un vehículo o equipo únicamente si cuentan con la
autorización de manejo.
 Asegurar el cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo de los vehículos/equipos asignados a
sus áreas.
 Asegurar que los vehículos o equipos no sean utilizados para actividades que no guarden relación con el
trabajo.
 No permitir que su personal conduzca u opere vehículos o equipos en condiciones subestándar, validando
los formatos de inspección de pre-uso de los equipos o vehículos durante su guardia.
 Asegurar el uso de camioneta escolta para guiar el traslado de cargas sobredimensionadas, materiales
peligrosos y/o equipos pesados.
 Hacer seguimiento y ejecutar las acciones correctivas aplicadas por infracciones de tránsito reportadas a
los empleados bajo su supervisión.
Área de Salud y Seguridad

 Verificar, asesorar y auditar el cumplimiento del presente estándar.
 Desarrollar campañas de Seguridad Vial, monitorear las velocidades y desarrollar pruebas aleatorias de
alcohol y drogas a los conductores/operadores de vehículos y/o equipos que trabajan para MYSRL tanto en
las puertas de accesos, caminos y vías de tránsito dentro y/o fuera de la propiedad de MYSRL.
 Establecer las acciones correctivas de tránsito aplicables, cuando se detecten incumplimientos relacionados
al presente estándar, así como llevar un control y registro de las personas que han cometido infracciones
de tránsito.
 Brindar soporte a los procesos de investigación de eventos relacionados a vehículos y/o equipos y hacer un

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análisis semestral de las tendencias de los eventos que involucran vehículos y/o equipos.
Gerente/Superintendente o Jefe General

 Autorizar que el personal bajo su supervisión pueda participar en el proceso de obtención de la autorización
de manejo de MYSRL, previa verificación de su record de tránsito.
 Asegurar que los vehículos/equipos que ingresan a la propiedad de MYSRL cumplan con los requisitos
legales y los requerimientos operativos y de Salud y Seguridad, establecidos en MYSRL.
 Los Gerentes de MYSRL, en coordinación con el Gerente General de MYSRL y el Gerente de Salud y
Seguridad, son las únicas personas que autorizarán el ingreso a las instalaciones de MYSRL de vehículos
que no sean camionetas pick up 4x4 o vehículos no industriales, lo cual requerirá una evaluación de riesgos
y medidas de control.
 Participar en las Verificaciones de Controles Críticos de los riesgos de fatalidad asociados a la conducción
de vehículos.
 Asegurar que el personal haga uso de los vehículos de transporte de personal en la ruta Cajamarca-Mina-
Cajamarca, minimizando el tránsito de vehículos livianos (como camionetas).
 Autorizar solo por necesidad operativa, la salida de las instalaciones de MYSRL de los vehículos de
empresas contratistas que laboran en su área. En caso de vehículos de MYSRL, la autorización debe ser
dada por el Gerente General.
Entrenamiento
 Administrar el estándar para la obtención de la autorización de manejo de MYSRL, entregar el adhesivo
(sticker) que acredite su autorización de manejo de MYSRL; asimismo mantener el control sobre las
autorizaciones emitidas y/o las suspensiones de las autorizaciones de manejo establecidas por infracciones
de tránsito.
 Supervisar el proceso de evaluación del personal para obtener la autorización de conducción u operación
de vehículos/equipos, cumpliendo con el estándar HRM-PR-017 Autorización de conducción/Operación de
MYSRL. Esto lo podrá hacer MYSRL directamente o mediante una empresa autorizada por MYSRL.
 Mantener actualizados los registros de capacitación de los cursos de Seguridad en vías y de conductores
de camioneta escolta, para los trabajadores de MYSRL y sus contratistas.
Mantenimiento
 Realizar mantenimiento preventivo, correctivo o predictivo en todos los vehículos o equipos de propiedad de
MYSRL, y de acuerdo al programa de mantenimiento establecido.
 Reparar de inmediato cualquier problema mayor que se reporte en los vehículos o equipos de propiedad de
MYSRL, identificados en las inspecciones de pre-uso o por cualquier otro medio.
 Mantener siempre consigo copia de los documentos que sustenten que las partes cambiadas en los
sistemas de dirección y de frenos sean de marca original.
5. DESCRIPCIÓN
Conductores/Operadores
 El conductor y todos los pasajeros deben usar cinturones de seguridad en todo momento.
 Transportar sólo personal autorizado en sus vehículos o equipo.
 No fumar, no beber ni comer mientras conduce un vehículo u opere un equipo.
 Cumplir con la Política de uso del teléfono celular de MYSRL
 Cumplir con el estándar de Gestión de Fatiga
 No abandonar su vehículo/equipo con el motor encendido, ni con la llave puesta en el contacto. Situaciones
especiales en que los vehículos deben permanecer encendidos y sin ocupantes en la cabina, deberán estar
especificadas en su respectivo procedimiento (PETS, IPERC Continuo, IPERC – Línea Base).
 No permitir que personas se suban a la tolva de la camioneta/camión si el vehículo/camión/equipo no está
completamente detenido y con los tacos de seguridad. Si alguien debe subir a la tolva de una
camioneta/camión apague el motor del vehículo/equipo, retire la llave del contacto y coloque los tacos antes
de subir a la tolva.
 Si requiere transferir corriente continua entre las baterías de dos vehículos, coloque los tacos de seguridad

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a ambos vehículos antes de iniciar esta actividad.

 Cuando requiera cambiar la llanta de un vehículo, el conductor debe comunicar a su supervisor y al
personal del área de mantenimiento mecánico respectivo. Para el cambio de llantas en campo, se debe
contar con un PETS y personal calificado para la labor.
 Comunicar con 40 metros de anticipación cualquier cambio de dirección, utilizando las luces direccionales.
 Siempre que quiera adelantar al vehículo que le anteceda, deberá esperar que éste le otorgue el pase y le
dé la señal con la luz direccional derecha, asegurándose que no esté próximo a un cruce o curva. En
Operaciones Mina es necesario además tener la confirmación radial del operador de camión gigante que
desee sobrepasar.
 Nunca adelante en las proximidades (100 metros) de una intersección ni en zonas ciegas.
 El estacionamiento en las vías de acarreo no está permitido, salvo en emergencias y colocando
señalización (conos, triángulos, etc.). Estas situaciones deben ser reportadas al supervisor del área de
Operaciones Mina donde se encuentre.
 Respete las señalizaciones, Prioridades Vehiculares y los Derechos de Paso.
 Respetar los límites de velocidad establecidos por el MTC en las vías públicas.
 En condiciones de clima adverso (neblina, granizo, lluvia, etc.) y de baja visibilidad, reduzca la velocidad o
pare la conducción en un lugar seguro con la señalización respectiva.
 Las luces delanteras deberán mantenerse encendidas en todo momento. Encienda los faros neblineros
ante el primer indicio de neblina.
 Los peatones y los animales tienen derecho de paso sobre cualquier vehículo o equipo.
 No deje materiales u objetos sueltos en la cabina de los vehículos o equipos, durante la operación de los
mismos, ya que pueden generar distracción al conducir o golpear a las personas en caso de accidente
vehicular.
 Los conductores de vehículos de transporte de personal sólo se dedicarán a dicho servicio y no podrán
operar ningún vehículo o equipo diferente al designado, salvo previa evaluación por el Gerente del Área y
Salud y Seguridad.
 En caso de que un trabajador que cuente con la autorización de manejo de MYSRL y que no haya
operado/conducido el equipo/vehículo liviano para el cual está autorizado por un periodo de dos años, éste
deberá pasar el proceso establecido por el área de Entrenamiento de MYSRL para la actualización de su
respectiva autorización de manejo. Para el caso de un operador de equipo pesado, el periodo a considerar
es de un año.
 Está prohibido transportar pasajeros en el asiento del copiloto de los buses y minibuses de transporte de
personal.
 Manténgase a una distancia segura del vehículo que tiene al frente (en su mismo carril). Use la regla de los
5 segundos o manténgase a 10 metros por cada 10 Km/h de velocidad.
 Nunca estacione su vehículo a menos de 50 metros de cualquier equipo en las zonas de trabajo.
 Mantener el orden y limpieza al interior y exterior de su vehículo/equipo.
 Antes de retroceder toque 3 veces la bocina y antes de avanzar tóquela 2 veces. En ambos casos espere 5
segundos antes de iniciar el movimiento.
 Para circular, los equipos como cargadores frontales, retroexcavadoras o similares, deberán hacerlo con el
cucharón retraído hacia adentro y a la menor distancia posible del suelo.
 Active su doble tracción cuando lo requiera. En los caminos mineros y áreas de operaciones, mantenga
activada la doble tracción H4.
 Está prohibido voltear en “U”, salvo en las zonas que cuenten con un sobre ancho propio del diseño de la
vía.
 Ascienda y/o descienda de su equipo usando siempre los tres puntos de apoyo.
 Todos los conductores que transporten personal, deben descansar de manera continua un periodo de 3
horas como mínimo durante su horario de labores y registrarlo en la bitácora de su empresa.
 Los conductores de camioneta escolta deberán mantener contacto radial permanente con todos los
operadores del convoy, conocer los protocolos, liderar la primera respuesta en casos de emergencias, y
asegurar la parada del convoy en los controles obligatorios existentes en la ruta.
 Cuando el conductor esté imposibilitado de hacer uso del espejo retrovisor, al realizar maniobras de
retroceso para ingresar a cualquier instalación, deberá contar con el apoyo de un vigía.
 Los conductores, en cuyos vehículos se encuentren instalados los sistemas de detección de fatiga DSS,
deben inspeccionarlos diariamente, asegurando su adecuada regulación de acuerdo al tamaño del

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conductor. Está prohibido manipular o deteriorar intencionalmente estos equipos, pudiendo en estos casos
los conductores estar sujetos a medidas correctivas que deben coordinarse con el área de RRHH de cada
empresa.
 En caso de infracciones al presente estándar, se aplicarán acciones correctivas de acuerdo al Anexo 1. Una
vez recibida la notificación, el involucrado deberá presentarse conjuntamente con su supervisor al área de
Salud y Seguridad (Tránsito) en un plazo máximo de 24 horas.
 Todos los conductores/operadores de vehículos/equipos en minería subterránea, deben hacer contacto por
radio antes de acercarse a otros equipos/vehículos.
Vehículos/Equipos
 Todo vehículo/equipo que ingrese a MYSRL, deberá cumplir con los requisitos establecidos en las
Inspecciones Técnicas Vehiculares del MTC y contar adicionalmente con todos los implementos y
accesorios que se especifican en el Anexo 4.
 Todo vehículo/equipo debe contar con el manual de operación en idioma español.
 Todo vehículo/equipo debe cumplir estrictamente los programas de mantenimiento preventivo y correctivo.
 Todo vehículo debe realizar su mantenimiento preventivo o correctivo de Dirección y Frenos en talleres o
concesionario autorizados por el representante de la marca del vehículo, utilizando repuestos originales en
ambos sistemas y asegurando su completa operatividad.
 Las llantas de repuesto de los volquetes no pueden estar ubicadas sobre las tolvas de los mismos, todas
ellas deben almacenarse en los talleres de mantenimiento.
 Los vehículos ligeros (camionetas) que ingresen por primera vez a MYSRL, a partir del año 2018, deben
cumplir con las especificaciones de seguridad de NCAP de 5 estrellas o con calificación equivalente IIHS –
aplica también para camionetas que finalizaron contrato y requieren reingresar a la operación.
 Los equipos con riesgo de proyección o caída de rocas, deben tener Instalada en la parte exterior del
parabrisas delantero o frontal al operador, una malla de protección de fierro de 2 pulgadas de cocada y su
resistencia debe ser tal que impida que la proyección de las rocas impacte contra el parabrisas.
 Para la movilización y desmovilización de equipos dentro o fuera de la operación de MYSRL, se debe
realizar una evaluación de riesgos.
 El número de ocupantes dentro de la cabina no será mayor al indicado en la tarjeta de propiedad o por el
fabricante del vehículo/equipo. Tener en cuenta que no se permite el uso de los asientos en los que no
existan cinturones de seguridad de 3 puntos fijos.
 Las equipos de línea amarilla, como motoniveladoras, bulldozers, cargadores, rodillos y otros equipos
pesados deberán estar provistos de cabinas R.O.P.S. y F.O.P.S.
 Está prohibida la instalación de jaulas antivuelco al interior de las cabinas de las camionetas
 Está prohibido que vehículos tipo combis ingresen o crucen a las áreas de operaciones mina.
 No se utilizará para transporte de personal vehículos modificados que no sean de fábrica o que no tengan la
aprobación oficial del fabricante original.
 Los vehículos deberán contar con ingresos y salidas seguras: pisos no resbaladizos, barandas que permitan
mantener tres puntos de apoyo, etc.
 Cuando se requiera realizar alguna labor en la parte superior de equipos móviles, tales como cisternas de
agua, de combustible, tanques, bombonas, excavadoras, etc., estos deberán estar provistos de barandas de
seguridad para evitar la caída del personal de acuerdo al estándar de Trabajos en Altura. No se tendrán
barandas ni rodapiés en el acceso, debiendo tener en su reemplazo dos cadenas con clips para la baranda
superior e intermedia. El diseño de las barandas considerará que deben estar empernadas y que puedan
ser desmontables.
 Los montacargas, retroexcavadoras, motoniveladoras, rodillos y cargadores frontales, no podrán transitar
por sus propios medios distancias mayores a 1000 m. fuera de su área de trabajo. En caso lo requieran
deberán hacerlo sobre un camión plataforma o camabaja y contar como mínimo con una camioneta escolta

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que vaya delante del equipo. La velocidad máxima para el desplazamiento es de 25 km/hora dentro de los
caminos/vías de MYSRL. Los equipos sobre orugas deberán obligatoriamente desplazarse fuera de su área
de trabajo sobre camiones plataforma.
 Está prohibido el uso de Cuatrimotos y motos lineales dentro de nuestra operación.
 Los vehículos se usarán como refugio ante tormentas eléctricas teniendo en cuenta lo especificado para ello
en el estándar respectivo.
 Los equipos de movimiento de tierra y auxiliares de superficie contarán con una baliza estroboscópica de
color verde que se activará cuando el equipo esté detenido y el sistema hidráulico esté trabado, asegurando
el acercamiento seguro del personal hacia el equipo o pase de vehículos cercanos a él.
 Si necesita utilizar remolques, tenga en cuenta lo siguiente:
o No se permitirá la circulación en las vías públicas desde o hacia nuestra operación de ningún remolque
tirado por una camioneta o vehículo de la categoría N1 (de peso menor a 3.5 Toneladas), indistintamente
del peso que el remolque pueda tener. De ser necesario, deberán ser transportados sobre camiones
grúa u otros adecuados para el transporte de materiales y equipos
o Para el traslado de remolques al interior de nuestra operación, deberá tenerse en cuenta que éstos no
deben superar los 750 Kg. de peso, mismo que deberá indicarse por medio de una placa o etiqueta
adosada al equipo; en caso de exceder este límite, la carreta deberá ser diseñada con un sistema
autónomo de activación de frenos y cumpliendo con todas las especificaciones exigidas para los
vehículos especiales de la Categoría O (O2 Remolques de peso bruto vehicular de más 0.75 toneladas
hasta 3.5 Toneladas).
o La velocidad para el tránsito de vehículos con remolques al interior de la operación no debe superar los
25 Km/h.
o En ningún caso el peso de lo que traslade la carreta superará el 50% del peso total del vehículo que tira
de ella.
o Para el diseño de la carreta se debe considerar la capacidad de arrastre del vehículo que tire de ella de
acuerdo con el manual del fabricante.
o Para remolcar un vehículo por desperfectos mecánicos o para traslado de equipos con peso menor a 750
kg (motobombas, generadores, etc.) que no puede trasladarse por sus propios medios, se deberá usar
un tiro metálico, pin de remolque y cadenas de anclaje estandarizados por el área de Mantenimiento
MYSRL
 En caso se desee transportar una carga sobredimensionada tenga en cuenta lo siguiente:
o Gestionar la Autorización de Carga Sobredimensionada completando el formato YAN-HS-STA-019-01.

Para el caso de circulación en vías públicas, deberá contar con las autorizaciones requeridas por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
o Al realizar la evaluación de riesgos de la ruta, tener en cuenta la altura total de la carga a transportar.
o Las camionetas escolta y las plataformas deberán contar obligatoriamente con banderolas en ambos
lados (de 0.50 x 0.70 m, de color rojo) y un aviso que indique “Carga Sobredimensionada”, en letras rojas
y fondo blanco, ambos reflectivos. Para el caso de los camiones, el número de banderolas será cuatro.
Entorno de conducción:
 Para el estacionamiento de los vehículos / equipos, se debe tener en cuenta:
o Use estacionamientos cuyo diseño evite el movimiento descontrolado del vehículo.

o Los vehículos estacionados deben tener la transmisión enganchada, o estar en modo de
estacionamiento, con el freno de emergencia activado.
o Los equipos deben estacionarse con el cucharón, cuchilla o dientes (forks) sobre el suelo.
o Para estacionamiento de un equipo/vehículo se debe considerar hacerlo a una distancia de 15 m del pie
de un talud o 1.5 veces la altura del talud.
o Está prohibido estacionarse bloqueando los equipos de lucha contra incendios o sus rutas de acceso, así
como los puntos de reunión para caso de evacuación.
o Para un estacionamiento fundamentalmente estable: cualquier vehículo/equipo debe estar con las llantas

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posteriores dentro de una zanja en V, de lo contrario es obligatorio colocar los dos tacos al vehículo.
o Si por alguna emergencia necesita estacionarse en zonas diferentes a un parqueo, prenda sus luces de
estacionamiento, gire la dirección en su totalidad hacia la izquierda o derecha asegurando que el
vehículo pueda quedar detenido en el muro de seguridad más próximo ante un movimiento inesperado,
apague y enganche su vehículo, coloque los dos tacos en las llantas posteriores teniendo en cuenta el
sentido de la pendiente y coloque los conos de seguridad. Ver gráfico:
o Las áreas de estacionamiento deben estar señalizadas y separadas con muros de seguridad si es que se
van a estacionar vehículos de diferente tamaño.
o Todo vehículo o equipo debe estacionarse de retroceso.
 En el caso que se necesite el cierre de una vía, debe emitirse una comunicación previa adjuntando un plano
donde se muestre el corte de la vía, rutas alternas, duración del cierre y persona de contacto para mayor
información.
 Los muros de seguridad deben tener una altura equivalente a ¾ del diámetro de la llanta del vehículo más
grande que circule en la vía.
 La velocidad máxima en las vías de operaciones mina es 60 km/h, en vías alternas 50 km/h, en vías de
comunidades 35 km/h, en vías en construcción o mantenimiento 30km/h, en vías no regadas 20 km/h y en
oficinas, talleres y plantas 15 km/h.
 En las zonas de interacción de vehículos con peatones se deben establecer áreas seguras para el uso del
celular.
 Para la circulación de vehículos tenga en cuenta las siguientes prioridades:
1. Camiones gigantes fuera de carretera de capacidad mayor a las 50 toneladas.

2. Camiones volquetes hasta 50 toneladas.
3. Equipos auxiliares sobre ruedas (cargadores frontales, motoniveladoras, cisternas, plataformas,
remolques, etc.), cuya velocidad sobrepase a los 10 Km/hora.
4. Equipos sobre orugas y aquellos cuya velocidad de circulación sea menor a 10 Km/h.
5. Vehículos livianos y de transporte de personal (camionetas pick-up, camionetas rurales, combis de
pasajeros, buses).
o En caso de emergencia, la ambulancia y los vehículos de rescate tendrán prioridad sobre cualquier otro
vehículo o equipo.
 Derecho de Paso entre Vehículos de la misma Prioridad Vehicular
o Vehículo que sube tiene derecho de paso sobre el que baja.

o Vehículo que desea ingresar a una vía cederá el paso al que viene circulando en línea recta.
o Cuando dos vehículos lleguen por diferentes vías a una intersección, en la cual ambos deban doblar

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necesariamente, el que está a la derecha del conductor tiene derecho de paso.

o Cuando dos vehículos lleguen por diferentes vías a una intersección en la cual ambos van a seguir de
frente, el que está a la derecha del conductor tiene el derecho de paso.
o Sobre la misma vía, vehículo que intente voltear a la izquierda cederá el paso a cualquier vehículo
circulando en dirección opuesta.
o Cuando en una intersección de vías de acarreo lleguen simultáneamente dos camiones gigantes
(capacidad mayor a las 50 toneladas), tendrá derecho de paso el camión que viene por la izquierda.
 Para vehículos diferentes a camionetas o transporte de personal, está prohibido circular hacia o desde las
operaciones de Yanacocha en el siguiente horario:
DÍAS HORAS
HORARIO MAÑANA
LUNES A SÁBADO 04:00 horas - 06:30 horas
HORARIO TARDE
LUNES A JUEVES 17:00 horas - 19:00 horas
VIERNES 16:00 horas - 19:00 horas
SÁBADO 12:00 horas - 14:00 horas
DOMINGOS Sin restricciones
El transporte de Materiales Peligrosos y carga sobredimensionada deberá transitar en vías públicas
hasta las 18:00 horas como máximo.
Conducción en Áreas de Operaciones Mina:

 Antes de ingresar detenga su vehículo para verificar que cuente con los dispositivos de seguridad exigidos
(pértiga, baliza, letrero de identificación, radio, 2 conos), así como asegurar que se encuentre activada la
doble tracción y las luces estén operativas y limpias.
 Solicitar autorización al supervisor del área vía radial indicando la ruta y destino final. No ingrese si no recibe
confirmación.
 Contar con la autorización correspondiente, “C”, “P” o “T” según requiera cruzar, ingresar a zonas de pad o
descarga o circular por toda la operación.
 Está prohibido detener su vehículo o equipo para usar, contestar o emitir llamadas con el celular.
 Cuando circule detrás de un equipo gigante, mantenga una distancia mínima de 60 metros de separación. Si
necesita sobrepasarlo, asegure la confirmación vía radial del operador y la indicación con la luz direccional
derecha.
 Nunca estacione un vehículo a menos de 50 m de distancia de un equipo gigante.
Conducción en Áreas de Minería Subterránea:

 Para conducir en mina subterránea, se debe contar con la autorización específica otorgada por el área de
entrenamiento de MYSRL, adicional a lo establecido para superficie.
 La velocidad máxima de circulación es de 15 Km/h y no se debe adelantar a ningún vehículo
 Los vehículos/equipos deben contar con dos faros pirata, cinta reflectiva, alrededor de todo el
vehículo/equipo y dos (02) conos con cinta reflectiva alrededor y en tres puntos (superior, media e inferior).
 Antes de ingresar a mina subterránea debe solicitar autorización al supervisor de guardia.
 No se permitirán el ingreso de equipos que generen más de 25 ppm de monóxido de carbono en el
ambiente de trabajo y tampoco se permitirá el ingreso de aquellos equipos cuya emisión de gases por el
escape llegue o exceda los quinientos (500) ppm de monóxido de carbono o cien (100) ppm de dióxido de
nitrógeno.
 Monitorear y registrar semanalmente las concentraciones de monóxido de Carbono (CO), que debe
encontrarse por debajo de quinientas partes por millón (500 ppm) y dióxido de Nitrógeno (NO2) que no debe

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superar cien partes por millón (100 ppm) en el escape de todos los equipos que ingresan a mina
subterránea. Además, se debe contar con el certificado de calibración anual del equipo de monitoreo.
 En mina subterránea, las prioridades vehiculares son:
1. Equipos con explosivos.

2. Equipos de perforación
3. Equipos auxiliares sobre ruedas.
4. Equipos sobre orugas
5. Vehículos livianos
o En caso de emergencia, la ambulancia y los vehículos de rescate tendrán prioridad sobre cualquier otro
vehículo o equipo
o Cuando se encuentran dos vehículos/equipos de iguales características, el que transita en subida tiene
prioridad de paso.
o Los vehículos cargados tienen prioridad de paso.
 Los peatones siempre tienen derecho de paso, sin embargo:
o Debe mantener especial cuidado con los equipos y siempre salirse de la vía cuando sea posible
moviéndose hacia los refugios peatonales o hacia los cruceros manteniendo su lámpara del casco
encendida y visible para el operador (sin cegarlo) permitiendo que el equipo móvil pase.
o Cuando los peatones no puedan o no salgan de la vía, el operador debe detener totalmente su equipo
para permitir que el peatón pase; ambas partes deben recibir y devolver señales con la lámpara del
casco antes y después de pasar. El peatón solo pasará por el lado del operador del equipo.
o Si no se recibe la señal de la lámpara, el operador debe verificar visualmente y asegurarse que el peatón
no está cerca al equipo, luego debe tocar el claxon antes de continuar la marcha.
 Las señales luminosas con la lámpara son:
o Movimiento horizontal: Detenerse

o Movimiento vertical: Acercarse
o Movimiento Circular: Alejarse
o Luz/Iluminación intermitente: Reducir la velocidad
 Las luces de faros y luces de marcha atrás deben estar encendidas en todo momento, incluso cuando se
encuentre detenido en cruceros o en las intersecciones, en espera que pase el equipo.
 Los operadores deben mantener una distancia de seguimiento de 30 m a otro vehículo o equipo, que les
permita reaccionar y frenar o detenerse de forma segura si es necesario.
 Los equipos sólo podrán transitar en lugares donde la sección, radio de giro y gradiente lo permitan, de
acuerdo a su diseño y especificaciones técnicas.
 Los cargadores de bajo perfil (scoop), al transitar deben hacerlo con el lampón hacia atrás.
 Los equipos de perforación (jumbos) deben transitar con las vigas (boom) hacia adelante.
 Los equipos de levante deben transitar con la canastilla en frente y a máximo 0.20 m de separación del nivel
del piso. Para dar pase debe colocar la canastilla en piso.
 En zonas de cruces y curvas se debe disminuir la velocidad, hacer cambio de luces y tocar el claxon.
 Habrá refugios y puntos de cruce de equipos y vehículos cada 50 m en rampas con tangente larga y cada
30 m en rampas con tangente corta y en las curvas
 Contarán con refugios para peatones cada cincuenta metros (50 m).
 El espacio mínimo para circulación peatonal será de 0.7 m entre los puntos más salientes de los vehículos o
equipos y uno de los lados de la galería (hastial),
 Los hastíales contarán con señalización reflectiva.
 Las áreas activas de operación se señalizarán para advertir sobre los equipos pesados
 Las áreas donde se encuentre personal trabajando y exista la posibilidad de circulación de equipos
pesados, se señalizarán con circulinas o bastones luminosos ubicados a la altura de la vista del operador y

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SEGURIDAD EN VÍAS
a una distancia tal que, una vez visualizada, pueda detener el equipo sin ofrecer peligro alguno.
 Cuando trabaje en piso o cuando circule alrededor de equipos pesados, establezca siempre contacto visual
con el operador del equipo y mantenga una distancia mínima de 20 metros.
 Todos los equipos de mina subterránea con turbo estarán equipados con sistemas de protección contra
incendios de accionamiento automático en el compartimiento del motor y para camiones y cargadores
también en el área de transmisión.
 Equipos de mina subterránea que transiten por vías en superficie, deben hacerlo con el apoyo de un vigía
que cuente con paleta de PARE (octogonal de fondo rojo y letras blancas de material reflectivo) y paleta de
PASE (octogonal de fondo verde y letras blancas de material reflectivo)
 Está prohibido transportar pasajeros en cualquier parte de los equipos
 Ante la presencia de tormentas eléctricas los equipos de interior mina que tienen cabinas abiertas no podrán
circular en superficie.
 En las zonas de trabajo y transito constante de equipos el personal deberá alejarse de los mismos a por lo
menos 15 metros del área de influencia determinada por la colocación 02 conos de 0.90 metros con cinta
reflectiva en la parte superior, media e inferior y 02 bastones luminosos que deben ser ubicados a cada
extremo del área donde se realiza el trabajo.
 Todos los vehículos deberán contar con dispositivos que permitan la limpieza de los vidrios y espejos
retrovisores (un dispositivo eléctrico o un roseador de agua).
 Es obligatorio que todos los vehículos mantengan limpios los espejos retrovisores y los parabrisas que
permitan la fácil visibilidad al realizar las operaciones de conducción.
 El mantenimiento de vías, debe ser coordinado en la reunión diaria de operación para el conocimiento de
todas las áreas y empresas contratistas que trabajan en el área.
o Se colocarán señales de información y advertencia a 30 m. de la zona de mantenimiento, además se

colocarán 02 bastones luminosos colgados en los hastiales en un área visible al inicio y al fin del área de
influencia.
o La señalización estará acompañada de 02 conos de 0.90 metros con cinta reflectiva en la parte superior,
media e inferior para que sean fácilmente divisados y 02 bastones luminosos colgados en los hastíales
de las labores de interior mina donde se realiza el mantenimiento u otros trabajos de limpieza o
reparación, SUSPENDIENDO el tránsito de equipos durante el tiempo que duren los trabajos
programados.
o En zonas de difícil visibilidad (curvas y otros) se colocará vigías con paletas de PARE (paleta octogonal
de fondo rojo y letras blancas de material reflectivo) y PASE (paleta octogonal de fondo verde y letras
blancas de material reflectivo) para dirigir el transito durante el mantenimiento de las vías
GESTIÓN DE TRÁNSITO EN LA OPERACIÓN

 La interacción entre equipos pesados mineros y vehículos livianos, debe ser minimizada a través del uso de
barreras físicas o alguna otra forma de segregación.
 Muros de seguridad deben estar presentes en cualquier lugar donde exista el riesgo potencial de vuelco o
sobrepaso de los vehículos sobre los taludes.
 Los caminos deben ser diseñados, de acuerdo con el tamaño de los equipos y la velocidad de los equipos,
además de tener drenajes adecuados.
 Las intersecciones deben ser diseñadas a 90° y los cruces o intersecciones con vehículos livianos, deben
evitarse siempre que sea posible.
 El área de operaciones debe tener un Plan de Gestión de Tráfico, donde se establezcan las reglas de
tránsito, incluidas las direcciones y límites de velocidad.
 Los accesos deben estar delimitados y señalizados con límites de velocidad y otros requerimientos de
seguridad

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SEGURIDAD EN VÍAS
FORMATOS / REGISTROS
 YAN-HS-STA-019-01: Autorización de Circulación de Carga Sobredimensionada.
 YAN-HS-STA-019-02: Inspección de Pre-Uso para equipos livianos
DOCUMENTOS ASOCIADOS Y/O DE REFERENCIA

 Decreto Supremo N° 016-2009 MTC Reglamento Nacional de Tránsito.
 Reglamento Interno de Transporte de Personal de MYSRL.
 Norma Técnica Peruana 833.032 Extintores para vehículos.
 Estándar de Transporte Seguro de Químicos y Materiales Peligrosos (SCM-LT-PR-011)
 HRM-PR-017 Autorización de conducción/Operación de MYSRL.
 YAN-HS-STA-018 Ambiente de trabajo libre de Alcohol y/o Drogas.
 PPE-53.01 Política de teléfono celular en Minera MYSRL
 Decreto Supremo Nº 058-2003-MTC. Reglamento Nacional de Vehículos
 Decreto Supremo 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería
 Decreto Supremo 023-2017-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería
 Ley 29783. Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo
ANEXOS
 Anexo 1: Acciones correctivas para infracciones de tránsito
 Anexo 2: Requisitos para vehículos/equipos que ingresan a operaciones MYSRL
Elaborado Revisado Control Aprobado
Juan Salazar Fernando Guerrero Sandra Pajares Yuri Sáenz
10.02.20 11.02.20 12.02.20 13.02.20
Manual de CODIGO: YAN-HS-STA-
019-01
Seguridad y Salud
Versión: 17
AUTORIZACIÓN DE CARGA 13 de Febrero de 2020
SOBREDIMENSIONADA Página 13 de 22
Medidas de la carga a transportar

Adjuntar Autorización de Transporte de Carga Sobredimensionada del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Cómo se transportará la carga:________________________________________________________________________

Descripción de la carga: ______________________________________________________________________________
SALUD Y SEGURIDAD

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SEGURIDAD EN VÍAS
Supervisor de SCM Nombre : N°. Fotocheck: Firma

Yanacocha
Supervisor del Transportista Nombre : N°. Fotocheck: Firma
CODIGO: YAN-HS-STA-
Manual de 019-02
Seguridad y Salud Versión: 17

13 de Febrero del 2020
INSPECCION DE PRE-USO EQUIPO Página 14 de 22
LIVIANO
LISTA SEMANAL DE VERIFICACIÓN DE PRE -USO PARA VEHICULOS

Conductor: Tipo de vehículo: Gerencia de MYSRL:
Fotocheck: Placa de vehículo: Turno de trabajo: día  noche 
Empresa: SALUD Y SEGURIDAD Lugar: Marcar en cada recuadro:  es conforme o  no es conforme
Items Descripción __/ _/ __ __/ _/ __ __/ _/ __ __/ _/ __ __/ _/ __ __/ _/ __ __/ _/ __
1 Durmió adecuadamente (Mínimo 07 horas continuas) *
2 No consumió alcohol, drogas o medicamentos antes de conducir
Documentos vigentes (licencia de conducir, SOAT, inspección técnica MTC, tarjeta propiedad y sticker de
3
identificación de tránsito).
4 Indicadores en tablero de control operativos y nivel de combustible mayor a ¼ de tanque.
5 La dirección está completamente operativa.
6 Todos los sistemas de frenado (pedal, mano, motor) están completamente operativos.
Verificación diaria
7 Espejos, claxon, alarma de retroceso, ventanas y limpia parabrisas en buen estado.

8 Kit de herramientas completo ** e inspeccionado.
Dispositivos de seguridad: botiquín, extintor, cinta reflectiva, pértiga, baliza, pancarta, tacos, triángulos,
9
conos y llanta de repuesto.
10 Los cinturones de seguridad están en buenas condiciones
11 Orden y limpieza (interior y tolva de vehículo)
12 Luces, neblineros, intermitentes operativos
13 Llantas con presión de aire y cocada adecuadas. Tuercas, aros y pestañas sin daño.
14 Seguros plásticos sin daño y/o pintas de tuercas y espárragos alineadas en las llantas
15 Niveles de fluidos normales (refrigerante, aceite de motor, hidrolina, agua de limpia parabrisas).
16 Barra antivuelco fijada a la base de la tolva
17 GPS (activado).
Observaciones: Kilometrajes
Firma del Conductor

Advertencia: Las copias impresas de este documento son Copias No Controladas. Es responsabilidad del usuario verificar la vigencia de este documento antes de su uso.
* En el caso de no haber descansado el tiempo estipulado evite conducir y comunique a su supervisor.
** Kit (Gata, llave de ruedas, cable de batería, linterna, destornilladores, alicate, llaves mixtas).
Los puntos resaltados son obligatorios, en caso de incumplimiento no conducir y/o operar el vehículo y comunicar a su supervisor.
Advertencia: Las copias impresas de este documento son Copias No Controladas. Es responsabilidad del usuario verificar la vigencia de este documento antes de su uso.
019
Salud y Seguridad
Versión: 17
Anexo 1: ACCIONES CORRECTIVAS 13 de Febrero del 2020
PARA INFRACCIONES DE TRÁNSITO Página 15 de 22
SALUD Y SEGURIDAD
- No respetar las prioridades vehiculares y derechos de paso (en caso de ocurrir en vías de
operaciones mina, la infracción será moderada).
- Desembarcar o recoger pasajeros donde no está indicado o permitido.
- Ser responsable de un accidente de potencial 1 y 2.
- Ser responsable de una maniobra que puede originar un evento de potencial 1 y 2.
 Infracción Moderada:
Las Infracciones moderadas incluyen, pero no se limitan a:
- Exceder la velocidad máxima en 15 a 22 km/h.
- Segunda Infracción menor en el lapso de un año.
- Adelantar a otro vehículo o equipo en una subida o curva ciega donde la visión de la vía es
limitada.
- Llevar a más personas de lo permitido según la tarjeta de propiedad o características del equipo.
- Abandonar el vehículo sin asegurar (sin tacos en pendiente, sin conos de advertencia, etc.)
- No respetar las normas de carga sobredimensionada.
- Transportar material y/o herramientas en cabina de pasajeros sin asegurar.
- Estacionarse en posición insegura: invadiendo la vía, cerca de curvas, etc.
- No usar refugios obligatorios en las vías de Operaciones Mina
- Uso confirmado de las vías de Operaciones Mina como short-cut para el traslado
- Ingresar a las áreas de operaciones Mina con llantas en mal estado, luces inoperativas, sin
letreros de placa de rodaje, baliza o pértiga
- Ser responsable de un accidente de potencial 3.
- Ser responsable de una maniobra que puede originar un evento de potencial 3.
019
Salud y Seguridad
Versión: 17
13 de Febrero del 2020
Anexo 1: ACCIONES CORRECTIVAS PARA
Página 16 de 22
INFRACCIONES DE TRÁNSITO
SALUD Y SEGURIDAD
- Manejar bajo la influencia de alcohol y/o drogas
- Conducir un vehículo sin contar con licencia emitida por el MTC.
- Conducir vehículos estando la Licencia de Conducir retenida, suspendida o estando inhabilitado
para obtener Licencia de Conducir por parte del MTC.
- Ser responsable de un accidente de potencial 5.
- Ser responsable de una maniobra que puede originar un evento de potencial 5.
- Ingresar sin autorización a las áreas de Operaciones Mina
 Suspensión Definitiva de Autorización de Manejo:

- Exceder la velocidad máxima en más de 50 km/h.
- Cuando un conductor con presencia de alcohol o drogas en su organismo participa en un
accidente de tránsito.
- Ocasionar un accidente de tránsito que genere lesiones graves o la muerte, siempre que se
compruebe el incumplimiento a las normas de tránsito.
019
Salud y Seguridad
Versión: 17
Anexo 2: REQUISITOS PARA 13 de Febrero del 2020
VEHÍCULOS/EQUIPOS QUE INGRESAN A Página 17 de 22
OPERACIONES MYSRL
SALUD Y SEGURIDAD
 Autorizaciones del MTC para transporte de personal en vías interdistritales,
vigente.
 SOAT y seguro contra todo riesgo.
DOCUMENTOS DE
 Inspección técnica vigente por el MTC (deberán pasar inspección vehicular
SEGURIDAD VIAL
del MTC todos los vehículos indistintamente del año de fabricación).
 Sticker de autorización de ingreso de MYSRL entregado por OPA.
 Sticker verde de identificación como refugio permanente para uso en caso
de tormentas eléctricas.
 En transporte de personal PROHIBIDO que tenga parrillas en la parte del
techo.
CARROCERÍA
 Para buses y minibuses compartimientos obligatorios de equipajes con
fajas elásticas en toda su longitud.
PARABRISAS
 Los parabrisas deberán ser templados y laminados, no astillable, con sello
y especificaciones de fábrica (AS1, parabrisas laminado).
 Debe contar con tapasol, el mismo que no debe exceder al 20% de total
del parabrisas.
 Contar con lámina de seguridad de 04 micras en el parabrisas delantero y
VIDRIOS posterior de las camionetas.
LATERALES
PARABRISAS VIDRIOS LATERALES
 Los vidrios laterales deberán tener especificaciones que indiquen su clase
(AS2, vidrio lateral templado).
 Está prohibido el uso de lunas polarizadas dentro de la operación, de
requerirse deberá presentar la autorización de la gerencia general de
Minera Yanacocha e informar a H&S.
 Contar con lámina de seguridad de 08 micras para los vidrios laterales de
las camionetas.
ANTIGÜEDAD DE o Camionetas:
LAS UNIDADES  200,000 km de recorrido o 10 años de vida útil del vehículo
 300,000 Km de recorrido o 5 años de vida útil del vehículo-sólo
para escolta de comboys
 Pasar mantenimiento preventivo cada 5,000 km en la casa matriz
de la marca o en concesionario autorizado.
 Pasar una (01) inspección técnica por año.
o Buses:
 300,000 km de recorrido o 10 años de vida útil del vehículo
 Pasar mantenimiento en la casa matriz de la marca o en
concesionario autorizado.
 Pasar dos (02) inspecciones técnicas por año.
 Cada 100,000 km de recorrido, se presentará certificado de
operatividad del vehículo emitido por la casa matriz o
o Vehículos de transporte de carga:

 800,000 km de recorrido o 10 años de vida útil del vehículo
 Pasar mantenimiento preventivo cada 5,000 km en la casa matriz
de la marca o en concesionario autorizado.
 Pasar una (01) inspección técnica por año.
 Cada 250,000 km de recorrido, se presentará certificado
de operatividad del vehículo emitido por la casa matriz o
 Ensayos no destructivos cada 48,000 km.
 Los asientos deberán contar con apoya cabezas.
 No se permiten asientos plegables.
ASIENTOS  La separación entre asientos será de 60 cm. como mínimo (entre el
respaldar de una fila y otra).
 Ancho de pasillos no menor a 60 cm. (buses).
 El vehículo deberá tener pintadas las placas en los lados laterales y
PLACAS posteriores del vehículo, parte visible del vehículo. (min. 15 x 30 fondo
amarillo).
SISTEMAS DE  Todas las unidades de transporte de personal y transporte interprovincial
CONTROL DE de materiales deberán contar con GPS que generen reportes en tiempo
VELOCIDAD real hacia una central de monitoreo.
 Utilice solamente repuestos originales en los sistemas de dirección y
frenos.
SISTEMA DE
 Mantenga los certificados del fabricante y cumpla con los mantenimientos
DIRECCIÓN Y
programados
FRENOS
 Verifique siempre los niveles del líquido de frenos
 Regulación del freno de mano adecuada para evitar que el vehículo ruede,
hacer la prueba de NO avance al estar activado.
 Instalar en los vehículos un faro pirata (dos para vehículos/equipos que
FAROS Y LUCES DE
ingresan a mina subterránea) y dos faros neblineros adicionales a los que
DIRECCIÓN
por diseño trae el vehículo.
 No deben instalar sirenas en lugar de claxon (permitidas en vehículos de
emergencias).
CLAXON
 Vehículos como minibuses y buses, deberán contar con claxon de ciudad y
aparte carretera.
 Comprobar que la alarma se escuche con claridad o no menos de 10m.
ALARMA DE  Debe de tener un interruptor de encendido y apagado.
RETROCESO  Su ubicación debe estar donde no este expuesto al agua o barro.
 En caso de semitrailers con carreta deberán tener alarma de retroceso en
el tracto y en la carreta, audible a no menos de 10 metros.
 Deben estar aseguradas sobre el techo del vehículo / equipo.
 Luminosidad de 50 candelas por segundo.
BALIZAS
 Tamaño: 21cm de altura y de 14 cm de diámetro.
ESTROBOSCÓPICA
 Color Ámbar: para cualquier vehículo que ingrese a operaciones mina y
zonas en construcción.
 Color verde: para equipos de línea amarilla, a excepción de equipos que
trabajan en mina subterránea.
AROS Y  Los aros de los neumáticos de las camionetas deben ser de un solo
NEUMÁTICOS cuerpo. No deben usarse aros divididos o partidos en dos (2).
 Contar con seguro para tuercas de neumáticos o pintado de tuercas (Caso
de camionetas y microbuses)
 Nivel mínimo de cocada de 3 mm. para camionetas y combis; y 5 mm.
para cualquier otro tipo de vehículo.
 Las camionetas que transiten por caminos mineros deberán utilizar
neumáticos MT (MUD TERRAIN 100% trocha).
 Está prohibido usar llantas reencauchadas en la parte delantera de los
vehículos. El número máximo de reencauches en llantas posteriores es de
dos.
 Dentro de las cabinas de los vehículos, se deben utilizar cinturones de
seguridad de 3 puntos sujetos en 3 posiciones fijas a la estructura del
CINTURONES DE
vehículo. Para equipos que cuenten con cinturones de 2 puntos originales,
SEGURIDAD
se evaluará con el área antes de su aceptación.
 Para los pasajeros de los vehículos de transporte de personal, está
permitido el uso de cinturones de seguridad de 2 puntos.
La relación mínima de materiales de acuerdo a la Resolución Directoral
1011-2010-MTC/15 es la siguiente:
 Alcohol de 70° de 120 ml, cantidad 01
 Jabón antiséptico, cantidad 01
 Gasas esterilizadas fraccionadas de 10 x10, cantidad 10 unid.
BOTIQUÍN
 Esparadrapo 2.5cm x5 m, cantidad 01.
 Venda elástica 4 x 5 yardas 1, cantidad 01.
 Bandas adhesivas (curitas), cantidad 05.
 Tijera punta roma de 3 pulgadas, cantidad 01
 Guantes quirúrgicos esterilizados 7 ½ (02 pares).
 Algodón por 50 gramos, cantidad 01
 Deberá estar visible o señalizado y de fácil acceso dentro o fuera del
vehículo.
 Deberá ser ubicado en una zona que no obstruya el tránsito de los
pasajeros.
 Capacidades de carga mínima de los extintores según equipos:
o Camionetas, automóvil 2 kg
EXTINTORES o Camiones pequeños, microbuses, minibús o furgón de hasta 5
toneladas de peso bruto vehicular 4 kg
o Camiones cisternas, Ómnibus u otro de más de 5 toneladas de
peso bruto vehicular 6 kg
 El polvo químico debe ser clase (ABC).
 Las cisternas de combustible y equipos a partir de 12 Ton. de peso bruto
vehicular (PBV) deben tener 2 extintores de 09 Kg.
 Todo vehículo debe poseer 02 triángulos reflectivos.
SEÑALIZADORES:  Todos los vehículos deben poseer 02 conos (de 90cm de altura como
CONOS DE mínimo).
SEGURIDAD  Los conos deben tener cinta reflectiva blanca en la parte superior. Para los
que ingresan a mina subterránea, deben tener cinta reflectiva en la parte
superior, media e inferior del cono)
PÉRTIGA  Deberá contar con un banderín con cinta reflectiva en el extremo superior y
una altura total de 5.10 metros medidos desde el piso. Su uso es
obligatorio en los vehículos que ingresan o cruzan las zonas de
Operaciones Mina.
 Todo vehículo deberá contar al menos con dos tacos de seguridad, en el
TACOS DE caso de semi tráiler deberán tener al menos 4.
SEGURIDAD  Los tacos deberán ser seleccionados de acuerdo con el diámetro de los
neumáticos, el peso bruto del vehículo y la superficie sobre la que van a
ser apoyados.
POSTES EN  Los postes deben ser de metal, de 1.20 m de altura y asegurados en
SEMI TRAILERS su base para impedir su salida accidental.
BARRA
 Debe estar fijada en la parte interior de la tolva y de acuerdo a las
ANTIVUELCO
especificaciones indicadas en las figuras mostradas a continuación:
EN CAMIONETAS

Copia de Seguridad en Vías

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Manual de CODIGO: YAN-HS-STA-019

Salud y Seguridad Versión: 17

Autorización de Manejo de MYSRL

Dispositivo de Protección Contra Volcaduras/Caída de Objetos (Roll Over Protection Structure –

Salud y Seguridad Versión: 17

Estacionamiento o parqueo Fundamentalmente estable

Inspección de Pre uso

“5-star NCAP - IIHS”

Sistema de Seguridad del Conductor (DSS)

Split Rims o aro de llanta dividido

Salud y Seguridad Versión: 17

Área de Salud y Seguridad

Salud y Seguridad Versión: 17

Gerente/Superintendente o Jefe General

Salud y Seguridad Versión: 17

a ambos vehículos antes de iniciar esta actividad.

Salud y Seguridad Versión: 17

Salud y Seguridad Versión: 17

o Gestionar la Autorización de Carga Sobredimensionada completando el formato YAN-HS-STA-019-01.

o Use estacionamientos cuyo diseño evite el movimiento descontrolado del vehículo.

Salud y Seguridad Versión: 17

1. Camiones gigantes fuera de carretera de capacidad mayor a las 50 toneladas.

o Vehículo que sube tiene derecho de paso sobre el que baja.

Salud y Seguridad Versión: 17

necesariamente, el que está a la derecha del conductor tiene derecho de paso.

Conducción en Áreas de Operaciones Mina:

Conducción en Áreas de Minería Subterránea:

Salud y Seguridad Versión: 17

1. Equipos con explosivos.

o Movimiento horizontal: Detenerse

Salud y Seguridad Versión: 17

o Se colocarán señales de información y advertencia a 30 m. de la zona de mantenimiento, además se

GESTIÓN DE TRÁNSITO EN LA OPERACIÓN

Salud y Seguridad Versión: 17

DOCUMENTOS ASOCIADOS Y/O DE REFERENCIA

Elaborado Revisado Control Aprobado

Juan Salazar Fernando Guerrero Sandra Pajares Yuri Sáenz

10.02.20 11.02.20 12.02.20 13.02.20

Medidas de la carga a transportar

Cómo se transportará la carga:________________________________________________________________________

Salud y Seguridad Versión: 17

Supervisor de SCM Nombre : N°. Fotocheck: Firma

Supervisor del Transportista Nombre : N°. Fotocheck: Firma

Seguridad y Salud Versión: 17

LISTA SEMANAL DE VERIFICACIÓN DE PRE -USO PARA VEHICULOS

7 Espejos, claxon, alarma de retroceso, ventanas y limpia parabrisas en buen estado.

 Suspensión Definitiva de Autorización de Manejo:

o Vehículos de transporte de carga:

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