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Estudio de caso Incoterms 2010

La empresa (Flores y Capullos), ubicada en el municipio de Mosquera, tiene más


de 45 años de experiencia exportadora en la cadena de flores, para el mes de
Febrero pretende exportar a Estados Unidos Diez Mil ramos de rosas (10000),
para comercializarlos en la fiesta de san Valentín (14 de Febrero) Las condiciones
de compra por parte de la empresa importadora son las siguientes: por parte del
vendedor Entregar la mercancía, por su cuenta, a disposición del comprador, en
terminal de carga del Aeropuerto Internacional de Miami ,incluyendo las maniobras
de descargue. por parte del Comprador soportar los riesgos y gastos que ocurran
después de recibida la mercancía en el lugar convenido después del descargue
dado lo anterior definir
a) cuáles son las partes (comprador y vendedor) que hicieron la respectiva
negociación y donde están ubicados geográficamente

 A la hora en el que el comprador reside dicha mercancía es el en


quien soporta los riesgos y gastos que ocurran a esta, ubicado en
Miami; Miami es una ciudad-puerto ubicada en el sureste
de Florida, Estados Unidos, alrededor del río Miami, entre
los Everglades y el océano Atlántico. Es
la sede del condado de Miami-Dade, siendo esta la principal, céntrica
y más poblada ciudad del Área Metropolitana de Miami.

 El vendedor que se representa en este caso como Flores y


Capullos, ubicada en Mosquera Cundinamarca, Mosquera es uno de
los 116 municipios del departamento de Cundinamarca, Colombia.
Se encuentra ubicado en la provincia de Sabana Occidente a 10 km
de Bogotá.

b) ¿Existe un acuerdo comercial Entre los países que intervienen en la


negociación?, en caso de ser afirmativo, describa de manera general como
afecta la negociación

R/: En Colombia y estados unidos se selló un tratado de libre comercio en


febrero del año 2006, el visto bueno definitivo para entrar en vigor depende
de los Congresos de ambos países y el de Estados Unidos aún no ha
llegado a una decisión. Los acuerdos comerciales entre ambas naciones
actúan en la transacción de manera positiva, una de las tantas ventajas es
la erradicación del arancel para el sector agro, esto ha logrado impulsado
de manera notoria el consumo de nuestros productos en el exterior, sobre
todo en Estados Unidos, dada la ubicación, también se puede contar con el
consumo latino, lo cual es favorable para la distribución y venta del
producto en cuestión.
c) ¿Cuál es la documentación que soporta el proceso de exportación e
importación y que deben presentar las partes en la negociación comercial?

 Lista de Empaque.
 Factura comercial.
 Conocimiento de Embarque.
 Carta de Porte.
 Guía aérea.
 Fuentes de Información.
 Póliza de Seguro.
 Certificado de Origen.
 Declaración de Exportación.
 Carta de porte operador de transporte.

d) ¿Determinar el Incoterms, el Modo - medio de transporte más idóneo para


la negociación?

R/: En el contrato de dicho proceso se encuentra estipulado de que la


mercancía llegara a la terminal de carga de Miami, por lo tanto se utilizara
el Incoterms EXW (Exwork), bajo este término facilita el manejo de
mercancía sin condiciones ni desacuerdos

e) ¿Cuáles son las responsabilidades de las partes en cuanto a costos y


riesgos en el proceso de la exportación e importación?

R/: Responsabilidad de costos y logística del Vendedor en EXW:


 Entregar la mercancía (Especifica la dirección precisa para la
recolección).
 Entregar documentos comerciales al comprador (Acordar los
documentos que el vendedor ofrece).
 Costos de empaque y embalaje.
 Proveer información para la exportación.
 Proveer información para contratar un seguro.

Responsabilidad de costos y logística del Comprador en EXW:


 Pagar el valor de la mercancía.
 Cargar la mercancía en el lugar acordado.
 Costos de maniobras y carga de las mercancías.
 Contratar el flete nacional e internacional.
 Permisos, autorizaciones, requisitos para la exportación y la
importación.
 Gastos de exportación e importación (maniobras, almacenaje,
agentes, impuestos).
 Flete Internacional (del lugar de exportación al lugar de importación).
 Contratar el seguro (del lugar de entrega al lugar de destino).

Riesgos en EXW: Se transfiere el riesgo cuando pone o coloca las


mercancías en el lugar y la fecha acordada en el contrato.

CASOS PRÁCTICOS INCOTERMS

1-Una empresa exportadora gallega y un comprador mexicano contratan


EXW Vigo, Incoterms®2010 pero los bienes se pierden o se dañan en su
trayecto hacia México DF. ¿Quién soporta el riesgo de dicha pérdida o
daño?

R/: Los riesgos que sufre la mercancía ya sea en pérdidas o daños seran
soportadas por el comprador en este caso si ya recibió el aviso del
vendedor de que la mercancía estaba lista para el despacho. Si no es el
caso, el vendedor debe afrontar estas pérdidas o daños. El incoterm EXW,
este término es el que menos favorece al comprador. El vendedor
solamente está obligado a empacar la mercancía y notificar al cliente que
está lista para su exportación. Entonces el comprador está obligado a correr
con los gastos de transporte, documentación y aduana en origen, En este
caso, la responsabilidad por perdidas y daños se transfiere luego de la
notificación. De ese momento hacia atrás en el tiempo, la mercancía está
bajo la responsabilidad del vendedor y todo lo que le suceda es su
responsabilidad.

2-¿En qué circunstancias las partes debieran optar por EXW, en lugar de
FCA y viceversa?

R/: Al momento de que el comprador y vendedor llegan a un acuerdo de


dicha negociación, estas partes asumen los gastos de transporte, almacén
o fabrica del proveedor o vendedor, el comprador elige un incoterms que
cuenta con facilidades de transporte o bajos cortos.
3-Cuando el contrato señala “EXW almacenes vendedor en muelle de
Manzanillo, México,
Incoterms 2010” y el comprador sabe que el vendedor tiene varios
almacenes en esos muelles. ¿Puede el vendedor entregar los bienes en
cualquiera de sus almacenes ahí ubicados?,¿Quién soporta el riesgo y
costos de cualquier tránsito desde uno de los almacenes a otro o entre
cualquier de ellos hacia el buque que recibe la carga en Manzanillo?

R/: Si, se pude trasladar dicha mercancía a un almacén teniendo en cuenta


de que esta mercancía se pueda trasladar con la seguridad requerida para
que no sufra ningún daño, por ende el comprador se hace responsable del
daño o avería cuando se traslada al buque.

4-La mercancía vendida al amparo de un contrato que indica “FCA, Puerto


del Rosario, Incoterms® 2010 queda destruida por un incendio en una
terminal del puerto de carga, ¿debe el vendedor reponerla con bienes no
dañados?

R/:Si, se pude trasladar dicha mercancía a un almacén teniendo en cuenta


de que esta mercancía se pueda trasladar con la seguridad requerida para
que no sufra ningún daño, por ende el comprador se hace responsable del
daño o avería

5-Un comprador quiere la mercancía entregada en una estación de


ferrocarril próxima a las instalaciones del vendedor, ¿cuál regla Incoterm
debería usarse? ¿quién paga por la descarga del camión que llevó los
bienes a la estación de ferrocarril?

R/: El incoterm que se debe utilizara será el FCA este se puede utilizar en
deferentes tipo de transporte. Tales como el aéreo, ferroviario, por carretera
y en contenedores transporte/multimodal. Por lo tanto este incoterm es muy
poco usado.

El vendedor se encarga de entregar la mercancía en un punto acordado del


país de origen, este se hace responsable de los costos que se requiera en
dicha operación hasta que la mercancía se encuentre en su punto
determinado.

6-En el contrato de venta se estipula el Incoterm FAS y se indica también


como fecha en que el vendedor debe entregar las mercancías,
04/Jun/2017. El vendedor cumple con la entrega en el lugar y en la fecha
convenida, pero el barco contratado por el comprador no ha llegado al
puerto. La mercancía debe retirarse del muelle y llevarse a la terminal de
contenedores del puerto en espera de la llegada del buque.

¿Quién, entre el comprador y el vendedor, es responsable del riesgo por


daño o pérdida de la mercancía a partir de ese momento?

R/: el comprador es la persona que corresponde por los riesgos, daños,


pérdidas o gastos que trae la mercancía

¿Quién corre con todos los gastos adicionales?

R/: el comprador es que se pone de acuerdo con el transporte para los


gastos y fletes

¿En qué circunstancias recomendarías utilizar FAS en lugar de FCA?

R/: carga general, commodites

7-Una mercancía vendida bajo el Incoterm FOB es destruida por el fuego


en el almacén en el puerto de embarque. ¿Quién es responsable por la
pérdida de la mercancía? ¿El comprador debe pagar al vendedor el valor
de las mercancías?

R/: el vendedor ya que esta mercancía se destruyó en el puerto de


embarque escogida a bordo del buque escogido por el comprador.
Por lo cual el comprador no deberá pagarle al vendedor la mercancía ya
que la perdida fue ocasionada en los almacenes del puerto de embarque.

8-¿En un contrato de venta donde se pacta FOB, Veracruz, México,


Incoterms 2010, cuándo o en qué momento se transfiere la propiedad de
las mercancías al comprador?

9-Si se venden mercancías. Con base en las reglas CPT Incoterms® 2010.
¿En qué momento se considera entregada la mercancía?

10-Un vendedor cotiza CPT, Puerto de Halifax, Canadá, Incoterms® 2010 y


contrata el flete de la mercancía hasta el lugar de destino designado,
cobrándole en su contrato de transporte: flete marítimo, THC en puerto de
descarga y costes por mover la carga a un lugar en tierra designado en
destino. El contrato por flete omite los gastos por descarga en este último
lugar y transportista rehúsa entregar la mercancía al comprador a menos
que se los pague ¿Puede liquidarlos y luego recuperarlos del vendedor?

R/: si, porque el incoterm indica los gatos de flete que posee la mercancía
por parte del vendedor, este proceso llega hasta que la mercancía ha sido
puesta en el transporte del comprador.

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