MINERA

MINERA LARA SPA

ANDREINA
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO
CONDUCCIÓN DE CAMION TOLVA - TRANSPORTE DE MINERAL

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

CONDUCCIÓN DE CAMION TOLVA – TRANSPORTE DE MINERAL
FAENA MINA A ENAMI TALTAL.

CARGO CARGO FIRMA

Realizado por: Jefe Mina

MANUEL LARA . /Supervisor

Revisado por: Prevencionista

Hernán Zuleta Godoy Riesgos.

Aprobado por: Representante legal

ANDRES LARA R. Gerente General

REGISTRO DE REVISIÓN Y ENMIENDAS.

Rev. Fecha Capítulo Modificado Apartados Modificados

01 01.03.2020 Página 1 a 22 Creación Documento

02 01.18.2021 Paginas del 1 al 25 Modificaciones - cambio estado de

carretera

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TABLA DE CONTENIDOS

ÍNDICE.

1.- Objetivo.

2.- Alcance.

3.- Terminología.

4.- Responsabilidades.

5.- Equipos y Herramientas.

6.- Actividades del procedimiento.

7.- Control de la conducción

8.- Control de riesgos

9.- Aspectos de salud

10.- Aspectos de calidad

11.- Aspectos ambientales

12.- Prohibiciones

13.- Registro

14.- Modificaciones

15.- Anexos

16.- Reglas de faena mina

17.- Teléfonos de emergencia

18.- Toma de Conocimiento

19.- Evaluación de Procedimiento.

1.- OBJETIVO

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Establecer un procedimiento documentado para la conducción de Camiones Tolva y Transporte de
Mineral desde la Faena Mina a Enami Taltal, indicando normas de calidad, seguridad y medio
ambiente, para prevenir y controlar oportunamente los riesgos de accidentes y/o errores que se
puedan cometer en los sectores de trabajo.

2.- ALCANCE

Este procedimiento de trabajo seguro para conducción de camión tolva, está dirigido a todo el
personal involucrado en las operaciones de transporte de mineral hacia Enami Taltal (incluido
personal tanto de operaciones como de mantención y otros) y que se desempeñen en las tareas de
apoyo para el transporte de mineral

3.- RESPONSABILIDADES

3.1 Representante Legal: Revisar y exigir el cumplimiento de este procedimiento. Mantener los
lugares de trabajo, ordenados y en las mejores condiciones de operación y medio ambiental.
Cooperar con el cometido que le corresponda al Comité Paritario (en caso de existir uno en faena).
Debe certificar que los trabajadores tengan las cualidades y la experiencia para realizar la tarea
asignada, mediante evaluaciones correspondientes.

3.2 Asesor Prevención de Riesgos e Ingeniero de Minas: Confeccionar este procedimiento,

instruir a supervisión y a conductores a cargo de los trabajos y verificar el cumplimiento de este
procedimiento en terreno, por parte de la jefatura. Hacer corregir de inmediato cualquier condición o
acción insegura, no importando que estas correspondan a otras áreas o secciones. Deberá asignar
una máquina fija por cada trabajador para que haga responsable en el cuidado y limpieza de su
herramienta de trabajo.

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3.3 Supervisores: Conocer e instruir al personal que participa de esta operación, además verificar el
cumplimiento de este procedimiento en terreno. Participar en forma activa en charlas, cursos de
seguridad y transmitir los conocimientos a sus trabajadores.

3.4 Del Personal que Participa en la Conducción: Cumplir fielmente lo estipulado en el presente
procedimiento. Todos los trabajadores deberán respetar el reglamento interno de orden, higiene y
seguridad de las obligaciones y prohibiciones de orden para el trabajador. Es de uso obligatorio los
EPP asignados por la empresa. Portar en todo momento los siguientes documentos Licencia de
conducir Municipal, además deberá proporcionarla en el acto que se le haya sido solicitada por sus
supervisores superiores o personal de prevención de riesgos.

Deberá hacer diariamente check list de los equipos, realizar AST en caso de actividad no rutinaria,
además de participar de las actividades de charla de seguridad.

4.- DEFINICIONES

EPP: Equipos de Protección Personal.

Camión Tolva: Vehículo de gran envergadura utilizado para transportar material fragmentado.

Rajo Abierto: Excavación que se hace en una superficie para extraer minerales.

Cancha: Sector asignado para el acopio de mineral

AST : Análisis Seguro de Trabajo.

5.- RECURSOS NECESARIOS

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5.1.- Equipo de protección personal:

 Zapatos de seguridad.
 Lentes de seguridad.
 Protección respiratoria.(en caso de ser necesario)
 Guantes G40
 Chaleco reflectante o similar.
 Cinturón de seguridad.
5.2.- Equipo, Herramientas y Materiales

 Camión Tolva de 20 m3 o Camión Articulado

 Neumáticos de repuesto
 Radio base de comunicaciones
 Gata hidráulica
 Herramientas menores

6.- DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

6.1 TRANSPORTE DE MATERIAL DEL CAMION TOLVA:

a) Al inicio del turno el trabajador deberá asistir a la charla de cinco minutos que dictará el Jefe
de Mina junto con Prevencionista de Riesgos. O en su defecto si no se encuentra en le horario
de charla deberá acercarse a la oficina para su regularización.
b) El trabajador deberá inspeccionar su equipo de trabajo antes, durante y al término de su turno,
para detectar cualquier anomalía en el funcionamiento de su equipo. Registrar en check list
camión tolva.
c) El trabajador antes de subirse a su equipo de trabajo deberá usar los tres puntos de apoyo,
dejando siempre sus manos libres de cualquier objeto que le impida utilizar sus manos, es
decir, deberá llevar sus pertenecías en una mochila y no en bolsas. Si fuese necesario.

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d) El chofer deberá realizar inspección de los sistemas de frenos, dirección, neumáticos,
extintores, espejos, luces, niveles, cintas reflectantes en el camión, aire acondicionado. En
caso de detectar algún desperfecto deberá informar de inmediato al Jefe de Mina, el cual dará
aviso al mecánico de turno para que revise y corregirá estas deficiencias, si el camión no se
encuentra en condiciones el mecánico no autorizará la salida del equipo. Esto, debe ser en
forma escrita en formato de chequeo preestablecido.
e) Una vez que el trabajador haya chequeado su equipo deberá informar a su Jefe de Mina el
ingreso a la mina y solicitará postura de trabajo.
f) El camión ingresará al área de carguío con la tolva completamente abajo y con las luces
encendidas.
g) La velocidad de ingreso a una frente de carguío es de 10 kms/hr para reconocer el terreno, la
ubicación del equipo de carguío y si existen otros camiones en el sector.

h) El ingreso a la frente de carguío deberá ser siempre por la derecha del trabajador y, en caso
excepcional, que la operación lo amerita por las condiciones del lugar de trabajo, cuando deba
ingresar por la izquierda, el trabajador deberá avisar por radio frecuencia abierta la maniobra a
realizar para que los otros trabajadores estén en conocimiento.

i) Cuando el trabajador llegue a una frente de carguío y existan otros camiones en el sector,
deberá dar aviso por radio frecuencia abierta a los trabajadores que lo anteceden. Además,

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deberá mantener una distancia mínima aceptable de 10 metros del camión que lo antecede,
en caso, que tenga que retroceder para que no se produzca una colisión.

j) Una vez que el operador de la máquina de carguío haya dado la salida al camión, este último,
deberá salir del lugar a una velocidad mínima aceptable para no dañar el camión con una
salida tan brusca. Y respetando limite de velocidad del área. 20 a 30 km/hr.

k) El trabajador debe respetar todas las señales de tránsito dispuestas en la mina de acuerdo a
la exigencia de la Ley de tránsito vigente y al reglamento interno de la empresa.

l) Esta estrictamente prohibido conducir todo equipo en condiciones de alcohol y droga. El

trabajador tiene la obligación de informar a su Jefe de Mina directo para que se tomen las
medidas correctivas inmediatas para prevenir un accidente.

m) No deberá conducir bajo estado de intemperancia por alcohol y droga, deberá bajarse
inmediatamente del equipo ante de salir de mina.

n) El conductor deberá usar permanentemente el respirador con filtro para partículas cuando el
aire acondicionado del equipo no se encuentre las óptimas condiciones. (en caso de ser
necesario)

o) Queda prohibido bajarse del camión, excepto en una situación de emergencia, en que deba
avisar una de ellas.

p) El conductor del camión deberá mantener una velocidad razonable y prudente, de manera tal,
que le permita controlar el vehículo ante cualquier eventualidad, en ningún caso esta
velocidad será mayor a 30 Km/hr y por lo indicado en las señaléticas establecidas. Además,
deberá tener especial cuidado en las curvas, cruces, vehículos menores y peatones que
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transitan en las áreas de la Mina

q) El conductor debe, informar inmediatamente ante pisos, bermas de seguridad y/o calzadas en
mal estado, al Jefe de Mina, para que tomen las medidas necesarias a su reparación
inmediata.

r) Se debe mantener habilitada las salidas de emergencia del trayecto, para cualquier
eventualidad. Estas deben estar libres y señalizadas. Para tal efecto, de desviaciones a este
punto, el trabajador está obligado a informar a su jefatura directa del hecho. (se está
evaluando construcción de estas en algunas curvas)

s) Para tener un buen tránsito vehicular entre el punto de extracción y el sector de acopio de
mineral y/o estéril, se debe mantener un ancho mínimo de calzada de 6 metros.

t) Los equipos de producción que van en la misma dirección, deben circular separados entre sí,
a una distancia prudente y razonable acorde a las condiciones del terreno, o como mínimo 30
metros, esto implica también a otros equipos móviles en la zona.

u) Los camiones de transporte no podrán adelantarse, a excepción que exista una señal, o uno
de ellos presente alguna deficiencia.

v) Si el equipo durante su viaje sufre un desperfecto, y no puede seguir tránsito, el operador

debe detenerlo, tratando de no entorpecer la circulación de los otros equipos o vehículos en la
carretera. Aplicar freno de estacionamiento y acuñarlo, con los dispositivos de que se dispone,
además de colocar la señalización correspondiente. (gatos de luces)

w) Se deberá dar aviso de inmediato a su supervisor directo o a jefe de mina, para que personal
especializado haga la revisión y coordinaciones necesarias. A su vez el coordinador debe
comunicar a los demás conductores el lugar exacto donde se encuentra el equipo con el

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desperfecto.
x) No retroceda con el camión, a menos que sea estrictamente necesaria para el
desenvolvimiento de la operación y para dejar expeditas las vías de circulación.
y) Los demás conductores deben extremar sus precauciones al aproximarse al sector donde se
encuentra el equipo en panne.

z) El Conductor al término de turno deberá apagar el equipo y estacionarse en una zona

adecuada
DE LA CONDUCCION FUERA DE FAENA

 Antes de salir del área mina conductor deberá dirigirse a oficina de administración a retirar las
guías de despacho para la entregar al cliente.
 Ademas deberá entregar semanalmente un check list camión donde informará de averías o
anomalías del equipo que esta operando.
 Una vez saliendo del área mina conductor deberá comunicar de su salida de esta e indicar
que bajando por cuesta de ingreso a mina. Ademas si se encuentra con otros equipos en la
cuesta deberá coordinarse para mantener ubicado en algunas de las curvas identificadas en a
la cuesta del ingreso a la mina.
 Deberá estar atento a las condiciones del terreno y del camino descendiendo con equipo
enganchado en todo momento.
 Debe cada cierto
tiempo indicar
mediante
radio su ubicación
en el descenso de
la cuesta.
 SE MUESTRA
PLANO DE
CUESTA
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INGRESO Y SALIDA DE MINA

 Una vez bajada la cuesta conductora se deberá estacionar para realizar inspección para el
inicio de conducción de carretera de tierra (Bitchofita), y bajar el puente para utilizar todo el
elemento rodado de la tolva. Limpiado además los focos de luces y letreros afectos al polvo
 Una vez entrado en la carretera ruta 01 costero deberá respetar los limites de velocidad, el
cual se indica como velocidad máxima en áreas planas y rectas de 70 km/hr.
Como indica en los letreros de vialidad, sugeridos.

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Imágenes de nueva carretera.

Cabe señalar que el camino costero se esta cambiando de bichofita a camino basico asfaltado,
desde el tramo Paposo a caleta del cobre.

 Personal conductor deberá estar atento a las condiciones del camino, de trabajos en la
carretera, manteniendo una velocidad prudente, y respetar las señalizaciones de transito del
lugar, ademas respetar los trabajos de señaleros y paleteros si en este indican que debe parar
su desplazamiento por trabajos en el camino. Esperar a que de indicaciones de avance.

 En curvas cerradas o semi a abiertas deberá bajar su velocidad según lo indicado por los
letreros de sugerencia (dependiendo de la curva a 40 a 50 km/ph) y en las indicaciones

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donde se suguiere una velocidad LENTO se deberá respetar dicha normativa vial.

 Conductor además deberá estar atento a las condiciones del camino y bajar velocidad en
partes estrechas y en lugares donde exista baden.

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Cada conductor deberá siempre transitar por su derecha – se prohíbe que conductor por
maniobras que no sean ajenas a la conducción normal de un camino asfaltado basico, se
tome el lado izquierdo para virar, desplazarse y tomar curvas aprovechando la anchura del
camino. Deberá siempre hacerlo a baja velocidad tomando adecuadamente su carril de
desplazamiento.

 Conductor deberá bajar velocidad cada vez que en el trayecto desde Caleta el Cobre y la

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localidad de Paposo, existan personas cerca del camino o que halla asentamientos de
recolectores de alga cercanos a la berma. (velocidad prudente 40 a 60 km/hr), así como
también personal de arreglos de camino, y seguir sus indicaciones.

 Al llegar a la localidad de Paposo NO se deberá hacer ingreso la localidad, solo utilizar

conexión perimetral hacia carretera B710 Paposo – Taltal.

 Conductor en ningún momento deberá trasladar o transportar personas ajenas a la empresa.

 Una vez llegada a la carretera asfaltada b-710 conductor mantendrá conducción de acuerdo a
las velocidades y señalizaciones de dicho tramo.
 Desde su salida de la mina, conductor deberá llevar carga tapada con malla Rachell antes de
su desplazamiento.
 Queda prohibido transportar mineral en carretera sin su adecuado encarpe.
 Personal deberá mantener odómetros al día y mantener registro de tacógrafo – solicitar a
administrativo discos para tacógrafos.

DE LAS DISPOSICIONES EN PLANTA ENAMI TALTAL.

 Al llegar a sector secundaria de Planta Enami Taltal, conductor deberá espera turno para
ingreso a la instalación. Para su adecuado pesaje y descarga de mineral.
 Personal deberá someterse a los controles de salud – control Covid -19. De la planta Enami.
 Antes de descargar se deberá retirar malla rashell o lona de la tolva del camión, y seguir las
indicaciones de personal cancha de Planta Enami.
 En la Cancha de Acopio el camión debe virar siempre en el sentido de los punteros del reloj, si
hubiera otro camión descargando, el que llega se aculatará a la derecha del anterior a una
distancia mínima de 1½ largo del camión. Antes de comenzar la descarga del mineral se debe
colocar el freno de parqueo.

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 Una vez vaciado el mineral, el operador del equipo debe asegurarse que ha bajado
completamente la tolva del camión. Para cerciorarse de esto se debe apoyar en los espejos
laterales del equipo.

 Informar al Jefe de Mina o jefe del área de Enami, de cualquier anormalidad que observe en
 la operación de vaciado y descarga y solicite instrucciones de cómo proceder cuando se
presenten las siguientes condiciones:
 Problemas de visibilidad (exceso de polvo, neblina, etc.).
 Falta de sistema de iluminación en faena nocturna.
 Piso desnivelado, rocas, grietas o hendiduras.
 Letrero que prohíba la operación de vaciado y descarga.
 Exceso de humedad en plataforma de descarga.

7.-DE LAS ACTIVIDADES DE CONTROL EN LA CONDUCCIÓN

 Conductor deberá tener al día check list del equipo (camión)
 Participar de las charlas diarias de faena en la mañana o durante la jornada
 Debe mantener siempre operativo equipo tacógrafo del equipo y entregar información a
personal administrativo cada vez que sea solicitado.
 Chequear siempre que la carga este bien distribuida en la batea
 Si existe o se presenta alguna anomalía en el equipo no se deberá operar o conducir hasta
que sea identificada – arreglada y evaluada para seguir con las actividades de conducción.
Informar siempre a jefatura y área mecánica.

7.2.- ESTÁNDARES MINIMOS PARA CONDUCCIÓN

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Área Carguío: Área móvil de 15 x 15 metros en función de la posición del
equipo.
Altura de banco 10 metros.
Angulo pared de Banco 70°
Ancho de berma 3,2 a 6 metros.

7.3.- CONSIDERACIÓN DE LA TAREA:

Estar atento a las operaciones en el sector cancha, personal canchero deberá estar fuera de la línea
de fuego de carguío, por lo que conductor deberá solicitar despeje del área junto al operador de
carguío.

7.3.1.- ASPECTOS DE SEGURIDAD:

Riesgos Identificados:

 Caída de roca
 Caída distinto nivel
 Caída del mismo nivel
 Golpeado por o contra
 Atrapamiento
 Incendio de equipo
 Atropellamiento / Colisión / Choques / Volcamiento
 Proyección de roca
8.- Control de Riesgos:

 Acuñadura manual / acuñadura mecanizada / fortificación / reforzamiento.

 Instrucción al personal sobre uso correcto de sus elementos de protección personal
Instrucción al personal sobre atención a superficies de trabajo / Uso de topes de seguridad.
 Orden y aseo / superficie de trabajo parejas / d
 Uso de cinturón de seguridad / Asegurar afianzamiento de partes móviles.

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 Mantener activas protecciones de partes móviles de equipos, herramientas u otros /
instrucciones al personal sobre procedimientos de operación de equipos / coordinación entre
personal que ejecutará el trabajo
 Respetar normativas de tránsito interior mina y carretera fiscal/ uso de equipos y vehículos
con sus sistemas en buen estado.
 Inspección de lugares de tránsito y vaciado de marinas / Instruir a operadores sobre
inspección de las condiciones en los puntos de vaciado (cordones o topes de seguridad,
estabilidad de terreno, otros)
 Programas de mantención mecánica / Programa de mantención a sistemas incorporados
contra incendio y de extintores manuales / Instrucción al personal sobre manejo de líquidos
combustibles / Chequeo diario de equipo.
 Para las tronaduras deberá dejar el camión a una distancia mínima de 300 metros de la
tronadura, bajarse del camión y retirarse al área segura que indicará el Jefe de Mina.

9- ASPECTOS DE SALUD:

Riesgos Identificados:

 Ergonómico
 Lumbago.
 Esguince o Fractura.
 Inhalación de polvo silice
 Covid – 19

Control de Riesgos:

 Tomar una correcta posición, postura dinámica, verificar espacios libres.

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 Subir al equipo con las manos libres usando pasamanos y pisaderas respectivas, evitando
hacer sobre esfuerzos extremos.
 Se deben usar los accesorios incorporados a los equipos (tres punto de apoyo).
 Al dirigirse al equipo hacerlo por caminos limpios de obstáculos y parejo.
 Utilizar protección respiratoria en caso de ser necesario y/o exista polvo en suspensión
 Utilizar en todo momento mascarillas desechable y utilizar alcohol gel para las manos.
 Evitar saludarse de manos con otras personas
 Mantener distancia social de mas de 1 metros de distancia.
10.- ASPECTOS DE CALIDAD:- Riesgos Identificados:

 Fallas Mecánicas o de dispositivos y elementos que pueden ser causa de accidentes con
lesión o daño material.
 Falla en la emisión de guías de despacho.
Control de Riesgos:

 Realizar una completa inspección visual al equipo.

 No operar el equipo si se encuentra alguna falla o daño en este.
 Mantener el equipo limpio.

11.- ASPECTOS AMBIENTALES:

Riesgos Identificados:

 Desechos reciclables metales, maderas, papeles, cartones, vidrio, plástico, otros productos de
reparaciones y/o mantenciones
 Materiales sólidos peligrosos (Filtros de aceite, baterías, materiales contaminados con aceite)
 Combustible y aceites empleados en equipos

Control de Riesgos:

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 Clasificación y ordenamiento en sectores de acopio transitorios para posterior traslado y
deposito en patio autorizado por la empresa.
 Clasificación y almacenamiento en tambores, para posterior traslado a patio de excluidos
autorizado por la compañía donde se mantendrán en forma provisoria.
 Control de derrames en caso de reparaciones o abastecimiento empleando palanganas y/o
elementos absorbentes (arena seca – paños), los cuales se depositarán en recipientes para
posterior traslado y deposito en lugar autorizado por la compañía
Accidentes que involucran a personas, vehículos o equipos.
 Todos los accidentes/incidentes que involucran vehículos o equipo de la empresa deben
ser notificados e investigados. Cualquier vehículo(s) o equipo involucrado en un accidente
no debe utilizarse hasta que no esté inspeccionado y aprobado por un mecánico calificado
para el servicio.
Riesgos asociados a personas y equipos:

 Choques: Contacto entre un cuerpo inmóvil y otro en movimiento.

 Colisiones: Contacto entre dos cuerpos en movimientos.
 Volcamiento: Inclinación total o parcial de un vehículo.
 Atropellos: Contacto entre un vehículo y una persona o animal, causando daño.

12.- Prohibiciones.
 Ingerir alimentos en el lugar de trabajo.
 Vulnerar sistemas de seguridad.
 Fumar en áreas de trabajo o interior del equipo.
 Omitir señaleticas viales.
 Ingerir alimentos o bebidas al interior de equipo.
 Hablar, contestar y leer mensajes de texto mientras se conduce u opera equipo.
 No hacer uso del cinturón de seguridad.
 Operar equipos para los cuales no esté capacitado.
 Operar equipos sin contar con documentación legal.
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 No hacer uso de sus EPP.
 Presentarse bajo los efectos del alcohol y/o drogas.
 Infringir velocidades permitidas en obras, plantas, vías públicas o privadas.
 Vulnerar u omitir señaléticas de seguridad.

13.- Registros.
La entrega de este documento debe quedar registrada mediante formulario de toma de
conocimiento.

14.- Modificaciones.

Sin modificaciones

15 .-
ANEXOS

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16.- Reglas de Faena Mina.

1. SIEMPRE conduciré y operare equipos para los que esté autorizado, manteniéndome atento a
las condiciones del tránsito y del terreno, respetando la normativa vigente.

2. SIEMPRE utilizare el equipo de protección personal entregado por mi empleador y de acuerdo a

los riesgos de la actividad.

3. NUNCA intervendré equipos en movimiento sin estar debidamente protegido y autorizado por mi
supervisor.

4. SIEMPRE planificaré la tarea con anticipación, identificando los riesgos, adoptando los controles
operacionales necesarios.

5. SIEMPRE realizaré trabajos en altura identificando los riesgos y utilizando correctamente arnés y
accesorios de protección contra caídas.

6. SIEMPRE me ubicaré fuera del alcance de caída de carga suspendida, proyecciones de

materiales, de líquidos y partículas incandescentes.

7. SIEMPRE me guiaré por señaleros durante las maniobras de posicionamiento de equipos.

8. SIEMPRE trabajaré con los dispositivos de seguridad instalados para protegernos.

9. SIEMPRE realizaré mis tareas cuidando el orden en el área de trabajo, evitando derroches de
recursos y segregando adecuadamente los residuos.

10. NUNCA me expondré, ni expondré a los demás trabajadores al chorro de agua a alta presión,
por lo que deberé detener la tarea si existe personal en el área de trabajo.

11. SIEMPRE solicitaré ingreso a las áreas de trabajo, para luego demarcar visiblemente el sector
donde trabajare.

12. SIEMPRE respetaré las normas y reglamentos de Servicio a la Minería y Arriendo de

Maquinarias Lara Limitada como de la empresa Mandante.

13. NUNCA excederé los límites de velocidad permitidos tanto en obras, plantas o las decretadas
por la legislación vigente.

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17.- TELEFONOS DE EMERGENCIA

INSTITUCIONES
CANAL DE EMERGENCIA
FRECUENCIA RADIAL 1
HOSPITAL (AMBULANCIA) 131
BOMBEROS 132
CARABINEROS DE CHILE 133
INVESTIGACIONES 134
INFORMACIONES CARABINEROS DE CHILE 134
URGENCIAS ACHS 1404

TELEFONOS PERSONAL LARA

GERENTE GENERAL (Andrés Lara R.) 9-98953411

GERENTE ADMINISTRACIÓN (Marian Madariaga T.) 9-77083209
JEFE DE MINA (Manuel Lara) 9-94730974
SUPERVISOR MINA (Arnoldo Verga ) 9-66290270
PREVENCIÓN (Hernán Zuleta Godoy.) 9-97867832
SUPERVISOR TERRENO (Luis Marcelo Cortes) 9-66097262

TELEFONO DE EMERGENCIA ACHS

ASOCIACION CHILENA DE SEGUIRDAD 1404 o al 800 800 1404

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18.- ACUSO RECIBO – TOMA DE CONOCIMIENTO

RECIBO CONFORME DEL PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

" CONDUCCIÓN DE CAMION TOLVA – TRANSPORTE DE MINERAL

FAENA MINA A ENAMI TALTAL ". rev 2021 ENTREGADO POR LA EMPRESA LARA.

Y ME COMPROMETO A SU LECTURA, COMPRENSIÓN Y CUMPLIMIENTO

………………………………………………………………………………………………

NOMBRE DEL TRABAJADOR. (ARRIBA)

…………………………………………………………………….

R.U.T (ARRIBA)

…………………………………………………………………….

CARGO.

……………………………………………………………………..

FECHA DE ENTREGA.

………………………………………………………………………...

FIRMA DEL TRABAJADOR.

RESPALDO EMPRESA.

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19.-EVALUACION DEL PROCEDIMIENTO

Nombre: Cargo:

Rut: Fecha: Nota:

I.- Responder V o F según corresponde

1.- ______ ingresar a las áreas de trabajo debo dar aviso por radio al encargado del área?
2.- ______ ¿Al momento de cargar debo posicionarme por el lado izquierdo?

3.- ______ ¿el check list lo debo hacer al inicio de mi turno?

4.- ______ ¿Solo el encargado del área da autorización para ingresar a descargar en la ENAMI?
5.- ______ ¿Solo debo utilizar 2 puntos de apoyo para bajar del camión?
6.- -______ ¿velocidad máxima de conducción en camino es de 70km/hr?

II. Responder (escribir o marcar alternativa)

1.-: De que depende la velocidad con la cual debo operar o conducir mi equipo.

A – De las Condiciones climáticas.

B – De la señalética del sector.
C – Si existen cambios en el entorno, trabajos cruzados y tránsito peatonal.
D – Todas las anteriores.

2.-:.¿ Cuales son los EPP que debo utilizar siempre en mis labores?

.________________________________________________________________________________________________

3.-: Para prevenir una colisión que debo hacer.

A – Nada porque mi compañero debe saber que voy pasando.

B – Conducir u Operar a la defensiva, dando aviso a mi compañero que voy ingresando al área y siempre
respetando la línea y radio de fuego.

C.- todas las anteriores

4.- Cual es el límite de Velocidad máxima carretera Ruta 01 – Tramo Caleta el cobre – Paposo – Camino en construcción

A) 40 Km/hr B) 120 km/hr C) 70 Km/hr.

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