TRANSPORTE DE MAQUINARIA

Título
PESADA
Código HSE-I-34
Versión: 3 Fecha: 20-Diciembre-2013 Página 1 de 8

SISTEMA DE GESTION INTEGRAL HSEQ

NORMA NTC-ISO 9001:2008

NORMA NTC-ISO 14001:2004
NORMA NTC-OHSAS 18001:2007
Registro Único de Contratistas RUC

REQUISITOS

DOCUMENTO CONTROLADO

Este documento no será reproducido, distribuido, modificado ni prestado en todo o en parte sin previa
autorización de la empresa

DOCUMENTO CONTROLADO

Elaboró: Aprobó: Copia No:

Coordinador HSEQ Gerente

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CONTROL DE MODIFICACIONES

MODIFICACIONES VERSIÓN
- Se incluyen el buldócer y el retro cargador (pajarita) como V1 a V2
maquinas que se movilizan

- Se incluyen las definiciones de tracto camión, remolque, V2 a V3

señalizador vial y paletero.
- Se incluyen recomendaciones en seguridad industrial.

CONTROL DE DISTRIBUCIÓN

COPIA No. ENTREGADA PARA F. DEVOLUVION

CO1:V1 Coordinador HSEQ 3-Marzo-2011
CO1:V2 Coordinador HSEQ 20-Diciembre-2013
CO1:V3 Supervisor HES 20-Diciembre-2013
CO1:V3 Inspector de maquinaria 20-Diciembre-2013
CO1:V3 Ingeniero Residente 20-Diciembre-2013
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Versión: 3 Fecha: 20-Diciembre-2013 Página 3 de 8

ÍNDICE

1. OBJETIVO 3

2. ALCANCE 3

3. DEFINICIONES 3

4. NORMAR O DOCUMENTOS ASOCIADOS 4

5. RESPONSABILIDAD Y AUTORIADAD 4

6. METODOLOGIA 4

7. SEGURIDAD 8

8. FRECUENCIA DE REVISION 8
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1. OBJETIVO:

Establecer las medidas de comportamiento y procedimentales adecuadas, que deben seguir los
conductores de las camabajas al servicio de CONSTRUCTORA EMINDUMAR S.A, sean
propias o sub contratadas, para el adecuado transporte de la maquinaria con la finalidad de
prevenir accidentes de tránsito y daños a las comunidades vecinas.

2. ALCANCE:
Este procedimiento aplica a todo el personal y operaciones de conducción de camabajas al
servicio de CONSTRUCTORA EMINDUMAR S.A, en cualquiera de sus frentes de trabajo.

3. DEFINICIONES:

Accidente de tránsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo

en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él e igualmente afecta la
normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar
o dentro de la zona de influencia del hecho.

Alcoholimetría: Examen o prueba de laboratorio, o por medio técnico que determina el nivel de
alcohol etílico en la sangre.

Camión o tracto camión: Vehículo automotor destinado a arrastrar uno o varios semi-
remolques o remolques, equipado con acople adecuado para tal fin, este vehículo, por sus
dimensiones y fuerza es por sí solo peligroso en caso de colisión contra él.

Remolque o Tráiler: El remolque, también conocido como acoplado o tráiler es un vehículo de

carga no motorizado que consta como mínimo de chasis ruedas, superficie de carga y,
dependiendo de su peso y dimensiones, frenos propios. No se puede mover por sus propios
medios sino que es arrastrado y dirigido por otro vehículo. Por sus dimensiones y composición
metálica es considerado como peligroso en caso de colisión contra él.

Choque o colisión: Encuentro violento entre dos (2) o más vehículos, o entre un vehículo y un
objeto fijo.

Señalizador Vial (Paletero): persona que ayuda a proteger la movilización, a sus compañeros
de trabajo así como también a guiar el tráfico de manera segura a través del área de trabajo.
Sus firmes acciones intencionales pueden reducir las posibilidades de accidentes y lesiones en
el sitio de trabajo.

Paleta de pare y siga: Señalización plástica hexagonal, tipo paleta, con letreros a lado y lado
de PARE y SIGA en colores rojo y verde respectivamente.
Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un
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vehículo.

Embriaguez: Estado de alteración transitoria de las condiciones físicas y mentales, causada

por intoxicación aguda que no permite una adecuada realización de actividades de riesgo.

Equipo de prevención y seguridad: Conjunto de elementos necesarios para la atención inicial

de emergencia que debe poseer un vehículo.

Licencia de conducción: Documento público de carácter personal e intransferible expedido

por autoridad competente, el cual autoriza a una persona para la conducción de vehículos con
validez en todo el territorio nacional.

Licencia de tránsito: Es el documento público que identifica un vehículo automotor, acredita su

propiedad e identifica a su propietario y autoriza a dicho vehículo para circular por las vías
públicas y por las privadas abiertas al público.

Vía: Zona de uso público o privado, abierta al público, destinada al tránsito de vehículos,
personas y animales.

4. NORMAS O DOCUMENTOS ASOCIADOS:

Ley 769 de 2002. Código Nacional de Tránsito Terrestre.

5. RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD:

Es responsabilidad de todos los conductores de camabajas al servicio de CONSTRUCTORA

EMINDUMAR S.A. acatar y cumplir lo establecido en el presente documento; el Coordinador
HSEQ deberá revisar y actualizar el presente documento.

6. METODOLOGIA:

6.1 Reglas generales de manejo.

Todo conductor que opere un vehículo pesado, como es el caso de una camabaja, debe cumplir
con las normas de seguridad vial y de seguridad industrial establecidas para este tipo de
actividades, y especialmente, cumplir con todos los preceptos del manejo defensivo de
vehículos.

Como reglas de generales de comportamiento de los conductores, de obligatorio cumplimiento,

tenemos:

- Todo conductor debe tener consigo permanentemente, su licencia de conducción vigente

y de la categoría adecuada, que para este tipo de vehículo debe ser de 6ta categoría.
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- Antes de operar el vehiculo, debe realizarse la correspondiente inspección pre

operacional de vehículos, e “Inspección Pre Operacional de Volquetas, Carrotanques
- A todo conductor se le realizará una prueba de alcoholimetría, por las mañanas, para
garantizar que no se encuentre bajo los efectos del alcohol.
- El conductor del vehículo deberá utilizar el cinturón de seguridad en todo momento,
mientras se encuentre conduciendo el automotor. La camabaja deberá tener, en buen
estado, cinturón de seguridad para conductor y acompañante.
- Se deben respetar los límites de velocidad establecidos por el Ministerio de Transporte,
cuando se circule por vías nacionales, que es de 60 Km/h en vías pavimentadas
principales y 45 Km/h en vías intermedias, y deberán respetarse los límites de velocidad
establecidos por las empresas operadoras o clientes.
- Los conductores de las camabajas deben utilizar los Elementos de Protección Personal
mínimos para poder ingresar a las instalaciones de las operadoras y realizar sus
actividades de cargue y descargue de maquinaria / equipo, tales como: botas de
seguridad, guantes de seguridad, casco y gafas de seguridad.
- Está prohibido llevar personal no autorizado en el vehículo durante la ejecución de las
actividades.
- Está prohibido movilizar la carga sin la presencia de un vehículo escolta, que acompañe
a la camabaja en su tránsito, especialmente por vías nacionales, pero también dentro de
las facilidades del Cliente, de acuerdo a sus requerimientos particulares en seguridad
vial.
- Las camabajas deberán portar, en la parte anterior y posterior, un aviso de advertencia
sobre el tipo de carga, que debe decir: PELIGRO. CARGA LARGA Y CARGA ANCHA.
MANTENGA SU DISTANCIA, así como toda señalización de advertencia necesaria para
su tránsito por vía nacional.

6.2 Procedimiento operativo para cargue y/o descargue de maquinaria y/o equipos.

6.2.1 Cargue / descargue de retroexcavadora y retro cargador (pajarita).

Para el cargue y/o descargue de maquinaria pesada, tipo retroexcavadora, debe seguirse el
siguiente procedimiento de seguridad:

- Se debe señalizar y aislar el área de influencia de la operación. Deben emplearse conos

de seguridad, en cantidad suficiente para aislar el paso de personas o de otros
vehículos.
- Si la maniobra se realiza en vía nacional, debe disponerse de un señalero, con una
paleta PARE/SIGA, para avisar al resto de vehículos que transiten en ese momento por
la vía la actividad que se desarrolla.
- Verificar el estado de la plataforma de la camabaja, y despejarla de cualquier obstáculo
que pueda impedir el libre cargue de la retroexcavadora.
- La camabaja debe tener accionados los frenos de aire, durante la maniobra, para evitar
cualquier descuelgue del vehículo. Para mayor refuerzo, se utilizarán tacos de madera
en las ruedas traseras del vehículo.
- Disponer de una persona capacitada, para que guíe la maniobra en todo momento.
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- Como paso más importante, se debe asegurar la maquina con cadenas en buen estado,
en las orugas, en el balde y en los otros puntos de amarre de la retroexcavadora, para
garantizar su estabilidad durante su transporte.
- La camabaja deberá hacer uso de toda la señalización en seguridad de la que se
disponga, como son licuadoras, banderolas, vallas, etc., durante la totalidad de la
maniobra.
- Seguir las reglas generales de manejo establecidas en el presente documento

6.2.2 Cargue / descargue de buldócer y Motoniveladora.

Para el cargue y/o descargue de maquinaria pesada, tipo buldózer, debe seguirse el siguiente
procedimiento de seguridad:

- Se debe señalizar y aislar el área de influencia de la operación. Deben emplearse conos

de seguridad, en cantidad suficiente para aislar el paso de personas o de otros
vehículos.
- Si la maniobra se realiza en vía nacional, debe disponerse de un señalero, con una
paleta PARE/SIGA, para avisar al resto de vehículos que transiten en ese momento por
la vía la actividad que se desarrolla.
- Verificar el estado de la plataforma de la camabaja, y despejarla de cualquier obstáculo
que pueda impedir el libre cargue del buldózer.
- Si la movilización se realiza por vía nacional, y el tamaño de la cuchilla del buldózer, por
sus características, excede el ancho de la plataforma de la camabaja, y no es
escualizable, deberá ser desmontado del buldózer para su transporte. Si la cuchilla es
escualizable, deberá colocarse de manera tal que no sobresalga de la plataforma.
- Como paso más importante, se debe asegurar la maquina con cadenas en buen estado,
en las orugas, la cuchilla (si aplica) y en los otros puntos de amarre del buldózer, para
garantizar su estabilidad durante su transporte.
- La camabaja deberá hacer uso de toda la señalización en seguridad de la que se
disponga, como son licuadoras, banderolas, vallas, etc., durante la totalidad de la
maniobra.
- Disponer de una persona capacitada, para que guíe la maniobra en todo momento.
- Seguir las reglas generales de manejo establecidas en el presente documento.

6.2.3 Cargue / descargue de vibrocompactador.

Para el cargue y/o descargue de maquinaria pesada, tipo vibrocompactador, debe seguirse el
siguiente procedimiento de seguridad:

- Se debe señalizar y aislar el área de influencia de la operación. Deben emplearse conos

de seguridad, en cantidad suficiente para aislar el paso de personas o de otros
vehículos.
- Si la maniobra se realiza en vía nacional, debe disponerse de un señalero, con una
paleta PARE/SIGA, para avisar al resto de vehículos que transiten en ese momento por
la vía la actividad que se desarrolla.
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- Verificar el estado de la plataforma de la camabaja, y despejarla de cualquier obstáculo

que pueda impedir el libre cargue del vibrocompactador.
- Como paso más importante, se debe asegurar la maquina con cadenas en buen estado,
en las orugas, el rodillo vibrador (si aplica) y en los otros puntos de amarre del
vibrocompactador, para garantizar su estabilidad durante su transporte.
- La camabaja deberá hacer uso de toda la señalización en seguridad de la que se
disponga, como son licuadoras, banderolas, vallas, etc., durante la totalidad de la
maniobra.
- Disponer de una persona capacitada, para que guíe la maniobra en todo momento.
- Seguir las reglas generales de manejo establecidas en el presente documento.

7. SEGURIDAD:

Siempre que se realice el transporte de maquinaria se deben seguir los siguientes estándares
de seguridad:

- Realizar alcoholimetría diariamente a los conductores.

- Realizar charla de seguridad socializando los puntos críticos sobre la vía (límites de
velocidad, curvas, intercesiones, altura de los cruses eléctricos, estado físico de la vía,
zonas escolares, puentes y otros que puedan poner en peligro el vehículo, la carga y a
los demás vehículos o peatones en relación a la carga y el vehículo en la que se
moviliza).
- Asegurar las curvas con Angulo de 90º o menos y las llamadas “curvas ciegas” con
conos y señalizador vial (paletero) identificado con chaleco refractivo, paleta de “pare y
siga” y sus epp.
- Asegurar la movilización acompañada de vehículo con luces encendidas y letrero de
peligro carga pesada, ancha y larga escolta con auxiliar que lleve paleta de “pare y siga”
visible para los demás vehículos y peatones.
- Asegurar los ingresos a las vías de accesos a las plataformas con conos y señalizador
vial (paletero).
- Aun cuando la maquinaria haya sido descargada del tráiler, si el camión va a movilizarse
por vía nacional, este debe ir acompañado por un (paletero) para que detenga el transito
mientras el camión se desplace por las curvas criticas (curvas con Angulo de 90º o
menos y las llamadas “curvas ciegas”).

8. FRECUENCIA DE REVISION

Se debe realizar cada dos (2) años o cuando las siguientes situaciones se presenten:

- Requerimientos o solicitudes de auditoría.

- Requisitos legales aplicables.
- Variación en los índices de accidentalidad debido al transporte de maquinaria pesada.