J. D. COTJIRE G. F.N.I.

JERARQUIA
MEC - 3300
J. D. COTJIRE G. F.N.I.
JERARQUIA
MEC - 3300
J. D. COTJIRE G. F.N.I.
JERARQUIA
MEC - 3300
J. D. COTJIRE G. F.N.I.
JERARQUIA
MEC - 3300
 MATRIZ DE CRITICIDAD

𝑅𝐼𝐸𝑆𝐺𝑂 = 𝐹𝑅𝐸𝐶𝑈𝐸𝑁𝐶𝐼𝐴 ∗ 𝐶𝑂𝑁𝑆𝐸𝐶𝑈𝐸𝑁𝐶𝐼𝐴

𝐹𝑅𝐸𝐶𝑈𝐸𝑁𝐶𝐼𝐴 = 𝑛𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑒𝑛 𝑢𝑛 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 [𝑎𝑛𝑎𝑙𝑖𝑠𝑖𝑠 𝑒𝑛 𝑎ñ𝑜𝑠]

𝐶𝑂𝑁𝑆𝐸𝐶𝑈𝐸𝑁𝐶𝐼𝐴 = [(𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 ∗ 𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑) + (𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑀𝑇𝑇𝑂 + 𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑆𝐴𝐻)]

 Rangos
 Frecuencias de fallas
𝑓𝑎𝑙𝑙𝑎𝑠
ALTA 𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟 3 [ ] 5
𝑎ñ𝑜

𝑓𝑎𝑙𝑙𝑎𝑠
𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟 3 [ ] 3
MEDIA 𝑎ñ𝑜

𝑓𝑎𝑙𝑙𝑎𝑠
𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟 2 [ ] 1
BAJA 𝑎ñ𝑜

 Costos de MTTO
Mayor igual 300[𝑚𝑖𝑙 𝐵𝑠 ] 2

300[𝑚𝑖𝑙 𝐵𝑠 ] 1
inferior

 Impacto operacional
Perdida de todo el producto 10

8
Parada del sistema o subsistema

4
Impacto en niveles de inventario o calidad

3
No genera efectos negativo en la producción u operación

 Impacto en seguridad ambiental e higiene

Afecta la seguridad tanto externa como interna y requiere notificación ante
10
entes externos de la organización

8
Afecta el ambiente / instalaciones

6
Afecta las instalaciones causando daños severos

4
Provoca daños menores

2
No provoca ningún tipo de daño

 Flexibilidad operacional
No existe opción de repuesto, no hay producción 4

3
Hay opción de repuesto / almacén

1
Repuesto disponible

ANALISIS DE CRITICIDAD DE LA MAQUINA

Cambio de refrigerante

J.D. COTJIRE G. F.N.I.

PREGUNTA N º 6
MEC - 3300
PARA EL PRIMERA FALLA

𝐶𝑂𝑁𝑆𝐸𝐶𝑈𝐸𝑁𝐶𝐼𝐴 = [(𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 ∗ 𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑) + (𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑀𝑇𝑇𝑂 + 𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑆𝐴𝐻)]

𝐶𝑂𝑁𝑆𝐸𝐶𝑈𝐸𝑁𝐶𝐼𝐴 = [(8 ∗ 4) + (1 + 8)] = 41

𝑅𝐼𝐸𝑆𝐺𝑂 = 5 ∗ 41 = 205

Impacto Costos Impacto

Fallas Frecuencia flexibilidad Consecuencia criticidad
operacional MTTO SAH

Batería - remplazar 2 8 4 2 10 44 88

Rejilla del tubo de llano de DEF 2 8 3 1 4 29 58

Fluido de escape de diésel – llenar 5 4 3 1 6 19 95

Reparación de fuga motor de giro 3 8 3 1 4 29 87

Comprobar Juego de las válvulas del

3 8 3 1 4 29 87
vapor

Comprobar el nivel del electrolito de

5 4 3 1 4 17 85
la batería

Cambiar aceite y filtro del motor 5 8 3 1 6 31 155

Remplazar el separador de agua 3 8 3 1 6 31 93

Cambiar el refrigerante del sistema

5 4 3 2 4 18 90
de enfriamiento (DEAC)

Remplazar el termostato del agua del

5 4 3 1 6 19 95
sistema de enfriamiento

Revisar el compresor de aire 3 4 3 1 4 17 51

Inspeccionar el motor de arranque 4 4 3 1 4 17 68

Remplazar el filtro de fluido de

5 8 1 1 4 13 65
escape diésel

Remplazar de elemento de filtro de

4 4 3 1 4 17 68
eliminación de gases

Limpiar el radiador 2 3 3 1 6 16 32

Inspecciona/ajustar/remplazar las
1 3 1 1 4 8 8
correas

J.D. COTJIRE G. F.N.I.

PREGUNTA N º 6
MEC - 3300
 𝐶𝑂𝑁𝑆𝐸𝐶𝑈𝐸𝑁𝐶𝐼𝐴 = [(𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 ∗ 𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑) + (𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑀𝑇𝑇𝑂 + 𝐼𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑆𝐴𝐻)]

𝐶𝑂𝑁𝑆𝐸𝐶𝑈𝐸𝑁𝐶𝐼𝐴 = [(8 ∗ 4) + (2 + 10)] = 44

𝑅𝐼𝐸𝑆𝐺𝑂 = 2 ∗ 44 = 88

CONSECUENCIA

FRECUENCIA 10-19 20-29 30-39 40-49 50-59

5 50 - 95 100 - 145 150 - 195 200 - 245 250 - 295

4 40 – 76 80 - 116 120 - 156 160 - 196 200 - 236

3 30 – 57 60 - 87 90 - 117 120 - 147 150 - 177

2 20 - 38 40 – 58 60 - 78 80 - 98 100 - 118

1 10-19 20-29 30-39 40-49 50-59

J.D. COTJIRE G. F.N.I.

PREGUNTA N º 6
MEC - 3300
PLAN DE LUBRICACION DEL EQUIPO:1706J-E93TA MOTOR INDUSTRIAL

CAMBIAR EL REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE ENFRIAMINETO (DEAC)

 Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes del intervalo de mantenimiento
recomendado si se produce cualquiera de las siguientes condiciones:
• El motor se recalienta con frecuencia.
• Se observa formación de espuma.
• Entra aceite en el sistema de enfriamiento y el refrigerante se contamina.
• Entra combustible en el sistema de enfriamiento y el refrigerante se contamina.
FRECUENCIA
CADA 300 DIAS O 3 AÑOS
CUANTO
Menor a 19 litros
CON QUE HACERLO (HERRAMIENTAS)

Trapos

Tapa del tubo de llenado del

sistema de enfriamiento

refrigerante/ anticongelante
Recomendaciones de refrigerante
• ELC Refrigerante de larga
duración
• SCA Aditivo de refrigerante
suplementario
• ASTM Sociedad Estadounidense
para Ensayos y Materiales En los
motores diésel de Pekinés se
utilizan los dos tipos siguientes de
refrigerante: Recomendados
– Pekinés ELC Aceptables
– Anticongelante comercial de
servicio pesado que cumple con
las especificaciones ASTM D6210
ATEN
EPPS NECESARIOS
GUANTES

J.D. COTJIRE F.N.I.

PREGUNTA N º 7
MEC - 3300 28/23
 MASCARILLA

OVEROL

1. QUIEN LO VA HACER
Técnico mecánico, Lubricador Nº1
2. EN QUE TIEMPO LO VA HACER(TIEMPO)
DRENAJE 5 (MIN)
ENJUAGUE 20 (MIN)
RELLENO 30 (MIN)
TOTAL 55 (MIN)
CUANTO VA COSTAR(COSTOS)
DRENAJE 0 BS
ENJUAGUE 10 BS
RELLENO 814BS
TOTAL 824 BS

FILTRO DE FLUIDO DE ESCAPE DIÉSEL (COMPONENTE RELACIONADO CON

LAS EMISIONES) - REEMPLAZAR
FRECUENCIA
CADA SEMESTRE
CANTIDAD
Menor a 8 litros
CON QUE HACERLO (HERRAMIENTAS)

Trapos

Tapa del tubo de llenado del

sistema de enfriamiento

J.D. COTJIRE F.N.I.

PREGUNTA N º 7
MEC - 3300 28/23
 La lubricidad de estos
combustibles no debe sobrepasar
un diámetro de la señal de
desgaste de 0.52 mm (0.0205
inc.). Se debe realizar una prueba
de lubricidad de combustible en
un HFRR operado a 60 °C (140
°F). Consulte la norma “ISO
12156-1”

EPPS NECESARIOS
GUANTES

MASCARILLA

OVEROL

3. QUIEN LO VA HACER
Técnico mecánico, Lubricador Nº1
4. EN QUE TIEMPO LO VA HACER
DRENAJE 5 (MIN)
ENJUAGUE 10 (MIN)
RELLENO 20 (MIN)
TOTAL 35 (MIN)
5. CUANTO VA COSTAR
DRENAJE 0 BS
ENJUAGUE 10 BS
RELLENO 500 BS
TOTAL 510 BS

REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (ELC) - CAMBIAR

 Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes del intervalo de mantenimiento
recomendado si se produce cualquiera de las siguientes condiciones:
• El motor se recalienta con frecuencia.
• Se observa formación de espuma.
• Entra aceite en el sistema de enfriamiento y el refrigerante se contamina.
• Entra combustible en el sistema de enfriamiento y el refrigerante se contamina.
FRECUENCIA

J.D. COTJIRE F.N.I.

PREGUNTA N º 7
MEC - 3300 28/23
12000 horas de servicio o 6 años
CUANTO
Menor a 19 litros
CON QUE HACERLO (HERRAMIENTAS)

Trapos

Tapa del tubo de llenado del

sistema de enfriamiento

refrigerante/ anticongelante
Recomendaciones de refrigerante
• ELC Refrigerante de larga
duración
• SCA Aditivo de refrigerante
suplementario
• ASTM Sociedad Estadounidense
para Ensayos y Materiales En los
motores diésel de Pekinés se
utilizan los dos tipos siguientes de
refrigerante: Recomendados
– Pekinés ELC Aceptables
– Anticongelante comercial de
servicio pesado que cumple con
las especificaciones ASTM D6210
ATEN
EPPS NECESARIOS
GUANTES

MASCARILLA

J.D. COTJIRE F.N.I.

PREGUNTA N º 7
MEC - 3300 28/23
 OVEROL

6. QUIEN LO VA HACER
Técnico mecánico, Lubricador Nº1
7. EN QUE TIEMPO LO VA HACER(TIEMPO)
DRENAJE 5 (MIN)
ENJUAGUE 20 (MIN)
RELLENO 30 (MIN)
TOTAL 55 (MIN)
CUANTO VA COSTAR(COSTOS)
DRENAJE 0 BS
ENJUAGUE 10 BS
RELLENO 800BS
TOTAL 810BS

J.D. COTJIRE F.N.I.

PREGUNTA N º 7
MEC - 3300 28/23
 Tabla 10. Orden de Trabajo de Mantenimiento
2.FECHA: 26-03-2023
1. SOLICITADA POR: ING.COTJIRE GONZALES JHERAL DENNYS 3.SOLICITUD DE TRABAJO No 1
HORA: 14:10
4.EQUIPO O INSTALACION: 1706J-E93TA MOTOR INDUSTRIAL 5.CÒDIGO AVM: 6.TIPO DE SOLICITUD
7.PARTE 8.ANOMALÍA 9.CAUSA 10.POSIBLE SOLUCIÓN NORMAL URGENTE
recalantamiento con 11.DTO. ADMS. Y CONTROL DE LA
frecuencia PRODUCCION
escaso de refrigerante
se observa formacion de CAMBIO DEL GENERA ORDEN DE TRABAJO DE
Sistema de enfriamiento
espuma REFRIGERANTE MANTENIMIENTO.
entra aceite en el sistema
Refrigerante se contamina SI: X NO:
de enfriamiento
12. SOLICITADA POR:ING.COTJIRE GONZALES JHERAL 13.REVISADA POR:ING.RAMIRO ORLANDO ARROYO 14.AUTORIZADA POR:ING.RAMIRO ORLANDO ARROYO
FIRMA: FIRMA: FIRMA:
FECHA: 26/03/2023 FECHA: 27/03/2023 FECHA: 27/03/2023
15. ORDEN DE TRABAJO ASIGNADA POR: 16.ORDEN DE TRABAJO ASIGNADA A: 17.FECHA: 18.ORDEN DE TRABAJO DE
HORA: MTO No: "1"
19.No. 20.DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS A REALIZAR 21.TIPO ORDEN DE TRABAJO
NORMAL URGENTE
1 DRENAJE
22.CONDICION DE PARADA
CON PERDIDA DE PRODUCCION
2 ENJUAGE
SIN PERDIDA DE PRODICCION
23.TIPO DE MANTENIMIENTO
3 RELLENO PREVENTIVO CORRECTIVO
MECANICO ELECTRICO
24.MATERIALES,REPUESTOS, HERRAMIENTAS E INSUMOS REQUERIDOS 29.VALOR 30.VALOR
25.No. 26.CANTIDAD 27.DESCRIPCION 28.REFERENCIA
UNITARIO TOTAL
1 1 SCA ADITIVO DEL REFRIGERANTE SAC 30 30
2 4 ANTICONGELANTE COMERCIAL ASTM D6210 ASMI 120 480
3 4 ANTICOGELANTE COMERCIAL ASTM D85723 ASMI 120 480
4 1 BAÑADOR DE METAL -------- 60 60
5 1 TRAPOS AZUL 10 10
6 2 GRESEN -------- 35 70
31.DESCRIPCIÓN DE LOS DAÑOS ENCONTRADOS: 33.FECHA DE INICIO
D/M/A: 13/04/2023 HORA:14:00
LOS DAÑOS ENCONTRADOS FUERON MINIMOS YA QUE SE INTERVINIO EN UN BUEN MOMENTO PARA QUE
34.FECHA DE TERMINACION
EL DAÑO NO AFECTE A TERCEROS
D/M/A: 13/04/2023 HORA: 18:00
32.DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS REALIZADOS: 35.COSTOS
36.MANO DE OBRA 300 Bs
SE REALIZO UN CAMBIO DEL LIQUIDO REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 37.MATERIALES 840 Bs
38.TOTAL 1140 Bs
39.OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES:

SE RECOMIENDA SEGUIR EL PLAN DE INSPECCION DE LA AQUINA PARA EVITAR DAÑOS MAYORES A FUTURO

40.EJECUTÓ: MECANICO Nª2 41.RECIBIÓ Y APROBÓ :ING.RAMIRO ORLANDO ARROYO

FIRMA: FIRMA:
FECHA: 13/04/2023 FECHA: 13/04/2023

J. D. COTJIRE G. F.N.I.
PREGUNTA N º 8
MEC - 3300
EQUIPO:1706J-E93TA MOTOR INDUSTRIAL
1. QUE HACER
CAMBIAR EL REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE ENFRIAMINETO (DEAC)
2. COMO HACERLO
Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes del intervalo de mantenimiento
recomendado si se produce cualquiera de las siguientes condiciones:
• El motor se recalienta con frecuencia.

• Se observa formación de espuma.

• Entra aceite en el sistema de enfriamiento y el refrigerante se contamina.
• Entra combustible en el sistema de enfriamiento y el refrigerante se contamina.

Nota: Inspeccione la bomba de agua y el termostato del agua después de haber drenado el
sistema de enfriamiento
PROCEDIMIENTO DE LA TAREA
DRENAJE
La válvula de drenaje del sistema de enfriamiento está ubicada en dirección hacia la parte
inferior del radiador.
ADVERTENCIA
Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir
la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se
enfríen los componentes del sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presión
del sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
Nº TAREA ILUSTRACION
Pare el motor y deje que se
enfríe. Afloje lentamente la
tapa del tubo de llenado del
1 sistema de enfriamiento para
aliviar la presión. Quite la
tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento.
Abra la válvula de drenaje
2 del sistema de enfriamiento.
Drene el refrigerante
ENJUAGUE
Nº TAREA ILUSTRACION
Enjuague el sistema de
1 enfriamiento con agua limpia
para eliminar toda la basura
2 Cierre la válvula de drenaje

J.D. COTJIRE F.N.I.

PLANIFICACION
MEC - 3300 28/23
 ATENCION
No llene el sistema de enfriamiento a más de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la
formación de bolsas de aire
. Llene el sistema de
enfriamiento con agua limpia
y opere el motor; asegúrese
3
de que el termostato se abra.
Pare el motor y deje que se
enfríe.
Drene el sistema de
4
enfriamiento
. Llene el sistema de
enfriamiento con agua limpia
5 y opere el motor hasta que
alcance una temperatura de
82 °C (180 °F).
Pare el motor y deje que se
6 enfríe. Drene el sistema de
enfriamiento.
RELLENO
ATENCION
No llene el sistema de enfriamiento a más de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la
formación de bolsas de aire.
ATENCION
Nunca añada refrigerante a un motor recalentado. Si lo hace, puede causar averías al motor.
Espere primero a que se enfríe el motor.

Nº TAREA HERRAMIENTAS ILUSTRACION

refrigerante/
anticongelante
Recomendaciones de
refrigerante
• ELC Refrigerante
de larga duración
Llene el sistema de
• SCA Aditivo de
enfriamiento con
refrigerante
refrigerante/ anticongelante.
suplementario
Consulte este Manual de
• ASTM Sociedad
Operación y Mantenimiento,
Estadounidense para
Recomendaciones de fluidos
1 Ensayos y Materiales
para obtener más
En los motores diésel
información sobre las
de Perkins se utilizan
especificaciones del sistema
los dos tipos
de enfriamiento. No instale
siguientes de
la tapa del tubo de llenado
refrigerante:
del sistema de enfriamiento.
Recomendados
– Perkins ELC
Aceptables
– Anticongelante
comercial de
servicio pesado que

J.D. COTJIRE F.N.I.

PLANIFICACION
MEC - 3300 28/23
 cumple con las
especificaciones
ASTM D6210
ATEN
Arranque y haga funcionar el
motor a velocidad baja en
vacío. Aumente el régimen
de velocidad del motor hasta
1.500 rpm. Haga funcionar
2 -------------------------
el motor a velocidad alta en
vacío durante un minuto para
purgar el aire de las
cavidades del bloque de
motor. Pare el motor.
Compruebe el nivel de
refrigerante. Mantenga el
nivel de refrigerante dentro
de 13 mm (0.5 inch) por
debajo de la parte inferior
3 ------------------------- --------------------------------------
del tubo de llenado.
Mantenga el nivel de
refrigerante a no más de 13
mm (0.5 inch) al nivel
apropiado en la mirilla.
Limpie la tapa del tubo de
llenado del sistema de
enfriamiento. Inspeccione la
empaquetadura de la tapa del
tubo de llenado del sistema
de enfriamiento. Si la
empaquetadura está dañada,
deseche la tapa anterior del
tubo de llenado del sistema
tapa del tubo de
de enfriamiento e instale una
4 llenado del sistema
nueva. Si la empaquetadura
de enfriamiento
de la tapa del tubo de llenado
del sistema de enfriamiento
no está dañada, haga una
prueba de presión. La
presión correcta de la tapa
está estampada en la cara de
ésta. Si la tapa no mantiene
la presión correcta, instale
una nueva.
Arranque el motor e
inspeccione el sistema de
enfriamiento para detectar si
5 -------------------------
hay fugas y para confirmar
que tenga la temperatura de
operación adecuada.

J.D. COTJIRE F.N.I.

PLANIFICACION
MEC - 3300 28/23
3. CON QUE HACERLO

Trapos

Tapa del tubo de llenado del

sistema de enfriamiento

refrigerante/ anticongelante
Recomendaciones de refrigerante
• ELC Refrigerante de larga
duración
• SCA Aditivo de refrigerante
suplementario
• ASTM Sociedad Estadounidense
para Ensayos y Materiales En los
motores diésel de Perkins se
utilizan los dos tipos siguientes de
refrigerante: Recomendados
– Perkins ELC Aceptables
– Anticongelante comercial de
servicio pesado que cumple con
las especificaciones ASTM D6210
ATEN

EPPS NECESARIOS
GUANTES

MASCARILLA

OVEROL

J.D. COTJIRE F.N.I.

PLANIFICACION
MEC - 3300 28/23
4. QUIEN LO VA HACER
Técnico mecánico Nº1
5. EN QUE TIEMPO LO VA HACER
DRENAJE 5 (MIN)
ENJUAGUE 20 (MIN)
RELLENO 30 (MIN)
TOTAL 55 (MIN)
6. CUANTO VA COSTAR
DRENAJE 0 BS
ENJUAGUE 10 BS
RELLENO 814BS
TOTAL 824 BS

J.D. COTJIRE F.N.I.

PLANIFICACION
MEC - 3300 28/23
 PLAN DE INSPECCION
MOTOR INDUSTRIAL
AREA RUTA
CERVEJARIA x SISTEMA INCHADORA FRECUENCIA SEMANAL PAGINA 1
PLAN DE CONTROL DE MANTENIMIENTO FECHA 15-mar
ITEMS DE VERIFICACION MECANICA

CONDICON GENERAL
DE INTEGRIDAD
TEMPERATURA

CONDUCTORES

ILUMINACION

LUBRICACION
ELECTRICOS
VIBRACION

LIMPIEZA
FIJACION

RUIDO

SELLO
EQUIPAMIENTO TAG

Inspección de la caja de rodamientos MOTIND-001 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Inspeccione la presión de descarga. MOTIND-001 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Controle si la bomba y las tuberías tienen

MOTIND- 003 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK
fugas
Controle los ruidos inusuales, la
MOTIND – 004
vibración y las temperaturas de los OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK
rodamientos
Controle que la base y los pernos de sujeción
MOTIND – 005 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK
estén ajustados.
Cambie el aceite cada tres meses (2000 horas
de MOTIND – 006 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK
funcionamiento)

Controle el alineamiento del

MOTIND - 007 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK
eje y vuelva a alinearlo si es necesario

Controle la capacidad de la bomba MOTIND-008 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Controle la presión de la bomba MOTIND – 009 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Controle la potencia de la bomba. MOTIND – 010 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Inspeccione todos los tapones y sellos en el

MOTIND - 011 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK
extremo de alimentación

P EQUIPO PARADO OK SITUACION CONFORME (SIN PROBLEMA)

TITULO SITUACION NO CONFORME
N
(PROBLEMATICA)

J.D. COTJIRE G. F.N.I.

PREGUNTA N º 10
MEC - 3300
 Actividad Máquina frec. sem ini 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Batería - Reemplazar MOTOR INDUSTRIAL 4 1 x x x x x x x x x x x x x x
Batería o cable de la batería - Desconectar MOTOR INDUSTRIAL 4 1 x x x x x x x x x x x x x x
Rejilla del tubo de llenado de DEF MOTOR INDUSTRIAL 2 2 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Fluido de escape diésel - Llenar MOTOR INDUSTRIAL 2 2 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

MEC - 3300
J. D. COTJIRE G.
Elemento del filtro de aire del motor - Reemplazar MOTOR INDUSTRIAL 2 1 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Motor - Limpiar MOTOR INDUSTRIAL 3 1 x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Agua y sedimentos del tanque de combustible -Drenar MOTOR INDUSTRIAL 4 1 x x x x x x x x x x x x x x
Radiador - Limpiar MOTOR INDUSTRIAL 2 1 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Humedad y sedimentos del tanque de aire -Drenar MOTOR INDUSTRIAL 4 1 x x x x x x x x x x x x x x
Nivel de aceite del motor - Comprobar MOTOR INDUSTRIAL 3 1 x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua MOTOR INDUSTRIAL 2 1 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Potencia, embrague de desconexión - Revisar MOTOR INDUSTRIAL 4 2 x x x x x x x x x x x x x
Muestra de aceite del motor - Obtener MOTOR INDUSTRIAL 5 2 x x x x x x x x x x x
Juego de las válvulas del motor - Comprobar MOTOR INDUSTRIAL 5 2 x x x x x x x x x x x
Corte del aire - Probar MOTOR INDUSTRIAL 6 2 x x x x x x x x x
Nivel del electrólito de la batería - Comprobar MOTOR INDUSTRIAL 7 1 x x x x x x x x
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar MOTOR INDUSTRIAL 4 1 x x x x x x x x x x x x x x
Aceite y filtro del motor - Cambiar MOTOR INDUSTRIAL 3 2 x x x x x x x x x x x x x x x x x x

PLAN DE INSPECCION
Filtro primario del sistema de combustible - Reemplazar MOTOR INDUSTRIAL 5 2 x x x x x x x x x x x
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar MOTOR INDUSTRIAL 2 2 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) -Cambiar MOTOR INDUSTRIAL 2 2 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Termostato del agua del sistema de enfriamiento -Reemplazar MOTOR INDUSTRIAL 4 1 x x x x x x x x x x x x x x
Motor de arranque - Inspeccionar MOTOR INDUSTRIAL 5 2 x x x x x x x x x x x
Filtros de múltiple de DEF - Reemplazar MOTOR INDUSTRIAL 5 1 x x x x x x x x x x x

F.N.I.
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) -Cambiar MOTOR INDUSTRIAL 3 1 x x x x x x x x x x x x x x x x x x
 ORDEN DE MANTENIMC4:H23IENTO N° DE ODEN: 01
Fecha de mantenimiento 26-03-2023
TAG: MOTOR INDUSTRIAL
Equipo: 1706J-E93TA MOTOR INDUSTRIAL
Tipo de mantenimiento: PREVENTIVO
Centro de coste:
Equipo responsable: EQUIPO DE MANTENIMIENTO
DESCRIPCION DE LAS TAREAS
Batería - Reemplazar
Batería o cable de la batería - Desconectar
Rejilla del tubo de llenado de DEF
Fluido de escape diésel - Llenar
Elemento del filtro de aire del motor - Reemplazar
Motor - Limpiar
Agua y sedimentos del tanque de combustible -Drenar
Radiador - Limpiar
Humedad y sedimentos del tanque de aire -Drenar
Nivel de aceite del motor - Comprobar
Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua
Potencia, embrague de desconexión - Revisar
Muestra de aceite del motor - Obtener
Juego de las válvulas del motor - Comprobar
Corte del aire - Probar
Nivel del electrólito de la batería - Comprobar
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar
Aceite y filtro del motor - Cambiar
Filtro primario del sistema de combustible - Reemplazar
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar
Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) -Cambiar
Termostato del agua del sistema de enfriamiento -Reemplazar
Motor de arranque - Inspeccionar
Filtros de múltiple de DEF - Reemplazar
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) -Cambiar

J. D. COTJIRE G. F.N.I.
PLAN DE INSPECCION
MEC - 3300