ACTUALISACION DE SISTEMAS

MECATRONICOS
BRYAN ALEXIS RODRIGUEZVAZUQEZ
GRUPO:611
 INTRODUCION

Según la Ley Sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a

Motor y Seguridad Vial,
automóvil es el vehículo a motor que sirve
normalmente para el transporte de
personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para
tracción de otros vehículos
con aquel fin, excluyendo de esta definición los
vehículos especiales.

En este reporte se observara el diagrama y el proceso

de armado de un automóvil y mi propuesta de mejora
para el proceso.
¿COMO SE REALISA EL ARMADO DE UN
AUTOMOVIL?
1. Recepción y clasificación de piezas
2. Corte de piezas metálicas
3. Ensamblado de chasis y carrocería
4. Pintura
5. Ensamble de partes mecánicas
6. Terminación de exteriores 
7. Acabados interiores
8. Verificación
9. PruebaS
Aunque el proceso de producción de un automóvil
completo puede llevar alrededor de 20 horas (si lo
vemos por unidad), las cadenas de montaje
actuales tienen producciones de alrededor de 1
unidad por minuto, hablándonos del nivel de
mecanización, automatización y especialización
que ya manejan.
MI PROPUESTA DE MEJORA PARA ESTE
PROSESO
ES AGRAGAR UN CONROL DE CALIDAD
A CADA PROCESO
YA QUE AQUÍ NO SE ESPECIFICA SI
TODO ESTA EN BUEN
ESTADO.
Conclusión
El diagrama de flujo, antes elaborado, se
centra en el proceso de producción de un
Ferrari modelo (LA FERKARI) Tomado por el
estudiante, este diagrama ejemplifica el
proceso de producción de un auto concepto
y de lujo de la marca italiana Ferrari El
diagrama de flujo está elaborado usando la
simbologia más dinámica para proporcionar
mejor detalle de la elaboración del diagrama.
Usando los parámetros de cada simbologia,
se llega a la
conclusión que los diagramas de flujo son
muy importantes en el análisis de los
procesos
1. Recepción y clasificación de piezas 
La primera cuestión por considerar en el proceso de producción de un
automóvil es que la mayoría de las piezas individuales que lo compondrán son
manufacturadas en diferentes plantas o fábricas especializadas en cada uno de
estos componentes.
Por lo tanto, será labor de los departamentos de compras y, posteriormente, de
logística y almacén, el realizar las operaciones pertinentes, a fin de tener un
inventario suficiente y constante de todas las piezas, para posteriormente
clasificarlas y distribuirlas en las diferentes estaciones de trabajo.
2. Corte de piezas metálicas
En la segunda etapa del proceso de producción de un automóvil y ya que las
piezas se tienen disponibles en cada estación, se realiza el corte de las piezas
metálicas que servirán como el armazón del carro, principalmente a través de 4
pasos:

 Sitúan en posición las piezas metálicas de chapa plana, a fin de que reciban el
estampado del dibujo.
 Corte del exceso de material.
 Se les da la curvatura necesaria.
 Perforación de los agujeros necesarios para su posterior ensamblaje.
 
Para después, asegurarlo en la cadena de montaje robótica para continuar con la
construcción, en la cual, por cierto, serán necesarios ciertos elementos, tal y como
son los dress packs para robots, debido a las diferentes necesidades en la
selección de sistemas de administración de cables que toleren los movimientos
repetitivos y las trayectorias de sistemas robóticos, además de los requerimientos
de alto rendimiento en los ciclos de trabajo
Y, justamente para lo anterior, el dress pack tipo LSH 3 de LEONI, ha dado
excelentes y comprobados resultados, pues éste se trata de un sistema de 1 solo
cordón umbilical que protege a todos los demás cordones, funcionando por más
de 1 año, sin necesidad de reemplazo, resultando en una disponibilidad del 100%
y un rendimiento de inversión de un año o más.
También le podría interesar: Reduce al mínimo los cambios de dress packs para robot en
su empresa

3. Ensamblado de chasis y carrocería 

La tercera etapa del proceso de producción de un automóvil se trata de aquella en
la que tienen más injerencia los procesos de Soldadura, pues ahí se ensamblan
las piezas de la carrocería, chasis y plataforma a través de máquinas y/o robots de
Soldadura, a fin de construir el cuerpo del vehículo. 
Por lo tanto, y entre otras cosas, otro de nuestros principales socios: Centerline,
puede brindarle algunos de los componentes esenciales para estos procesos de
Soldadura por resistencia:

 Máquinas de pedestal: Capacitadas para satisfacer necesidades de fuerza altas y

perfectas para adaptarse a cualquier integración manual o robótica. 
 Electrodos de cobre: La mejor variedad de electrodos de cobre, con un diseño y
ensamblado de alta calidad y precisión en su posicionamiento.
 Brazos: Específicamente diseñados y manufacturados para acomodarse a
cualquier soporte estándar de electrodos e, incluso, para soportes de aplicaciones
especiales.
 Adaptadores: Para conectar, de la forma más segura, los electrodos y otras partes
de las máquinas de Soldadura.
 Pistolas de Soldadura: Listas para aplicaciones robóticas o estacionarias contando
con altas medidas de fuerza para diferentes condiciones, permitiéndole diferentes
tipos de brazo, opciones de ecualización e, incluso, distintos rangos en el uso de
transformadores. 
 
  Luvata: Excelentes opciones en electrodos y caps, los cuales han sido usados
en casos de éxito comprobados con algunos de nuestros clientes de la industria
automotriz. 
 Leoni: Cables eléctricos tailor made adaptados a diferentes necesidades de
resistencia, compresión, torsión, aislamiento, conducción, tensión y formas.
 Roman Manufacturing: Transformadores con altas capacidades de corriente y
ciclos de tiempo más rápidos. 
 Welding Technology Corporation (WTC): Controladores para una supervisión total
de la calidad del proceso de Soldadura, así como para la medición, monitoreo y
detección de sus variables y parámetros.
Watteredge: Shunts laminados para mejorar los límites de medición de corriente,
tener valores de resistencia menores y pérdidas mínimas de voltaje, así como para
obtener un flujo balanceado de la corriente eléctrica.
Tessonics: Instrumentos de ultrasonido para controlar y analizar la calidad de las
Soldaduras, a través de un dispositivo portátil con una interfaz que produce
imágenes de las estructuras internas.

 Y éstos, sólo por mencionar algunas de las principales herramientas y elementos

que se utilizan, pues cada una de nuestras marcas asociadas manejan diferentes
componentes especializados para esta industria.
 
4. Pintura
Por otro lado, el siguiente paso en el proceso de producción de un automóvil se
trata de la pintura, la cual se desarrolla en 4 pasos principales en un horno
especializado:

 La carrocería se sumerge en una solución química que prepara el acero para

recibir la pintura.
 Se aplica un capa anticorrosión en el exterior y el interior.
 Sellamiento de los paneles
 Los robots suministran la capa de color definitiva
Para después pasar a las áreas de secado, a fin de poder seguir a las siguientes
etapas.
 
Foto: noticias.coches.com
5. Ensamble de partes mecánicas
En esta etapa del proceso de producción de un automóvil también se usan los
procesos de Soldadura, aunque acompañados de otras actividades manuales y
robóticas de atornillado y ajuste, en sus 3 pasos principales:

 Se retiran las puertas para iniciar con el proceso de montaje.

 Un elevador coloca el motor en su espacio para que sea atornillado.
  Se instalan las suspensiones, el cableado, el sistema de escape, los ejes, la
transmisión y la columna de dirección.
Todo, como dijimos, con una combinación de trabajo robótico y humano, pues las
piezas son aseguradas por el personal de las plantas.
6. Terminación de exteriores 
O lo que es lo mismo, la etapa del proceso de producción de un automóvil que se
trata de terminar de “vestir” al carro, la cual, a su vez, se realiza a través de 3
fases principales:

 Ensamblaje de piezas plásticas que completan la carrocería, tal y como es el

parachoques.
 Instalación de sistemas lumínicos y ruedas. 
 Fijación de lunas traseras y delanteras. 
 Utilizando también una combinación de trabajo mecánico, robótico y manual para
todo esto.

7. Acabados interiores
En esta fase del proceso de producción de un automóvil los operadores y técnicos
terminan con los acabados interiores del vehículo, incluyendo:

 Cableado eléctrico y luces

 Alfombrado
 Asientos
 Salpicadero
 Volante
 Cinturones
 Otros elementos como manijas, botones, etc. 
Terminando con la reinstalación y Soldadura de las puertas, así como de los
vidrios y parabrisas.
 
8. Verificación
Antes de que los vehículos abandonen la línea de montaje, cada uno recibe una
inspección final por parte de los operadores, a fin de que se tenga la certeza de
que el auto cumpla con todos los criterios de calidad. Para así, posteriormente
inyectar los fluidos necesarios y pasar a la última etapa del proceso. 
9. Pruebas
Y, la fase final del proceso de producción de un automóvil se trata de que el
vehículo pase por un banco de pruebas donde se le harán valoraciones:

 Eléctricas 
 Mecánicas
 Pruebas de lluvia para detectar entradas de agua.
 Comprobación de aceleración y frenado.
 Respuesta de amortiguadores y dirección.