UNIVERSIDAD VERACRUZANA

FACULTAD DE INGENIERÌA

“TREN DE ENGRANAJES”

REPORTE DE PRÁCTICA DE
LABORATORIO

CORRESPONDIENTE A LA EXPERIENCIA EDUCATIVA

DISEÑO MECÁNCO (86265)

PRESENTA

CAMBRANO GUZMAN YAMILETH

CARRILLO JIMENEZ BRENDA NAYLETH
CONTRERAS APARICIO JILDA GABRIELA
MUMENTHEY ARIAS JESUS

ACADÉMICO:
ING. JUAN FELIPE HERNANDEZ ALEGRIA

COATZACOALCOS, VER. A 14 DICIEMBRE 2022

Reporte de práctica Ordinario TREN DE ENGRANAJES

CONTENIDO

OBJETIVO GENERAL 1

OBJETIVOS ESPECÍFICOS 1

INTRODUCCIÓN 1

EQUIPO REQUERIDO 1

PROCEDIMIENTO 2

DATOS Y OBSERVACIONES 4

CÁLCULOS 12

CONCLUSIÓN 14

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Reporte de práctica Ordinario TREN DE ENGRANAJES

OBJETIVO GENERAL
Ensamblar un tren de engranajes compuesto usando seis engranajes, de manera que los mismo
queden correctamente alineados.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Poner en práctica los conocimientos adquiridos previamente en prácticas de laboratorio.
 Identificar los principales tipos de desalineamientos en accionamientos por engranajes.
 Ensamblar correctamente cada engranaje en la base universal de modo que queden
alineados, y permitan la formación de un tren de engranajes
 Examinar diámetros de paso y externos con Vernier, y observar las relaciones y poder
definir si estos tienen un buen acoplamiento.

INTRODUCCIÓN

EQUIPO REQUERIDO

1.- Conjunto base universal, modelo 46603

2.- Panel Acoplamientos – Ejes, modelo 46610
3.- Panel Rodamientos con soporte, modelo 46611
4.- Accionamientos por engranajes, modelo 46614
5.-Dispositivos de medición y prueba, modelo 46630
6.- Conjunto de herramientas, modelo 46631

PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD

Antes de comenzar con este trabajo, se debe completar la siguiente lista de verificación:
1.- Usted está usando las gafas de seguridad.
2.- Usted está usando botas de seguridad.
3.- Usted no tiene puesta ninguna prenda que pueda enredarse, como corbatas, joyas o ropa
suelta. 4.- Si usa el cabello largo, que esté recogido.
5.- El área de trabajo está limpia y libre de aceite.
6.- El piso no está húmedo.
7.- Las mangas de su camisa están recogidas

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Procedimiento de bloqueo y etiquetado

1.-Lleve el interruptor de apagado a la posición OFF.

2.- Escriba su nombre en una etiqueta e instálela en el dispositivo de bloqueo
de la máquina.
3.- Asegure el interruptor con el dispositivo de bloqueo.
4.- Asegure el dispositivo de bloqueo con el candado.
5.- Pídale al profesor y a cada uno de sus compañeros que instalen sus
candados en el dispositivo de bloqueo.

PROCEDIMIENTO

6.- Fije cuatro perfiles ranurados a la base universal, tal como se muestra en 1. la figura 7-3

7.- Instale los engranajes con soporte. No apriete los tornillos todavía.

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Instalación de los engranajes

8.- Instale los engranajes, los ejes y la polea acanalada de la manera mostrada en la figura 7-3.
Nota: La polea acanalada se usa como manivela para impulsar el tren de engranajes.
9.- Alinee los engranajes de la manera descrita en la hoja de trabajo 3. 10.- Mida y ajuste el juego
en los engranajes de acuerdo a lo practicado en la hoja de trabajo 4. La configuración debe
hacerse como se muestra en la figura 7-4.

11.- Marque el engranaje 12 P - 40 dientes - 14,5Eφ con el marcador de esteatita.

12.- Gire la polea acanalada en sentido horario. Note el sentido de rotación de los dos engranajes
de 12 P - 40 dientes - 14,5Eφ.

¿Cuál es la dirección de rotación del engranaje de la izquierda visto de frente a la base universal?
¿Cuál es la dirección de rotación del engranaje de la derecha visto de frente a la base universal?

13.- Marque la polea acanalada con el marcador de esteatita.

14.- Realice dos vueltas completas con la polea acanalada en el sentido de las manecillas del
reloj. Observe el número de vueltas que giran los dos engranajes 12 P - 40 dientes - 14,5Eφ.
Número de vueltas que gira el engranaje de la izquierda, con la base universal vista de frente:

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Número de vueltas que gira el engranaje de la derecha, con la base universal vista de frente:

Cálculo de la velocidad.
15.- Basándose en la relación de dientes y suponiendo que la polea acanalada gira tres veces,
calcule el número de vueltas que girará el último engranaje impulsado. Número de vueltas que da
el último engranaje impulsado:
16.- Con el marcador de esteatita, marque en la derecha el último engranaje impulsado.
17.- Cuente el número de vueltas que gira el último engranaje impulsado, si la polea gira tres
vueltas. Número de vueltas que da el último engranaje impulsado:
18.- ¿El número de vueltas observadas es igual al número de vueltas calculadas? Sí ____ No
19.- Pídale al profesor que revise su trabajo.
20.- Desensamble la configuración montada y guarde los componentes en su lugar de
almacenamiento.

DATOS Y OBSERVACIONES

Medidas de seguridad:

Se verifica que todos cuenten con el equipo de seguridad, se utilizaron tenis cerrados, lentes de
seguridad, no cadenas y cabello recogido en las mujeres, esto con la finalidad de protegernos de
algún agarre o incrustación.

Selección de equipo:
Los integrantes seleccionan el equipo que se van a utilizar durante la práctica de laboratorio.

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Reporte de práctica Ordinario TREN DE ENGRANAJES

Se realiza el procedimiento de bloqueo y etiquetado:

Este paso es vital importancia ya que es la desenergización y protección de equipos, maquinaria o

procesos para que no se vuelva a activar la energía peligrosa durante la práctica.

Instalación de la base universal:

Se encuentran instalados 6 perfiles, se retiran 2 y los otros 4 perfiles se alinean a la medida
pedida en la hoja de práctica.

Antes de la instalación de los engranajes con soporte, se realiza el armado, para lo cual se
utilizan:
 10 rodamientos
 6 engranajes de (20 dientes, 30 dientes, 2 de 40 dientes, 48 dientes y 64 dientes).
 5 ejes
 1 polea acanalada
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 Cuñas
 Tornillos y arandelas
 Juego de llaves Allen
 Flexómetro
 Nivel
 Comparador
 Marcador esteatita

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Instalamos los engranajes con soporte:

Se toman los armados y se montan en los perfiles de tal forma se muestra en la hoja

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Alineación de los engranajes:

Se retomó el procedimiento que se hizo en la práctica 3, este paso es importante ya que la
desalineación angular y paralela son de los principales que se pueden presentar, y provocar un
desgaste en los dientes del engrane.

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Medición de juego:
De igual forma se repite el procedimiento de la práctica 4 en donde se mide el juego de los
engranajes, es importante ya que el juego excesivo puede generar desgaste en los dientes y es
particularmente perjudicial en mecanismos que giran en dos sentidos.
Nota: el comparador se encuentra roto por lo que se volvió a tratar de componer, pero es
probable que las mediciones varíen.

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Configuración del tren de engranajes:

Comportamiento de los engranes

Se marca el engranaje 12 P - 40 dientes - 14,5Eφ con el marcador de esteatita y se gira la

polea acanalada en sentido horario.

En el primer engrane de 40 dientes se puede observar que gira en sentido antihorario, el

engrane de la derecha de igual forma gira en sentido antihorario, esto se debe a que se tiene
un engranaje loco, pues se utiliza para cambiar la dirección de rotación entre dos engranajes.
(Resultados al final)

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Reporte de práctica Ordinario TREN DE ENGRANAJES

Ahora se marca la polea acanalada con el marcador de esteatita y se hace girar la polea 2
veces en sentido horario, y se observan el número de vueltas que giran los dos engranajes
(Resultados al final), para esto decidimos dividir el engrane en 4 partes para tener una mejor
noción de las vueltas que darían.

Cálculo de la velocidad
Con el marcador de esteatita, se marcan en la derecha el último engranaje impulsado (20
dientes), y se cuentan el número de vueltas que gira el último engranaje impulsado, si la polea
gira tres vueltas.

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Se desmonta la configuración y se acomodan en su respectivo lugar.

CÁLCULOS

12.- Gire la polea acanalada en sentido horario. Note el sentido de rotación de los dos
engranajes de 12 P - 40 dientes - 14,5Eφ.

¿Cuál es la dirección de rotación del engranaje de la izquierda visto de frente a la base

universal?
Antihorario

¿Cuál es la dirección de rotación del engranaje de la derecha visto de frente a la base

universal?
Antihorario

14.- Realice dos vueltas completas con la polea acanalada en el sentido de las manecillas del
reloj. Observe el número de vueltas que giran los dos engranajes 12 P - 40 dientes - 14,5Eφ.

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Se puede observar que al dar dos giros completos la polea, los engranajes giran
completamente 2 veces y casi llegan a los ¾ para completar una tercera vuelta, aunque
sacando una operación con la fórmula proporcionada es 2.6666 sin embargo lo dejaremos 2 ¾
ya que es lo más cercano a simple vista ya que solo tendría un error de 0.083

64 dientes r
n= ∗2 → n=2.666
48 dientes min

Número de vueltas que gira el engranaje de la izquierda, con la base universal vista de frente:
2¾

Número de vueltas que gira el engranaje de la derecha, con la base universal vista de frente:
2¾

Cálculo de la velocidad

15.- Basándose en la relación de dientes y suponiendo que la polea acanalada gira tres veces,
calcule el número de vueltas que girará el último engranaje impulsado.

La velocidad del último eje del tren de engranajes se determina con la siguiente expresión:

N1
∗N 3
N2
n 3= ∗n 1
N4

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Dónde:
n1= es la velocidad del eje impulsor, en r/min;
n3= es la velocidad del último eje impulsado, en r/min;
N1,2,3,4 = son los números de dientes de cada engranaje.

La velocidad del segundo y el tercer engranaje es la misma debido a que se encuentran

instalados sobre el mismo eje.

Datos:

n 1=3 r /minn 3=xN 1=64 dientesN 2=48 dientesN 3=40 dientesN 4=20 dientes

Procedimiento:

64 dientes
∗40 dientes
48 dientes r
n 3= ∗3
20 dientes min

r
n 3=8
min

Número de vueltas que da el último engranaje impulsado: 8 vueltas

17.- Cuente el número de vueltas que gira el último engranaje impulsado, si la polea gira tres
vueltas.

Número de vueltas que da el último engranaje impulsado: El engrane de 20 dientes gira 8

veces

18.- ¿El número de vueltas observadas es igual al número de vueltas calculadas?

Sí _ x__ No

CONCLUSIÓN
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