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ASIGNATURA: MAI3111
Autotrónica de control del motor
SEMANA 1
Descriptor de clase
⮚ Aspectos generales
⮚ Clasificación
⮚ Funcionamiento
⮚ Componentes
⮚ Esquemas
ASPECTOS GENERALES
Mezcla estequiométrica:
Cantidad de aire precisa para quemar todo el
combustible (no sobra aire ni combustible)
ASPECTOS GENERALES
• Para cuantificar los tipos de mezcla utilizaremos el
factor Lambda o el AFR (relación aire-combustible)
CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS
DE INYECCIÓN
Nº de inyectores :
mono-punto
(un inyector alimenta todos los cilindros) o
multi-punto
(un inyector para cada cilindro).
CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS
DE INYECCIÓN
Posición del inyector:
Indirecta (el combustible se inyecta fuera de la
cámara, antes de la válvula de admisión)
2. Periodo de calentamiento
3. Ralentí
4. Aceleraciones
5. Desaceleraciones
6. Media
7. Plena carga
FUNCIONAMIENTO
Se basa en la medición de ciertos parámetros
de funcionamiento del motor, cantidad de aire
y régimen del motor (estos dos son los más
básicos), que determinan la carga motor, es
decir la fuerza necesaria de la combustión para
obtener un par motor adecuado.
Adicionalmente se toman en cuenta otros
datos, como la temperatura del aire y del
refrigerante, oxígeno en el tubo de escape, etc.
FUNCIONAMIENTO