“ Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional ”

NOMBRE: JORGE MANUEL LOZANO CORDOVA.

CICLO: II.

CURSO: PRODUCTOS FINANCIEROS II.

TRABAJO: REALIZAR UNA MONOGRAFÍA SOBRE LOS INCOTERMS

EN EL PERÚ.

DOCENTE: CRHISTIAN AREVALO PINCHI.

2022

¿Qué es la Incoterms?
Los incoterms son reglas elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional, que se utilizan en los contratos
de compraventa internacional. Su nombre proviene de internacional Commercial Terms (términos
internacionales de comercio).
Estos términos se emplean para determinar en qué momento de la compra se transmite el riesgo sobre la
mercancía y las responsabilidades del comprador y vendedor. A pesar de que sean de uso voluntario, la
mayoría de las transacciones internacionales se rigen bajo las normas establecidas en los incoterms. La propia
convención CISG reconoce la importancia de los incoterms.
Desde el año 1936, la Cámara de Comercio Internacional se ha encargado de actualizar los incoterms a medida
que se va desarrollando el comercio internacional. Que estos usos contractuales se actualicen no quiere decir
que los anteriores incoterms carezcan de validez, por lo que habrá que especificar en el contrato el incoterm y
el año de la versión.

¿Qué aspectos de la compraventa internacional regulan los incoterms?

La entrega de mercancías: Es la obligación primordial del vendedor.
La transmisión de los riesgos: Es importante no confundir transmisión de los riesgos con transmisión de la
propiedad. Los riesgos se transmiten en el lugar (fábrica, muelle, buque) y en el momento temporal
especificado en el contrato y en el incoterm.
La distribución de gastos: Generalmente el vendedor corre con los gastos necesarios para poner la mercancía a
disposición del vendedor. También se puede acordar la contratación de un seguro para las mercancías hasta su
llegada al destino.
Trámites aduaneros: Lo habitual es que el vendedor sea el responsable de la exportación, salvo en el caso del
Incoterm EXW (Ex Works), donde el comprador correrá con la responsabilidad de los trámites de exportación,
para lo que contratará un agente de aduanas.

Los incoterms más utilizados

CIF (Cost, Insurance and Freight, Coste, Seguro y Flete): El vendedor se hace cargo del transporte y el seguro
hasta que la mercancía llegue al puerto de destino.

CFR (Cost and Freight, Coste y Flete): El vendedor se hace cargo del transporte, pero no del seguro, por lo que
el comprador estaría desprotegido ante los posibles riesgos.
DDP (Delivery Duty Paid, Entrega Derechos Pagados): Este incoterm permite que el vendedor ponga la
mercancía a disposición del comprador en el país de destino designado. La utilización del término DDP implica
que el vendedor deberá pagar cualquier derecho de importación o exportación así como llevar a cabo todos los
trámites aduaneros.

EXW (Ex Works, en fábrica): La entrega se realiza en las instalaciones del vendedor o en otro lugar designado
cuando se pone la mercancía a disposición del comprador.
FOB (Free on Board, Franco a Bordo): El vendedor es responsable de la mercancía hasta que es cargada en el
barco.

Clasificación de los Inconterms

Se agrupan en función de la forma de entrega y de las cláusulas acordadas entre comprador y vendedor:
Grupo E
Entrega a la salida. Aquí el vendedor entrega la mercancía al comprador en sus instalaciones, o sea, que el
vendedor solamente se tiene que encargar de empaqueta bien la mercancía y esperar a que esta sea retirada
por parte del comprador.
Grupo F
Es una entrega indirecta, pues el vendedor prepara la mercancía para entregársela a un transportista. Este será
elegido de antemano por el comprador, quien pagará el trayecto. El vendedor queda eximido de los gastos y
riesgos del transporte.
Grupo C
Este grupo realiza una entrega indirecta, pero diferente a la del grupo anterior. En este caso el vendedor, y no
el comprador, sí se ocupa de pagar los gastos del transporte.
Grupo D
Entrega directa. En esta modalidad el vendedor se hace cargo de los gastos y de los riesgos del envío
internacional, y no el comprador. Además, Una vez que la mercancía llegue al destino, los gastos y los riesgos
pasarán a manos del comprador.
EJEMPLOS DE INCOTERM:
EJEMPLO INCOTERM FOB:
la empresa Xhuaghi de Shanghai, China, vende a la empresa mexicana Construcciones Morales, S.A. de C.V. un
contenedor completo de luces led para una bodega industrial que están construyendo. El comprador se
encuentra en la Ciudad de México y el vendedor está en China, en una fábrica cercana al puerto de Shanghai.
El vendedor se va a encargar de:
Empacar el producto.
Cargar las luces LED en su fábrica al tráiler.
Llevar el contenedor a Shanghai.
Cargarlo al primer buque en Shanghai.
Mientras que el comprador, tendrá la responsabilidad siguiente:
Paga el transporte Shanghai-Manzanillo.
Se encarga de trámites aduanales, así como pago de impuestos en México.
Transporta las mercancías de Manzanillo a la Ciudad de México, por medio del tren u otro transporte
carretero.
Descarga sus mercancías en la bodega ubicada en la Alcaldía Azcapotzalco en la CDMX.
EJEMPLO INCOTERM EXW:
Una empresa que produce café en Veracruz le vende sus productos a una empresa ubicada en la Ciudad de
Puebla, quien provee este producto a algunas cadenas de supermercados. La negociación fue pactada con el
Incoterm EXW.
Esto es lo que deben de seguir las partes:
El termino de venta: ExWork, Avenida 5 Poniente Número 628, Xalapa, Veracruz.
Utilizando el camión como el transporte.
Primero el vendedor debe entregar el café de su empresa con el embalaje apropiado para su transportación, el
transportista fue contratado por el comprador. En el cual el transportista debe de cargar la mercancía del
almacén de la empresa vendedora.
El comprador pagara todos los gastos que se generen hasta la descarga en el almacén de la empresa ubicada en
la Ciudad de Puebla.
El vendedor cubrirá todos los riegos que pudieran ocurrir como: pérdida o daños, una vez que la mercancía fue
entregada en el almacén del vendedor.
En este caso no habrá obligaciones de cumplir con el despacho aduanero de exportación o de importación, ya
que es una negociación en el mercado doméstico.
Si fuera una negociación internacional, el que debe de cumplir con estas formalidades es exclusivamente por el
comprador.
EJEMPLO INCOTERM DDP:
Un exportador colombiano manda artesanías a Brasil. El brasileño pide que el colombiano se encargue de todo;
esto sería un Incoterm DDP (que significa todo incluido), de manera que el exportador colombiano se va a
encargar absolutamente de todo.
En la parte de abajo verás una ruta logística desde Bogotá, pasando por el gran puerto de Buenaventura hasta
Santos en Brasil, para llegar a Sao Paulo. En este caso probablemente el barco tendría que pasar al canal de
Panamá por Buenaventura y luego bajar hasta el puerto de Santos de Brasil.
Preparar las artesanías, empacarlas en Bogotá, cargarlas en un contenedor, y ese contenedor se encargará de
llevarlas de Bogotá a Buenaventura (también bajo la responsabilidad del colombiano). Desde el puerto de
Buenaventura se encaminarán las mercancías hacia el puerto de Santos, a través de una empresa naviera o una
empresa de transporte marítimo. Y finalmente el colombiano también contratará un viaje hasta Sao Paulo,
cumplirá con todas las responsabilidades de exportación e importación en ambos países, y al final el brasileño
solamente se encargará de pagar por las mercancías.
Toda la obligación queda en el exportador colombiano y la obligación de la importación no es para el brasileño,
este último solamente pagará; de manera que, el colombiano se encargará de todo. Ese es un Incoterm DDP.
Este Incoterm permite negociar y entender qué hará el exportador y el importador, nos dice específicamente:
Dónde se recibe
De dónde se manda
En dónde se pone
En dónde dejo como exportador el riesgo y el importador toma su propio riesgo.
Además, define las responsabilidades de cada uno: carga, descarga, trámites y etc.
EJEMPLO INCOTERM CIF:
CIF: Costo, Seguro y Flete…Puerto de destino convenido
El término costo, seguro y flete, determina que el vendedor deberá de entregar la mercancía a bordo del buque
(en su caso transporte fluvial) en el puerto de embarque marítimo.
Una empresa de Estados Unidos importa de Japón computadoras para comercializarlas dentro de ese país.
Utilizando el término comercial CIF computadoras establecieron lo siguiente:
La empresa japonesa realizará la entrega y el despacho de exportación de las mercancías en el puerto de
embarque de Yokohama. Del mismo modo, contratará el transporte principal y seguro hasta el puerto de Long
Beach California.
La empresa americana realizará el despacho aduanero a la importación, asumiendo el riesgo de pérdida y daño
de la mercancía desde el lugar de entrega.
NOTICIAS DE INCOTERMS:
PRINCIPALES NOVEDADES DE LOS INCOTERMS 2020. TODO LO
QUE DEBES SABER
Los Incoterms 2020 fijan las reglas básicas del comercio exterior entre comprador y vendedor de una
mercancía, y por tanto, el asesoramiento y apoyo por parte de las compañías que dan cobertura en la gestión
de las mismas es un factor esencial y clave. Sin duda alguna, es uno de los puntos más relevantes dentro del
mundo del comercio internacional.
Desde Lamaignere queremos hacer llegar a nuestros clientes las principales novedades de las modificaciones
que se han producido en los Incoterms y que entrarán en vigor a partir del 1 de enero del 2020:
El incoterm DAT (Delivery at Terminal) pasa a denominarse DPU (Delivery at place Unloaded).
Modificaciones en los incoterms del grupo C.
Aparecen nuevas disposiciones en los artículos con el reparto de obligaciones y costes.
Cuando el medio de cobro/pago es un crédito documentario, y el Incoterm acordado un FCA (free Carrier)
puede requerirse en el condicionado del LC la entrega del Bill of Landing (On board) por parte del vendedor al
comprador.
Para transportes del grupo E o F se incorpora la posibilidad que el comprador facilite su propio medio de
transporte, sin existencia de ningún contrato de transporte.
En la siguiente imagen, tenéis una infografía resumen sobre los incoterms 2020:
¿Cada cuánto tiempo se actualizan los Incoterms?
Este mercado en constante cambio también debe tener unas reglas que vayan a la par con los avances
obtenidos, por ello, los Incoterms se actualizan cada década adaptándose al nuevo entorno.
Nuestro equipo de profesionales siempre informa de estos cambios con el claro fin de que nuestros clientes
estén debidamente asesorados y apliquen las reglas acuerdo a las condiciones pactadas.
¿Quiénes son los responsables de crear los Incoterms?
La notoriedad obtenida por parte de los Incoterms es gracias al trabajo realizado durante años por la ICC
(Cámara de Comercio Internacional), que desde 1919 han estado trabajando para fomentar y ayudar a la
creación de un mercado cada vez más globalizado.
¿Cuáles son los Incoterms más utilizados?
Cada transacción comercial tiene muchos factores fundamentales a tener en cuenta para determinar cuál sería
el proceso de transporte más adecuado para dicha mercancía, por ello los Incoterms constan de 11 reglas que
intentan poder abarcar todas esas posibles variantes.
En cuanto a cuál de ellas es el más empleada, tenemos que matizar que “Alrededor del 80% del volumen del
comercio internacional de mercancías se transporta por mar”, este dato nos lo proporciona la Conferencia de
las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) que entre otras cosas, se encarga de analizar
anualmente el panorama general de las transacciones internacionales. Por ello, no es de extrañar que dos de
los Incoterms más utilizados sean específicamente marítimos:
FOB: Free on Board (Franco a bordo del buque)
CIF: Cost, Insurance, and Freight (Coste, Seguro, Flete)
Desde Lamaignere, tenemos en cuenta esta relevancia que tiene el transporte marítimo y por ello tenemos un
departamento especializado para este tipo de servicio de transporte marítimo.
¿Puedo consultar alguna cuestión sobre el uso de los Incoterms?
Aunque se pueda acceder a bastante información sobre las reglas Incoterms, aconsejamos en cualquier caso
acudir a una empresa especializada en el transporte de mercancías y logística internacional.
INCOTERMS 2022: LOS CAMBIOS QUE LLEGAN

El 1 de enero de 2021 entrará en vigor la octava revisión de las reglas Incoterms, es decir, los International
Commercial Terms o Términos de Comercio Internacional. Se trata de siglas compuestas por tres letras y que
describen las condiciones de entregas de las mercancías y productos en el comercio global.
A pesar de que los Incoterms no son de uso obligatorio, y, por tanto, empresas y particulares tienen libertad
para pactar sus propias condiciones, su uso está muy generalizado puesto que facilitan acordar las condiciones
bajo un marco común.
Hasta la fecha la Cámara Internacional de Comercio, con sede en París, ha sido la encargada de crearlos y
actualizarlos, normalmente, cada diez años. Todas las compañías del sector logísticos, entre ellas Stock Logistic,
siempre deben tener en cuenta estas modificaciones que rigen el día a día de las transacciones.
Profesionales como exportadores, importadores, agentes de aduanas, transportistas, transitarios, seguros,
banca internacional, jefes de ventas y compras, consultores ect.
¿Qué regulan?
El objetivo de los Incoterms es delimitar con precisión estos aspectos:
El reparto de los costes logísticos entre vendedor y comprador.
La concreción de los riesgos asociados al transporte de las mercancías.
Especifica los documentos y trámites aduaneros necesarios para las operaciones de comercio exterior.
Incoterms 2021
Se sustituye el DAT (Delivered At Terminal) por el nuevo incoterm DPU (Delivered At Place Unloaded) en el que
se permite seguir acordando el transporte puerta a puerta. Además, con el compromiso de que el vendedor no
se hace cargo de los trámites tributarios en destino, sino que se hace cargo de ellos el destinatario.
En cuanto al CIP (Carrier and Insurance Paid To – Transporte y Seguro pagados) ahora se ha fijado unas nuevas
condiciones de seguro de máximos, con la cobertura de mayores riesgos y la fijación de indemnizaciones
superiores.
En el caso del FCA (Free Carrier-Franco Transportista) las nuevas reglas incluyen la posibilidad de que el
vendedor pueda tener una copia del documento de transporte, lo que se considera fundamental para
demostrar que se ha hecho la entrega.
Según se ha dado a conocer ya los nuevos Incoterms seguirán siendo los 11 en total con su distribución
entre Incoterms intermodales e Incoterms marítimos. Seguirán estando liderados por clásicos como el EXW, el
CIF o el FOB.
OPINION DE TEMA:
la principal ventaja de los Incoterms es utilizar una terminología estandarizada para ser usada por todas las
empresas que realizan negocios internacionales. De esta manera, se tienen términos específicos o siglas que
ayudan tanto a los proveedores como a los compradores a tener las normas claras desde el principio de la
negociación. Por lo tanto, se evitan confusiones ya que cada parte involucrada en el proceso sabe su
responsabilidad y podrá manejar sus costos.
El objetivo de los incoterms es establecer un conjunto de términos y reglas de carácter facultativo que permita
acordar los derechos y obligaciones del vendedor y comprador en las transacciones comerciales internacionales
por lo que se puede utilizar en contratos de compra-venta efectuados con el extranjero. Entre sus objetivos
está facilitar el intercambio de mercancías entre las partes involucradas (comprador, vendedor y transportista);
Por medio de reglas no obligatorias que orientan a las partes involucradas en el comercio internacional. Su
mayor ventaja consiste en simplificar las estipulaciones en un contrato de compra-venta internacional de
mercancías, ya que estos se aplican únicamente en las mismas
Elegir y definir los incoterms en cada operación es fundamental para establecer las condiciones de negocio, ya
que, a través de ellos, se regula quién se encarga de asumir los costes y cuál es la responsabilidad de cada una
de las partes durante las diferentes etapas del transporte de mercancías internacional.
Identifican las siguientes cuestiones:
-La entrega formal de las mercancías.
-El traspaso de riesgos entre el comprador y el vendedor en el transporte de mercancías.
-El reparto de gastos entre ambos
-Los documentos que el vendedor está obligado a suministrar al comprador (trámites aduaneros, etc)
LINKOGRAFÍA.
INFORMACION:
https://www.eumed.net/cursecon/ecolat/la/13/incoterms.html
https://lacamara.pe/incoterms-mas-usados-en-las-importaciones-peruanas/
https://www.rtsinternational.com/es/article/la-importancia-de-los-incoterms
https://www.parthenon.pe/columnas/agenda-aduanera/la-importancia-de-los-incoterms-
2020-en-el-comercio/
EJEMPLOS:
https://www.incoterms-2010.es/DAP_Delivery_at_place#:~:text=Pongamos%20un
%20ejemplo%20de%20ello,en%20el%20interior%20de%20Jeddah.
https://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterm/ejemplo-de-incoterm-ddp/
https://www.diariodelexportador.com/2020/02/incoterms-2020-dap.html
https://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterm/ejemplo-incoterm-exw/
NOTICIAS:
https://gestion.pe/noticias/incoterms/
https://lamaignere.com/es/noticias/ficha/principales-novedades-de-los-
incoterms-2020
https://visualtrans.com/noticias/incoterms-2020-cambios-y-actualizaciones/