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EMZAMBLAJE DE AUTOS

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[Escriba aqu una descripcin breve del documento. Normalmente, una descripcin breve es un resumen corto del contenido del documento. Escriba aqu una descripcin breve del documento. Normalmente, una descripcin breve es un resumen corto del contenido del documento.] RAFA ELVIS FRANKLIN [Seleccione la fecha]

I.

Construccin

En esta fase se termina de detallar el vehculo y todos sus componentes por completo. Para ello se deben de tener en cuenta los siguientes aspectos: Requisitos legales: Las leyes vigentes son diferentes en cada pas yson de cumplimiento obligatorio si se pretende vender vehculos en sus mercados correspondientes. Ejemplos de reas con diferentes legislaciones son la libertad de movimiento de la cabeza, el ngulo de visin, emisiones de CO2, luz de freno intermitente en caso de parada de emergencia, intensidad de los faros delanteros, uso de pilotos intermitentes laterales, color de los intermitentes traseros, etc.

II.

Ensamble de autos

a)

Fabricacin:
La fabricacin de automviles se refiere a la produccin industrial de vehculos automviles en fabricas habilitadas para ello. La fabricacin de automviles requiere un capital humano y financiero muy importante.Dependiendo del tipo de vehculo, la cantidad de unidades a fabricar por da y el emplazamiento de la fabrica el grado de automatizacin puede variar considerablemente. Si las unidades a producir son muy reducidas entonces es rentable la produccin manual en un taller, pues la inversin para una lnea de ensamble no es viable. Igualmente, en pases con costes laborales reducidos el grado de automatizacin suele ser menor y muchos procesos son manuales. Encualquier caso, en general se pude afirmar que el grado de automatizacin es alto.

b)

Lnea de produccin
Los vehculos se fabrican normalmente en una lnea de produccin, que cuenta con numerosas estaciones donde operarios, fijos en cada estacin, realizan el mismo trabajo en cada vehculo que llega. Los operarios pueden rotar 1 o 2 veces al da de estacin a

estacin por razones ergonmicas (ej. en los EE.UU.) y trabajar de forma permanente en una estacin (Europa). El desplazamiento de los vehculos de una estacin a otra se basa se realiza siguiendo el principio de una cinta transportadora.

c)

Montaje:

Tras finalizar la planificacin de la produccin se comienza con el montaje, como paso previo a la fabricacin del nuevo vehculo.

d)

Proceso d produccin:
Algunos fabricantes (especialmente de gama alta, (BMW)) crean en vehculo a partir de la configuracin del cliente, en lugar de crear vehculos con diferentes equipamientos, colores y variantes entre los que el cliente pueda elegir. El vehculo en construccin se desplaza entre las diferentes reas y las diferentes estaciones mediante sistemas de cintas transportadoras. La produccin puede estar repartida por una sola planta o (especialmente en zonas donde el metro cuadrado es ms caro o bien no hay posibilidad de expandir la planta) en varias. La llegada de mercancas as como las prensas (por su peso y volumen) suelen estar en la planta baja.

e)

Fundicin:
En esta rea se crean los componentes que precisande fundicin, por ejemplo el bloque motor. Esta reano es necesaria si este tipo de componentes se producen en otras fbricas y se trata por ello decomponentes provenientes de un proveedor.

f)

Prensas:
En esta rea se elaboran las pletinas, con los cualesse creara la carrocera. El metal llega a la planta enforma de rollo (en ingls "Coils"). Los cuales se cortanen planchas y prensan en un molde para darles laforma deseada.

g)

Estructura/carroceras:
En esta rea se unen los componentes metlicos de las prensas con la estructura de lacarrocera. La unin se hace por medio de puntos de soldadura, aunque cada vez son ms frecuentes los rales de soldadura o insercin por presin. Tambin son cada vez ms frecuentes procesos como remaches (ej. Uniones de aluminio / acero) y pegado (como complemento a uniones

de soldadura, pero tambin como nico mtodo de sujecin).

En la elaboracin de la estructura se suelen utilizar un numeroso nmero de robots industriales. La produccin de carroceras en la elaboracin de la estructura puede subdividirse en los siguientes grupos: o Suelo y habitculo del motor o Paredes laterales o Techo o Lnea de montaje de las puertas o Ensamble principal o Final de lnea Adems de la propia produccin hay otros departamentos perifricos relacionados: o Inspeccin de mercanca entrante o Inspeccin de piezas modelo o Controles de calidad o Manejo de componentes y logstica o Metodologa o Los departamentos tcnicos colaboran con los empleados de produccin en caso de o perturbaciones en la produccin o problemas de calidad, Ej.: o Calidad de piezas suministradas o Taller central, elctrico y mecnico o Taller de robots o Taller de dispositivos neumticos o Tcnicos de soldadura o Electrnica y redes o Taller para vehculos de transporte internos Pintura:

h)

La carrocera desnuda se protege en primer lugar contra corrosin, para lo que se suele sumergir la carrocera en un bao una o varias veces. Segn el proceso seguido se aplican una o dos capas protectoras durante el proceso de pintado. Previamente a la capa final de pintura se protege la carrocera antecorrosin con el mtodo de pintura catdica por bao. Despus se aplica un relleno que hace posible un reparto homogneo.

i)

Ensamble auxiliar: En estas reas de produccin se ensamblan piezas de gran tamao para as acelerar la lnea principal de montaje. Estos componentes pueden ensamblarse internamente o externamente (en este ltimo caso a estos proveedores se les denomina proveedor de

sistemas). Ejemplos pueden ser: el motor, la transmisin, ejes, habitculo, ensamble delantero (parachoques, faros delanteros), asientos, puertas, etc. j) Montaje: En esta rea se completa la carrocera desnuda con todas las piezas necesarias. Para ello se suelen desensamblar las puertas y en ocasiones tambin la puerta del maletero para ser ensamblados de forma paralela y as facilitar el acceso al interior del vehculo. Se comienza conel arns de cables (diferente segn los equipamientos especiales del vehculo) para ir poblando el interior poco a poco, revestimientos, modulo de climatizacin, volante + eje, salpicadero, asientos, etc. En paralelo se ensambla el motor con la transmisin y los ejes. La unin del cuerpo de vehculo y la parte inferior se denominada boda. Finalmente se ensamblan las puertas desensambladas al comienzo del montaje, se rellena el vehculo contodos los lquidos necesarios (ej. aceite de motor, refrigerante, lquido de frenos, etc.). Control de calidad: Es entonces cuando se arranca el motor por primera vez para probar el vehculo a altas velocidades sobre dos rollos (de forma que solo las ruedas giren y el vehculo permanezca inmvil). Tras ejecutarse diferentes pruebas electrnicas para confirmar que todos los componentes inteligentes no reportan ningn problema (OBD), finalmente se realizan los ltimos detalles como puede ser imperfecciones en la carrocera o una ptima apertura y cerrado de las puertas. Siempre y cuando el vehculo no precise de alguna reparacin mayor en el rea de retrabajo que no se pudiera hacer directamente en la lnea, el vehculo esta listo para ser enviado. Venta: Tras superarse todas la pruebas se hace entrega del vehculo a la divisin de ventas. La tendencia de los ltimos aos es incrementar cada vez ms la cantidad de componentes que se suministran Just-in-time (al espaol Justoa tiempo), aprox. 8 horas antes de que se precisen, o bien Just-in-sequence (al espaol Justo a tiempo), aprox. 4 horas antes de que se precisen, para evitar as el tener que almacenar los componentes antes de que se necesiten. Estos procesos requieren que los proveedores suministren las variantes exactas de los componentes necesarios en las prximas 4 u 8 horas en la secuenciaexacta.

k)

l)