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INTRODUCCION
Vehículos convencionales: La única manera de prevenir los peligros de un vehículo es seguir al pie de la letra las
indicaciones que dan los fabricantes sobre su manipulación: útiles a emplear, proceso que se debe seguir, protecciones
que hemos de adoptar, orden y limpieza en el taller, etcétera.
Además de los peligros de incendio y atrapamiento los vehículos híbridos incorporan una electrificación que puede causar
la muerte o heridas graves, aunque en el caso de los microhíbridos no debería de ser un peligro la electrificación que lleva,
pero todo vehículo en funcionamiento debe ser tratado como un peligro en potencia.
La hibridación se va llevando a cabo escalonadamente aprovechando primero lo que esta sobradamente probado reforzando
ciertas partes en busca de un ahorro de combustible moderado y luego escalando cada vez más en la hibridación hasta llegar
al total cambio de concepto como es la pila de hidrogeno que es un eléctrico mucho más autónomo que el eléctrico puro.
DESARROLLO.
Vehículo microhíbrido
fotovoltaica, sistema Los sistemas
stop and star, kers de añadidos en
alternador. Estos general, no superan
Micro hibrido
sistemas no pueden la tensión de
eléctrica vehicle
superar los 5kw de seguridad (50 V)
potencia. No incorpora pero presentan
ningún sistema de riesgos añadidos.
tracción eléctrico.
Vehículo hibrido en
Incorpora alta tensión.
vehículo hibrido
Incorpora un sistema
<< suave>>
paralelo
de tracción eléctrico
Mild híbrido eléctrica
que no supera los 15
vehicle
kW de potencia.
También incorpora Datos comunes en
KERS. los mHEV, HEV,
Incorpora alta tensión. PHEV, REEV Y
Incorpora un sistema FCEV.
HEV (Hybrid Electric de tracción eléctrica Contienen
Vehículo hibrido elementos con alta
Vehicle) que supera los 15 kW
de potencia. También tensión: Baterías,
incorpora KERS. cableado, motores,
Es un vehículo híbrido generadores,
(HEV)que además transformadores,
PHEV (Plug-in etc.…
Vehículo hibrido dispone de un sistema Vehículo hibrido
Híbrido Electric Contienen baterías
enchufable. de carga exterior que enchufable.
Vehicle) de alta tensión y
permite conectarlo a la
red eléctrica. capacidad con
Incorpora alta tensión. químicas
Vehículo hibrido
presentan un alto
de tracción eléctrica
riesgo de
que supera los 15 kW
inflamación y
de potencia. También
FCEV (Fuel Cell Vehículo de pila de explosión.
incorpora KERS.
Electric Vehicle) combustible Los vehículos
Además de un
enchufables (PHEV,
depósito y una
REEV y EV)
instalación de
disponen de un
hidrogeno a alta
sistema de cableado
presión.
para conectarse a la
Incorpora alta tensión.
Vehículo eléctrico.
VEHICULOS ELECTRICOS.
La tracción es totalmente eléctrica MEG y BAT.
Incorpora KERS.
BAT desde un enchufe E.
Transformador corriente continua de las baterías en C alterna para el MEG y baja tensión continua para la batería de
accesorios del vehículo.
Vehículos eléctricos ligeros LEV
Los LEV engloban a todos los vehículos que son eléctricos y de muy bajo peso.
CONCLUSIÓN.
La electrificación es necesaria para tener un mundo mejor para todos porque no por no producir CO2 te vas a librar de
sufrir sus consecuencias porque ya se habla de los refugiados climáticos en países que poco tienen que ver con la
producción de dicho CO2, con eventos cada vez más extremos que engloba desde sequias, hasta destructivas lluvias
torrenciales y un largo etc.
Y es que en la voluntad de un mundo globalizado está el pensamiento de que todo el mundo debería tener un nivel de vida
aceptable pero lo que se suele comentar menos es que lo que llamamos en el primer mundo nivel de vida aceptable se
consigue con un consumo desmedido a costa de los más pobres y sin oportunidades si todo el planeta tuviera el mismo
nivel de vida se produciría la destrucción irremediable y completa del planeta. Lo cual hace necesario un cambio radical de
pensamiento y de utilización de la tecnología para un desarrollo ordenado y coherente con una utilización racional de los
recursos.
Para mí lo más factible hoy en día con la tecnología disponible en BAT y lo finito del petróleo hace al hidrogeno el futuro de
la movilidad de larga y media distancia ya que lo necesario para electrificar todo el parque automovilístico, no creo que se
pueda a medio plazo electrificar un país entero para servir a los altos consumos de energía eléctrica que el coche eléctrico
plantea. Y el hidrogeno permite con su posibilidad de acumulación de la producción de hidrogeno con energía renovable
como es la eólica que ahora mismo se pierde una buena parte debido a sus particularidades ya que es una energía que se
produce no siempre cuando es necesitada y no se puede acumular en grandes cantidades en baterías dado el alto costo de
ellas.
Asi que yo veo al hidrogeno como un vector energético fundamental para por lo menos tener una posibilidad de futuro para
nuestra generación y las venideras.
FIN