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C.A.S.E.M.
Pol. Ro San Pedro

Escuela Universitaria de
11510 Puerto Real (Cdiz)
Ingeniera Tcnica Naval
Tel. 956016046. Fax. 956016045
direccion.navales@uca.es
AVISO IMPORTANTE:
El nico responsable del contenido de este proyecto es el alumno que lo ha

realizado.
La Universidad de Cdiz, La Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Naval, los

Departamentos a los que pertenecen el profesor tutor y los miembros del Tribunal de
Proyectos Fin de Carrera as como el mismo profesor tutor NO SON
RESPONSABLES DEL CONTENIDO DE ESTE PROYECTO.
Los proyectos fin de carrera pueden contener errores detectados por el Tribunal de
Proyectos Fin de Carrera y que estos no hayan sido implementados o corregidos en
la versin aqu expuesta.
La calificacin de los proyectos fin de carrera puede variar desde el aprobado (5)
hasta la matrcula de honor (10), por lo que el tipo y nmero de errores que
contienen puede ser muy diferentes de un proyecto a otro.
Este proyecto fin de carrera est redactado y elaborado con una finalidad acadmica
y nunca se deber hacer uso profesional del mismo, ya que puede contener errores
que podran poner en peligro vidas humanas.
Fdo. La Comisin de Proyectos de Fin de Carrera

Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Naval
Universidad de Cdiz
Pg 1 de 1
NDICE
INTRODUCCIN ...........................................................................................................1
1. INTRODUCCIN ....................................................................................................2
BASES DE DISEO........................................................................................................3
2. BASES DE DISEO ................................................................................................4
2.1. DESCRIPCIN DE LA PONTONA ....................................................................4
2.2. OPERACIN.........................................................................................................4
DIMENSIONES PRINCIPALES Y COEFICIENTES DE LA CARENA ................5
3. DIMENSIONES PRINCIPALES Y COEFICIENTES DE LA CARENA ..............6
3.1. DIMENSIONES PRINCIPALES ..........................................................................6
3.2. COEFICIENTES DE LA CARENA .....................................................................6
3.2.1. Coeficiente de lneas de agua o de flotacin (, CF)........................................6
3.2.2. Coeficiente en la maestra (, CM) ....................................................................7
3.2.2. Coeficiente de bloque (, Cb) ...........................................................................7
3.2.2. Coeficiente prismtico (, Cp) .........................................................................7
DISEO DE LA PONTONA..........................................................................................8
4. DISEO DE LA PONTONA ...................................................................................9
4.1. DISEO DE LAS FORMAS ................................................................................9
PLANO DE FORMAS ...............................................................................................12
4.2. DISPOSICIN GENERAL.................................................................................14
PLANO DE DISPOSICIN GENERAL ...................................................................15
PLANO DE DETALLES............................................................................................16
4.3. SISTEMA DE LASTRE Y ACHIQUE ...............................................................17
4.4. CLCULO DE VOLMENES Y COMPARTIMENTOS.................................17
PLANO DE CAPACIDADES DE TANQUES..........................................................19
4.5. ELEMENTOS DE AMARRE Y REMOLQUE ..................................................20
4.6. RTULOS Y MARCAS .....................................................................................20
4.6.1. Marcas de calados ..........................................................................................20
4.7. ACCESO A LA PONTONA ...............................................................................21
4.8. PINTURA Y PROTECCIN CATDICA ........................................................21
4.9. EQUIPOS SEVIMAR..........................................................................................21
ESCANTILLONADO ...................................................................................................22
5. ESCANTILLONADO DE LA CUADERNA MAESTRA ....................................23
5.1. MDULO MNIMO REGLAMENTARIO........................................................23
5.2. ESPESORES........................................................................................................23
5.2.1. Cubierta..........................................................................................................23
5.2.2. Fondo .............................................................................................................24
5.2.3. Costado ..........................................................................................................24
5.2.4. Mamparos longitudinales estancos ................................................................25
5.2.5. Mamparos transversales estancos ..................................................................25
5.2.6. Refuerzos longitudinales y transversales .......................................................26
5.2.7. Longitudinales de cubierta y fondo................................................................27
5.2.8. Esloras de cubierta y fondo............................................................................28
5.2.9. Cuadernas.......................................................................................................29
5.2.10. Refuerzos verticales de los mamparos .........................................................30
5.2.11. Bulrcamas...................................................................................................31
5.2.12. Espesores finales ..........................................................................................32
PLANO DE ESTRUCTURA TRANSVERSAL........................................................33
PLANO DE ESTRUCTURA LONGITUDINAL ......................................................34
5.3. MDULO RESISTENTE DE LA CUADERNA MAESTRA ...........................35
5.4. MXIMO MOMENTO FLECTOR EN AGUAS TRANQUILAS ....................36
5.4.1. Momento flector en el fondo..........................................................................36
5.4.2. Momento flector en cubierta ..........................................................................36
CLCULO DEL PESO DE ACERO ..........................................................................37
6. CLCULO DEL PESO DE ACERO .....................................................................38
ESTABILIDAD..............................................................................................................40
7. ESTABILIDAD ......................................................................................................41
7.1. DATOS GENERALES........................................................................................41
7.1.1. Lneas de referencia .......................................................................................41
7.1.2. Dimensiones principales ................................................................................41
7.1.3. Formas del casco............................................................................................41
7.1.4. Peso en Rosca ................................................................................................41
7.1.5. Aberturas........................................................................................................42
7.2. CRITERIOS DE ESTABILIDAD .......................................................................42
7.3. HIDROSTTICAS..............................................................................................42
7.4. CURVAS KN ......................................................................................................47
7.5. CONDICIONES DE CARGA .............................................................................49
7.5.1. Buque en rosca ...............................................................................................49
7.5.2. Plena carga sin lastre......................................................................................52
7.6. CLCULO DE LOS MOMENTOS DEBIDOS AL VIENTO ...........................56
7.6.1. Perfil: altura sobre la cubierta de carga de 5m...............................................56
INSTRUCCIONES AL PATRN ...............................................................................57
8. INSTRUCCIONES AL PATRN..........................................................................58
8.1. INSTRUCCIONES DE TIPO GENERAL ..........................................................58
8.2. PROCEDIMIENTO PARA CARGA Y DESCARGA DE LA PONTONA.......58
PRESUPUESTO PRELIMINAR.................................................................................60
9. PRESUPUESTO PRELIMINAR ...........................................................................61
ANEXOS ........................................................................................................................62
ANEXO A. FORMULARIO ....................................................................................63
ANEXO B. DATOS SOBRE TANQUES OBTENIDOS MEDIANTE
HYDROMAX.............................................................................................................65
Tank Calibrations Tanque 1 babor........................................................................65
Tank Calibrations Tanque 1 centro.......................................................................67
Tank Calibrations Tanque 1 estribor.....................................................................69
ANEXO C. MEMORIA PERSONAL....................................................................101
BIBLIOGRAFA, WEBS Y SOFTWARES..............................................................102
BIBLIOGRAFA ......................................................................................................103
WEBS Y SOFTWARES...........................................................................................104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
INTRODUCCIN
Liria Pea Gmez Pgina 1 de 104

1. INTRODUCCIN
El presente documento recoge el proyecto de una pontona para transporte de 1.000
toneladas de carga con el centro de gravedad a 2 metros sobre cubierta sin propulsin.
Los requisitos exigidos por el tutor del proyecto son los siguientes:
dimensiones principales
plano de formas
plano de disposicin general
plano de la cuaderna maestra
clculo preliminar del escantillonado
clculo de pesos
estabilidad
El diccionario de la Real Academia Espaola de la Lengua define el trmino pontn

como: barco chato, para pasar los ros o construir puentes, y en los puertos para limpiar su
fondo con el auxilio de algunas mquinas.
Este trmino es un derivado de puente, del latn pons pontis. Tambin puede ser un
derivado de ponto pontonis, puente de madera. Pontn, alternando con el femenino
pontona, designa en la zona puentes generalmente de menor tamao que los que designa la
forma simple puente. El pontn suele pues referirse a los pasos sobre simples regueros
mientras que se reserva puente para los pasos sobre el ro o sobre presas.
De lo anterior podemos deducir que la definicin dada por la RAE ha quedado

obsoleta. En la actualidad existen pontonas transocenicas capaces de transportar mega-
estructuras de varias miles de toneladas, tal es el caso de la Stemat82, con una capacidad de
carga de 7.725 toneladas o como ejemplo ms cercano a todos nosotros la pontona Eide Barge
43, encargada de realizar las pilas en el agua y trasladar el material y la maquinaria necesaria
para levantar once de las patas del nuevo acceso a la capital gaditana segundo puente.
Por todo ello, definimos pontona como aquella que cumple los siguientes requisitos
dados por la IMO:
No va autopropulsada.
No lleva tripulacin.
Transporta slo carga en cubierta.
Su coeficiente de bloque es igual o superior a 0,9.
Su relacin manga/puntal es superior a 3.
No tiene escotillas en cubierta, salvo pequeos registros cerrados por tapas y juntas.

BASES DE DISEO

2. BASES DE DISEO
En el diseo de la pontona se tendrn en cuenta los siguientes requerimientos:
Podr transportar bloques, estructuras, etc de peso mximo 1.000 toneladas y centro de
gravedad a 2 metros sobre cubierta (4,5 metros sobre lnea base).
NO dispondr de propulsin teniendo que ser remolcada en todos los casos.
NO se permitir tripulacin a bordo durante los traslados.
El lastrado, en caso de ser necesario, se realizar por medio de los registros existentes
en cada tanque y por medios externos a los de la pontona.
El armamento ser el mnimo que permita su operacin.
Se han realizado clculos de estabilidad intacta en los siguientes casos:
en Rosca
a plena carga sin lastre
2.1 DESCRIPCIN DE LA PONTONA

(Ver planos Disposicin General y Plano de Estructuras).
2.2. OPERACIN
Se han considerado los siguientes requerimientos para la operacin de la pontona:
Navegacin ilimitada.
Siempre que sea posible los bloques, estructura, etc se colocarn de forma que su
centro de gravedad est situado en el centro de la pontona, de forma que sta quede
adrizada y no sea necesario lastrar. En caso de necesitar lastre se realizar por medio
de los registros que hay en cada tanque y por medios externos a los de la pontona.
La pontona cumplir siempre con los criterios de estabilidad requeridos por la
legislacin vigente.

DIMENSIONES PRINCIPALES Y
COEFICIENTES DE LA CARENA

3. DIMENSIONES PRINCIPALES Y COEFICIENTES DE LA

CARENA
3.1. DIMENSIONES PRINCIPALES

Tras consultar al tutor y navegar por Internet buscando informacin sobre pontonas
con caractersticas similares a las del presente proyecto, vemos que las existentes en el
mercado son todas de una misma serie, las Stemat 60, 65, 67, 75, 80 y 84, de la empresa
Stemat Marine Services con base en Rotterdam (Holanda).
Es por ello que decidimos usar como dimensiones principales las mismas que tienen
todas estas construcciones:
Tabla 1: dimensiones principales
tem Dimensin (m)

Eslora 50,000
Manga 14,000
Puntal 2,500
Calado en rosca 0,396
Calado de escantillonado 1,848
Los calados en rosca y a mxima carga se deducen a partir de los desplazamientos en

rosca y a mxima carga estudiados posteriormente.
3.2. COEFICIENTES DE LA CARENA

Son nmeros adimensionales (sin dimensiones) que son mayores que cero y menores
de uno, y dan una idea de la distribucin de las formas del buque.
3.2.1. Coeficiente de lneas de agua o de flotacin (, CF)

Es la relacin entre el rea de una flotacin y el rectngulo circunscrito. Un valor alto
de coeficiente de lneas de agua en combinacin con un coeficiente de bloque pequeo, es
favorable tanto para la estabilidad longitudinal como transversal.
Coeficiente de flotacin (CF) = A F

= 1,00
LB

3.2.2. Coeficiente en la maestra (, CM)

Es la relacin entre el rea sumergida de la cuaderna maestra y el rectngulo
circunscrito.
Coeficiente en la maestra (CF) = A M

= 1,00
B T
3.2.3. Coeficiente de bloque (, Cb)

Es la relacin entre el volumen de carena y un prisma de dimensiones L, B, T. Un
buque con un coeficiente de bloque pequeo, se define como fino. En general, los buques
rpidos tienen coeficientes de bloque pequeos.

Coeficiente de bloque (Cb) = = 0, 99
L B T
3.2.4. Coeficiente prismtico (, Cp)

Es la relacin entre el volumen de carena y un prisma circunscrito que tuviera como
base el rea de la seccin media (cuaderna maestra) y de altura la eslora del buque. El Cp es
importante para la resistencia al avance y la fuerza de propulsin necesaria (si el Cp
disminuye, la fuerza de propulsin necesaria tambin disminuye).
L B T CB C
= = = 0, 99
pp B
Coeficiente prismtico (Cp) =
AM L L
pp
B T CM C
M

DISEO DE LA PONTONA

4. DISEO DE LA PONTONA
4.1. DISEO DE LAS FORMAS

Para el diseo de las formas nos basamos en las dimensiones principales y los
coeficientes de la maestra que hemos calculado anteriormente.
La pontona tiene forma prismtica con chafln en proa de 4,0 m x 2,0 m para mejorar
las condiciones de remolque.
La cubierta principal est libre de superestructuras, sin brusca ni arrufo. Los elementos
de cubierta tales como registros, cncamos, etc estn enrasados con objeto de no interferir con
el soportado del bloque y el acceso de personas sobre la misma.
Utilizaremos el programa Maxsurf basado en el modelado tridimensional de

superficies adaptado al campo del diseo naval. Este programa trabaja bsicamente
definiendo las superficies por un conjunto de puntos de control que de forma global
constituyen la malla de puntos de control.
El diseo de la forma con Maxsurf se obtiene a partir del modelado de superficies,

para ello es necesario un perfecto conocimiento del funcionamiento del programa y un gran
nmero de horas de experiencia por parte del proyectista.
El programa viene acompaado de una serie de ejemplos, aunque ninguno de ellos se

adecua a nuestras necesidades. En nuestro caso, llevaremos a cabo el diseo a partir de tres
superficies. El fondo y los costados vendrn determinados por una superficie plana a la que
iremos dando forma hasta conseguir el modelo deseado y las otras dos correspondern una a
la superficie de proa y otra a la de popa.
Finalmente obtenemos las formas que se muestran a continuacin, estas cumplen con
las dimensiones principales deseadas tal como se puede comprobar en el cuadro situado bajo
la imagen del modelo.

Figura 1: formas de la pontona
Fuente: Maxsurf
Figura 2: dimensiones de la pontona
Fuente: Maxsurf

De este modelo obtenemos la siguiente tabla de hidrostticas:
Tabla 2: hidrostticas
Fuente: Maxsurf
Como podemos ver, los datos obtenidos se adaptan perfectamente a los calculados
anteriormente.
A continuacin se muestra el plano de formas (plano n 1) y la curva de reas de

nuestra pontona:

Figura 3: curva de reas
Fuente: Maxsurf

4.2. DISPOSICIN GENERAL

Se disponen 2 mamparos longitudinales y 5 mamparos transversales que dividen la
pontona en 18 espacios.
Se disponen registros estancos de acceso con trincas atornilladas y escala auxiliar.
Se disponen tapones de fondo para permitir el vaciado total de los tanques de lastre
cuando se ponga la pontona en seco con el fin de realizar tareas de mantenimiento.
La pontona dispone de dos cncamos de remolque en proa para el remolque principal.

Adicionalmente, se prev un remolque de emergencia a popa consistente en una estacha hecha
firme a una de las bitas de popa.
Se han instalado 12 bitas, 2 en cada esquina, 2 a babor y otras dos a estribor en la

maestra para el amarre de la pontona.
En la pgina siguiente podemos ver el plano de disposicin general (plano n 2) de

nuestra pontona.

4.3. SISTEMA DE LASTRE Y ACHIQUE

Dado que no se ha dispuesto un sistema fijo de lastre y achique (ni siquiera
aireaciones), ste deber hacerse de forma manual a travs del registro estanco disponible en
cada tanque. Se utilizarn medios externos (bombas) para el lastrado/deslastrado y achique de
los tanques.
4.4. CLCULO DE VOLUMENES Y COMPARTIMENTOS

Para realizar el clculo de los pesos y volmenes de los tanques que contiene la
pontona hemos utilizado el programa Maxsurf en su mdulo Hydromax. El procedimiento
utilizado ha sido el siguiente: en primer lugar hemos importado a Hydromax las formas del
buque obtenidas en Maxsurf. A continuacin hemos introducido los datos de cada tanque para
situarlos en el buque y finalmente se han realizado los clculos para obtener el volumen, el
peso, las coordenadas del centro de gravedad y el momento debido a las superficies libres de
cada uno de los tanques segn la altura del fluido obtenido en l. El siguiente dibujo muestra
una vista de la pontona con la disposicin general de los tanques:
Figura 4: disposicin general de los tanques
Fuente: Hydromax

Cuadro resumen de los tanques de la pontona:

Tabla 3: resumen de tanques
IDEN. DESCRIPCIN Volumen P.E. Peso V.C.G. T.C.G. L.C.G.

(m3) (t/m3) (t) (m) (m) (m)
L01B TANQUE DE LASTRE BABOR 29,986 1,025 30,736 1,250 -4,999 1,500
L01C TANQUE DE LASTRE CENTRO 44,993 1,025 46,118 1,250 0,000 1,500
L01E TANQUE DE LASTRE ESTRIBOR 29,986 1,025 30,736 1,250 4,999 1,500
TOTAL 1709,732 1752,471
Fuente: Hydromax
Ver plano n 3 Capacidades de tanques, adjunto al final del apartado

4.5. ELEMENTOS DE AMARRE Y REMOLQUE

La pontona dispone de dos cncamos de remolque en proa para el remolque principal.
Adicionalmente, se prev un remolque de emergencia a popa consistente en una estacha hecha
firme a una de las bitas de popa.
Se han instalado 12 bitas, 2 en cada esquina, 2 a babor y otras 2 a estribor en la

maestra para el amarre de la pontona.
La pontona no dispondr de elementos propios de fondeo.
La pontona, al no ser tripulada, no tendr medios permanentes de seguridad, utilizando

en el caso de ser necesario los medios de los remolcadores.
4.6. RTULOS Y MARCAS

Se marcarn sobre cubierta las posibles posiciones de los picaderos que componen la
cama de transporte por medio de cordones de soldadura.
4.6.1. Marcas de calados

Se marcarn a proa y popa, babor y estribor las marcas de calados por medio de
cordones de soldadura.
Las lneas que representan el anillo y las diferentes marcas de calados deben tener un
espesor de 25 mm. El anillo, lneas y letras se pintarn en blanco o amarillo sobre un fondo
oscuro o en negro sobre un fondo claro. La marcacin debe ser permanente en los costados
del buque de acuerdo con la Administracin. Las letras BV deben ser de aproximadamente
115 x 75 mm. Las marcas deben ser totalmente visibles.
Las marcas sern gravadas bajo la responsabilidad del Astillero a espera de:
Ejecucin de modificaciones
Condiciones de asignacin
Revisin de documentos de estabilidad
Figura 5: Marcas de calado

Explicacin de las abreviaciones:

TF: Tropical Fresh (para una densidad del agua de1000 t/m3)
F: Fresh (dem)
T: Tropical (para aguas de 1025 t/m3 de densidad)
S: Summer freeboard (idem)
W: Winter (idem)
WNA: Winter North Atlantic (dem), solo para buques de menos de 100 m
BV: Bureau Veritas
4.7. ACCESO A LA PONTONA
Se han dispuesto escalas de gato a ambos costados de la pontona para acceder a la

misma desde embarcaciones abarloadas.
4.8. PINTURA Y PROTECCIN CATDICA

A especificar.
4.9. EQUIPOS SEVIMAR
La pontona no tendr medios permanentes de seguridad utilizando en el caso de ser

necesario los medios de los remolcadores.

ESCANTILLONADO

5. ESCANTILLONADO DE LA CUADERNA MAESTRA

A la hora de escantillonar la cuaderna maestra se prestara especial atencin a la
continuidad estructural en las zonas de cambios de reforzados y de concentracin de esfuerzos
de las uniones de los refuerzos primarios y secundarios.
Los refuerzos que contribuyen a la resistencia longitudinal son continuos cuando se

cruzan con refuerzos primarios.
El buque tiene reforzado longitudinal en el fondo, cubierta y costado.
La cuaderna maestra se calcula para 0,4L a proa y popa de la seccin maestra.
Para el escantillonado de la cuaderna maestra hemos recurrido a las Sociedades de

Clasificacin, en nuestro caso Bureau Veritas, para determinar en funcin de nuestro buque
los espesores mnimos reglamentarios. Usaremos el captulo dedicado a buques de eslora
menor a 65 metros y el dedicado a embarcaciones no autopropulsadas, comprobaremos el
escantillonado por los dos captulos anteriores y como valor final tomaremos el mayor.
Finalmente, calcularemos el mdulo mnimo reglamentario, el cual compararemos con

el mdulo obtenido para nuestro buque y verificaremos que cumple al menos con ese mnimo.
5.1. MDULO MNIMO REGLAMENTARIO

Segn Bureau Veritas, el mdulo en la seccin maestra de nuestra pontona no debe ser
menor que el valor obtenido, en m3, de la siguiente frmula:
= n1 C L B (C B + 0,7 ) k 10 = 0,293 m3
2 6
W min
Donde:
n1 = 1.0 para buques con notacin de servicio, navegacin irrestringida
C (parmetro de olas) =
(118 0,36 L ) L = 5
1000
k (factor del material) = 1
5.2. ESPESORES
5.2.1. Cubierta
Segn Bureau Veritas, el espesor mnimo de la cubierta ser:

Para buques de eslora menor a 65 metros:
T = 9,7 s k = 4,850 mm
1/ 2
Donde:
s = 0,5 m.
Para buques no autopropulsados con eslora comprendida entre 45 y 200 metros, el

mayor de los siguientes valores:
T = (5,9 + 0,023L ) k = 7,050 mm

0,5
T = 4,5 + 0,023L = 5,650 mm
Por tanto el espesor mnimo de nuestra cubierta debe ser de 7,050 milmetros.
Luego teniendo en cuenta este valor mnimo dotamos de 9,5 mm el espesor de la

cubierta por tener un margen de seguridad.
5.2.2. Fondo
Segn Bureau Veritas el espesor mnimo del fondo ser el siguiente:
T = 2,3 + 0,026 L k + 4,5 s = 5,850 mm

1/ 2

T = (5,9 + 0,023L ) k = 7,050 mm

0,5
T = 4,5 + 0,023L = 5,650 mm
Por lo tanto el espesor mnimo de nuestro fondo debe ser 7,050 mm.
Luego teniendo en cuenta este valor dotamos de 10 mm el espesor del fondo por tener
un margen de seguridad.
5.2.3. Costado
Segn Bureau Veritas el espesor de costado ser el mayor de las siguientes frmulas:

Por debajo de la cubierta de francobordo:

T = 3,1 + 0,017 L k + 4,5 s = 6,200 mm
1/ 2
Entre la cubierta de francobordo y la resistente:

T = 3,0 + 0,004 L k + 4,5 s = 5,450 mm
1/ 2

T = (5,9 + 0,023L ) k = 7,050 mm

0,5
T = 4,5 + 0,023L = 5,650 mm
Tomamos como mnimo 7,050 mm.
Luego teniendo en cuenta este valor mnimos, dotamos de 10 mm el espesor del

costado por tener un margen de seguridad.
5.2.4. Mamparos longitudinales estancos

Para el clculo de los mamparos longitudinales estancos, aplicamos la normativa del
Bureau Veritas tal como lo hemos hecho anteriormente.
T = 1,7 + 0,013 L k + 4,5 s = 4,6 mm

1/ 2
Para buques no autopropulsados con eslora comprendida entre 45 y 200 metros:
T = (5,9 + 0,023L ) k = 7,050 mm

0,5
T = 4,5 + 0,023L = 5,650 mm
Teniendo en cuenta este valor dotamos de 9 mm el espesor de los mamparos

transversales estancos por tener un margen de seguridad.
5.2.5. Mamparos transversales estancos

Segn Bureau Veritas, el escantillonado de los mamparos transversales estancos ser:

T = 1,3 + 0,004 L k + 4,5 s = 3,75 mm

1/ 2
Para buques no autopropulsados con eslora comprendida entre 45 y 200 metros:
T = (5,9 + 0,023L ) k = 7,050 mm

0,5
T = 4,5 + 0,023L = 5,650 mm
Teniendo en cuenta este valor dotamos de 9 mm el espesor de los mamparos

transversales estancos por tener un margen de seguridad.
5.2.6. Refuerzos longitudinales y transversales

Segn Bureau Veritas, el mdulo W, en cm3, y el rea de la seccin neta Ash, en cm2,
de los refuerzos longitudinales y transversales no deben ser menor que el valor obtenido de las
siguientes frmulas:
S 2 p S + W 2 pW s 2 3
W =
( 1
)
s l 10 = 46,828 cm
3
R m b
12 R y x1 2 l
R m
p + p s
ASh = 10 1 s l = 1,651cm
S2 S W2 W 2
R m b
R y 2l
Donde:
= 1,02
R
m
= 1,02
b
=1
S2
=1
p = 8,044
S
W2
= 1,20
p = 20,915
W
R y
= 235
X1
= 60

Para el clculo de los perfiles, no tenemos en cuenta el valor de la plancha asociada ya

que estos cumplen sobradamente los requisitos exigidos por Bureau Veritas sin necesidad de
tomarlos en cuenta.
5.2.7. Longitudinales de cubierta y fondo

En este apartado calcularemos el mdulo resistente de los longitudinales de la
cuaderna maestra y en funcin de este y de su situacin en la maestra elegiremos el tipo de
perfil que mejor cumpla con los requisitos necesarios.
Tomaremos como valor del mdulo mnimo necesario el calculado anteriormente

segn la reglamentacin del Bureau Verita, W = 46,828 cm3. Nos hemos decidido por un
perfil con bulbo. Para este valor, usando la frmula explicada en clase de Clculo de
Estructuras Marinas obtendremos el siguiente tipo de perfil:
D = k W
0 , 35
= 115,292 mm
Donde:
K = 30
W = 46,828 cm3
El perfil que se muestra a continuacin, cumple con los requisitos exigidos aunque
decidimos desestimarlo y tomar otro mayor para as guardar un margen de seguridad.
Tabla 4: Perfil bulbo 140 mm
Ancho Espesor Altura Radio rea Peso ex Ix ey Iy

a s c r A (kg/m) (cm) (cm4) (cm) (cm4)
(mm) (mm) (mm) (mm) (cm2)
140 7 19 5,5 12,4 9,74 8,31 241 0,59 3,81
Fuente: Apuntes Clculo de Estructuras Marinas
Finalmente, el perfil elegido tiene las caractersticas siguientes:
Tabla 5: Perfil bulbo 180 mm
Ancho Espesor Altura Radio rea Peso ex Ix ey Iy

a s c r A (kg/m) (cm) (cm4) (cm) (cm4)
(mm) (mm) (mm) (mm) (cm2)
180 8 25 7 18,9 14,8 10,9 609 0,74 9,92

Esquema del perfil con bulbo:

Figura 6: Perfil con bulbo
5.2.8. Esloras de cubierta y fondo

Para las esloras, nos hemos elegido un perfil en forma de T, T-600x10/150x15. El
siguiente esquema muestra su geometra:
Figura 7: Perfil en T
Fuente: Autocad

Comprobamos que el perfil escogido cumple con los requisitos exigidos de mdulo y
rea mediante el siguiente cuadro:
Tabla 6: Perfil en T
ELEMENTO cm2 cm cm3 cm4 cm4

a y ay ay2 ip
1 60,00 30,00 1.800,00 54.000,00 4,22
2 22,50 60,75 1.366,88 83.037,66 18.000,00
82,50 3.166,88 137.037,66 18.004,22
3.166,88
y = = 38,39cm
n 82,50
Inercia = 137.037,66 + 18.004,22 82,5038,392 = 33.478,71 cm4
Mdulo inferior = 872,16 cm3
Mdulo superior = 448,42 cm3
5.2.9. Cuadernas
Para la construccin de las cuadernas, nos hemos decantado por un perfil HP-180x8,
este tipo de perfiles tiene las alas y caras paralelas.
Figura 8: Perfil en H
Fuente: Autocad
Comprobamos mediante la siguiente tabla que el perfil escogido cumple con los
requisitos mnimos:

Tabla 7: Perfil en H

a y ay ay2 ip
1 14,40 0,40 5,76 2,30 0,77
2 13,12 9,00 118,08 1.062,72 294,06
3 14,40 17,60 253,44 4.460,54 0,77
41,92 377,28 5.525,57 295,60
377,28
y = = 9cm
n 41,92
Inercia = 5.525,57 + 295,60 -41,9292 = 2.425,65 cm4
5.2.10. Refuerzos verticales de los mamparos

Para la construccin de los refuerzos verticales de los mamparos, nos hemos
decantado por un perfil HP-160x7, este tipo de perfiles tiene las alas y caras paralelas.
Figura 9: Perfil en H
Fuente: Autocad
Comprobamos mediante la siguiente tabla que el perfil escogido cumple con los
requisitos mnimos:

Tabla 8: Perfil en H

a y ay ay2 ip
1 11,20 0,35 3,92 1,37 0,46
2 10,22 8,00 81,76 654,08 181,54
3 11,20 15,65 175,28 2.743,13 0,46
32,62 260,96 3.398,58 182,46
260,96
y = = 8cm
n 32,62
Inercia = 3.398,58 + 182,46 32,6282 = 1.493,36 cm4
5.2.11. Bulrcamas
Para las esloras, nos hemos elegido un perfil en forma de T, T-300x10/150x15. El
siguiente esquema muestra su geometra:
Figrua 10: Perfil en T
Fuente: Autocad

Comprobamos que el perfil escogido cumple con los requisitos exigidos de mdulo y
rea obteniendo los siguientes datos:
Tabla 9: Perfil en T

a y ay ay2 ip
1 30,00 15,00 450,00 6.750,00 2.250,00
2 22,50 30,75 691,875 21.275,16 4,22
52,50 1.141,88 28.025,16 2.254,22
1.141,88
y = = 21,75cm
n 52,50
Inercia = 28.025,16 + 2.254,22 52,5021,752 = 5.443,59 cm4
5.2.12. Espesores finales

A continuacin se muestra un cuadro resumen con todos los espesores que aparecern
dentro de la cuaderna maestra:
Tabla 10: Resumen espesores
Elemento Espesor/Perfil
Cubierta 9,5 mm
Fondo 10 mm
Costados 10 mm
Mamparos transversales 9 mm
Mamparos longitudinales 9 mm
Longitudinales de cubierta Bulbos 180x8
Longitudinales de fondo Bulbos 180x8
Esloras T-600x10/150x15
Vagras T-600x10/150x15
Cuadernas HP-180x8
Baos T-600x10/150x15
Varengas T-600x10/150x15
Bulrcamas T-300x10/150x15

5.3. MDULO RESISTENTE DE LA CUADERNA MAESTRA

Tabla 11: Mdulo Resistente de la Cuaderna Maestra
2 3 4 4
Elemento Cantidad Anchura (cm) Altura (cm) rea (cm ) Y (cm) A*Y (cm ) AY2 (cm ) Ip (cm )
Cubierta 1 1.400,0 1,0 1.400,0 250,5 350.700,0 87.850.350,0 116,7
Costados 2 1,0 250,0 500,0 125,0 62.500,0 7.812.500,0 4.500.000,0
Fondo 1 1.400,0 1,0 1.400,0 -0,5 -700,0 350,0 116,6
Mamp. longitudinales 2 0,9 250,0 450,0 125,0 56.250,0 13.449.375,0 4.050.000,0
Long. de cubierta 18 340,2 239,1 81.341,0 19.448.829,2 10.962,0
Long. de fondo 18 340,2 10,9 3.708,2 40.419,2 10.962,0
Esloras 3 247,5 211,6 52.371,0 11.081.703,6 54.012,7
Esloras fondo 3 247,5 38,4 9.501,5 364.763,5 54.013,0
Sumatorio 4.925,4 615.672,5 140.048.290,5 8.680.183,0
Eje Neutro 125,0 cm
4
Inercia = 71.769.098,4 cm
3 3
Mdulo inferior = 574.152,8 cm = 0,574 m
3 3
Mdulo superior = 574.152,8 cm = 0,574 m
El mdulo mnimo reglamentario necesario segn Bureau Veritas es de 0,293 m3, por tanto, vemos que la cuaderna maestra cumple
con creces los requisitos de la Sociedad de Clasificacin.

5.4. MXIMO MOMENTO FLECTOR EN AGUAS

TRANQUILAS
Mediante la frmula de Navier podemos calcular el mximo momento flector en aguas
tranquilas:
5.4.1. MOMENTO FLECTOR EN EL FONDO
=
MF fondo
> 175 N/mm2
Mdulofondo
Mdulo fondo = 0,574 m3
MFfondo = 175 N/mm2 0,574 m3100 > MFfondo = 10.045 T/m.
5.4.2. MOMENTO FLECTOR EN CUBIERTA
= MF cubierta
> 175 N/mm2
Mdulocubierta
Mdulo cubierta = 0,685 m3
MFcubierta = 175 N/mm2 * 0,574 m3 * 100 > MFcubierta = 10.045 T/m

CLCULO DEL PESO DE ACERO

6. CLCULO DEL PESO DE ACERO

Una parte importante del peso total del buque cargado o lastrado es el peso del propio
buque vaco pero equipado, es decir, el peso del buque en rosca. La cifra definitiva del Peso
en Rosca se determina durante la Experiencia de Estabilidad a que debe someterse todo buque
primero de serie al final de su construccin o despus de haber sufrido una transformacin
importante, pero obviamente, en la etapa de proyecto en la que debe comprobarse que la
estructura ser capaz de soportar los esfuerzos a los que se ver sometida ser necesario
realizar una estimacin de dicho peso y de su distribucin a lo largo de la eslora. Despus de
llevar a cabo la Experiencia de Estabilidad se realizarn los clculos definitivos de Resistencia
Longitudinal, que servirn para confirmar que el buque construido satisface las exigencias en
el proyecto.
Peso de acero continuo

Se denomina as al peso de la estructura de acero distribuida en forma continua
(aunque no uniforme) a lo largo de la eslora. Comprende los pesos de planchas y
longitudinales de cubiertas, fondo, doble fondo, mamparos longitudinales y costados, as
como tambin los de elementos transversales que se disponen ms o menos uniformemente
espaciados a lo largo de la eslora: baos, cuadernas, varengas, bulrcamas, puntales, etc. Se
exceptan los mamparos transversales que abarcan toda la manga y el puntal del buque: el
peso de cada uno de estos elementos suele ser de consideracin y acta en una pequea
porcin de la eslora, por lo que es recomendable tratarlo como un peso localizado.
La suma del peso de Acero Continuo y de los pesos de las estructuras localizadas de
acero, constituye el Peso Total de Acero. Debe preverse un cierto margen para tener en cuenta
el peso del material de aportacin de soldadura y el hecho de que las planchas suelen venir de
la acerera con un espesor ligeramente ms alto del nominal (margen de laminacin). En
conjunto, estos efectos (laminacin y soldadura) pueden incrementar el peso total del acero
alrededor de un 3% de su peso terico. Llamamos peso terico neto de acero de un buque
al que se deducira de un clculo llevado a cabo teniendo en cuenta las dimensiones y
escantillones de las planchas y refuerzos que aparecen en los planos constructivos.
A continuacin se muestra la tabla usada para el clculo del peso en rosca de nuestra
pontona:

Tabla 12: Peso en Rosca

REA ESPESOR/LONGITUD PESO KG MOMENTO
PARTIDA CANTIDAD (m2) (m) PESO ESPECFICO ACERO (t/m3) (t) (m) (t.m)
Cubierta 1 700,000 0,010 7,850 52,203 2,500 130,506
Fondo 1 700,000 0,010 7,850 54,950 0,010 0,550
Costado 2 125,000 0,010 7,850 19,625 1,250 24,531
Mamparos longitudinales 2 0,023 50,000 7,850 17,663 1,250 22,078
Ref. Verticales Mamp. L. 80 0,004 2,500 7,850 6,581 1,250 8,227
Longitudinales de cubierta 18 0,002 50,000 7,850 13,353 1,250 16,691
Longitudinales de fondo 18 0,002 50,000 7,850 13,353 1,250 16,691
Esloras 3 0,008 50,000 7,850 9,714 2,268 22,032
Vagras 3 0,008 50,000 7,850 9,714 0,241 2,341
Cuadernas babor 80 0,004 2,500 7,850 6,581 1,250 8,227
Cuadernas estribor 80 0,004 2,500 7,850 6,581 1,250 8,227
Baos 19 0,008 14,000 7,850 17,227 2,400 41,344
Varengas 19 0,008 14,000 7,850 17,227 0,383 6,598
Bulrcamas babor 19 0,005 1,250 7,850 0,979 1,250 1,223
Bulrcamas estribor 19 0,005 1,250 7,850 0,979 1,250 1,223
TOTAL PESO DE ACERO CONTINUO 246,730 1,258 310,490
Mamparo transversal 1 1 0,023 14,000 7,850 2,473 1,500 3,709
Ref. Verticales Mamp. T.1 18 0,003 2,500 7,850 1,152 1,500 1,728
TOTAL PESO DE ACERO LOCALIZADO 18,125 1,600 29,000
SUMATORIO 264,855
3% MARGEN DE LAMINACIN, SOLDADURA, CARTABONES, ETC 7,946
PESO EN ROSCA 272,801

ESTABILIDAD

7. ESTABILIDAD
7.1. DATOS GENERALES

7.1.1. Lneas de referencia
La App est situada en el extremo de popa de la pontona.
La Fpp est situada en el extremo de proa de la pontona (a 50 metros desde App).
El calado medio es medido a 25,0 metros a proa de la perpendicular de popa.
La lnea base de la pontona est situada en la carra interior del fondo.
Todas las distancias verticales se dan tomando como referencia la lnea base de la
pontona.
Todas las distancias longitudinales se dan tomando como referencia la perpendicular

de popa.
7.1.2. Dimensiones principales

Tabla 13: Dimensiones principales
DESIGNACIN DIMENSIN (m)

Eslora 50,000
Manga 14,000
Puntal 2,500
Calado mximo desde la lnea base 1,848
7.1.3. Formas del casco

Las formas del casco se han realizado con el programa de Arquitectura Naval
Maxsurf Academic.
7.1.4. Peso en Rosca

El peso en rosca de la pontona es de 272,801 toneladas, de acuerdo con los clculos
realizados anteriormente.
LCG: 23,664 m de la perpendicular de popa.
VCG: 1,250 m de la lnea base.

7.1.5. Aberturas
No se han tenido en cuenta aberturas no estancas para los clculos de estabilidad.
7.2. CRITERIOS DE ESTABILIDAD

Desde el punto de vista de estabilidad intacta, se han aplicad los criterios fijados por la
Resolucin IMO A.749 (8), Captulo 4 Criterios Especiales para Determinados Tipos de
Buques Apartado 4.7 Pontones.
4.7.3 Criterios de Estabilidad sin Avera
4.7.3.1 El rea bajo la curva de brazos adrizantes hasta el ngulo correspondiente al

brazo adrizantes mximo no ser inferior a 0,08 mrad.
4.7.3.2 El ngulo de escora esttica producido por una carga del viento uniformemente
distribuida de 0,54 Kpa (velocidad del viento de 30 m/s (58,2 nudos)) no debe ser superior al
ngulo para el que se sumerja la mitad del francobordo en la condicin de carga, donde el
brazo de palanca del momento escorante producido por el viento se mide desde el centroide
de la superficie expuesta al viento hasta el punto medio del calado.
4.7.3.3 La gama mnima de estabilidad ser de 20 (L100 m).
Para el anlisis de estabilidad se ha determinado el mximo VCG del bloque,

estructura, etc en 4,5 metros (2 metros sobre cubierta).
7.3 HIDROSTTICAS
Las curvas hidrostticas han sido obtenidas con el programa de arquitectura naval
Maxsurf, en su modulo Hydromax. Para obtener el siguiente resultado se ha dividido el
calado en 10 partes iguales, y se ha analizado cada seccin por separado. A continuacin se
muestra la grafica con la representacin de los resultados obtenidos:

Figura 11: Hidrostticas
2,25
MTc
1,75
Immersion (TPc)
KML
1,5
KMt
Draft m
1,25 KB
LCF
LCB
WPA
0,75
Wet. Area
0,5
Disp.
0,25
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Displacement tonne
450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950
Area m^2
22,75 23 23,25 23,5 23,75 24 24,25 24,5 24,75 25 25,25
LCB, LCF from zero pt. (+ve fw d) m
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1
KB m
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
KMt m
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100
KML m
6,7 6,75 6,8 6,85 6,9 6,95 7 7,05 7,1 7,15
Immersion tonne/cm
24 24,5 25 25,5 26 26,5 27 27,5 28 28,5 29
Moment to Trim tonne.m
Fuente: Hydromax

Tambin se ha obtenido la grafica-resultado de los coeficientes de forma de nuestra

pontona:
Figura 12: Coeficientes de forma
2,25
1,75
Waterplane Area
1,5
Draft m
Midship Area
1,25
1 Block
0,75
Prismatic
0,5
0,25
0,97 0,975 0,98 0,985 0,99 0,995 1 1,005
Coefficients
Fuente: Hydromax
A continuacin se muestra los datos obtenidos por el modulo Hydromax para el

clculo de las curvas hidrostticas:

Tabla 14: Hidrostticas
Draft Amidsh. m 0,300 0,489 0,678 0,867 1,056

Displacement tonne 204,3 332,3 462,6 593,8 725,9
Heel to Starboard degrees 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Draft at FP m 0,300 0,489 0,678 0,867 1,056
Draft at AP m 0,300 0,489 0,678 0,867 1,056
Draft at LCF m 0,300 0,489 0,678 0,867 1,056
Trim (+ve by stern) m 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
WL Length m 47,540 47,880 48,220 48,560 48,900
WL Beam m 14,000 14,000 14,000 14,000 14,000
Wetted Area m^2 698,561 719,807 745,315 771,116 796,985
Waterpl. Area m^2 665,403 670,350 675,138 679,934 684,740
Prismatic Coeff. 0,999 0,990 0,987 0,983 0,980
Block Coeff. 0,998 0,989 0,986 0,983 0,980
Midship Area Coeff. 0,999 1,000 1,000 1,000 1,000
Waterpl. Area Coeff. 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
LCB from zero pt. (+ve fwd) m 23,765 23,705 23,796 23,885 23,974
LCF from zero pt. (+ve fwd) m 23,764 23,941 24,112 24,284 24,455
KB m 0,150 0,245 0,340 0,436 0,531
KG m 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500
BMt m 54,516 33,769 24,433 19,169 15,791
BML m 628,339 395,034 289,928 230,724 192,760
GMt m 50,166 29,514 20,273 15,105 11,822
GML m 623,989 390,779 285,769 226,659 188,792
KMt m 54,666 34,014 24,773 19,605 16,322
KML m 628,489 395,279 290,269 231,159 193,292
Immersion (TPc) tonne/cm 6,820 6,871 6,920 6,969 7,019
MTc tonne.m 25,501 25,973 26,438 26,917 27,408
RM at 1deg = GMt.Disp.sin(1) tonne.m 178,904 171,179 163,667 156,527 149,766
Max deck inclination deg 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Trim angle (+ve by stern) deg 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Draft Amidsh. m 1,244 1,433 1,622 1,811 2,000

Displacement tonne 858,9 992,9 1128 1263 1399
Heel to Starboard degrees 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Draft at FP m 1,244 1,433 1,622 1,811 2,000
Draft at AP m 1,244 1,433 1,622 1,811 2,000
Draft at LCF m 1,244 1,433 1,622 1,811 2,000
Trim (+ve by stern) m 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
WL Length m 49,240 49,580 49,920 50,000 50,000
WL Beam m 14,000 14,000 14,000 14,000 14,000
Wetted Area m^2 822,983 849,119 875,392 911,310 935,487
Waterpl. Area m^2 689,554 694,378 699,210 700,000 700,000
Prismatic Coeff. 0,977 0,974 0,971 0,972 0,975
Block Coeff. 0,977 0,974 0,971 0,972 0,975
Midship Area Coeff. 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
Waterpl. Area Coeff. 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
KB m 0,627 0,723 0,819 0,916 1,012
KG m 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500
BMt m 13,438 11,707 10,378 9,276 8,377
BML m 166,360 146,949 132,085 118,316 106,853
GMt m 9,565 7,930 6,698 5,692 4,889
GML m 162,487 143,172 128,404 114,731 103,365
KMt m 14,065 12,430 11,198 10,192 9,389
KML m 166,987 147,672 132,904 119,231 107,865
Immersion (TPc) tonne/cm 7,068 7,117 7,167 7,175 7,175
MTc tonne.m 27,913 28,432 28,965 28,990 28,920
RM at 1deg = GMt.Disp.sin(1) tonne.m 143,393 137,415 131,841 125,495 119,359
Fuente: Hydromax

7.4. CURVAS KN
Trimado inicial = 0,000 m ; VCG = 4,5 m
El trimado se modifica para mantener un LCB constante
Densidad del agua del mar = 1,025 t/m3
Figura 13: Curvas KN
4 20 deg. KN
30 deg. KN
10 deg. KN
40 deg. KN
3
KN m
50 deg. KN
2 60 deg. KN
0 0 deg. KN
-1
250 500 750 1000 1250 1500 1750
Displacement tonne
Fuente: Hydromax

Tabla 15: Valores Curvas KN
LCG KN KN KN KN KN KN KN
tonne m 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0
250,0 23,646 0,000 4,481 5,153 5,269 5,067 4,598 3,942
275,5 23,664 0,000 4,363 5,083 5,229 5,021 4,553 3,905
352,0 23,719 0,000 4,038 4,892 5,075 4,854 4,402 3,782
377,6 23,737 0,000 3,938 4,833 5,014 4,792 4,347 3,739
403,1 23,755 0,000 3,842 4,776 4,949 4,729 4,291 3,694
428,6 23,773 0,000 3,749 4,720 4,882 4,663 4,234 3,649
454,1 23,790 0,000 3,658 4,663 4,813 4,597 4,176 3,603
479,6 23,808 0,000 3,570 4,601 4,741 4,529 4,118 3,557
505,1 23,825 0,000 3,484 4,537 4,668 4,460 4,058 3,510
530,6 23,843 0,000 3,401 4,469 4,593 4,390 3,998 3,463
556,1 23,860 0,000 3,319 4,399 4,518 4,320 3,938 3,415
607,1 23,894 0,000 3,162 4,252 4,363 4,177 3,816 3,319
632,7 23,911 0,000 3,086 4,176 4,284 4,105 3,754 3,271
658,2 23,929 0,000 3,011 4,098 4,205 4,032 3,692 3,223
734,7 23,980 0,000 2,795 3,859 3,964 3,813 3,506 3,076
760,2 23,997 0,000 2,726 3,776 3,882 3,739 3,443 3,027
785,7 24,014 0,000 2,658 3,694 3,800 3,665 3,380 2,978
836,7 24,047 0,000 2,525 3,526 3,636 3,516 3,254 2,880
913,3 24,098 0,000 2,338 3,269 3,386 3,292 3,065 2,732
938,8 24,115 0,000 2,277 3,182 3,303 3,216 3,001 2,682
964,3 24,132 0,000 2,218 3,095 3,219 3,141 2,938 2,633
989,8 24,149 0,000 2,158 3,008 3,135 3,066 2,874 2,583
1015 24,165 0,000 2,099 2,920 3,051 2,990 2,810 2,533
1066 24,199 0,000 1,981 2,743 2,882 2,839 2,683 2,434
1092 24,216 0,000 1,922 2,654 2,797 2,763 2,619 2,384
1117 24,232 0,000 1,863 2,565 2,712 2,688 2,555 2,334
1143 24,249 0,000 1,804 2,476 2,627 2,612 2,491 2,284
1194 24,281 0,000 1,687 2,296 2,457 2,459 2,363 2,184
1219 24,296 0,000 1,628 2,206 2,372 2,383 2,299 2,134
1245 24,311 0,000 1,568 2,116 2,286 2,307 2,234 2,084
1270 24,324 0,000 1,509 2,025 2,200 2,231 2,170 2,034
1296 24,338 0,000 1,449 1,934 2,115 2,154 2,106 1,984
1321 24,350 0,000 1,389 1,843 2,029 2,078 2,041 1,934
1372 24,375 0,000 1,268 1,665 1,857 1,925 1,913 1,834
1398 24,386 0,000 1,206 1,578 1,771 1,848 1,848 1,783
1423 24,397 0,000 1,144 1,493 1,685 1,772 1,784 1,733
1474 24,418 0,000 1,018 1,325 1,513 1,618 1,655 1,633
1500 24,428 0,000 0,954 1,243 1,427 1,542 1,590 1,582
Fuente: Hydromax

7.5. CONDICIONES DE CARGA

7.5.1. Buque en rosca
Loadcase en rosca
Damage Case - Intact
Free to Trim
Relative Density (specific gravity) = 1,025; (Density = 1,025 tonne/m^3)
Fluid analysis method: Use corrected VCG

Tabla 16: condicin de carga en rosca
Item Name Quan Sounding Unit Mass Total Mass Long.Arm Trans.Arm Vert.Arm Unit FSM Total FSM FSM Type
tity m tonne tonne m m m tonne.m tonne.m
Lightship 1 272,801 272,801 25,000 0,000 1,250 0,000 0,000 User Specified
Tank 1 babor 0% 0,000 30,736 0,000 1,500 -4,999 1,250 0,000 Maximum
Tank 1 centro 0% 0,000 46,117 0,000 1,500 0,000 1,250 0,000 Maximum
Tank 1 estribor 0% 0,000 30,736 0,000 1,500 4,999 1,250 0,000 Maximum
Total Loadcase 272,801 25,000 0,000 1,250 0,000
FS correction 0,000
VCG fluid 1,250
Fuente: Hydromax

Figura 14: mximo GZ
8
3.1.2.4: Initial GMt GM at 0,0 deg = 40,060 m
7
Max GZ = 4,904 m at 15,9 deg.

5
GZ m
-1
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Heel to Port deg.
Fuente: Hydromax
Para comprobar que cumplimos con el rea bajo la curva de brazos adrizantes hasta el ngulo
correspondiente al brazo adrizante mximo usamos el mtodo de los trapecios.
0 + 3,941 10
h 10
= x = 0,344 m x rad
2 57,3
3,941 + 4,904 15,9
h15,9 = 2
x
57,3
+ 0,344 = 1,571 > 0,08 m x rad CUMPLE
La gama mnima de estabilidad es mayor de 20 CUMPLE
Comprobamos que el ngulo de escora esttica producido por una carga del viento
uniformemente distribuida de 0,54 Kpa no sea superior al ngulo para el que se sumerja la
mitad del francobordo.
rea del viento = (2,5 0,396) x 50 = 80,2 m2

Momento 0,055 x A x (distancia c. velico a c. deriva) = 0,055 x 80,2 x 1,25 = 5,514
ngulo escora: arctg (Mto/(desplazamiento x GM)) = arctg (5,514/(272,801 x 40,574)) =
= 0,028
Inmersin costado = Manga/2 x tan Angulo = 14/2 x tan 0,028 = 0,003 m
Si la mitad del francobordo f/2 m.>Inmersion costado. CUMPLE
2,104/2 > 0,003 CUMPLE

Tabla 17: estabilidad dinmica
Heel to Port degrees 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0

Displacement tonne 272,8 272,8 272,8 272,8 272,8
Draft at FP m 0,469 0,257 -0,438 -1,409 -2,638
Draft at AP m 0,335 0,072 -0,654 -1,642 -2,941
WL Length m 47,845 49,698 50,000 50,000 50,001
Immersed Depth m 0,475 1,446 1,942 2,231 2,435
WL Beam m 14,000 8,568 7,168 7,113 6,320
Wetted Area m^2 708,828 454,495 370,564 343,582 343,800
Waterpl. Area m^2 669,855 389,788 286,148 242,917 190,576
Prismatic Coeff. 0,852 0,854 0,874 0,892 0,903
Block Coeff. 0,836 0,432 0,445 0,477 0,562
VCB from DWL m -0,202 -0,458 -0,623 -0,722 -0,808
GZ m 0,000 4,159 4,667 4,612 4,226
TCF to zero pt. m 0,000 -3,141 -4,368 -4,790 -4,510
Trim angle (+ve by stern) deg -0,2 -0,2 -0,3 -0,3 -0,4
Fuente: Hydromax
Tabla 18: puntos clave
Key point Immersion angle deg

Margin Line (immersion 26,8
pos = 0,01 m)
Deck Edge (immersion pos 28,1
= 0,01 m)
Fuente: Hydromax
7.5.2. Plena carga sin lastre

Damage Case - Intact
Free to Trim
Relative Density (specific gravity) = 1,025; (Density = 1,025 tonne/m3)
Fluid analysis method: Use corrected VCG

Tabla 19: Plena carga sin lastre
Item Name Quantity Sounding Unit Mass Total Mass Long. Trans. Vert. Unit FSM Total FSM FSM Type
m tonne tonne Arm m Arm m Arm m tonne.m tonne.m
Lightship 1 272,801 272,801 23,664 0,000 1,250 0,000 0,000 User Specified
Tank 1 babor 0 0,000 0,000 1,500 -4,700 1,250 0,000 0,000 User Specified
Tank 1 centro 0 0,000 0,000 1,500 0,000 1,250 0,000 0,000 User Specified
Tank 1 estribor 0 0,000 0,000 1,500 4,700 1,250 0,000 0,000 User Specified
Carga sobre 1 1000,000 1000,000 23,664 0,000 4,500 0,000 0,000 User Specified
cubierta
Total Loadcase 1272,801 23,664 0,000 3,803 0,000
FS correction 0,000
VCG fluid 3,803
Fuente: Hydromax

Figura 15: Curva GZ
1,5
3.1.2.4: Initial GMt GM at 0,0 deg = 6,328 m
1,25
1 Max GZ = 0,917 m at 13,2 deg.

GZ m
0,75
0,5
0,25
-0,25
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Heel to Port deg.
Fuente: Hydromax
Para comprobar que cumplimos con el rea bajo la curva de brazos adrizantes hasta el ngulo
correspondiente al brazo adrizante mximo usamos el mtodo de los trapecios.
0 + 0,831 10
h 10
= x = 0,073 m x rad
2 57,3
0,831 + 0,917 13,2
h13,2 = 2
x
57,3
+ 0,073 = 0,274 > 0,08 m x rad CUMPLE
La gama mnima de estabilidad es mayor de 20 CUMPLE
Comprobamos que el ngulo de escora esttica producido por una carga del viento
uniformemente distribuida de 0,54 Kpa no sea superior al ngulo para el que se sumerja la
mitad del francobordo.
rea del viento = (4+(2,5 1,848)) x 50 = 232,6 m2

Momento 0,055 x A x (distancia c. velico a c. deriva) = 0,055 x 232,6 x 3,25 = 41,577
ngulo escora: arctg (Mto/(desplazamiento x GM)) = arctg (41,577/(1272,801 x 5,499)) =
= 0,340
Inmersin costado = Manga/2 x tan Angulo = 14/2 x tan 0,340 = 0,042 m
Si la mitad del francobordo f/2 m.>Inmersion costado. CUMPLE
0,652/2 > 0,042 CUMPLE

Tabla 20: Valores segn escora
Heel to Port degrees 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0

Displacement tonne 1273 1273 1273 1273 1273
Draft at FP m 1,680 1,693 2,031 2,437 2,923
Draft at AP m 1,969 2,120 2,769 3,690 4,833
WL Length m 50,001 50,002 50,005 50,012 50,021
Immersed Depth m 1,969 3,284 4,959 6,650 8,162
WL Beam m 14,000 11,641 7,310 6,458 5,600
Wetted Area m^2 912,988 1066,185 1168,712 1173,688 1174,536
Waterpl. Area m^2 700,012 518,912 353,140 245,057 190,634
Prismatic Coeff. 0,901 0,900 0,891 0,885 0,881
Block Coeff. 0,901 0,650 0,685 0,747 0,782
VCB from DWL m -0,908 -1,110 -1,807 -2,582 -3,294
GZ m 0,000 0,831 0,698 0,273 -0,238
TCF to zero pt. m 0,000 1,447 2,458 2,085 1,591
Fuente: Hydromax
Tabla 21: Puntos clave
Key point Type Immersion angle deg

Margin Line (immersion pos = 49,951 m) 7,6
Deck Edge (immersion pos = 49,951 m) 8,2
Fuente: Hydromax

7.6. CLCULO DE LOS MOMENTOS DEBIDOS AL VIENTO
7.6.1. Perfil: altura sobre la cubierta de carga de 5m
Figura 16: altura sobre cubierta de carga de 4 m
Distancia a APP (m)
Fuente: Autocad
Tabla 22: Momento debido al viento
Calado Desplazamiento Momento Brazo escorante rea

(m) (kg) (kgm) (m) (m^2)
0,300 198.813 54.976 0,277 307,11
0,400 265.789 54.140 0,204 302,44
0,500 332.452 53.300 0,160 297,75
0,600 400.627 52.457 0,131 293,04
0,700 468.615 51.610 0,110 288,31
0,800 536.656 50.760 0,095 283,56
0,900 605.105 19.756 0,033 110,36
1,000 637.915 19.734 0,031 110,24
1,100 742.791 19.711 0,027 110,11
1,200 812.215 19.689 0,024 109,99
1,300 881.710 19.668 0,022 109,87
1,400 951.557 19.645 0,021 109,74
1,500 1.021.033 19.623 0,019 109,62
1,600 1.092.137 19.600 0,018 109,49
1,700 1.162.939 19.578 0,017 109,37
1,800 1.233.975 19.557 0,016 109,25
1,900 1.305.180 19.534 0,015 109,12
2,000 1.380.491 19.512 0,014 109,00
Carga del viento = 0,54 Kpa = 55,08 Kg/m2

INSTRUCCIONES AL PATRN

8. INSTRUCCIONES AL PATRN
8.1 INSTRUCCIONES DE TIPO GENERAL

Se debern cumplir las siguientes recomendaciones:
a) El cumplimiento de los criterios de estabilidad no asegura la inmunidad de la pontona
a la zozobra en cualquier circunstancia, ni exime al Operador de sus
responsabilidades. Los operadores deben tener prudencia y buen sentido marinero,
prestando atencin al estado de la mar, estacin del ao, previsiones del tiempo y zona
en la que navega la pontona.
b) Se cuidar de que la estiba de la carga se realice de modo que satisfaga los criterios de
estabilidad establecidos. En caso de necesidad, se emplear lastre.
c) Todas las aberturas a travs de las cuales pueda entrar agua en el casco se cerrarn
cuando estn fuera de uso, en puerto o en remolque, para ello, todos los dispositivos
necesarios se mantendrn en un buen estado y listos para su empleo.
d) Debern cuidarse las maniobras de amarre, embarque y desembarque de pesos de
manera que no se produzcan escoras o trimados que afecten a la estabilidad.
e) Se cuidar en todo momento que el nmero de tanques de lastre parcialmente llenos
sea mnimo, recordando siempre que los tanques parcialmente llenos afectan
desfavorablemente a la estabilidad y pueden ser peligrosos.
f) Debern seguirse las instrucciones vigentes relativas al llenado de los tanques de lastre
de agua salada.
g) En todas las condiciones de carga se cuidar que la pontona conserve un francobordo
adecuado para su seguridad, en ningn caso inferior al mnimo asignado por
escantillonado.
h) Previo a la navegacin se cuidar de que la carga se halle debidamente estibada y
trincada de forma que se eviten corrimientos debidos al cabeceo y balance.
i) Para el trincaje de las cargas en cubierta se dispone de elementos fijos en cubierta, a
los cuales se unirn grilletes, tensores y cables capaces de soportar las fuerzas y
aceleraciones producidas por balances, escoras, trimados, etc. Este material ser
homologado para las cargas previstas.
j) Para aplicaciones especiales, fuera de las condiciones previstas en las Condiciones
Operacionales presentes en el documento de estabilidad, se har un clculo particular
para cada caso, de manera que se asegure su estabilidad.
8.2 PROCEDIMIENTO PARA CARGA Y DESCARGA DE LA

PONTONA
En la medida de lo posible se evitar la utilizacin de lastre en los transportes, para
ello se tratar siempre de situar el centro de gravedad de la carga a transportar coincidiendo
con el centro geomtrico de la cubierta de la pontona.
Cuando por las caractersticas o dimensiones de la carga esto no fuese factible se
proceder a utilizar el lastre para compensar las posibles escoras o trimados. En cualquier
caso se tratar de minimizar el nmero de tanques a utilizar con llenados parciales.

En ningn caso se superar el calado mximo de diseo establecido de 1,848 m.

En el caso de utilizacin de lastre se debern tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
a) El primer paso que se debe llevar a cabo es situar la proyeccin del centro de gravedad
del bloque sobre la cubierta de la pontona. Una vez comprobada la desviacin con
respecto al centro geomtrico de la cubierta de la pontona se utilizar el anexo A para
hacer una aproximacin de la distribucin del lastre a utilizar.
b) El proceso para el deslastrado de la pontona seguir un proceso similar con las mismas
limitaciones establecidas para el lastrado.

PRESUPUESTO PRELIMINAR

9. PRESUPUESTO PRELIMINAR
A continuacin se muestra el presupuesto constructivo preliminar de nuestra pontona:
Tabla 23: Presupuesto
GRUPO CONCEPTO UNIDAD PRECIO IMPORTE /KG % OFERTA OBSERVACIONES

MATERIALES Chapas 175.000 0,87 152.250 0,55 27%
Bulbos 75.000 1,05 78.750 0,29 14%
Vigas 20.000 0,99 19.800 0,07 3%
Cartelas 5.000 0,99 4.950 0,02 1%
TOTAL MATERIALES 275.000 255.750 45%
GARANTA DE CALIDAD Pruebas-Ensayos 1.320
TOTAL GARANTA DE CALIDAD 1.320
FABRICACIN (Horas) Elaboracin 1.237 27 33.399 6%
Montaje 6.150 27 166.050 29%
Soldadura 4.219 27 113.913 20% 308.000CM3
TOTAL FABRICACIN 11.606 313.362 55%
TOTALES OFERTA (Referencia kg totales) 570.432 100%

ANEXOS

ANEXO A. FORMULARIO
Formulario para la comprobacin de Escoras, Trimados y KGs
Datos Peso LCG TCG VCG MI Mt Mv

Pontona (Tons) (m) (m) (m) (Tnm) (Tnm) (Tnm)
1 2 3 4 5 6 7

Lastre: (Tons) (m) (m) (m) (Tnm) (Tnm) (Tnm)
MI = peso x LCG
MV = peso x VCG
Mt = peso x TCG
S MI Tanques
S Peso 12/8 13/8 14/8 S MI Tanques S Mv Tanques
8 9 10 11 12 13 14

Bloque: (Tons) (m) (m) (m) (Tnm) (Tnm) (Tnm)
15 16 17 18 19 20 21

Cama: (Tons) (m) (m) (m) (Tnm) (Tnm) (Tnm)
22 23 24 25 26 27 28

Conjunto: (Tons) (m) (m) (m) (Tnm) (Tnm) (Tnm)
29 30 31 32 33 34 35
1+8+15+22 5+12+19+26 7+14+21+28
6+13+20+27

Este formulario puede ser utilizado para el clculo aproximado del lastre a utilizar para
la correccin de Escoras y Trimados que se pudiesen dar en el transporte de bloques no
centrados. Para la correccin de Trimados se intentar conseguir un momento longitudinal
MI del conjunto igual a cero mediante la utilizacin del lastre adecuado para cada caso. De
forma similar proceder para la correccin de Escoras con el Mt del conjunto. Este
formulario a su vez suministra un dato aproximado de KG (VCG) del conjunto, el cual debe
ser comparado con los valores de la Curva de Mximo KG vs. Calados, para obtener un valor
orientativo de la estabilidad.

ANEXO B. DATOS SOBRE TANQUES OBTENIDOS

MEDIANTE HYDROMAX
Tank Calibrations - Tanque 1 babor
Fluid Type = Sea Water Relative Density = 1,025
Permeability = 100 % Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 24: tanque 1 babor
Sounding Ullage % Capacity Capacity LCG TCG VCG FSM

m m Full m3 tonne m m m tonne.m
2,500 0,000 100,0 29,986 30,736 1,500 -4,999 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 29,387 30,121 1,500 -4,999 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 29,357 30,090 1,500 -4,999 1,224 16,397
2,400 0,100 96,0 28,787 29,506 1,500 -4,999 1,200 16,397
2,300 0,200 92,0 27,587 28,277 1,500 -4,999 1,150 16,397
2,200 0,300 88,0 26,387 27,047 1,500 -4,999 1,100 16,397
2,100 0,400 84,0 25,187 25,817 1,500 -4,999 1,050 16,397
2,000 0,500 80,0 23,987 24,587 1,500 -4,999 1,000 16,397
1,900 0,600 76,0 22,788 23,357 1,500 -4,999 0,950 16,397
1,800 0,700 72,0 21,588 22,128 1,500 -4,999 0,900 16,397
1,700 0,800 68,0 20,388 20,898 1,500 -4,999 0,850 16,397
1,600 0,900 64,0 19,188 19,668 1,500 -4,999 0,800 16,397
1,500 1,000 60,0 17,988 18,438 1,500 -4,999 0,750 16,397
1,400 1,100 56,0 16,789 17,208 1,500 -4,999 0,700 16,397
1,300 1,200 52,0 15,589 15,979 1,500 -4,999 0,650 16,397
1,200 1,300 48,0 14,389 14,749 1,500 -4,999 0,600 16,397
1,100 1,400 44,0 13,189 13,519 1,500 -4,999 0,550 16,397
1,000 1,500 40,0 11,989 12,289 1,500 -4,999 0,500 16,397
0,900 1,600 36,0 10,790 11,059 1,500 -4,998 0,450 16,397
0,800 1,700 32,0 9,590 9,830 1,500 -4,998 0,400 16,397
0,700 1,800 28,0 8,390 8,600 1,500 -4,998 0,350 16,397
0,600 1,900 24,0 7,190 7,370 1,500 -4,998 0,300 16,397
0,500 2,000 20,0 5,990 6,140 1,500 -4,997 0,250 16,397
0,400 2,100 16,0 4,791 4,910 1,500 -4,996 0,200 16,397
0,300 2,200 12,0 3,591 3,681 1,500 -4,995 0,150 16,397
0,200 2,300 8,0 2,391 2,451 1,500 -4,993 0,100 16,397
0,100 2,400 4,0 1,191 1,221 1,500 -4,986 0,050 16,397
0,026 2,474 1,0 0,300 0,307 1,500 -4,959 0,013 15,721
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 1,500 -4,959 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

Figura 17: tanque 1babor
120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5
Soundings & Ullage m
0 5 10 15 20 25 30 35
Capacity tonne
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2
Centre of Gravity m
0 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5
Free Surface Moment tonne.m
Fuente: Hydromax

Tank Calibrations - Tanque 1 centro

Tabla 25: tanque 1 centro

2,500 0,000 100,0 44,993 46,117 1,500 0,000 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 44,093 45,195 1,500 0,000 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 44,048 45,149 1,500 0,000 1,224 55,341
2,400 0,100 96,0 43,193 44,273 1,500 0,000 1,200 55,341
2,300 0,200 92,0 41,393 42,428 1,500 0,000 1,150 55,341
2,200 0,300 88,0 39,593 40,583 1,500 0,000 1,100 55,341
2,100 0,400 84,0 37,794 38,739 1,500 0,000 1,050 55,341
2,000 0,500 80,0 35,994 36,894 1,500 0,000 1,000 55,341
1,900 0,600 76,0 34,194 35,049 1,500 0,000 0,950 55,341
1,800 0,700 72,0 32,395 33,204 1,500 0,000 0,900 55,341
1,700 0,800 68,0 30,595 31,360 1,500 0,000 0,850 55,341
1,600 0,900 64,0 28,795 29,515 1,500 0,000 0,800 55,341
1,500 1,000 60,0 26,996 27,670 1,500 0,000 0,750 55,341
1,400 1,100 56,0 25,196 25,826 1,500 0,000 0,700 55,341
1,300 1,200 52,0 23,396 23,981 1,500 0,000 0,650 55,341
1,200 1,300 48,0 21,596 22,136 1,500 0,000 0,600 55,341
1,100 1,400 44,0 19,797 20,292 1,500 0,000 0,550 55,341
1,000 1,500 40,0 17,997 18,447 1,500 0,000 0,500 55,341
0,900 1,600 36,0 16,197 16,602 1,500 0,000 0,450 55,341
0,800 1,700 32,0 14,398 14,758 1,500 0,000 0,400 55,341
0,700 1,800 28,0 12,598 12,913 1,500 0,000 0,350 55,341
0,600 1,900 24,0 10,798 11,068 1,500 0,000 0,300 55,341
0,500 2,000 20,0 8,999 9,223 1,500 0,000 0,250 55,341
0,400 2,100 16,0 7,199 7,379 1,500 0,000 0,200 55,341
0,300 2,200 12,0 5,399 5,534 1,500 0,000 0,150 55,341
0,200 2,300 8,0 3,599 3,689 1,500 0,000 0,100 55,341
0,100 2,400 4,0 1,800 1,845 1,500 0,000 0,050 55,341
0,025 2,475 1,0 0,450 0,461 1,500 0,000 0,013 55,341
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 1,500 0,000 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

Figura 18: tanque 1centro
120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Capacity tonne
0 0,25 0,5 0,75 1 1,25 1,5 1,75 2 2,25 2,5
Centre of Gravity m
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Fuente: Hydromax

Tank Calibrations Tanque 1 estribor

Tabla 26: tanque 1 estribor

2,500 0,000 100,0 29,986 30,736 1,500 4,999 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 29,387 30,121 1,500 4,999 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 29,357 30,090 1,500 4,999 1,224 16,397
2,400 0,100 96,0 28,787 29,506 1,500 4,999 1,200 16,397
2,300 0,200 92,0 27,587 28,277 1,500 4,999 1,150 16,397
2,200 0,300 88,0 26,387 27,047 1,500 4,999 1,100 16,397
2,100 0,400 84,0 25,187 25,817 1,500 4,999 1,050 16,397
2,000 0,500 80,0 23,987 24,587 1,500 4,999 1,000 16,397
1,900 0,600 76,0 22,788 23,357 1,500 4,999 0,950 16,397
1,800 0,700 72,0 21,588 22,128 1,500 4,999 0,900 16,397
1,700 0,800 68,0 20,388 20,898 1,500 4,999 0,850 16,397
1,600 0,900 64,0 19,188 19,668 1,500 4,999 0,800 16,397
1,500 1,000 60,0 17,988 18,438 1,500 4,999 0,750 16,397
1,400 1,100 56,0 16,789 17,208 1,500 4,999 0,700 16,397
1,300 1,200 52,0 15,589 15,979 1,500 4,999 0,650 16,397
1,200 1,300 48,0 14,389 14,749 1,500 4,999 0,600 16,397
1,100 1,400 44,0 13,189 13,519 1,500 4,999 0,550 16,397
1,000 1,500 40,0 11,989 12,289 1,500 4,999 0,500 16,397
0,900 1,600 36,0 10,790 11,059 1,500 4,998 0,450 16,397
0,800 1,700 32,0 9,590 9,830 1,500 4,998 0,400 16,397
0,700 1,800 28,0 8,390 8,600 1,500 4,998 0,350 16,397
0,600 1,900 24,0 7,190 7,370 1,500 4,998 0,300 16,397
0,500 2,000 20,0 5,990 6,140 1,500 4,997 0,250 16,397
0,400 2,100 16,0 4,791 4,910 1,500 4,996 0,200 16,397
0,300 2,200 12,0 3,591 3,681 1,500 4,995 0,150 16,397
0,200 2,300 8,0 2,391 2,451 1,500 4,993 0,100 16,397
0,100 2,400 4,0 1,191 1,221 1,500 4,986 0,050 16,397
0,026 2,474 1,0 0,300 0,307 1,500 4,959 0,013 15,721
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 1,500 4,959 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

Figura 19: tanque 1 estribor
120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Capacity tonne
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5
Centre of Gravity m
0 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 20 22,5 25
Fuente: Hydromax



2,500 0,000 100,0 99,972 102,471 8,000 -4,999 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 97,972 100,421 8,000 -4,999 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 97,872 100,318 8,000 -4,999 1,224 54,667
2,400 0,100 96,0 95,972 98,371 8,000 -4,999 1,200 54,667
2,300 0,200 92,0 91,972 94,271 8,000 -4,999 1,150 54,667
2,200 0,300 88,0 87,972 90,171 8,000 -4,999 1,100 54,667
2,100 0,400 84,0 83,972 86,071 8,000 -4,999 1,050 54,667
2,000 0,500 80,0 79,972 81,971 8,000 -4,999 1,000 54,667
1,900 0,600 76,0 75,972 77,871 8,000 -4,999 0,950 54,667
1,800 0,700 72,0 71,972 73,771 8,000 -4,999 0,900 54,667
1,700 0,800 68,0 67,972 69,671 8,000 -4,999 0,850 54,667
1,600 0,900 64,0 63,972 65,571 8,000 -4,999 0,800 54,667
1,500 1,000 60,0 59,972 61,471 8,000 -4,999 0,750 54,667
1,400 1,100 56,0 55,972 57,371 8,000 -4,999 0,700 54,667
1,300 1,200 52,0 51,972 53,271 8,000 -4,999 0,650 54,667
1,200 1,300 48,0 47,972 49,171 8,000 -4,999 0,600 54,667
1,100 1,400 44,0 43,972 45,071 8,000 -4,999 0,550 54,667
1,000 1,500 40,0 39,972 40,971 8,000 -4,999 0,500 54,667
0,900 1,600 36,0 35,972 36,871 8,000 -4,998 0,450 54,667
0,800 1,700 32,0 31,972 32,771 8,000 -4,998 0,400 54,667
0,700 1,800 28,0 27,972 28,671 8,000 -4,998 0,350 54,667
0,600 1,900 24,0 23,972 24,571 8,000 -4,998 0,300 54,667
0,500 2,000 20,0 19,972 20,471 8,000 -4,997 0,250 54,667
0,400 2,100 16,0 15,972 16,371 8,000 -4,996 0,200 54,667
0,300 2,200 12,0 11,972 12,271 8,000 -4,995 0,150 54,667
0,200 2,300 8,0 7,972 8,171 8,000 -4,993 0,100 54,667
0,100 2,400 4,0 3,972 4,071 8,000 -4,986 0,050 54,667
0,026 2,474 1,0 0,999 1,024 8,000 -4,959 0,013 52,411
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 8,000 -4,959 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

Figura 20: Tanque 2 babor
120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3
0 20 40 60 80 100 120
Capacity tonne
-5 -2,5 0 2,5 5 7,5 10
Centre of Gravity m
0 10 20 30 40 50 60
Fuente: Hydromax


Tabla 28: Tanque 2 centro

2,500 0,000 100,0 150,000 153,750 8,000 0,000 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 147,000 150,675 8,000 0,000 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 146,850 150,521 8,000 0,000 1,224 184,500
2,400 0,100 96,0 144,000 147,600 8,000 0,000 1,200 184,500
2,300 0,200 92,0 138,000 141,450 8,000 0,000 1,150 184,500
2,200 0,300 88,0 132,000 135,300 8,000 0,000 1,100 184,500
2,100 0,400 84,0 126,000 129,150 8,000 0,000 1,050 184,500
2,000 0,500 80,0 120,000 123,000 8,000 0,000 1,000 184,500
1,900 0,600 76,0 114,000 116,850 8,000 0,000 0,950 184,500
1,800 0,700 72,0 108,000 110,700 8,000 0,000 0,900 184,500
1,700 0,800 68,0 102,000 104,550 8,000 0,000 0,850 184,500
1,600 0,900 64,0 96,000 98,400 8,000 0,000 0,800 184,500
1,500 1,000 60,0 90,000 92,250 8,000 0,000 0,750 184,500
1,400 1,100 56,0 84,000 86,100 8,000 0,000 0,700 184,500
1,300 1,200 52,0 78,000 79,950 8,000 0,000 0,650 184,500
1,200 1,300 48,0 72,000 73,800 8,000 0,000 0,600 184,500
1,100 1,400 44,0 66,000 67,650 8,000 0,000 0,550 184,500
1,000 1,500 40,0 60,000 61,500 8,000 0,000 0,500 184,500
0,900 1,600 36,0 54,000 55,350 8,000 0,000 0,450 184,500
0,800 1,700 32,0 48,000 49,200 8,000 0,000 0,400 184,500
0,700 1,800 28,0 42,000 43,050 8,000 0,000 0,350 184,500
0,600 1,900 24,0 36,000 36,900 8,000 0,000 0,300 184,500
0,500 2,000 20,0 30,000 30,750 8,000 0,000 0,250 184,500
0,400 2,100 16,0 24,000 24,600 8,000 0,000 0,200 184,500
0,300 2,200 12,0 18,000 18,450 8,000 0,000 0,150 184,500
0,200 2,300 8,0 12,000 12,300 8,000 0,000 0,100 184,500
0,100 2,400 4,0 6,000 6,150 8,000 0,000 0,050 184,500
0,025 2,475 1,0 1,500 1,538 8,000 0,000 0,013 184,500
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 8,000 0,000 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

Figura 21: tanque 3 centro
120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225
Capacity tonne
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Centre of Gravity m
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225
Fuente: Hydromax

Tank Calibrations - Tanque 2 estribor

Tabla 29: tanque 2 estribor

2,500 0,000 100,0 99,972 102,471 8,000 4,999 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 97,972 100,421 8,000 4,999 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 97,872 100,318 8,000 4,999 1,224 54,667
2,400 0,100 96,0 95,972 98,371 8,000 4,999 1,200 54,667
2,300 0,200 92,0 91,972 94,271 8,000 4,999 1,150 54,667
2,200 0,300 88,0 87,972 90,171 8,000 4,999 1,100 54,667
2,100 0,400 84,0 83,972 86,071 8,000 4,999 1,050 54,667
2,000 0,500 80,0 79,972 81,971 8,000 4,999 1,000 54,667
1,900 0,600 76,0 75,972 77,871 8,000 4,999 0,950 54,667
1,800 0,700 72,0 71,972 73,771 8,000 4,999 0,900 54,667
1,700 0,800 68,0 67,972 69,671 8,000 4,999 0,850 54,667
1,600 0,900 64,0 63,972 65,571 8,000 4,999 0,800 54,667
1,500 1,000 60,0 59,972 61,471 8,000 4,999 0,750 54,667
1,400 1,100 56,0 55,972 57,371 8,000 4,999 0,700 54,667
1,300 1,200 52,0 51,972 53,271 8,000 4,999 0,650 54,667
1,200 1,300 48,0 47,972 49,171 8,000 4,999 0,600 54,667
1,100 1,400 44,0 43,972 45,071 8,000 4,999 0,550 54,667
1,000 1,500 40,0 39,972 40,971 8,000 4,999 0,500 54,667
0,900 1,600 36,0 35,972 36,871 8,000 4,998 0,450 54,667
0,800 1,700 32,0 31,972 32,771 8,000 4,998 0,400 54,667
0,700 1,800 28,0 27,972 28,671 8,000 4,998 0,350 54,667
0,600 1,900 24,0 23,972 24,571 8,000 4,998 0,300 54,667
0,500 2,000 20,0 19,972 20,471 8,000 4,997 0,250 54,667
0,400 2,100 16,0 15,972 16,371 8,000 4,996 0,200 54,667
0,300 2,200 12,0 11,972 12,271 8,000 4,995 0,150 54,667
0,200 2,300 8,0 7,972 8,171 8,000 4,993 0,100 54,667
0,100 2,400 4,0 3,972 4,071 8,000 4,986 0,050 54,667
0,026 2,474 1,0 0,999 1,024 8,000 4,959 0,013 52,411
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 8,000 4,959 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

Figura 22: tanque 2 estribor
120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Capacity tonne
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Centre of Gravity m
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Fuente: Hydromax



2,500 0,000 100,0 119,968 122,967 19,000 -4,999 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 117,568 120,507 19,000 -4,999 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 117,448 120,384 19,000 -4,999 1,224 65,600
2,400 0,100 96,0 115,168 118,047 19,000 -4,999 1,200 65,600
2,300 0,200 92,0 110,368 113,127 19,000 -4,999 1,150 65,600
2,200 0,300 88,0 105,568 108,207 19,000 -4,999 1,100 65,600
2,100 0,400 84,0 100,768 103,287 19,000 -4,999 1,050 65,600
2,000 0,500 80,0 95,968 98,367 19,000 -4,999 1,000 65,600
1,900 0,600 76,0 91,168 93,447 19,000 -4,999 0,950 65,600
1,800 0,700 72,0 86,368 88,527 19,000 -4,999 0,900 65,600
1,700 0,800 68,0 81,568 83,607 19,000 -4,999 0,850 65,600
1,600 0,900 64,0 76,768 78,687 19,000 -4,999 0,800 65,600
1,500 1,000 60,0 71,968 73,767 19,000 -4,999 0,750 65,600
1,400 1,100 56,0 67,168 68,847 19,000 -4,999 0,700 65,600
1,300 1,200 52,0 62,368 63,927 19,000 -4,999 0,650 65,600
1,200 1,300 48,0 57,568 59,007 19,000 -4,999 0,600 65,600
1,100 1,400 44,0 52,768 54,087 19,000 -4,999 0,550 65,600
1,000 1,500 40,0 47,968 49,167 19,000 -4,999 0,500 65,600
0,900 1,600 36,0 43,168 44,247 19,000 -4,999 0,450 65,600
0,800 1,700 32,0 38,368 39,327 19,000 -4,998 0,400 65,600
0,700 1,800 28,0 33,568 34,407 19,000 -4,998 0,350 65,600
0,600 1,900 24,0 28,768 29,487 19,000 -4,998 0,300 65,600
0,500 2,000 20,0 23,968 24,567 19,000 -4,997 0,250 65,600
0,400 2,100 16,0 19,168 19,647 19,000 -4,997 0,200 65,600
0,300 2,200 12,0 14,368 14,727 19,000 -4,996 0,150 65,600
0,200 2,300 8,0 9,568 9,807 19,000 -4,993 0,100 65,600
0,100 2,400 4,0 4,768 4,887 19,000 -4,987 0,050 65,600
0,025 2,475 1,0 1,199 1,229 19,001 -4,960 0,013 63,109
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 19,001 -4,960 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

Figura 23: tanque 3 babor
120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5
0 20 40 60 80 100 120 140
Capacity tonne
-8 -4 0 4 8 12 16 20
Centre of Gravity m
0 10 20 30 40 50 60 70
Fuente: Hydromax


Tabla 31: tanque 3 centro
Sounding Ullage % Capacity Capacity LCG m TCG VCG FSM

m m Full m3 tonne m m tonne.m
2,500 0,000 100,0 180,000 184,500 19,000 0,000 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 176,400 180,810 19,000 0,000 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 176,220 180,625 19,000 0,000 1,224 221,400
2,400 0,100 96,0 172,800 177,120 19,000 0,000 1,200 221,400
2,300 0,200 92,0 165,600 169,740 19,000 0,000 1,150 221,400
2,200 0,300 88,0 158,400 162,360 19,000 0,000 1,100 221,400
2,100 0,400 84,0 151,200 154,980 19,000 0,000 1,050 221,400
2,000 0,500 80,0 144,000 147,600 19,000 0,000 1,000 221,400
1,900 0,600 76,0 136,800 140,220 19,000 0,000 0,950 221,400
1,800 0,700 72,0 129,600 132,840 19,000 0,000 0,900 221,400
1,700 0,800 68,0 122,400 125,460 19,000 0,000 0,850 221,400
1,600 0,900 64,0 115,200 118,080 19,000 0,000 0,800 221,400
1,500 1,000 60,0 108,000 110,700 19,000 0,000 0,750 221,400
1,400 1,100 56,0 100,800 103,320 19,000 0,000 0,700 221,400
1,300 1,200 52,0 93,600 95,940 19,000 0,000 0,650 221,400
1,200 1,300 48,0 86,400 88,560 19,000 0,000 0,600 221,400
1,100 1,400 44,0 79,200 81,180 19,000 0,000 0,550 221,400
1,000 1,500 40,0 72,000 73,800 19,000 0,000 0,500 221,400
0,900 1,600 36,0 64,800 66,420 19,000 0,000 0,450 221,400
0,800 1,700 32,0 57,600 59,040 19,000 0,000 0,400 221,400
0,700 1,800 28,0 50,400 51,660 19,000 0,000 0,350 221,400
0,600 1,900 24,0 43,200 44,280 19,000 0,000 0,300 221,400
0,500 2,000 20,0 36,000 36,900 19,000 0,000 0,250 221,400
0,400 2,100 16,0 28,800 29,520 19,000 0,000 0,200 221,400
0,300 2,200 12,0 21,600 22,140 19,000 0,000 0,150 221,400
0,200 2,300 8,0 14,400 14,760 19,000 0,000 0,100 221,400
0,100 2,400 4,0 7,200 7,380 19,000 0,000 0,050 221,400
0,025 2,475 1,0 1,800 1,845 19,000 0,000 0,013 221,400
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 19,000 0,000 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

Figura 24: tanque 3 centro
120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4
0 25 50 75 100 125 150 175 200
Capacity tonne
0 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 20
Centre of Gravity m
0 40 80 120 160 200 240 280 320
Fuente: Hydromax


Tabla 32: Tanque 3 estribor

2,500 0,000 100,0 119,968 122,967 19,000 4,999 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 117,568 120,507 19,000 4,999 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 117,448 120,384 19,000 4,999 1,224 65,600
2,400 0,100 96,0 115,168 118,047 19,000 4,999 1,200 65,600
2,300 0,200 92,0 110,368 113,127 19,000 4,999 1,150 65,600
2,200 0,300 88,0 105,568 108,207 19,000 4,999 1,100 65,600
2,100 0,400 84,0 100,768 103,287 19,000 4,999 1,050 65,600
2,000 0,500 80,0 95,968 98,367 19,000 4,999 1,000 65,600
1,900 0,600 76,0 91,168 93,447 19,000 4,999 0,950 65,600
1,800 0,700 72,0 86,368 88,527 19,000 4,999 0,900 65,600
1,700 0,800 68,0 81,568 83,607 19,000 4,999 0,850 65,600
1,600 0,900 64,0 76,768 78,687 19,000 4,999 0,800 65,600
1,500 1,000 60,0 71,968 73,767 19,000 4,999 0,750 65,600
1,400 1,100 56,0 67,168 68,847 19,000 4,999 0,700 65,600
1,300 1,200 52,0 62,368 63,927 19,000 4,999 0,650 65,600
1,200 1,300 48,0 57,568 59,007 19,000 4,999 0,600 65,600
1,100 1,400 44,0 52,768 54,087 19,000 4,999 0,550 65,600
1,000 1,500 40,0 47,968 49,167 19,000 4,999 0,500 65,600
0,900 1,600 36,0 43,168 44,247 19,000 4,999 0,450 65,600
0,800 1,700 32,0 38,368 39,327 19,000 4,998 0,400 65,600
0,700 1,800 28,0 33,568 34,407 19,000 4,998 0,350 65,600
0,600 1,900 24,0 28,768 29,487 19,000 4,998 0,300 65,600
0,500 2,000 20,0 23,968 24,567 19,000 4,997 0,250 65,600
0,400 2,100 16,0 19,168 19,647 19,000 4,997 0,200 65,600
0,300 2,200 12,0 14,368 14,727 19,000 4,996 0,150 65,600
0,200 2,300 8,0 9,568 9,807 19,000 4,993 0,100 65,600
0,100 2,400 4,0 4,768 4,887 19,000 4,987 0,050 65,600
0,025 2,475 1,0 1,199 1,229 19,001 4,960 0,013 63,109
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 19,001 4,960 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

Figura 25: Tanque 3 estribor
120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Capacity tonne
0 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 20
Centre of Gravity m
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Fuente: Hydromax


Tabla 33: Tanque 4 babor

2,500 0,000 100,0 119,969 122,968 31,000 -4,999 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 117,569 120,508 31,000 -4,999 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 117,449 120,385 31,000 -4,999 1,224 65,600
2,400 0,100 96,0 115,169 118,048 31,000 -4,999 1,200 65,600
2,300 0,200 92,0 110,369 113,128 31,000 -4,999 1,150 65,600
2,200 0,300 88,0 105,569 108,208 31,000 -4,999 1,100 65,600
2,100 0,400 84,0 100,769 103,288 31,000 -4,999 1,050 65,600
2,000 0,500 80,0 95,969 98,368 31,000 -4,999 1,000 65,600
1,900 0,600 76,0 91,169 93,448 31,000 -4,999 0,950 65,600
1,800 0,700 72,0 86,369 88,528 31,000 -4,999 0,900 65,600
1,700 0,800 68,0 81,569 83,608 31,000 -4,999 0,850 65,600
1,600 0,900 64,0 76,769 78,688 31,000 -4,999 0,800 65,600
1,500 1,000 60,0 71,969 73,768 31,000 -4,999 0,750 65,600
1,400 1,100 56,0 67,169 68,848 31,000 -4,999 0,700 65,600
1,300 1,200 52,0 62,369 63,928 31,000 -4,999 0,650 65,600
1,200 1,300 48,0 57,569 59,008 31,000 -4,999 0,600 65,600
1,100 1,400 44,0 52,769 54,088 31,000 -4,999 0,550 65,600
1,000 1,500 40,0 47,969 49,168 31,000 -4,999 0,500 65,600
0,900 1,600 36,0 43,169 44,248 31,000 -4,999 0,450 65,600
0,800 1,700 32,0 38,369 39,328 31,000 -4,998 0,400 65,600
0,700 1,800 28,0 33,569 34,408 31,000 -4,998 0,350 65,600
0,600 1,900 24,0 28,769 29,488 31,000 -4,998 0,300 65,600
0,500 2,000 20,0 23,969 24,568 31,000 -4,997 0,250 65,600
0,400 2,100 16,0 19,169 19,648 31,000 -4,997 0,200 65,600
0,300 2,200 12,0 14,369 14,728 31,000 -4,996 0,150 65,600
0,200 2,300 8,0 9,569 9,808 31,000 -4,994 0,100 65,600
0,100 2,400 4,0 4,769 4,888 31,001 -4,987 0,050 65,600
0,025 2,475 1,0 1,199 1,229 31,001 -4,961 0,013 63,258
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 31,001 -4,961 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Capacity tonne
-5 0 5 10 15 20 25 30 35
Centre of Gravity m
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Fuente: Hydromax



2,500 0,000 100,0 180,000 184,500 31,000 0,000 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 176,400 180,810 31,000 0,000 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 176,220 180,625 31,000 0,000 1,224 221,400
2,400 0,100 96,0 172,800 177,120 31,000 0,000 1,200 221,400
2,300 0,200 92,0 165,600 169,740 31,000 0,000 1,150 221,400
2,200 0,300 88,0 158,400 162,360 31,000 0,000 1,100 221,400
2,100 0,400 84,0 151,200 154,980 31,000 0,000 1,050 221,400
2,000 0,500 80,0 144,000 147,600 31,000 0,000 1,000 221,400
1,900 0,600 76,0 136,800 140,220 31,000 0,000 0,950 221,400
1,800 0,700 72,0 129,600 132,840 31,000 0,000 0,900 221,400
1,700 0,800 68,0 122,400 125,460 31,000 0,000 0,850 221,400
1,600 0,900 64,0 115,200 118,080 31,000 0,000 0,800 221,400
1,500 1,000 60,0 108,000 110,700 31,000 0,000 0,750 221,400
1,400 1,100 56,0 100,800 103,320 31,000 0,000 0,700 221,400
1,300 1,200 52,0 93,600 95,940 31,000 0,000 0,650 221,400
1,200 1,300 48,0 86,400 88,560 31,000 0,000 0,600 221,400
1,100 1,400 44,0 79,200 81,180 31,000 0,000 0,550 221,400
1,000 1,500 40,0 72,000 73,800 31,000 0,000 0,500 221,400
0,900 1,600 36,0 64,800 66,420 31,000 0,000 0,450 221,400
0,800 1,700 32,0 57,600 59,040 31,000 0,000 0,400 221,400
0,700 1,800 28,0 50,400 51,660 31,000 0,000 0,350 221,400
0,600 1,900 24,0 43,200 44,280 31,000 0,000 0,300 221,400
0,500 2,000 20,0 36,000 36,900 31,000 0,000 0,250 221,400
0,400 2,100 16,0 28,800 29,520 31,000 0,000 0,200 221,400
0,300 2,200 12,0 21,600 22,140 31,000 0,000 0,150 221,400
0,200 2,300 8,0 14,400 14,760 31,000 0,000 0,100 221,400
0,100 2,400 4,0 7,200 7,380 31,000 0,000 0,050 221,400
0,025 2,475 1,0 1,800 1,845 31,000 0,000 0,013 221,400
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 31,000 0,000 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

Figura 27: Tanque 4 centro
120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4
0 25 50 75 100 125 150 175 200
Capacity tonne
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Centre of Gravity m
0 40 80 120 160 200 240 280 320
Fuente: Hydromax



2,500 0,000 100,0 119,969 122,968 31,000 4,999 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 117,569 120,508 31,000 4,999 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 117,449 120,385 31,000 4,999 1,224 65,600
2,400 0,100 96,0 115,169 118,048 31,000 4,999 1,200 65,600
2,300 0,200 92,0 110,369 113,128 31,000 4,999 1,150 65,600
2,200 0,300 88,0 105,569 108,208 31,000 4,999 1,100 65,600
2,100 0,400 84,0 100,769 103,288 31,000 4,999 1,050 65,600
2,000 0,500 80,0 95,969 98,368 31,000 4,999 1,000 65,600
1,900 0,600 76,0 91,169 93,448 31,000 4,999 0,950 65,600
1,800 0,700 72,0 86,369 88,528 31,000 4,999 0,900 65,600
1,700 0,800 68,0 81,569 83,608 31,000 4,999 0,850 65,600
1,600 0,900 64,0 76,769 78,688 31,000 4,999 0,800 65,600
1,500 1,000 60,0 71,969 73,768 31,000 4,999 0,750 65,600
1,400 1,100 56,0 67,169 68,848 31,000 4,999 0,700 65,600
1,300 1,200 52,0 62,369 63,928 31,000 4,999 0,650 65,600
1,200 1,300 48,0 57,569 59,008 31,000 4,999 0,600 65,600
1,100 1,400 44,0 52,769 54,088 31,000 4,999 0,550 65,600
1,000 1,500 40,0 47,969 49,168 31,000 4,999 0,500 65,600
0,900 1,600 36,0 43,169 44,248 31,000 4,999 0,450 65,600
0,800 1,700 32,0 38,369 39,328 31,000 4,998 0,400 65,600
0,700 1,800 28,0 33,569 34,408 31,000 4,998 0,350 65,600
0,600 1,900 24,0 28,769 29,488 31,000 4,998 0,300 65,600
0,500 2,000 20,0 23,969 24,568 31,000 4,997 0,250 65,600
0,400 2,100 16,0 19,169 19,648 31,000 4,997 0,200 65,600
0,300 2,200 12,0 14,369 14,728 31,000 4,996 0,150 65,600
0,200 2,300 8,0 9,569 9,808 31,000 4,994 0,100 65,600
0,100 2,400 4,0 4,769 4,888 31,001 4,987 0,050 65,600
0,025 2,475 1,0 1,199 1,229 31,001 4,961 0,013 63,258
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 31,001 4,961 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5
0 20 40 60 80 100 120 140
Capacity tonne
0 5 10 15 20 25 30 35
Centre of Gravity m
0 10 20 30 40 50 60 70
Fuente: Hydromax



2,500 0,000 100,0 99,050 101,527 41,954 -4,999 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 97,069 99,495 41,954 -4,999 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 96,970 99,394 41,954 -4,999 1,224 54,162
2,400 0,100 96,0 95,087 97,464 41,954 -4,999 1,200 54,162
2,300 0,200 92,0 91,124 93,402 41,954 -4,999 1,150 54,162
2,200 0,300 88,0 87,161 89,340 41,954 -4,999 1,100 54,162
2,100 0,400 84,0 83,198 85,278 41,954 -4,999 1,050 54,162
2,000 0,500 80,0 79,235 81,216 41,954 -4,999 1,000 54,162
1,900 0,600 76,0 75,272 77,154 41,954 -4,999 0,950 54,162
1,800 0,700 72,0 71,309 73,092 41,954 -4,999 0,900 54,162
1,700 0,800 68,0 67,346 69,029 41,954 -4,999 0,850 54,162
1,600 0,900 64,0 63,383 64,967 41,954 -4,999 0,800 54,162
1,500 1,000 60,0 59,420 60,905 41,954 -4,999 0,750 54,162
1,400 1,100 56,0 55,457 56,843 41,954 -4,999 0,700 54,162
1,300 1,200 52,0 51,494 52,781 41,954 -4,999 0,650 54,162
1,200 1,300 48,0 47,530 48,719 41,954 -4,999 0,600 54,162
1,100 1,400 44,0 43,567 44,657 41,954 -4,999 0,550 54,162
1,000 1,500 40,0 39,604 40,594 41,954 -4,999 0,500 54,162
0,900 1,600 36,0 35,641 36,532 41,954 -4,999 0,450 54,162
0,800 1,700 32,0 31,678 32,470 41,954 -4,998 0,400 54,162
0,700 1,800 28,0 27,715 28,408 41,954 -4,998 0,350 54,162
0,600 1,900 24,0 23,752 24,346 41,954 -4,998 0,300 54,162
0,500 2,000 20,0 19,789 20,284 41,954 -4,997 0,250 54,162
0,400 2,100 16,0 15,826 16,222 41,954 -4,997 0,200 54,162
0,300 2,200 12,0 11,863 12,159 41,953 -4,996 0,150 54,162
0,200 2,300 8,0 7,900 8,097 41,953 -4,993 0,100 54,162
0,100 2,400 4,0 3,937 4,035 41,953 -4,987 0,050 54,162
0,025 2,475 1,0 0,990 1,015 41,952 -4,961 0,013 52,215
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 41,952 -4,961 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Capacity tonne
-5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Centre of Gravity m
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Fuente: Hydromax

Tank Calibrations Tanque 5 centro


2,500 0,000 100,0 148,615 152,330 41,954 0,000 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 145,643 149,284 41,954 0,000 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 145,494 149,131 41,954 0,000 1,224 182,796
2,400 0,100 96,0 142,670 146,237 41,954 0,000 1,200 182,796
2,300 0,200 92,0 136,726 140,144 41,954 0,000 1,150 182,796
2,200 0,300 88,0 130,781 134,051 41,954 0,000 1,100 182,796
2,100 0,400 84,0 124,837 127,958 41,954 0,000 1,050 182,796
2,000 0,500 80,0 118,892 121,864 41,954 0,000 1,000 182,796
1,900 0,600 76,0 112,947 115,771 41,954 0,000 0,950 182,796
1,800 0,700 72,0 107,003 109,678 41,954 0,000 0,900 182,796
1,700 0,800 68,0 101,058 103,585 41,954 0,000 0,850 182,796
1,600 0,900 64,0 95,114 97,491 41,954 0,000 0,800 182,796
1,500 1,000 60,0 89,169 91,398 41,954 0,000 0,750 182,796
1,400 1,100 56,0 83,224 85,305 41,954 0,000 0,700 182,796
1,300 1,200 52,0 77,280 79,212 41,954 0,000 0,650 182,796
1,200 1,300 48,0 71,335 73,119 41,954 0,000 0,600 182,796
1,100 1,400 44,0 65,391 67,025 41,954 0,000 0,550 182,796
1,000 1,500 40,0 59,446 60,932 41,954 0,000 0,500 182,796
0,900 1,600 36,0 53,501 54,839 41,954 0,000 0,450 182,796
0,800 1,700 32,0 47,557 48,746 41,954 0,000 0,400 182,796
0,700 1,800 28,0 41,612 42,653 41,954 0,000 0,350 182,796
0,600 1,900 24,0 35,668 36,559 41,954 0,000 0,300 182,796
0,500 2,000 20,0 29,723 30,466 41,954 0,000 0,250 182,796
0,400 2,100 16,0 23,778 24,373 41,954 0,000 0,200 182,796
0,300 2,200 12,0 17,834 18,280 41,954 0,000 0,150 182,796
0,200 2,300 8,0 11,889 12,186 41,954 0,000 0,100 182,796
0,100 2,400 4,0 5,945 6,093 41,954 0,000 0,050 182,796
0,025 2,475 1,0 1,486 1,523 41,954 0,000 0,013 182,796
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 41,954 0,000 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225
Capacity tonne
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Centre of Gravity m
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225
Fuente: Hydromax


Sounding Ullage % Capacity Capacity LCG m TCG VCG FSM

m m Full m3 tonne m m tonne.m
2,500 0,000 100,0 99,050 101,527 41,954 4,999 1,250 0,000
2,450 0,050 98,0 97,069 99,495 41,954 4,999 1,225 0,000
2,447 0,053 97,9 96,970 99,394 41,954 4,999 1,224 54,162
2,400 0,100 96,0 95,087 97,464 41,954 4,999 1,200 54,162
2,300 0,200 92,0 91,124 93,402 41,954 4,999 1,150 54,162
2,200 0,300 88,0 87,161 89,340 41,954 4,999 1,100 54,162
2,100 0,400 84,0 83,198 85,278 41,954 4,999 1,050 54,162
2,000 0,500 80,0 79,235 81,216 41,954 4,999 1,000 54,162
1,900 0,600 76,0 75,272 77,154 41,954 4,999 0,950 54,162
1,800 0,700 72,0 71,309 73,092 41,954 4,999 0,900 54,162
1,700 0,800 68,0 67,346 69,029 41,954 4,999 0,850 54,162
1,600 0,900 64,0 63,383 64,967 41,954 4,999 0,800 54,162
1,500 1,000 60,0 59,420 60,905 41,954 4,999 0,750 54,162
1,400 1,100 56,0 55,457 56,843 41,954 4,999 0,700 54,162
1,300 1,200 52,0 51,494 52,781 41,954 4,999 0,650 54,162
1,200 1,300 48,0 47,530 48,719 41,954 4,999 0,600 54,162
1,100 1,400 44,0 43,567 44,657 41,954 4,999 0,550 54,162
1,000 1,500 40,0 39,604 40,594 41,954 4,999 0,500 54,162
0,900 1,600 36,0 35,641 36,532 41,954 4,999 0,450 54,162
0,800 1,700 32,0 31,678 32,470 41,954 4,998 0,400 54,162
0,700 1,800 28,0 27,715 28,408 41,954 4,998 0,350 54,162
0,600 1,900 24,0 23,752 24,346 41,954 4,998 0,300 54,162
0,500 2,000 20,0 19,789 20,284 41,954 4,997 0,250 54,162
0,400 2,100 16,0 15,826 16,222 41,954 4,997 0,200 54,162
0,300 2,200 12,0 11,863 12,159 41,953 4,996 0,150 54,162
0,200 2,300 8,0 7,900 8,097 41,953 4,993 0,100 54,162
0,100 2,400 4,0 3,937 4,035 41,953 4,987 0,050 54,162
0,025 2,475 1,0 0,990 1,015 41,952 4,961 0,013 52,215
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 41,952 4,961 0,013 0,000
Fuente: Hydromax

120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Capacity tonne
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Centre of Gravity m
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Fuene: Hydromax



2,466 0,000 100,0 19,452 19,938 48,293 -4,998 1,605 0,000
2,433 0,033 98,0 19,063 19,539 48,288 -4,998 1,587 0,000
2,431 0,035 97,9 19,043 19,519 48,288 -4,998 1,586 16,065
2,400 0,066 96,0 18,673 19,140 48,283 -4,998 1,569 16,065
2,300 0,166 90,0 17,497 17,935 48,266 -4,998 1,514 16,065
2,200 0,266 83,9 16,322 16,730 48,247 -4,998 1,459 16,065
2,100 0,366 77,9 15,146 15,525 48,225 -4,997 1,403 16,065
2,000 0,466 71,8 13,971 14,320 48,200 -4,997 1,345 16,065
1,900 0,566 65,8 12,795 13,115 48,169 -4,997 1,287 16,065
1,800 0,666 59,7 11,620 11,910 48,133 -4,997 1,226 16,065
1,700 0,766 53,7 10,444 10,705 48,088 -4,996 1,164 16,065
1,600 0,866 47,7 9,269 9,501 48,032 -4,996 1,098 16,044
1,500 0,966 41,9 8,142 8,346 47,971 -4,996 1,030 14,110
1,400 1,066 36,5 7,108 7,286 47,915 -4,995 0,964 14,092
1,300 1,166 31,5 6,133 6,286 47,855 -4,996 0,898 12,338
1,200 1,266 26,9 5,229 5,360 47,796 -4,996 0,831 12,337
1,100 1,366 22,6 4,397 4,507 47,735 -4,996 0,764 10,235
1,000 1,466 18,8 3,649 3,740 47,679 -4,997 0,698 10,232
0,900 1,566 15,1 2,933 3,006 47,608 -4,998 0,628 7,935
0,800 1,666 12,1 2,355 2,414 47,562 -4,999 0,565 7,913
0,700 1,766 9,1 1,779 1,824 47,489 -5,000 0,494 7,874
0,600 1,866 6,9 1,339 1,372 47,442 -5,000 0,431 5,580
0,500 1,966 4,8 0,930 0,954 47,383 -5,000 0,364 5,580
0,400 2,066 2,9 0,571 0,585 47,297 -5,000 0,293 3,479
0,300 2,166 1,7 0,334 0,343 47,252 -5,000 0,228 3,479
0,224 2,242 1,0 0,195 0,199 47,210 -5,000 0,175 1,733
0,200 2,266 0,8 0,164 0,168 47,206 -5,000 0,162 1,733
0,100 2,366 0,2 0,037 0,038 47,125 -5,000 0,086 1,733
0,000 2,466 0,0 0,000 0,000 47,125 -5,000 0,086 0,000
Fuente: Hydromax

120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,4 0,8 1,2 1,6 2 2,4 2,8 3,2
0 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 20
Capacity tonne
-10 0 10 20 30 40 50 60 70
Centre of Gravity m
0 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 20
Fuente: Hydromax

Tank Calibrations Tanque 6 centro


2,500 0,000 100,0 29,330 30,064 48,302 0,000 1,601 0,000
2,467 0,033 98,0 28,744 29,462 48,297 0,000 1,583 0,000
2,465 0,035 97,9 28,715 29,432 48,297 0,000 1,582 54,220
2,400 0,100 94,0 27,567 28,256 48,287 0,000 1,547 54,220
2,300 0,200 88,0 25,804 26,449 48,270 0,000 1,492 54,220
2,200 0,300 82,0 24,041 24,642 48,251 0,000 1,436 54,220
2,100 0,400 76,0 22,277 22,834 48,229 0,000 1,380 54,220
2,000 0,500 69,9 20,514 21,027 48,203 0,000 1,322 54,220
1,900 0,600 63,9 18,751 19,220 48,173 0,000 1,263 54,220
1,800 0,700 57,9 16,988 17,412 48,135 0,000 1,202 54,220
1,700 0,800 51,9 15,224 15,605 48,090 0,000 1,138 54,220
1,600 0,900 45,4 13,313 13,646 48,010 0,000 1,074 52,024
1,500 1,000 39,8 11,682 11,974 47,953 0,000 1,007 47,809
1,400 1,100 34,6 10,141 10,395 47,893 0,000 0,940 47,809
1,300 1,200 29,8 8,751 8,970 47,840 0,000 0,874 41,917
1,200 1,300 25,2 7,402 7,587 47,776 0,000 0,806 41,917
1,100 1,400 21,3 6,235 6,391 47,725 0,000 0,741 34,826
1,000 1,500 17,4 5,117 5,245 47,665 0,000 0,674 34,826
0,900 1,600 14,1 4,128 4,231 47,607 0,000 0,607 27,110
0,800 1,700 11,1 3,260 3,341 47,556 0,000 0,542 27,110
0,700 1,800 8,3 2,429 2,490 47,481 0,000 0,470 19,349
0,600 1,900 6,2 1,812 1,858 47,443 0,000 0,409 19,158
0,500 2,000 4,1 1,197 1,226 47,366 0,000 0,337 19,021
0,400 2,100 2,5 0,729 0,747 47,299 0,000 0,270 11,838
0,300 2,200 1,3 0,392 0,402 47,246 0,000 0,202 11,783
0,255 2,245 1,0 0,287 0,294 47,229 0,000 0,173 5,875
0,200 2,300 0,6 0,183 0,187 47,217 0,000 0,142 5,863
0,100 2,400 0,1 0,036 0,036 47,145 0,000 0,067 1,637
0,000 2,500 0,0 0,000 0,000 47,145 0,000 0,067 0,000
Fuente: Hydromax

120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Capacity tonne
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Centre of Gravity m
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Fuente: Hydromax

Tank Calibrations Tanque 6 estribor


2,466 0,000 100,0 19,452 19,938 48,293 4,998 1,605 0,000
2,433 0,033 98,0 19,063 19,539 48,288 4,998 1,587 0,000
2,431 0,035 97,9 19,043 19,519 48,288 4,998 1,586 16,065
2,400 0,066 96,0 18,673 19,140 48,283 4,998 1,569 16,065
2,300 0,166 90,0 17,497 17,935 48,266 4,998 1,514 16,065
2,200 0,266 83,9 16,322 16,730 48,247 4,998 1,459 16,065
2,100 0,366 77,9 15,146 15,525 48,225 4,997 1,403 16,065
2,000 0,466 71,8 13,971 14,320 48,200 4,997 1,345 16,065
1,900 0,566 65,8 12,795 13,115 48,169 4,997 1,287 16,065
1,800 0,666 59,7 11,620 11,910 48,133 4,997 1,226 16,065
1,700 0,766 53,7 10,444 10,705 48,088 4,996 1,164 16,065
1,600 0,866 47,7 9,269 9,501 48,032 4,996 1,098 16,044
1,500 0,966 41,9 8,142 8,346 47,971 4,996 1,030 14,110
1,400 1,066 36,5 7,108 7,286 47,915 4,995 0,964 14,092
1,300 1,166 31,5 6,133 6,286 47,855 4,996 0,898 12,338
1,200 1,266 26,9 5,229 5,360 47,796 4,996 0,831 12,337
1,100 1,366 22,6 4,397 4,507 47,735 4,996 0,764 10,235
1,000 1,466 18,8 3,649 3,740 47,679 4,997 0,698 10,232
0,900 1,566 15,1 2,933 3,006 47,608 4,998 0,628 7,935
0,800 1,666 12,1 2,355 2,414 47,562 4,999 0,565 7,913
0,700 1,766 9,1 1,779 1,824 47,489 5,000 0,494 7,874
0,600 1,866 6,9 1,339 1,372 47,442 5,000 0,431 5,580
0,500 1,966 4,8 0,930 0,954 47,383 5,000 0,364 5,580
0,400 2,066 2,9 0,571 0,585 47,297 5,000 0,293 3,479
0,300 2,166 1,7 0,334 0,343 47,252 5,000 0,228 3,479
0,224 2,242 1,0 0,195 0,199 47,210 5,000 0,175 1,733
0,200 2,266 0,8 0,164 0,168 47,206 5,000 0,162 1,733
0,100 2,366 0,2 0,037 0,038 47,125 5,000 0,086 1,733
0,000 2,466 0,0 0,000 0,000 47,125 5,000 0,086 0,000
Fuente: Hydromax

120
100
FSM
80
VCG
% Full
TCG
60
LCG
40 Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0 0,4 0,8 1,2 1,6 2 2,4 2,8 3,2 3,6 4
0 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 20 22,5 25
Capacity tonne
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Centre of Gravity m
0 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 20 22,5 25
Fuente: Hydromax

ANEXO C. MEMORIA PERSONAL
Una vez dada por finalizada la elaboracin del proyecto fin de carrera sera de
relevante importancia dedicar unas lneas, a modo de recopilacin, sobre lo que ha supuesto
personalmente la elaboracin de dicho proyecto.
Principalmente se han asentado las ideas obtenidas a lo largo de la carrera ya que la

mayora de la materia estudiada en las asignaturas esta plasmada dentro de los diferentes
apartados que componen el trabajo.
La mayor dificultad encontrada durante la elaboracin de este proyecto ha sido la falta

de informacin, ya que hasta ahora no se ha hecho un proyecto similar a este en nuestra
escuela. Por ello ha sido parte fundamental la ayuda que he recibido tanto de mi tutor como de
otros profesores en la recopilacin de datos y la toma de decisiones.
El proceso de razonamiento ha sido una de las principales habilidades obtenidas a lo

largo de la carrera y que me han sido de gran ayuda, ya que asignaturas como matemticas,
fsica o mecnica (entre otras) me han dotado de dicha capacidad. Acompandose con los
conocimientos obtenidos en asignaturas como clculo de estructuras marinas, proyecto de
estructuras marinas o teora del buque (entre otras) han sido principal herramienta para la
consecucin del objetivo.
Durante el proyecto se ha llevado a cabo un proceso iterativo, continuo y de avance

para la consecucin de los objetivos llevando a cabo lo que seria la espiral de diseo.
Se han asentado conocimientos informticos y de diseo que tambin sern de

relevante importancia en posteriores etapas de mi vida laboral.
A modo de agradecimiento quisiera recordar a todos los compaeros que da tras da

hicieron que mi paso por la universidad fuera ms ameno y a todo el equipo de profesores que
hacen una excelente labor al prepararnos para enfrentarnos al mercado laboral.
Agradecimientos al tutor del proyecto D. Aurelio Guzmn Cabaas, ya que sin su

ayuda me hubiera sido imposible ver cumplido este objetivo.

BIBLIOGRAFA,
WEBS Y SOFTWARES

BIBLIOGRAFA
-Para la elaboracin del proyecto se ha hecho uso de la siguiente bibliografa:
Klaas van Dokkum, Hans ten Katen, Kees Koomen, Jakob Pinkster, Ship
Stability, Enkhuizen, Dokmar, 2008
Klaas van Dokkum, Ship Knowledge a Modern Encyclopedia, Enkhuizen,

Dokmar, 2003
Reglamentacin de Bureau Veritas.
-Apuntes E.U.I.T.Naval, Cdiz.

WEBS Y SOFTWARES
Las pginas webs utilizadas para la elaboracin del proyecto han sido las siguientes:
www.stemat.nl
www.bureauveritas.es
Los softwares utilizados para la elaboracin del proyecto han sido los siguientes:
Microsoft Excel.
Microsoft Word.
Maxsurf 13
Hydromax Pro
Autocad 2006

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C.A.S.E.M.

Pol. Ro San Pedro

El nico responsable del contenido de este proyecto es el alumno que lo ha

La Universidad de Cdiz, La Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Naval, los

Fdo. La Comisin de Proyectos de Fin de Carrera

Liria Pea Gmez Pgina 1 de 104

El diccionario de la Real Academia Espaola de la Lengua define el trmino pontn

De lo anterior podemos deducir que la definicin dada por la RAE ha quedado

Liria Pea Gmez Pgina 2 de 104

Liria Pea Gmez Pgina 3 de 104

2.1 DESCRIPCIN DE LA PONTONA

Liria Pea Gmez Pgina 4 de 104

Liria Pea Gmez Pgina 5 de 104

3. DIMENSIONES PRINCIPALES Y COEFICIENTES DE LA

3.1. DIMENSIONES PRINCIPALES

tem Dimensin (m)

Los calados en rosca y a mxima carga se deducen a partir de los desplazamientos en

3.2. COEFICIENTES DE LA CARENA

3.2.1. Coeficiente de lneas de agua o de flotacin (, CF)

Coeficiente de flotacin (CF) = A F

Liria Pea Gmez Pgina 6 de 104

3.2.2. Coeficiente en la maestra (, CM)

Coeficiente en la maestra (CF) = A M

3.2.3. Coeficiente de bloque (, Cb)

3.2.4. Coeficiente prismtico (, Cp)

Liria Pea Gmez Pgina 7 de 104

Liria Pea Gmez Pgina 8 de 104

4.1. DISEO DE LAS FORMAS

Utilizaremos el programa Maxsurf basado en el modelado tridimensional de

El diseo de la forma con Maxsurf se obtiene a partir del modelado de superficies,

El programa viene acompaado de una serie de ejemplos, aunque ninguno de ellos se

Liria Pea Gmez Pgina 9 de 104

Figura 1: formas de la pontona

Figura 2: dimensiones de la pontona

Liria Pea Gmez Pgina 10 de 104

De este modelo obtenemos la siguiente tabla de hidrostticas:

A continuacin se muestra el plano de formas (plano n 1) y la curva de reas de

Liria Pea Gmez Pgina 11 de 104

Figura 3: curva de reas

Liria Pea Gmez Pgina 13 de 104

4.2. DISPOSICIN GENERAL

Se disponen registros estancos de acceso con trincas atornilladas y escala auxiliar.

La pontona dispone de dos cncamos de remolque en proa para el remolque principal.

Se han instalado 12 bitas, 2 en cada esquina, 2 a babor y otras dos a estribor en la

En la pgina siguiente podemos ver el plano de disposicin general (plano n 2) de

Liria Pea Gmez Pgina 14 de 104

4.3. SISTEMA DE LASTRE Y ACHIQUE

4.4. CLCULO DE VOLUMENES Y COMPARTIMENTOS

Figura 4: disposicin general de los tanques

Liria Pea Gmez Pgina 17 de 104

Cuadro resumen de los tanques de la pontona:

IDEN. DESCRIPCIN Volumen P.E. Peso V.C.G. T.C.G. L.C.G.

Ver plano n 3 Capacidades de tanques, adjunto al final del apartado

Liria Pea Gmez Pgina 18 de 104

4.5. ELEMENTOS DE AMARRE Y REMOLQUE

Se han instalado 12 bitas, 2 en cada esquina, 2 a babor y otras 2 a estribor en la

La pontona no dispondr de elementos propios de fondeo.

La pontona, al no ser tripulada, no tendr medios permanentes de seguridad, utilizando

4.6. RTULOS Y MARCAS

4.6.1. Marcas de calados

Liria Pea Gmez Pgina 20 de 104

Explicacin de las abreviaciones:

4.7. ACCESO A LA PONTONA