UNIVERSIDAD AUTONOMA DE NUEVO LEON

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

DISEÑO AVANZADO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS

Bandas

Grupo 001

Nombre: Miguel Alejandro Garza Peña

Matricula: 1620980
Semestre: 8vo Carrera: IMA
Profesor: NORBERTO ALAN MEDINA AGUIRRE
Día: Lunes Miércoles Viernes Hora: N3
Semestre: Ago2021-Dic2021
Fecha de entrega: 27 de Agosto del 2021

San Nicolás de los Garza Nuevo León

Instrucciones:
Instrucciones
Objetivo:
Resolver y diseñar un sistema de transmisión de potencia por bandas.

Puntos a tomar en cuenta:

Realizar una investigación general del diseño de bandas (historia, evolución y
materiales).

Investigar estilos de bandas y aplicaciones.

Resolver el problema con las siguientes características.

Diseño un sistema de transmisión de potencia con bandas, considere 5 hp
nominales utilizando un motor de CA torque normal, con aplicación a ventiladores
con uso de 22 hrs/día. 1750 rpm a la entrada y 725 rpm a la salida.
Calcular tipo de banda, velocidad lineal de la banda, diámetros para polea
conductora y conducida, longitud de banda estándar, recálculo de distancia entre
centros (si se requiere), ángulos de contacto y número de bandas para el sistema.

Mínimo de cuatro cuartillas para la investigación (formato digital).

Se recomienda utilizar el formato de tareas.
Entregar en PDF.
Estilos de bandas y aplicaciones
INTRODUCCION
Las correas se utilizan para transmitir, mediante un movimiento de rotación,
potencia entre árboles normalmente paralelos, entre los cuales no es preciso
mantener una relación de transmisión exacta y constante.
El hecho de no poder exigir una relación de transmisión exacta y constante se
debe a que en estas transmisiones hay pérdidas debido al deslizamiento de las
correas sobre las poleas. Dicho deslizamiento no es constante sino que varía en
función de las condiciones de trabajo, es decir, de los valores de par transmitido y
de la velocidad de la correa. Las transmisiones por medio de correas son
denominadas de tipo flexible pues absorben vibraciones y choques de los que sólo
tienden a transmitir un mínimo al eje arrastrado.
Son estas transmisiones adecuadas para distancias entre ejes relativamente
grandes, actuando bajo condiciones adversas de trabajo(polvo, humedad, calor,
etc.), son además silenciosas y tienen una larga vida útil sin averías ni problemas
de funcionamiento.

https://www.academia.edu/12636430

Se conoce como correa de transmisión a un tipo de transmisión mecánica basado

en la unión de dos o más ruedas, sujetas a un movimiento de rotación, por medio
de una cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza de
fricción suministrándoles energía desde la rueda motriz. Es importante destacar
que las correas de trasmisión basan su funcionamiento fundamentalmente en las
fuerzas de fricción, esto las diferencia de otros medios de flexibles de transmisión
mecánica, como lo son las cadenas de transmisión y las correas dentadas las
cuales se basan en la interferencia mecánica entre los distintos elementos de la
transmisión. Las correas de transmisión son generalmente hechas de goma, y se
pueden clasificar en dos tipos: planas y trapezoidales.
Ventajas:
- Posibilidad de unir el árbol conductor al conducido a distancias
relativamente grandes.
- Funcionamiento suave, sin choques y silencioso.
- Facilidad de ser empleada como un fusible mecánico, debido a que
presenta una carga límite de transmisión.
- Diseño sencillo
- Costo inicial de adquisición o producción relativamente bajo.

Desventajas:
- Inconstancia de la relación de transmisión cinemática debido al
deslizamiento elástico.
- Grandes dimensiones exteriores.
- Grandes cargas sobre los árboles y apoyos, y por consiguiente
considerables pérdidas de potencia por fricción.
- Vida útil de la correa relativamente baja.

https://www.academia.edu/6850694/Correas_de_transmision

CLASIFICACION DE LAS BANDAS

Las bandas se distinguen por la forma de la sección transversal, por la
construcción, material y tecnología de fabricación, pero el rasgo más importante
que determina la construcción de las poleas y de toda la transmisión, es la forma
de la sección transversal de la correa. En función de la forma de la sección
transversal, las correas de transmisión son clasificadas como:
• Bandas Planas.
• Bandas Especiales o en V.
• Bandas Redondas.
• Bandas Eslabonadas.
• Bandas Dentadas.
• Bandas Nervadas o poli V.

BANDAS PLANAS
Las transmisiones de banda plana ofrecen flexibilidad, absorción de vibraciones,
transmisión eficiente de potencia a altas velocidades, resistencia a atmosferas
abrasivas y costo comparativamente bajo. Estas pueden ser operadas en poleas
relativamente pequeñas y pueden ser empalmados o conectados para
funcionamiento sinfín.

BANDAS EN V
Las bandas en V son las más utilizadas en la industria; adaptables a cualquier tipo
de transmisión. Se dispone de gran variedad las cuales brindas diferente tipo de
peso de carga .Normalmente las tensiones de bandas en V funcionan mejor a
velocidades de 8 a 30 m/s. para bandas estándar la velocidad ideal es de
aproximadamente 23 m/s. Sin embargo, hay algunas como las bandas en V
angostas que funcionan hasta a 50 m/s.
Estas bandas en V siempre se fabrican en secciones transversales estándar.

BANDAS REDONDAS
Las bandas redondas se utilizan en transmisiones de poca potencia, como
máquinas de oficina y enseres domésticos. Debido a la simetría de una sección
redonda, es muy sencillo trabajar con ejes múltiples u oblicuos, por lo que pueden
ser útiles en aparatos con transmisiones complicadas.
BANDAS ESLABONADAS
La banda eslabonada puede cubrir ampliamente y en forma satisfactoria la
mayoría de los requerimientos industriales de bandas en "V". Absorben hasta el
90% de la vibración, alargando así la vida útil de los demás componentes de la
transmisión, mejorando también la calidad del trabajo.

BANDAS DENTADAS
Las bandas dentadas moldeadas son la mejor y más rentable alternativa para la
transmisión de potencia con banda en V. El diseño de las ranuras moldeadas
ofrece una disipación inmediata del calor generado durante la operación de las
transmisiones, pueden circular con facilidad sobre poleas de diámetros pequeños,
y ofrecen mayor vida útil que las bandas tradicionales de la competencia.

BANDAS NERVADAS O PILI V

Estas bandas se utilizan para el transporte inclinado de material a granel de
tamaño medio y grande, permitiendo la evacuación de agua gracias a que los
nervios no se cierran. Los recubrimientos estándar son anti abrasivos, resistentes
a los agentes atmosféricos y con un rango de temperatura de trabajo desde -20º a
+70ºC, aunque este recubrimiento podría ser particularizado según necesidades.
El perfil del nervio permite un transporte con inclinación de hasta 30º, además el
paso de dicho nervio ha sido estudiado para que no dañe los tambores de retorno.

http://dinamicademaquinariaesimecu.blogspot.com/2015/04/tipos-de-bandas.html

CONCLUSION

Las fajas o correas continuas sirven para la transmisión del movimiento de dos o
más ruedas que accionan o no un eje. Y basan su funcionamiento
fundamentalmente en las fuerzas de fricción, esto la diferencia de otros medios
flexibles de transmisión mecánica.
Entre sus ventajas está la posibilidad de unir un árbol conductor a otra polea a
cierta distancia, su funcionamiento es suave, sencillo y silencioso. Su costo
también es moderado, la desventaja seria la vida útil que es relativamente corta,
por lo cual deben cambiarse a cada cierto tiempo.
Resolver el problema con las siguientes características.
Diseño un sistema de transmisión de potencia con bandas, considere 5 hp
nominales utilizando un motor de CA torque normal, con aplicación a ventiladores
con uso de 22 hrs/día. 1750 rpm a la entrada y 725 rpm a la salida.
Calcular tipo de banda, velocidad lineal de la banda, diámetros para polea
conductora y conducida, longitud de banda estándar, recálculo de distancia entre
centros (si se requiere), ángulos de contacto y número de bandas para el sistema