Juan David Rengifo Leal

201816452

PLAN DE TEXTO

Posición
respecto al A favor ___x___ En contra ______ [marque con una X]
tema
Título del
El estacionamiento en via como solucion a los trancones en Bogota
ensayo
Con la implementacion del parqueo en via ordenado, mejorara la movilidad de la ciudad de
Tesis
Bogota.
Claudia Rubio. (2017). Primer paso para cobro de parqueo en vías públicas. 3/05/18, de
El tiempo Sitio web: http://www.eltiempo.com/bogota/primer-paso-para-cobro-de-
parqueo-en-vias-publicas-129032

Ordenamiento del transito. (2018). Estacionamiento Ordenado. 3/05/18, de Buenos Aires

ciudad Sitio web:
http://www.buenosaires.gob.ar/movilidad/ordenamientodeltransito/estacionamiento-
medido
Fuentes
Indexadas
Darío Hidalgo . (2017). El derecho inalienable al parqueo. 3/05/18, de El tiempo Sitio
web: http://www.eltiempo.com/opinion/columnistas/dario-hidalgo/el-derecho-
Mínimo una inalienable-al-parqueo-78736
de las fuentes
debe ser de
revistas
Hogar y familia. (2017). Así sería el cobro por parquear sobre la vía en Bogotá. 3/05/18,
indexadas1 de Finanzas personales Sitio web:
http://www.finanzaspersonales.co/hogar-y-familia/articulo/parqueaderos-como-seria-el-
cobro-de-parqueo-sobre-la-via-en-bogota/73148

Banco Interamericano de Desarrollo. (2013). GUÍA PRÁCTICA ESTACIONAMIENTO

Y POLÍTICAS DE REDUCCIÓN DE CONGESTIÓN EN AMÉRICA LATINA.
Biblioteca Felipe Herrera del Banco Interamericano de Desarrollo: Banco
Interamericano de Desarrollo.

1. La implementacion del parqueo en via generara nuevos empleos formales para las
personas que trabajaban en la informalidad.

Argumentos 2. Con el estacionamiento en via se va a recaudar alrededor de 511,000 millones de pesos al

(ideas) con mes los cuales van a ser usados para el mantenimiento y mejoramiento del sistema.
los cuales se 3. Con la implementacion de este sistema, las personas van a tener que pagar por el parqueo
sustentará la en via lo cual desincentiva al usuario generando una disminucion en el uso del carro
tesis particular.
4. El parqueo en via se reduce la cantidad de infractores y se respeta los espacios de
servicios especiales, rampas e intersecciones.
Con la implenetacion del parqueo en via, se va a reducir la congestion en las calles que
tiene a Bogota ya que se reducira la necesidad del automovil particular, generara orden
en las vias lo cual influye en el respeto de las intersecciones y espacios para servicios
Conclusión
especiales ademas de recaudar alrededor de 1600 millones de pesos anuales lo cual
generara ganancias para la administracion y de esta manera soster y mejorar el
sistema.
Juan David Rengifo Leal
201816452

El estacionamiento en via como solucion a los trancones en Bogota

Hoy en dia se ha visto alrededor de America latina la expansion masiva en la flota de carros
particuales a causa del aumento de los ingresos per capita de la poblacion 1. Esto significa el
incremento del trafico en las ciudades lo que conlleva a generar problemas de
contaminacion y congestion en las vias siendo cada dia mayor el timpo de espera para
llegar de un punto A al B. En el caso de Bogota, para el año 2014 el tiempo de espera de los
trancones aumentaron un 30% a comparacion del año 2003 dando como resultado un
promedio de 62.5 minutos por trayecto.2 La prioridad de las adminitraciones en temas de
movilidad es buscar la manera de inpulsar el transporte publico y desinsentivar el carro
particular; entre las opciones que se han propuesto esta la implementacion del parqueo en
via ordenado. El sistema ha funcionado en ciudades como Buenos Aires, Argentina pero,
¿es lo mas conveniente para una ciudad como Bogota?.

En los años 90 Bogota tuvo parqueo en via o zonas azules, empezo el proceso en el centro
de la ciudad y se fue expandiendo hacia el norte; el sistema funcionaba por medio de la
asociasion de personas impedidas (acopin) las cuales vendian el tiquete que permitia el
parqueo a los vehiculos. Cada uno de estos era valido por 2 horas. De esta manera funciono
el sistema de manera adecuada. Según un informe publicado en Marzo de 1990, se estaba
produciendo ganancias de 3,500.000 pesos al mes sin embargo, con la epoca del terrorismo
y los carros bomba, se prohibio el parqueo en varias zonas de la ciudad y el sistema
desaparecio3.

Hoy en dia en varias ciudades Latino Americanas se ha implementado el sistema de las

zonas azules, un claro ejemplo es Buenos Aires, Argentina. En ella, se mueven 6 millones
de personas, circulan alrededor de 1.600.000 autos, 37 mil taxis y 10 mil colectivos 4. Se
tenian problemas de estacionamiento indebido en las paradas de colectivos, invacion de
carril exclusivo y en intersecciones generando problemas de movilidad. Con la llegada del

1
Banco Interamericano de Desarrollo. (2013). La necesidad de gestionar la demanda e implementar
políticas de estacionamiento en América Latina. En GUÍA PRÁCTICA ESTACIONAMIENTO Y
POLÍTICAS DE REDUCCIÓN DE CONGESTIÓN EN AMÉRICA LATINA(15). Biblioteca
Felipe Herrera del Banco Interamericano de Desarrollo: Banco Interamericano de Desarrollo.
2
NATALIA GÓMEZ CARVAJAL. (2016). Los habitantes de Bogotá pasan 21 días al año en
trancones. 3/05/18, de el tiempo Sitio web: http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-
16490105
3
DIANA INSIGNARES. (1994). EL REGRESO DE LAS ZONAS AZULES. 5/05/18, de El
tiempo Sitio web: http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-228350
4
Ordenamiento del transito. (2018). Estacionamiento Ordenado. 3/05/18, de Buenos Aires ciudad
Sitio web: http://www.buenosaires.gob.ar/movilidad/ordenamientodeltransito/estacionamiento-
medido
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estacionamiento ordenado y como parte de un plan de movilidad; se dio prioridad al peaton,

a las bicicletas y el transporte publico por encima del auto particular mejorando la calidad
de vida de los Porteños.

En el caso de Bogota, la administracion Peñalosa le ha apostado a volver a traer del olvido

las zonas azules a la ciudad. Se espera que por medio de este sistema se desestimule el uso
del vehiculo particular y se busquen recursos para las arcas del distrito. Para los planes se
espera que se implementen 13.000 cupos de estacionamiento en via en la primera fase la
cual se implementara en 4 zonas: Centro, Usanque, Chapinero y Suba5.

Con el sistema se generar nuevos empleos formales ya que se les daria ocupacion legal a las
personas que antes cuidaban los autos en las difernetes zonas de la ciudad donde se
implementaran las zonas azules. De esta manera se le reconoceria a mas de 875 individuos 6
que subsisten de este trabajo los derecho a salud, pension y prestaciones sociales que son
indispensables para tener una mejor vida.

Ahora, en terminos economicos el parqueo en via generaria alrededor de 511,000 millones

de pesos mensuales7 para las arcas de la ciudad. De esta manera se generarian los recursos
necesarios para el mantenimiento y mejoramiento de las zonas azules.

Con el cobro de estas plazas de aparcamiento se espera que cada vez vaya desminuyendo el
uso del auto particular ya que restringe el espacio de aparcamiento que anteriormente era
gratuito e incrementa los costos de uso de este. Se espera que con estas medidas se
incremente el uso del transporte publico mejorando la movilidad en las zonas donde van a
estar dispuestos los aparcamientos.

Por otro lado, para llegar a generar un impacto positivo de manera adecuada, se tiene que
trabajar el tema de cultura ciudadana ya que cada dia se observa como las personas
parquean de manera indiscriminada en las principales arterias de movilidad de la ciudad
generando grandes trancones que incomodan a los capitalinos. entre 2006 y 2017 se
impusieron mas de 271,911 comparendos a vehiculos mal estacionados (Secretaria de
movilidad;(2018)). Para ello, el ente anteriormente mencionado genero una campaña
denominada “El poder del cono”. Con esto la administracion busca generar consiencia
sobre las normas de transito que se ven vulneradas dia a dia por personas que no respetan
5
Secretaria de movilidad de Bogota. (2018). GESTIÓN DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE.
En GESTIÓN DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE(32). Secretaria de movilidad de Bogota:
Alcaldía mayor de Bogota.
6
Tendencia Semana. (2018). $511.875.000 millones mensuales cuidando carros. 5/05/18, de
Revista semana Sitio web: http://sostenibilidad.semana.com/hablando-verde/tendencias/articulo/
511875000-millones-mensuales-cuidando-carros/29033

7
Tendencia Semana. (2018). $511.875.000 millones mensuales cuidando carros. 5/05/18, de
Revista semana Sitio web: http://sostenibilidad.semana.com/hablando-verde/tendencias/articulo/
511875000-millones-mensuales-cuidando-carros/29033
Juan David Rengifo Leal
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las intersecciones, rampas para discapacitados y los diferentes espacios especificos para los
servicios especiales como ambulancias y bomberos.

Finalmente, luego de exponer los anteriores argumentos donde se explica porque es bueno
el parqueo en via en una ciudad como Bogota y las implicaciones tanto sociales como
economicas que generearia la implementacion de un sistema como este; donde no solo
mejoraria la movilidad de la ciudad como principal acto sino que generaria un gran impacto
en grupos sociales marginados que trabajan en la ilegalidad y no se les reconoce su derecho
al trabajo de manera digna e igualitaria ante los demas. Se tienen que dar grandes pasos
para generar un cambio en la ciudad, pero con acciones como esta poco a poco se
implentara una metropoli sostenible.