Instituto Nacional de Aprendizaje Centro de Desarrollo Tecnológico

Tren de rodaje 2

Tema
Diagnóstico de Freno de estacionamiento de palanca central con freno de
disco

Estudiante

Josseph Carvajal Campos

Fecha de entrega

10/01/2023
Freno de estacionamiento de Disco
INTRODUCCIÓN
Con este trabajo a realizar vamos a evidenciar de manera fotográfica lo que es el armado y
desarmado del freno de estacionamiento de palanca central con freno de disco en el taller

1.Aflojamos las ranas un cuarto de vuelta

2.Subimos el vehículo y lo colocamos en soportes de seguridad

3.Terminamos de aflojar las ranas

4.Colocamos la llanta debajo del vehículo

5.Quitamos la manquera de frenos

6.Desajustamos el freno de estacionamiento

7.Quitamos los tornillos del caliper

8.Ya teniendo el caliper afuera,procedemos a a quitar el pistón con un cubo especial

9.Procemos a revisar el estado del pistón,sino tiene rayas o no está sucio

10Lo limpiamos
11.Ahora lo montamos con un poco de lubricación para que sea más fácil

12.Revisamos el estado de las fibras

13.Recordar el pistón tiene que quedar a 90 grados para que logre encarar con la fibra y el
freno de estacionamiento quede correctamente
14.Colocamos los tornillos del caliper

15.Colocamos las manguera de frenos

16.Colocamos el seguro del cable de freno de estacionamiento

17.Colocamos el cable de frenos de estacionamiento con la ayuda de un plano

18.Nos vamos al igualador para eso tenemos que quitar el dash

19.En el igualador le vamos a dar el ajuste al freno de estacionamiento donde tiene que
quedar a 5 a 8 clips con 20KG de fuerza y el igualador lo más recto posible
20ponemos la balanza

21.Vemos cómo queda el igualador

22.Colocamos el dash
23 Nos vamos para ataras y revisamos si rueda sin freno y si cuando ponemos el freno de
estacionamiento frena

24.Colocamos la llanta y le damos un ajuste

25.Bajamos el carro y torqueamos

CONCLUSIÓN
Con la finalidad de este trabajo podemos evidenciar lo que es el armado y desarmado paso a
paso de freno de estacionamiento por palanca central en freno de disco.En el cual me siento
satisfecho por el trabajo realizado

Recomendaciones
-Cambiar las purgas de los frenos traseras ya que están barridas
-El pistón tiene que quedar a 90 para que encaje correctamente con la guía de la pastilla del
freno y un funcionamiento óptimo
-Revisar el estado de los cables de freno de estacionamiento porque uno está un poco más
estirado que el otro