Mantenimiento de una bicicleta urbana.

Para el mantenimiento de la bicicleta lo principal es mantenerla siempre limpia, si la

bicicleta está sucia el desgaste puede ser mucho mayor. Por eso, la primer línea de
defensa para mantener nuestra bicicleta en buen estado es mantenerla limpia. La parte
que más se ensucia y que necesita limpieza con mayor frecuencia es el sistema de
transmisión de la bicicleta. La cadena atrapa infinidad de partículas del terreno. La mugre
acumulada en la cadena actúa como una lija que va desgastando tanto los mismos
eslabones de la cadena como los dientes de piñones y platos. Por tal razón si mantenemos
la cadena siempre limpia y lubricada estaremos prolongando, de manera considerable, la
vida de la transmisión.
Listado de los principales sistemas:
-Sistema de impulso.
-Sistema de control.
-Sistema de seguridad.
Sistema de equilibrio.
A continuación se mostrara en específico cada uno de los subsistemas y componentes de
la bicicleta y del mantenimiento que se le dé a cada uno.

-Sistema de impulso.
-Subsistema de transmisión
Se utilizan para transmitir energía a la bicicleta. La mayoría también incluyen algún tipo de
mecanismo para convertir la velocidad y el par a través de relaciones de transmisión
Componentes:

-Subsistema de rodamiento.
El sistema de rodamiento, más conocido como la rueda, consiste en un neumático
conteniendo la cámara de aire con válvula, rayos, y un aro.

-Sistema de control.
-Subsistema de cambio de velocidades
Casi todas las bicicletas de este tipo vienen equipadas con cambios con indicado r
controlados por una palanca en el manillar, y están situadas de tal modo que puedan
accionarse con una simple presión del pulgar, o al girar la muñeca.

-Subsistema de frenos.
Un freno de bicicleta es un sistema que permite detener, reducir o mantener sin que se
incremente, la velocidad de una bicicleta.

-Subsistema de dirección.
Las partes más fundamentales del sistema de dirección son los manubrios que
normalmente acompañen a los frenos. Los manubrios están conectados al cuadro de la
bicicleta que al fin se bifurca para contener a la rueda.

-Sistema de seguridad.
-Subsistema de tracción.
La tracción es pie crack o pedales, cadena, piñón el piñón va a la rueda
-Subsistema de suspensión.
Una suspensión de la bicicleta es el sistema o sistemas utilizados para amortiguar el piloto
y toda o parte de la bicicleta con el fin de protegerlos de la rugosidad del terreno sobre el
que viajan.

-Sistema de equilibrio
-Subsistema estructural.
El sistema de estructura tiene la función de soportar las fuerzas ejercidas sobre la bicicleta
en movimiento, de ahí surge la forma trapezoidal del cuadro que resiste la deformación
elástica. Por otra parte comprende los elementos que relacionan las medidas del cuerpo al
mecanismo y así, determina la distribución de las partes dentro del conjunto; es decir,
según la postura que vaya a adoptar el ciclista de acuerdo al propósito del vehículo, los
elementos
Mantener las partes móviles de la bicicleta bien lubricadas.
Hay que cuidar que todas las partes móviles de la bici que se encuentren bien lubricadas
en todo momento y monitorear el desgaste de los rodamientos y superficies de contacto.
Si no sabes mucho de mecánica lo ideal es llevar la bicicleta a que le den servicio general
por lo menos dos veces por año. Este servicio consiste en desarmar, limpiar, inspeccionar
y lubricar toda la bicicleta.
Chequeo semanal de tornillos y tuercas.
Es importante revisar periódicamente que no haya tuercas ni tornillos flojos. Todas las
piezas de la bicicleta se unen por medio de una variedad de tuercas y tornillos. Con las
vibraciones del uso estos se van aflojando y podemos llegar a perder alguno.
Revisar la bicicleta antes de salir a la calle.
Antes de salir a pedalear es recomendable dar una inspección rápida a la bicicleta. Ésta
nos puede ayudar a detectar detalles antes de que se conviertan en un problema.
 Revisa que la llanta esté inflada a una presión adecuada.
 Inspecciona las cubiertas en busca de algún objeto incrustado que pueda dañar la
cámara.
 Revisa las palancas de los frenos, el desgaste y posición de las zapatas.
 Revisa que los cambios estén funcionando adecuadamente.
Hacer una revisión del cuadro y la tijera.
De vez en cuando es recomendable inspeccionar el cuadro y la tijera en busca de golpes y
fracturas que podrían provocar que fallen.
Inspección diaria de la bicicleta.
 Revisar la presión de aire de las cámaras.
 Buscar objetos incrustados en las cubiertas.
 Revisar el ajuste de las ruedas y asiento.
 Revisar que las ruedas no tengan cabeceo.
 Inspeccionar el sistema de frenos: Palancas, tensión del chicote, desgaste y
posición de las zapatas.
 Checar la lubricación de la cadena.
 Asegurarte de llevar tu kit de herramientas completo.
Inspección mensual o cada 1000 km recorridos.

 Limpia la bicicleta con un trapo y buscar posibles señales de desgaste en los

componentes.
 Con un trapo y un poco de desengrasante, realiza una limpieza ligera de la
cadena, piñones y platos. Al terminar vuelve a aplicar lubricante.
 Revisa la tensión de los rayos y asegúrate de que no haya alguno roto.
 Revisa el ajuste de las partes móviles y uniones de la bicicleta (palancas,
pedales, platos, poste de asiento, asiento, telescopio, manubrio, potencia y
demás accesorios)
 Lubrica los pivotes de los frenos, pedales y desviadores.
 Lubrica los chicotes y forros tanto de frenos como de cambios.
Inspección de 6 meses o cada 4000 km recorridos.
 Limpia muy bien toda la bicicleta y revisa posibles daños en cuadro y tijera.
 Revisa el desgaste de las cubiertas. Asegúrate de que no están resecas.
 Revisa en que condición se encuentran las mazas, el eje de centro y el
telescopio.
 Evalúa el desgaste de las zapatas de los frenos. Si es necesario sustitúyelas.
 Revisa si no es necesario sustituir los chicotes y mangueras de frenos y de
cambios.
 Lubrica las roscas de los pedales.
 Realiza una limpieza profunda del sistema de transmisión y revisa el
desgaste de la cadena, platos y piñones. Al finalizar lubrica la cadena.