TRANSPORTE FLUVIAL

El transporte fluvial está compuesto por aquellos modos de transporte acuático

que se dan en lagos, ríos y canales fluviales dotados de la profundidad adecuada.

El transporte fluvial puede ocuparse del movimiento de bienes y mercancía, o

también de pasajeros. En muchos casos sirve de nexo entre dos regiones
marítimas de importancia, como ocurre con el Canal de Panamá, que conecta los
océanos Atlántico y Pacífico.

Tal es su importancia, que en muchos casos se invierte en la adecuación de

algunos ríos de volumen suficiente para hacerlos transitables y comercialmente
viables.

Muchos de los grandes ríos del mundo, como el Amazonas, el Orinoco, el

Danubio, el Rín, el Támesis, el Douro o el Río de la Plata son navegables y
ofrecen una importante oportunidad para el desarrollo del trasporte fluvial en
distintas proporciones según el caso.

CARÁCTERÍSTICAS

El transporte fluvial puede darse de tres modos específicos:

Servicios de línea regular. Aquellas rutas de transporte que obedecen a

un patrón y una trayectoria predefinidos, fijos y estables, bajo un contrato
de conocimiento de embarque emitido por el barco al cargador.
Servicios de barco sin trayecto fijo. También conocido como servicio
general, se trata de un tipo de transporte que no se guía por rutas
establecidas o por itinerarios regulares, prefiriendo en cambio transportar
pasajeros o bienes conforme a un criterio más versátil.
Servicios de barcos petroleros. La presencia del transporte petrolero es
tal en el sector fluvial, que componen un tipo en sí mismos. Se trata, claro,
 de barcos adaptados para el transporte de sustancias como gasolina,
parafina o lubricantes, cuando no petróleo crudo recién extraído.

VENTAJAS

Su costo es altamente competitivo, siendo un medio de transporte eficiente:

una simple barcaza fluvial navegando por los canales más pequeños
transporta entre 250 a 300 toneladas de carga, lo que equivale a unos 10 o
12 camiones, o a 5 o 6 vagones de ferrocarril.
Al tomar el único medio de transporte que no está atiborrado, lo primero
que se garantiza es una alta confiabilidad en los tiempos de entrega.
Tiene bajos niveles de accidentabilidad y de impacto ambiental por la
emanación de ruidos o gases, principalmente al compararlo con el
transporte terrestre.
Las redes ferroviarias y viales demandan una constante modernización y
mantenimiento; sin embargo, los lagos y ríos navegables exigen una
inversión mucho menor y tienen una mayor utilidad cuando se integran con
las conexiones terrestres o marítimas.

DESVENTAJAS

El deterioro de cauces fluviales. Ya que los ríos en muchas ocasiones

ameritan de un tratamiento, ensanche o preparación para poder ser
navegables, y ello tiene un alto costo ecológico local, a pesar de que los
barcos luego sean en general poco contaminantes.
Uso estacional. Muchos ríos se tornan intransitables dependiendo de la
estación, ya sea porque presentan crecidas y desbordes, o porque se
secan y pierden navegabilidad. Esto limita enormemente la utilidad del
transporte fluvial.
Riesgo ambiental por derrames. Dada la incidencia de los tanqueros
petroleros en el transporte fluvial, el riesgo de derrames es constante.
EJEMPLOS:

Buques cisterna. Tanqueros y otros barcos diseñados para transportar

líquidos y gases (como el gas natural licuado), o combustibles e
hidrocarburos.
Barcos de contenedores. Con un altísimo nivel de especialización, son
capaces de cargar y descargar su contenido en un solo día, casi siempre de
naturaleza industrial. Suelen conectar con el transporte ferroviario o con el
marítimo.

REFERENCIAS:

1. Transporte fluvial, características y desventajas, consultado el 07 de

Febrero del 2023, recuperado de: https://concepto.de/transporte-fluvial/
2. Ventajas y Ejemplos de transporte fluvial, consultado el 07 de Febrero del
2023, recuperado de: https://www.lifeder.com/transporte-fluvial/