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1.
2. NOTA:
Al girar el motor al PMS del recorrido de compresión en el cilindro
número 1, girar el motor solo en el sentido de rotación para evitar un
juego entre los flancos de los dientes del engranaje. El juego entre los
flancos de los dientes de los engranajes es suficiente para
desincronizar la bomba de inyección varios grados, lo cual reduce el
rendimiento del motor.
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3. NOTA:
Conservar el pasador de sincronización JDG1559 (B) en la bomba
durante la instalación.
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5. NOTA:
Sostener el engranaje de la bomba de inyección al aplicar el par de
apriete para evitar que el engranaje gire.
Girar el engranaje en sentido contrahorario (visto desde la parte delantera del motor)
para eliminar todo juego entre los flancos de los dientes y apretar la tuerca de montaje
del engranaje al valor especificado.
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8.
9. IMPORTANTE:
Para evitar dañar los racores, usar SIEMPRE una llave auxiliar al
aflojar o apretar las tuberías de suministro de combustible de la
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