INCOTERMS

El lenguaje es una de las herramientas ms complejas e importantes del comercio internacional. Al igual que en cualquier negocio complejo y sofisticado, pequeos cambios en la redaccin puede tener un gran impacto en todos los aspectos de un acuerdo comercial. Definiciones de la palabra a menudo difieren de un sector a otro. Esto es especialmente cierto en el comercio mundial. Cuando estas frases tan fundamentales como "entrega" puede tener un significado muy diferente en el negocio que en el resto del mundo. En la terminologa de negocios para ser eficaz, debe frases significan lo mismo en toda la industria. Esa es la razn por la Cmara Internacional de Comercio "Incoterms" creado en 1936. INCOTERMS estn diseadas para crear un puente entre los diferentes miembros de la industria, actuando como un lenguaje uniforme que puedan utilizar. Cada INCOTERM refiere a un tipo de acuerdo para la compra y el transporte de mercancas a nivel internacional. Hay 11 trminos diferentes, cada uno de los cuales ayuda a lidiar con los usuarios de las diferentes situaciones que implican el movimiento de mercancas.Por ejemplo, el trmino FCA se utiliza a menudo con los traslados entre Ro / Ro o el transporte de contenedores. INCOTERMS tambin se ocupan de la documentacin necesaria para el comercio global, especificando qu partes son responsables de que los documentos. La determinacin de la documentacin requerida para mover un envo es un trabajo importante, ya que los requisitos varan mucho entre los pases. Dos elementos, sin embargo, son estndar: la factura comercial y la lista de embalaje. INCOTERMS se crearon principalmente para la gente dentro del mundo del comercio global. Outsiders frecuentemente encuentran difciles de entender. Aparentemente palabras comunes como "responsabilidad" y "entrega" tienen significados diferentes en el comercio global de lo que se puede hacer en otras situaciones. En el comercio global, "entrega" se refiere al vendedor el cumplimiento de la obligacin de las condiciones de venta o de completar una obligacin contractual. "Delivery" puede ocurrir mientras la mercanca se encuentra en una embarcacin en alta mar y las partes involucradas son miles de kilmetros de las mercancas. En el extremo, sin embargo, los trminos terminan punto de ebullicin a una especificaciones bsicas:
Costos: quin es responsable de los gastos derivados de un envo en un punto dado en el camino del envo? Control: que es dueo de la mercanca en un punto dado en el viaje? responsabilidad: quin es responsable de pagar los daos a los bienes en un punto dado en

trnsito de un envo?

Es esencial que los cargadores para conocer el estado exacto de sus envos en trminos de propiedad y responsabilidad. Tambin es vital para que los vendedores y compradores para contratar un seguro sobre sus bienes, mientras que los bienes se encuentran en su "legal" posesin. La falta de seguro puede resultar en la prdida de tiempo, las demandas y las relaciones rotas. INCOTERMS por lo tanto puede tener un impacto econmico directo de negocios de una empresa. Lo que importa no son los acrnimos, pero los resultados de negocio. A menudo las empresas les gusta estar en control de su carga. As las cosas, los vendedores de bienes podra optar por vender CIF, lo que les da una buena comprensin de los embarques se mueven fuera de su pas, y los compradores pueden preferir comprar FOB, lo que les da un abrazo ms fuerte en las mercancas que circulan dentro de su pas. En este glosario, le diremos lo que trminos como CIF y FOB significa y su impacto en el proceso comercial. Adems, como nos damos cuenta de que la mayora de compradores y vendedores internacionales no manejan propios productos, pero el trabajo a travs de agentes de aduanas y transitarios, vamos a discutir cmo ambos encajan en los trminos en discusin. INCOTERMS son ms frecuentes agrupados por categoras. Trminos que comienzan con F se refieren a los envos donde el principal costo de envo no es pagado por el vendedor. Trminos que comienzan con C trato con los envos en los que el vendedor paga el envo.Trminos electrnicos se producen cuando las responsabilidades de un vendedor se cumplen cuando los productos estn listos para salir de sus instalaciones. Trminos D cubre los traslados donde el "remitente / s responsabilidad vendedor termina cuando las mercancas llegan en un momento especfico. Debido a que los embarques se mueven en un pas, las condiciones de D implican generalmente los servicios de un agente de aduanas y un promotor de la carga. Adems, los trminos de D tambin se ocupan de los cargos o muelle de acoplamiento que se encuentran en casi todos los puertos y determinar quin es responsable de cada cargo. Recientemente, la Corte cambi aspectos bsicos de la definicin de una serie de INCOTERMS, los compradores y los vendedores deben ser conscientes de esto. Condiciones que han cambiado de tener una estrella al lado de ellos. EXW (en fbrica) Una de las modalidades de envo ms simples y bsicas coloca la responsabilidad mnima sobre el vendedor con mayor responsabilidad en el comprador. En una transaccin de salida de fbrica, mercanca, bsicamente, a disposicin para su recogida en el 'cargador / vendedor s fbrica o almacn y "entrega" se lleva a cabo cuando la mercanca se libera al promotor de la carga del destinatario. El comprador es responsable de hacer los arreglos con su promotor de seguros, despacho de exportacin y el manejo de todos los otros documentos.

FOB (Free On Board) Uno de los ms utilizados y mal uso de trminos-, FOB significa que el cargador / vendedor utiliza su agencia de transportes para mover la mercanca al puerto designado o punto de origen. Aunque con frecuencia se usa para describir el movimiento de carga hacia el interior, FOB se refiere especficamente al ocano o el transporte por va navegable de mercancas. "Entrega" se lleva a cabo cuando el cargador / vendedor libera las mercancas al promotor del comprador. La responsabilidad del comprador para el seguro y el transporte se inicia en el mismo momento. FCA (Free Carrier) En este tipo de transaccin, el vendedor es responsable de organizar el transporte, pero l est actuando por cuenta y riesgo y el gasto del comprador. En qu parte FOB el transitario o transportista es la eleccin del comprador, el vendedor en FCA elige y trabaja con la empresa de transporte o transportista. "Entrega" se lleva a cabo en un punto predeterminado del puerto o destino y el comprador es responsable de Seguros. FAS (Free Alongside Ship) * En estas operaciones, el comprador asume todos los costos de transporte y el riesgo de prdida de bienes. FAS exige al transportista / vendedor despachar las mercancas para la exportacin, lo cual es un cambio de prcticas anteriores. Las empresas que venden en estos trminos ordinariamente emplear su agente de carga para despachar las mercancas para la exportacin. "Entrega" se lleva a cabo cuando la mercanca es entregada al transportista compradores de seguros y transporte. CFR (Cost and Freight) Este trmino anteriormente conocido como CNF (C & F) define distinta y separada dos responsabilidades, se est tratando con el costo real de la mercanca "C" y el otro "F" se refiere a los gastos de transporte hasta un punto de destino predeterminado . Es el "remitente / s vendedor es responsable de conseguir mercancas desde su puerta hasta el puerto de destino. "Delivery" se lleva a cabo en este momento. Es la responsabilidad del comprador a cubrir los riesgos desde el puerto de origen o en el puerto de embarque en puerta comprador. Dado que el transportador es responsable por el transporte, el remitente tambin elige el transportista. CIF (Cost, Insurance and Freight) Esta disposicin similar al CFR, pero en lugar del comprador asegurar los bienes de la fase martima del viaje, el embarcador / vendedor asegurar la mercanca. En esta disposicin, el vendedor suele elegir al transportista. "Delivery" que el anterior, se lleva a cabo en el puerto de destino. CPT (Carriage Paid To) En las transacciones del CPT al cargador / vendedor tiene las mismas obligaciones que se encuentran con CIF, con el aadido de que el vendedor tiene

que comprar seguro de carga, nombrando el comprador como el asegurado, mientras que los bienes estn en trnsito. CIP (Transporte y seguro pagado hasta) Este trmino se utiliza principalmente para el transporte multimodal. Debido a que se basa en el seguro del transportista, el cargador / vendedor slo est obligado a comprar la cobertura mnima. Cuando este acuerdo en particular est en vigor, Transitarios menudo actan en efecto, como los transportistas. El seguro del comprador es eficaz cuando la mercanca es entregada al transportista. DAT (Delivered At Terminal) Este trmino se utiliza para cualquier tipo de envos. El embarcador / vendedor paga por el transporte a la terminal, a excepcin de los gastos relacionados con la autorizacin de importacin, y asume todos los riesgos hasta el punto de que las mercancas son descargadas en el terminal. DAP (Delivered At Place) DAP trmino se utiliza para cualquier tipo de envos. El embarcador / vendedor paga por el transporte hasta el lugar convenido, a excepcin de los gastos relacionados con la autorizacin de importacin, y asume todos los riesgos anteriores hasta el punto de que los productos estn listos para la descarga por parte del comprador. DDP (Delivered Duty Paid) DDP plazo tienden a ser utilizados en los envos de tipo intermodal o courier. Por lo cual, el vendedor expedidor / es responsable de resolver todas las tareas implicadas en el transporte de mercancas desde la planta de fabricacin para el comprador / consignatario puerta 's. Es el "remitente / s vendedor responsabilidad de asegurar los bienes y absorber todos los costos y riesgos, incluyendo el pago de los impuestos y tasas.